Výkonný motor PD-35 testovaný v Rusku


Prvními testy úspěšně prošel ventilátor pro nadějný letecký motor PD-35 s lopatkami z polymerních kompozitních materiálů. O tom včera, 29. července, řekl generální ředitel UEC-Aviadvigatel Alexander Inozemtsev.


Vývoj elektrárny začal v roce 2016. Jednou z hlavních překážek při vytváření slibného motoru však byla nemožnost použití kovového ventilátoru, který by byl vzhledem k působivé velikosti agregátu příliš těžký. Zahraniční výrobci leteckých motorů používají ke snížení hmotnosti kompozitní materiály.

Podle funkcionáře v Rusku v tuto chvíli takový technologie Ne. Je dostupný pouze pro tři země (USA, Británie, Francie) a samozřejmě žádná z nich nehodlá sdílet tajemství.

Již však vznikly první prototypy, které se úspěšně testují. První etapa proběhla 27. června. Poté byla nová technologie testována jako součást motoru PD-14.

Inozemtsev zdůraznil, že ruští inženýři postupují správným směrem a technologie výroby lopatek z polymerních kompozitů bude v blízké budoucnosti zvládnuta. Sníží hmotnost ventilátoru o 30 %, což se v konečném důsledku pozitivně projeví na celkové hmotnosti motoru.

Obecně platí, že v procesu vytváření PD-35 budou muset domácí designéři zvládnout asi 20 nových technologií. Jen tak bude podle ředitele UEC-Aviadvigatel Rusko schopno vytvořit konkurenceschopný motor tohoto rozměru.

Je třeba připomenout, že projekt domácího dvouokruhového turbodmychadlového motoru PD-35 předpokládá vytvoření výkonné elektrárny se vzletovým tahem 33 až 40 tun. V budoucnu bude jednotka instalována na pokročilé širokotrupé letouny, včetně rusko-čínského dálkového CR929.
  • Použité fotografie: UEC-Aviadvigatel
1 komentář
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Alexej Semeněnko (Alexey Semenenko) 7. srpna 2020 14:06
    -1
    Jako jen fanoušek?