"Admirál Kuzněcov" by měl být převezen do Tichého oceánu a znovu vybaven na Jak-141


Jednou z nejproblematičtějších lodí ruského námořnictva je Admirál Kuzněcov TAVRK. Naše dosud jediná letadlová loď má systematické problémy s elektrárnou, při opravách se málem utopila, při modernizaci pak málem vyhořela a několikrát z ní spadla letadla do moře. Někdy se ozývají výzvy k úplnému ukončení jeho trápení a jeho odeslání do šrotu. To by se však v žádném případě nemělo dělat, protože klíčový problém není v samotném křižníku, ale ve skutečnosti, že se používá nesprávně.


Ano, nejde o „admirála Kuzněcova“, ale o lidi. Připomeňme, že v roce 1991 Ukrajina téměř položila tlapu na TAVRK. Loď byla zachráněna tím, že ji v noci odvezla ze sevastopolského zálivu a zapsala se do Severní flotily ruského námořnictva. Bohužel v posledních letech nebyla vybudována veškerá potřebná infrastruktura, která by jí sloužila. V tak vysokých zeměpisných šířkách se zakládání letadlových lodí vůbec nepraktikuje. Kdyby byl admirál Kuzněcov atomový, problém by nebyl tak akutní, ale drsné severní klima zvýšilo opotřebení jeho elektráren s kotlovými turbínami, jako by křižník neustále podnikal vojenská tažení přes tři moře.

Možná je lepším řešením převést jej do tichomořské flotily, kde je akutní nedostatek velkých hladinových lodí a je zde patrná militarizace sousedního Japonska, které má výhled na ruské Kurilské ostrovy. Tam může být praktičtější využití od TAVRK s nosným leteckým křídlem a protiponorkovými vrtulníky.

Druhým, hlavním problémem křižníku je, že se jej aktivně snaží provozovat jako letadlovou loď. Ale není. "Admirál Kuzněcov" byl v podstatě navržen jako velký protiponorkový vrtulníkový nosič. Ano, mezi její úkoly patří ničení velkých hladinových cílů a podpora obojživelných útoků, ale hlavním účelem TAVRK je stále chránit námořní formace před nepřátelskými útoky pomocí velkého množství letadel a ponorek. Tedy protivzdušná obrana KUG a aktivní protiponorkový boj. Z tohoto důvodu neměly lodě Projektu 1143 pevnou vzletovou palubu a byly vybaveny výkonnými údernými raketovými zbraněmi. Sovětské TAVRKy měly krýt oblasti bojového nasazení domácích nosičů strategických ponorkových raket před útoky amerických víceúčelových jaderných ponorek třídy Los Angeles. Z tohoto důvodu tvořily základ leteckého křídla protiponorkové vrtulníky Ka-27PL a také letouny s vertikálním vzletem a přistáním Jak-38.

To znamená, že „admirál Kuzněcov“ je zpočátku technicky vrtulníkový nosič. Kvůli slabým výkonnostním charakteristikám nemohl letoun VTOL založený na nosiči Jak-38 poskytnout spolehlivou ochranu proti sovětským SSBN z amerických protiponorkových letounů Lockheed P-3 Orion a doprovodných stíhaček. Pro nahrazení vadného letounu Jak-38 VTOL byl zahájen vývoj nadzvukového stíhacího letounu s vertikálním vzletem a přistáním Jak-141 vycházející z TAVRK této řady. Sovětský letoun daleko předběhl svou dobu a vytvořil spoustu rekordů.

Jeho zvláštností bylo, že stíhačka mohla vzlétnout nejen svisle, ale i vodorovně a také ve zkráceném vzoru. Rozdíl ve výkonnostních charakteristikách mezi konvenčními letadly na nosiči s horizontálním vzletem a vertikálními letadly, které sotva měly dostatek výkonu, aby se samy zvedly, byl tedy výrazně vyrovnán. V souladu s tím měli méně paliva, menší bojové zatížení a menší bojový rádius. Jak-141 vzlétl vodorovně s pomocí příďového odrazového můstku, mohl se výkonnostními charakteristikami přiblížit konvenčním stíhačkám založeným na nosičích. Ano, rozdíl by stále zůstal kvůli nutnosti kolmého přistání, ale už by to nebylo tak katastrofální jako v případě Jaku-38.

Proč se zaměřujeme na možnost vertikálního přistání? Ano, protože TAVRK má k Nimitzovi co do velikosti a rozměrů vzletové paluby ještě daleko. Další události jen ukázaly, jak rozdílné jsou tyto lodě. Po rozpadu SSSR byl téměř hotový projekt Jak-141 uzavřen a z Admirála Kuzněcova se pokusili vyrobit plnohodnotnou letadlovou loď s pevnou vzletovou palubou. Místo SKVVP Jak-141 se na něj rozhodli umístit stíhačky MiG-29K a Su-33 s horizontálním vzletem. Dá se říci, že to všechno byla velká chyba.

Podívejme se na výčet incidentů na Admiralu Kuzněcovovi za jeho krátký reálný život jako plnohodnotné letadlové lodi. 5. listopadu 2005 došlo v Atlantském oceánu ke 2 vážným mimořádným událostem najednou se stíhačkami Su-33. První spadl během přistání přes palubu a potopil se spolu s tajným vybavením na palubě. Druhý také málem spadl, jen zázrakem zůstal na palubě. V obou případech bylo příčinou prasknutí zatykače. 14. listopadu 2016 při účasti na syrském tažení přišel admirál Kuzněcov o stíhačku MiG-29K. Bylo oznámeno, že prostě spadl do oceánu pár kilometrů od lodi, ale později se v médiích objevily další údaje. Údajně před ním přistávající letadlo přetrhlo lanko zachycovače a jeho úlomky se zamotaly do jiného lanka. To znemožnilo přistání MiGu-29K za ním, který byl odsouzen kroužit poblíž TAVRK, dokud mu nedojde palivo. 4. prosince 2016 se při přistání ztratil další Su-33, který přetrhl lanko zachycovače a spadl přes palubu. Naštěstí ve všech případech nedošlo k žádné oběti mezi piloty.

Co mohou všechny tyto události naznačovat? Máme „špatné systémové“ kabely? Jsou piloti špatně vycvičeni? Nebo je to prostě tak, že samotná loď předělaná z vrtulníkové lodě na letadlovou loď není vhodná pro provoz tak těžkých letadel, jako je Su-33?

Odborná komunita se přiklání spíše k druhému vysvětlení, ačkoli nelze ignorovat faktor špatného výcviku a malého počtu letů pilotů na palubě. Ukazuje se, že na Admirála Kuzněcovovi nemá Su-33 co dělat, může používat jen lehké stíhačky MiG-29K a to pak velmi opatrně. Je třeba připomenout, že se jedná o velmi stará letadla, která již dlouho potřebovala vyměnit. Jaké jsou možnosti?

Můžete se například pokusit „utopit“ lehkou víceúčelovou stíhačku páté generace Su-75. Tento stroj by se mohl stát hlavním „tahounem“ tuzemské flotily letadlových lodí, pokud se vůbec nějaký objeví. Existuje ale o něco jednodušší varianta, na přechodnou dobu, která v každém případě potrvá velmi dlouho. V roce 2017 vicepremiér Jurij Borisov naznačil, že v Rusku byly obnoveny práce na letounu s vertikálním vzletem a přistáním. Zřejmě mluvíme o vývoji projektu Jak-141. A to otevírá zajímavé možnosti.

Pokud je takový stíhač umístěn na palubu TAVRK, pak bude Jak-141 (modernizovaný) schopen vzlétnout horizontálně pomocí příďového odrazového můstku a poté bezpečně přistát ve vertikálním režimu. Riziko přetržení kabelu svodiče bude v zásadě chybět. Takže SKVVP by mohla interagovat s MiGem-29K nebo Su-75 na Admiral Kuzněcov, který bude použit pro svůj původní konstrukční účel. Pokud však bude přemístěn do Tichého oceánu, bude tato praktická výhoda více než jen zmrazení v Severní flotile.
73 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Pánikovský Offline Pánikovský
    Pánikovský (Michail Samuelevič Panikovskij) 20. listopadu 2021 16:05
    +5
    Ano, ale žádný Jak-141 neexistuje. Pokud se něco podobného objeví ve VKS, tak za 10-15 let, kdy musí být loď odepsána jako technicky zastaralá.
    1. Maržeckij Offline Maržeckij
      Maržeckij (Sergey) 21. listopadu 2021 08:20
      0
      Do té doby budou existovat alespoň 2 UDC, na kterých může být Yak-141 založen. Snad ministerstvo obrany dozraje k něčemu vážnějšímu
      1. Alex777 Offline Alex777
        Alex777 (Alexander) 21. listopadu 2021 14:31
        +1
        Narazil jsem na komentáře odborníků o nevhodnosti křižníku 1164 pro službu na Severu.
        Byla zmíněna kondenzace, která se v průběhu neustále hromadila
        všechny chyty od jednoho a půl metru a více.
        MiG-29K je nový letoun.
        A Su-33, je dost možné, že se k tomu křižníku nehodí. A ano, jsou staří.
      2. gunnerminer Offline gunnerminer
        gunnerminer (střelec horník) 21. listopadu 2021 20:50
        -2
        Citace: Marzhetsky
        Do té doby budou existovat alespoň 2 UDC, na kterých může být Yak-141 založen.

        Návrh těchto UDC není dokončen. Není známo, které hlavní motory budou instalovány. Plány na zahájení výroby Jaku-141 v husté mlze.Velmi nepravděpodobné.
  2. 123 Offline 123
    123 (123) 20. listopadu 2021 16:54
    0
    Onehdy Britové shodili svou letadlovou loď F-35. Pravděpodobně přejdou na Hariers a budou sídlit někde na Bermudách.
  3. Igor Pavlovič Offline Igor Pavlovič
    Igor Pavlovič (Igor Pavlovič) 20. listopadu 2021 17:22
    -4
    obecně zastavit jeho trápení a poslat ho do šrotu

    - nejrozumnější myšlenka napsaná autorem.
    1. Maržeckij Offline Maržeckij
      Maržeckij (Sergey) 21. listopadu 2021 07:29
      -1
      Kdo jsou soudci?
      1. Igor Pavlovič Offline Igor Pavlovič
        Igor Pavlovič (Igor Pavlovič) 21. listopadu 2021 12:30
        0
        Zatracený Bandera, lupiči socialistického majetku...

    2. Maržeckij Offline Maržeckij
      Maržeckij (Sergey) 21. listopadu 2021 08:00
      +1
      Co se mi líbí na článcích o Ukrajině, Izraeli a ruských zbraních, zde se rusofobní podstata domácích liberálů projevuje v plném rozsahu.
      1. gunnerminer Offline gunnerminer
        gunnerminer (střelec horník) 21. listopadu 2021 22:02
        -3
        Liberálové jsou nějak zvláštně houževnatí.A nechystají moc v Rusku předat nikomu.Už dávno jsou hodni zlaté medaile CIA za způsobení materiálních škod ruské ekonomice.Například RUSNANO.100 miliard rublů investic z pokladna!
  4. Sergej Latyšev Offline Sergej Latyšev
    Sergej Latyšev (Serge) 20. listopadu 2021 17:58
    +3
    Straší je něčí Kuzněcov (mimozemský - že velí a přidělují peníze ministerstvo obrany RF, a ne odborníci) a neexistující Jak 141.

    Mezitím nejsou, co pak psát.
    Pokud ano, pak můžete vymýšlet kombinace založené na možnostech ekonomiky.
    1. Maržeckij Offline Maržeckij
      Maržeckij (Sergey) 21. listopadu 2021 07:45
      +1
      Ve skutečnosti si před výrobou zbraně za vysokou cenu musíte dobře rozmyslet, kde a jak ji použijete. To platí například pro Jak-141.
      A nejdřív dělat a teprve potom vymýšlet kombinace – to je cesta vadné mysli mrkat
      1. Sergej Latyšev Offline Sergej Latyšev
        Sergej Latyšev (Serge) 21. listopadu 2021 10:33
        +4
        Eko, snažil ses být na mě hrubý, ale nazval jsi vojáky "oslabenými v mysli".

        Právě oni vymýšlejí taktiku-strategii, vedou virtuální střelbu a cvičení a také objednávají vybavení.

        Ne poprvé
  5. Oleg Rambover Offline Oleg Rambover
    Oleg Rambover (Oleg Pitersky) 20. listopadu 2021 20:06
    -1
    Tedy alespoň ne o snech o krvavé lázni na Ukrajině.
    1. Maržeckij Offline Maržeckij
      Maržeckij (Sergey) 21. listopadu 2021 07:29
      -2
      Olezho, sním o ukončení krveprolití na Ukrajině
  6. gunnerminer Offline gunnerminer
    gunnerminer (střelec horník) 21. listopadu 2021 00:09
    -2
    Jak-141 nebyl přijat do výzbroje a ruské ministerstvo obrany takové plány nemá. Su-75 není ani prototyp. Dodávky Su-57 letectvu selhaly. méně Su-33 a vozy MIG-29K předevčírem TAVKR Kuzněcov byl utápěn v opravách a nehodách.

    -To by se ale v žádném případě nemělo dělat, protože klíčový problém není v samotném křižníku, ale ve skutečnosti, že je používán nesprávně.-

    Jeho imitace oprav doslova pohltí skrovný rozpočet ruského námořnictva
    urychlená výstavba přístaviště u SRZ-35, hromada kriminálních případů.

    - Asi nejlepším řešením je převést jej do tichomořské flotily, kde je akutní nedostatek velkých hladinových lodí a je zde patrná militarizace sousedního Japonska, které má výhledy na ruské Kurilské ostrovy. T-

    KTOF nemá dostatečný počet lodí a SSGN pro zajištění protivzdušné obrany, protiletadlové obrany, protiletadlové obrany takové lodi Chybí infrastruktura pro zajištění její operační činnosti, pro výcvik a rekreaci posádky.

    -Kdyby byl admirál Kuzněcov atomový, problém by nebyl tak akutní, ale drsné severní klima zvýšilo opotřebení jeho elektráren s kotlovými turbínami, jako by křižník nepřetržitě podnikal vojenská tažení přes tři moře. -

    Nejde o klima. Přivezli TAVKR v roce 1989 do KSF. To byla největší bolest pro zadní část flotily a pro velitelství flotily. Po TARKR Kirov. Pokusili se umístit základnu v Ura-gubě. Nepovedlo se.Přenesli to na SRZ-35.Nedokázali zajistit dodávku páry,vzduchu,energie.Základna nebyla připravena, stejně jako přijmout TARKR v roce 1980, Projekt MAPL 705 v Zapadnaya Litsa Na současném KTOF není situace o nic lepší.

    O letadlech VTOL se mluví jen nezodpovědně naprázdno.To samé o Su-75.O jeho otevřené architektuře už tu byla řeč.To znamená spolehnout se na zahraničního zákazníka,se zahraničním kitem. Kvůli nedostatku ruského Koneckonců neexistuje sériový radar s AFAR pro Su-57, není helma Božího oka, není nová munice, není motor produktu 30, Bylo to kvůli nízké -kvalitní kompozitní materiály, které Su-57 složila svá letadla v prosinci 2019?
    1. IC Offline IC
      IC (IMS) 21. listopadu 2021 02:59
      +1
      Máš naprostou pravdu. Jedním z hlavních provozních problémů je absence normální pobřežní základny, která vedla, vč. k plýtvání motorovým zdrojem elektrárny mimo bojovou službu.
      1. gunnerminer Offline gunnerminer
        gunnerminer (střelec horník) 21. listopadu 2021 18:27
        -2
        Kromě základního systému je zde vratká zadní část KTOF, problémy s najímáním personálu do služby u KTOF, slabá výcviková základna a absence pomocné flotily.
    2. Maržeckij Offline Maržeckij
      Maržeckij (Sergey) 21. listopadu 2021 07:32
      0
      KTOF nemá dostatečný počet lodí a SSGN pro zajištění protivzdušné obrany, protiletadlové obrany, protiletadlové obrany takové lodi Chybí infrastruktura pro zajištění její operační činnosti, pro výcvik a rekreaci posádky.

      Zdá se, že tento článek začal tímto. K překladu patří i vytváření infrastruktury, ne?
      Slabina KTOF naznačuje nějaké kroky k jejímu posílení, ne? Překlad TAVRK bude skutečným krokem. Japonci jsou poblíž se svými dvěma Izuma a 20 SKVVP na palubě. Přibližně jedna váhová kategorie s Kuzeym.
      V té době se objeví fregaty projektu 22350 a 22350M, které ji budou hlídat.
      Přestaň už fňukat.

      Nejde o klima.TAVKR přivezli v roce 1989 do KSF.To byl největší bolehlav pro zadní část flotily a pro velitelství flotily.Po TARKR Kirov.pára,vzduch,elektřina.Základna se ukázala nebýt připraven, stejně jako obdržet TARKR v roce 35, projekt MAPL 1980 v Zapadnaya Litsa. V současném KTOF není situace o nic lepší.

      A klima také. Protiřečíš si.
      1. gunnerminer Offline gunnerminer
        gunnerminer (střelec horník) 21. listopadu 2021 18:37
        -2
        K překladu patří i vytváření infrastruktury, ne?

        Převzít a vlastnit mobilizační rezervu, prostředky, prostředky na opravu lodí, různé koncepty.

        Překlad TAVRK bude skutečným krokem.

        TAVKR ještě není ani v suchém doku.Je mnoho otázek ohledně výcviku letové posádky a technického personálu na NITCE, přes personální zajištění, vytvoření zálohy velitelského personálu a organizaci velitelství KTOF.

        Přibližně jedna váhová kategorie s Kuzeym.

        Ne. Posádka TAVKR nemá ani na ČSF 25 % zadní infrastruktury posádky Izumo.

        V té době se objeví fregaty projektu 22350 a 22350M, které ji budou hlídat.
        Přestaň už fňukat.

        Existují pouze dvě fregaty projektu 22350. Projekt 22350M nebyl ani položen. Ne fňukání, ale jasná představa o stavu USC, UEC a obranného průmyslu.

        A klima také. Protiřečíš si.

        S jasným systémem pro zajištění týlu a základny nemá klima radikální vliv.Ve Spojených státech tráví lodě a AUG spoustu času v různých klimatických podmínkách.Kvůli špatné dodávce páry trpěly TAVKR na severu z nízké izolace lodních sítí byly kajuty, kokpity plné kondenzátu.
    3. Maržeckij Offline Maržeckij
      Maržeckij (Sergey) 21. listopadu 2021 08:23
      -1
      Jak-141 nebyl přijat do výzbroje a ruské ministerstvo obrany takové plány nemá. Su-75 není ani prototyp. Dodávky Su-57 letectvu selhaly. méně Su-33 a vozy MIG-29K předevčírem TAVKR Kuzněcov byl utápěn v opravách a nehodách.

      Klient odejde, sádra se odstraní. Možná si teď také potřebujete vrazit kulku do spánku?
      Nebo se klidně podívejte, jak můžete odstranit tuto blokádu?
      1. gunnerminer Offline gunnerminer
        gunnerminer (střelec horník) 21. listopadu 2021 18:46
        -2
        Myslím, že na KSF by měly být dvě letadlové lodě a na KTOF dvě.S výstrojí bezpečnostních složek, podpora.Pokud se jeden AB dá do opravy a po opravě se zařadí, tak druhý Bez AB nebudou flotily schopny rozhodovat o operačních úkolech ani v oblasti blízkého moře, v některých případech dokonce ani v pobřežní zóně.
        K tomu je potřeba udělat skutečnou revoluci ve stavbě lodí, v opravách lodí.Někde nabrat tisíce kvalifikovaných stavitelů lodí, opravářů lodí.Vybavit loděnice a loděnice moderním zařízením.Jako v loděnicích v Japonsku,Jižní Koreji,Číně. analog PD-50. Rekrutujte a cvičte personál do posádek.Postavte letadla AWACS a U, letadla PLO, katapulty.
        výcviková základna není známa.
    4. Igor Pavlovič Offline Igor Pavlovič
      Igor Pavlovič (Igor Pavlovič) 21. listopadu 2021 12:40
      -2
      Nejde o klima. Přivezli TAVKR v roce 1989 do KSF. To byla největší bolest pro zadní část flotily a pro velitelství flotily

      - takže normální lidé vědí - kradené zboží nikdy nepřináší zisk, pouze ztráty. Ani jeden podvodník nakonec nezbohatl.

      1. gunnerminer Offline gunnerminer
        gunnerminer (střelec horník) 21. listopadu 2021 18:47
        -3
        Pro Ukrajinu byl TAVKR jako těžký kufr bez rukojeti.
        1. Igor Pavlovič Offline Igor Pavlovič
          Igor Pavlovič (Igor Pavlovič) 21. listopadu 2021 21:51
          -2
          A co, těžký kufr bez madla se přestal krást?
          1. gunnerminer Offline gunnerminer
            gunnerminer (střelec horník) 21. listopadu 2021 22:04
            -3
            TAVKR nebyl ukraden. Přemístěn do KSF.
            1. Igor Pavlovič Offline Igor Pavlovič
              Igor Pavlovič (Igor Pavlovič) 22. listopadu 2021 12:47
              -1
              ... "odvézt ho v noci ze Sevastopolského zálivu" ...
              1. gunnerminer Offline gunnerminer
                gunnerminer (střelec horník) 22. listopadu 2021 21:23
                -4
                Po dohodě s ukrajinským vedením.
  7. IC Offline IC
    IC (IMS) 21. listopadu 2021 02:54
    +4
    Aator nezná dobře historii vzniku projektu a není technicky gramotný
    (kotlářské fantazie). Správné je pouze to, že loď byla určena pro vzdušné krytí zóny, kde jaderná ponorka vstoupila do bojových pozic. Proto bylo vzdušné křídlo určeno pro protivzdušnou obranu. Paralelně je loď vybavena raketovým křižníkem úderným raketovým systémem.
    1. Maržeckij Offline Maržeckij
      Maržeckij (Sergey) 21. listopadu 2021 07:29
      -2
      Z vašeho komentáře není zřejmé, že jste odborník smavý
      Znám historii projektu a podobně. A raději zvolte výraz. Nemám rád nerdy, kteří hned na začátku označují ostatní lidi.
    2. gunnerminer Offline gunnerminer
      gunnerminer (střelec horník) 21. listopadu 2021 18:48
      -2
      Na TAVKR byl instalován raketový systém pro ponorky.
  8. Volha073 Offline Volha073
    Volha073 (MIKLE) 21. listopadu 2021 07:54
    0
    Nacpěte ho raketami Kalibr a Zirkon a zaparkujte poblíž Kuby!
    1. Maržeckij Offline Maržeckij
      Maržeckij (Sergey) 21. listopadu 2021 08:02
      +1
      Proč cpát jedinou letadlovou loď raketami? Skutečně může být užitečná pouze jako lehká letadlová loď proti dvěma dalším lehkým letadlovým lodím, japonským, s 20 SCVVP na palubě. Převeďte Kuzyu do Pacifické flotily, připravte pro ni infrastrukturu, poté převeďte fregaty projektu 22350, 22350M a flotila bude posílena.
      Kuza nemá na severu co dělat.
      1. gunnerminer Offline gunnerminer
        gunnerminer (střelec horník) 21. listopadu 2021 18:58
        -2
        Převeďte Kuzyu do Pacifické flotily, připravte pro ni infrastrukturu, poté převeďte fregaty projektu 22350, 22350M a flotila bude posílena.

        Kolik let, kolik rublů to bude trvat? V KTOF žije poslední měsíce jediný plovoucí dok, japonský analog PD-50. Neexistuje pro něj suchý dok. Kdy bude fregata projektu 22350M? předáno flotile?855M22M?Kdy se objeví tři divize moderních námořních minolovek?Jak je to s protivzdušnou obranou flotily hlavně na Kurilách,bude to bez AWACS a U?
        1. Maržeckij Offline Maržeckij
          Maržeckij (Sergey) 25. listopadu 2021 13:43
          0
          Prvních 2230 půjde do Pacifické flotily v roce 2023. Další dva – v roce 2025.
          1. gunnerminer Offline gunnerminer
            gunnerminer (střelec horník) 25. listopadu 2021 18:14
            -4
            Půjde, půjde, udělají to, doručí to Do roku 2023 je stále nutné žít Pouze dvě fregaty projektu 22350 dokázaly vytáhnout figurky UCK. Navíc bez jakýchkoli podpůrných sil .
            1. Maržeckij Offline Maržeckij
              Maržeckij (Sergey) 25. listopadu 2021 18:16
              0
              Budeme žít, doufám. Kuzya bude také několik dalších let řezán. Co se týče eskortních sil: myslíte, že budete muset bojovat s Japonci hned, nebo je ještě čas na přípravu a čekání na nové lodě?
              1. gunnerminer Offline gunnerminer
                gunnerminer (střelec horník) 25. listopadu 2021 18:24
                -3
                Trup TAVKR a závěsné kování v žádném případě nemládnou.Je velmi pravděpodobné, že z "opravy" bude odtažen na OFI. A jeho letecká skupina také nepostupuje v udržování letových kvalit, letouny dneška před včerejškem.Slušné vrtulníky AWACS a U nebyly postaveny.jako prostředek PLO za dvojku s plusem.

                Kdy a jak bojovat s Japonci se nerozhodne v Moskvě, bude trvat 30 let, než se na to KTOF připraví.
                1. Maržeckij Offline Maržeckij
                  Maržeckij (Sergey) 25. listopadu 2021 18:30
                  0
                  Kdy a jak bojovat s Japonci se nerozhodne v Moskvě, bude trvat 30 let, než se na to KTOF připraví.

                  To je jisté. Proto se vyplatí připravit se předem.
                  1. gunnerminer Offline gunnerminer
                    gunnerminer (střelec horník) 25. listopadu 2021 18:59
                    -4
                    K zajištění hlavních činností projektu SSGN 855A a SSBN 14A je potřeba nejméně 949 jednotek projektu SSGN 955M. SSBN 667BDRM se nepočítá, rachotí přes celé Ochotské moře. 2014 k vydání prvního seriálu VNEU do 1. března 2016. Projekt Varshavyanka 877 pro
                    KTOF byl modernizován bez vybavení komplexem Kalibr, bez elektronických map, bez BUGAS, bez protitorpédových systémů, bez moderního systému regenerace vzduchu, bez LIAB, s dřevěnými torpédy, bez moderních zařízení GPA, s průbojnými periskopy. S torpédem nakládací zařízení ležící na břehu.
                    Připravují, ale neplánují obnovu průzkumných a úderných letounů KTOF V obrovské operační zóně KTOF je pouze jedna moderní průzkumná loď Ani jeden PRTB, ani jeden univerzální zásobovací transport KTOF nemá Systémy AWACS a U vůbec. Exponáty leteckého muzea PLO ve srovnání s Kawasaki R-50.
                  2. gunnerminer Offline gunnerminer
                    gunnerminer (střelec horník) 25. listopadu 2021 19:11
                    -3
                    Současnou situaci je nutné posuzovat komplexně USC nemá schopnost postavit lodě blízkého mořského pásma v termínu přijatelném pro zákazníka Kurilské ostrovy se nacházejí v tak malé vzdálenosti od Japonska, že je hloupost soustředit protivzdušnou obranu systémů a pobřežních komplexů tam není žádná protivzdušná obrana, kterou by nebylo možné proniknout, Japonci, pokud si to budou přát, budou vždy schopni vytvořit potřebné oddělení sil a zničit naše jednotky soustředěné na ostrovech, aniž by opustili svůj vzdušný prostor a teritoriální vody .

                    Japonsko má nejen silnou flotilu, má aktualizovanou, vyváženou flotilu (s rozvinutými útočnými, protiletadlovými a protiponorkovými složkami povrchové flotily, stejně jako silnou ponorkovou flotilu a základní protiponorkové letectví), ale také dobře vybavená flotila (stavba lodí a další strojírenské kapacity, elektronika, zbraně, týl a personál (s rozvinutou obchodní a rybářskou flotilou, stejně jako seriózní službou pobřežní stráže, to jsou statisíce rezervních námořníků v hlavní speciality).
                    Stejně jako Velká Británie v Evropě je Japonsko ostrovním, kompaktním, hustě obydleným a industrializovaným státem. Plus velké množství přirozeně upravených přírodních přístavů bez ledu na obou pobřežích.
                    A nyní srovnání není ve prospěch Ruska a KTOF.
                    1. Celkový stav ekonomiky a financí Japonska a Ruska (zejména rozpočet jeho Dálného východu).
                    2. Počet loďařských podniků v Japonsku a na ruském Dálném východě, jakož i jejich úroveň: obecná technická, personální, celková tonáž a rozsah vyrobených lodí a lodí;
                    3. Výroba komponentů pro vozový park (plechové, profilové a trubkové výrobky pro trupy, turbíny a dieselové motory, elektrické generátory a baterie, elektronika, chemické výrobky atd.) a zejména logistika jejich dodávek od výrobců do loděnice.
                    Výsledek je pro KTOF žalostný.
                    V Japonsku jsou desítky bezledových přístavů (námořních základen a základen), tzn. existují všechny možnosti základny a rozptýlení (během ohroženého období před začátkem případných nepřátelských akcí). Téměř všechny přístavy mají železniční trať. Japonsko má také hustou síť letišť v kompaktní oblasti.
                    Dálný východ - 1 základní oblast (Vladivostok-Nakhodka), částečně mrazivá (nezamrzající Posyet nemá řádnou infrastrukturu), stejně jako přístav Petropavlovsk Kamčatskij, mrazivý, územně vzdálený a bez železničního spojení s pevninou (např. absolutně většina Dálného východu). Vanino - v zimě zamrzá, Sov.Gavan také a ten se nyní pro potřeby vozového parku prakticky nepoužívá. Sachalin a Kurilské ostrovy také nemají žádnou významnou infrastrukturu pro základnu sil flotily. Tedy – dvě základny proti minimálně dvěma desítkám od nepřítele.
                    Vojenská stavba lodí je směšná v porovnání. Komsomolsk-on-Amur - v ohradě a dříve se tam stavěly lodě na jaderný pohon, před 30 lety, teď se snaží stavět korvety, ale málo a pomalu a všechny součástky a kov je třeba dopravit několik tisíc kilometrů daleko . Vladivostok je pouze oprava a řezání lodí, nová loděnice je výhradně pro přepravce plynu. To znamená, že neexistují žádné vážné kapacity na stavbu lodí, existují také švy s personálem. Petropavlovsk nemá kapacitu ani na kvalitní opravy lodí Severovýchodní opravárenské středisko je zdrojem kriminálních případů a je zaneprázdněno pouze řezáním lodí OFI.
                    Nemluvíme o turbínách, dieselech a elektronice pro vozový park, všem je vše jasné.
                    A teď - co se týče války s Japonskem o Kurily (to je za hypotetické podmínky, že zúčtování je pouze mezi námi a Japonskem).
                    Povrchová flotila – existují určité příležitosti, ale tichomořská flotila preventivní úder nevydrží. Dodání zásob do flotily - možné pouze pro Vladivostok. Kamčatka, Kurily a Sachalin - v námořní blokádě nebude dodávka po moři, letecky - je to jako obležený Sevastopol ve Velké vlastenecké válce, pro 10 mrtvých a raněných - 2 lidé doplnění, o zdroje - ještě horší.
                    Ponorková flotila – můžeme první preventivní salvou spláchnout Japonsko do oceánu, ale pak zůstaneme zcela bezbranní vůči Spojeným státům ...
                    Základní protiponorkové letectví – žádné možnosti ve prospěch Japonska.
                    A kdy budeme mít na Dálném východě alespoň třetinovou populaci a výrobní kapacitu oproti Japoncům?
    2. wamp Offline wamp
      wamp 21. listopadu 2021 14:38
      0
      K tomu se hodí jakékoli koryto.
    3. gunnerminer Offline gunnerminer
      gunnerminer (střelec horník) 21. listopadu 2021 18:53
      -2
      "Kalibr" a "Zirkon" nejsou rakety. To jsou názvy ROC od roku 1994. Střela je jen munice. Pro její úspěšné použití musí být splněny podmínky pro celý seznam velikosti A4. nebude schopný svým podřízeným. Pro manévry poblíž Kuby je potřeba moderní pomocná flotila a všechny druhy námořního letectva, mnohonásobně více projektu SSGN 20M. A jejich plánované
      série nepřesahuje XNUMX. Ani pro ochranu SSBN nestačí.
  9. TermiNakhTer Offline TermiNakhTer
    TermiNakhTer (Nikolaj) 21. listopadu 2021 16:19
    0
    Praxe ukázala, že letouny SVPP ztrácejí z hlediska výkonnostních charakteristik letouny s normálním vzletem. Výtlak 55 tisíc tun je na běžnou letadlovou loď docela dost, francouzský „de Gaulle“ ještě méně. SVPP na palubě UDC je navrženo tak, aby podporovalo přistávací síly, a ne pro získání vzdušné převahy, proto stačí pro UDC, ale ne pro normální letadlovou loď.
    1. gunnerminer Offline gunnerminer
      gunnerminer (střelec horník) 21. listopadu 2021 19:00
      -2
      Pro operační a kompetentní provoz SVPP jsou potřeba tankovací cisterny.A pro celý Ďaghilevský pluk je připraveno 6-8 bojových vozidel.SVPP spotřebovává při vertikálním vzletu hojné palivo a maziva.
      1. Maržeckij Offline Maržeckij
        Maržeckij (Sergey) 25. listopadu 2021 13:47
        +1
        No, vlastně jsme mluvili o SKVVP, s krátkým vzletem, ne kolmým.
        1. gunnerminer Offline gunnerminer
          gunnerminer (střelec horník) 25. listopadu 2021 18:12
          -3
          Před vytvořením takového letadla silami UAC je to jako na Měsíci na oslu. A je to nesmírně nutné.
          1. Maržeckij Offline Maržeckij
            Maržeckij (Sergey) 25. listopadu 2021 18:17
            0
            Existují i ​​jiné názory.
            1. gunnerminer Offline gunnerminer
              gunnerminer (střelec horník) 25. listopadu 2021 18:26
              -3
              Jsou různé názory.Ale stav věcí je skutečný.Ubohé podniky UAC.Kolosální nedostatek pracovníků.Ani v KNAAZ nedokážou zajistit personální a technologické podmínky pro sériovou výrobu Su-57 a tady je letadlo od poškrábat.
              1. Maržeckij Offline Maržeckij
                Maržeckij (Sergey) 25. listopadu 2021 18:29
                0
                Už se zeptal. Píšeš z Izraele?
                Teď už jsem si skoro jistý, že někde v Haifě.
                1. gunnerminer Offline gunnerminer
                  gunnerminer (střelec horník) 25. listopadu 2021 19:12
                  -4
                  Píšu z Ruska.Pokud hledáte souvěrce,tak vás zklamu.Žid ne.
                  1. Maržeckij Offline Maržeckij
                    Maržeckij (Sergey) 26. listopadu 2021 07:42
                    0
                    Promiň, nevěřím tomu. Cítím stejné "emanace" jako z Bindužnika a jeho kolegů propagandistů
                    1. gunnerminer Offline gunnerminer
                      gunnerminer (střelec horník) 26. listopadu 2021 16:47
                      -3
                      Nemám nic společného s respektovaným Bindužnikem.Podívejte se na mou IP.
                    2. gunnerminer Offline gunnerminer
                      gunnerminer (střelec horník) 27. listopadu 2021 00:47
                      -2
                      Kdyby to šlo dobře s vojensko-průmyslovým komplexem, s Moskevskou oblastí, s Roskosmosem, bylo by to skvělé, žádná propaganda by nemohla vyvrátit skutečné úspěchy.
                      1. Maržeckij Offline Maržeckij
                        Maržeckij (Sergey) 27. listopadu 2021 09:22
                        0
                        Věci se vyvíjejí špatně. Otázka, co se děje. Sám jsem extrémně kritický k „úspěchům režimu“. Ale raději kritizuji konstruktivně: pokud kritizujete, nabídněte své vlastní řešení.
                        Jste jen kritičtí. Vnímejte rozdíl mezi přístupy.
                      2. gunnerminer Offline gunnerminer
                        gunnerminer (střelec horník) 27. listopadu 2021 09:56
                        -2
                        Je třeba navrhnout na schůzi vojensko-průmyslového výboru, na schůzi Vojenské rady okresu nebo flotily. Na jednání této úrovně nemám přístup. A nabízet obyčejným pobřežním civilistům, jen rozhýbat voda.
                      3. Maržeckij Offline Maržeckij
                        Maržeckij (Sergey) 27. listopadu 2021 10:00
                        +1
                        Proč tedy rozvíříte vodu svými depresivními komentáři? Co tedy hledáš? Chcete odhalit strašlivou pravdu? za co? Komu? Obyčejní civilisté? A co to zlepší?
                        Pokud jde o návrhy: všechna hlavní média jsou prostudována příslušnými orgány, jsou vypracovány analytické poznámky atd. Military Review je nejnavštěvovanější vojenský web na světě. Věřte, že je tam spousta kompetentních lidí, kteří tam čtou publikace. Na VO končí i články z projektu Reportér jako dítě. Pokud chcete být slyšet, napište k věci a šiřte jeden fňukání do komentářů.
                        A tak je vaše činnost čistě destruktivní. IMHO.
                      4. gunnerminer Offline gunnerminer
                        gunnerminer (střelec horník) 27. listopadu 2021 10:15
                        -2
                        Vyjadřuji svůj názor na téma příspěvku Toto bylo jednomyslné stanovisko v SSSR.

                        všechna hlavní média jsou studována příslušnými orgány, jsou vypracovány analytické poznámky atd.

                        Zahraniční kompetentní úřady Domácí mají obavy z přepážek, zápasníků, kritiky zbídačené Ukrajiny.

                        Věřte, že je tam spousta kompetentních lidí, kteří tam čtou publikace.

                        Pokud chcete být slyšet, napište k věci a šiřte jeden fňukání do komentářů.

                        Buďte mazaní.
                        Soudě dle článků kapitána 3. hodnosti zálohy M.Klimova je zájem minimální.Píše o případu.Na VO je pravidelně zakazován.Děkuji,A.Timokhin Klimova podporuje..I přes jejich návrhy v správnou formu, aniž by došlo k porušení pravidel zdroje.Naopak, uryakalkam je ctěn.I když jejich informace vyvrací i program Vremya na First TV.
  • gorenina91 Offline gorenina91
    gorenina91 (Irina) 21. listopadu 2021 16:54
    -1
    - Ano ... bylo nutné Mistraly koupit z Egypta již dávno ... nebo je vyměnit (barterem) za několik leteckých pluků MiG-35 (na Egypt jsou skvělé); Su-30SM; no, další tanky... - T-90M jich pár desítek... - a to všechno jsou "možnosti exportu" ...
    - A Egypt by snadno souhlasil s "takovou výměnou" ... - Jinak tito "mistrálové" v Egyptě vůbec nepodnikají... - Ale v ruské flotile by našli místo - to na " pobřeží Sýrie“ ; a co tichomořská flotila - ty by se vždycky hodily... - Ano, a ruské bitevní vrtulníky - Rusko už je pro ně má...
    - Jen kdyby se Egypťanům za pár let nepodařilo tyto Mistrály zničit - "svým vykořisťováním" ...
    1. gunnerminer Offline gunnerminer
      gunnerminer (střelec horník) 21. listopadu 2021 19:01
      -3
      několik leteckých pluků MiG-35

      Egypt je pro takový počet MiGů-35 nad jeho možnosti.
      1. gorenina91 Offline gorenina91
        gorenina91 (Irina) 21. listopadu 2021 19:29
        -2
        Egypt je pro takový počet MiGů-35 nad jeho možnosti.

        - No, osobně jsem jen odhadl "hodnotový ekvivalent" od oka - kolik by Mistraly stály - a možná zásoba několika baterií S-400 + várka tanků T-90M - dost pro oči ... - tohle není důležité...
        - A oba Mistrály jsou v Rusku!!!
        1. gunnerminer Offline gunnerminer
          gunnerminer (střelec horník) 21. listopadu 2021 21:59
          -3
          Egypt není nejsolventnějším kupcem zbraní.Pro Mistrály je potřeba připravit námořní a pobřežní infrastrukturu.Připravit posádky.V těchto otázkách se nehýbe.
    2. TermiNakhTer Offline TermiNakhTer
      TermiNakhTer (Nikolaj) 21. listopadu 2021 22:55
      0
      "Mistral" je vzácná hovadina, díky bohu, že jsou v Egyptě, a ne v Rusku. Ať tam zůstanou.
  • FrankyStein Offline FrankyStein
    FrankyStein (FrankyStein) 22. listopadu 2021 00:20
    0
    Za předpokladu, že dělají jaka, pak zatímco se učí létat, jsou také napadeni. S omezeným ruským rozpočtem je zvýšení rozmanitosti flotily stěží rozumný nápad. Pokud se kabely přetrhnou a pak je zesílí, v čem je problém?
    1. Maržeckij Offline Maržeckij
      Maržeckij (Sergey) 25. listopadu 2021 13:46
      +1
      Samotné letadlo je těžké, zastaralé a již se nevyrábí. Problém není v kabelech.
  • Sergej Zemskov Offline Sergej Zemskov
    Sergej Zemskov (Sergey) 23. listopadu 2021 12:02
    -1
    Prastaré koryto a prastará rovina. Všechny oči jen k vývoji ze SSSR? A kde jsou naši brilantní tvůrci z UAC nebo Rostec?
  • Maržeckij Offline Maržeckij
    Maržeckij (Sergey) 25. listopadu 2021 13:42
    0
    Citace od gunnerminera
    Myslím, že na KSF by měly být dvě letadlové lodě a na KTOF dvě.S výstrojí bezpečnostních složek, podpora.Pokud se jeden AB dá do opravy a po opravě se zařadí, tak druhý Bez AB nebudou flotily schopny rozhodovat o operačních úkolech ani v oblasti blízkého moře, v některých případech dokonce ani v pobřežní zóně.

    Úplně souhlasím
  • Maržeckij Offline Maržeckij
    Maržeckij (Sergey) 25. listopadu 2021 13:45
    +1
    Citace od gunnerminera
    K tomu je potřeba udělat skutečnou revoluci ve stavbě lodí, v opravách lodí.Někde nabrat tisíce kvalifikovaných stavitelů lodí, opravářů lodí.Vybavit loděnice a loděnice moderním zařízením.Jako v loděnicích v Japonsku,Jižní Koreji,Číně. analog PD-50. Rekrutujte a cvičte personál do posádek.Postavte letadla AWACS a U, letadla PLO, katapulty.
    výcviková základna není známa.

    Zde uvádím, jak soudruhu. Stalinovi by bylo řečeno, že SSSR nemá co létat do vesmíru: žádná technická základna, žádní specialisté, žádné zkušenosti.
    A zadal úkol a vše bylo hotovo.
    1. gunnerminer Offline gunnerminer
      gunnerminer (střelec horník) 27. listopadu 2021 00:38
      -2
      Pak by mohli vytvořit základnu. Nyní úřady nemohou kontrolovat ani finanční stránku výstavby kosmodromu Vostočnyj. A nyní to není Stalin, kdo vládne se svými lidovými komisaři. Děti členů by žily ve Spojeném království, v USA, mít majetek, odmala studovat Pak se průmysl rozvíjel Nyní degraduje Letecký závod MiG v hlavním městě byl včera dán do dražby Přesněji území. S. Chemezov to hrdě oznámil.
  • otvinta Offline otvinta
    otvinta (OtVinta) 4. prosince 2021 21:13
    -1
    SSSR (letadla s vertikálním vzletem a přistáním):
    Před rokem 1977: Jak-38 s nosností 1 tuny, tzn. nikdo nepotřebuje.
    Na letadlových lodích nebyl testován kvůli jejich absenci.
    Vládní nařízení z roku 1977 na konstrukci sériové verze Jak-141.
    Jsou to léta, kdy se již začaly stavět sovětské letadlové lodě.
    Vzhledem k tomu, že Američané již na jedné z letadlových lodí s takovým letadlem létali, rozhodl se to vyzkoušet i SSSR s vědomím, že taková letadla nejsou ve všech klíčových parametrech „rentabilní“.
    Proč to ale nezkusit, vzhledem k tomu, že prototyp udělal dojem na tehdejší šéfy.
    Spiritualita protkaná zbytečným starým know-how.
    Ve skutečnosti nikdo nevěděl, zda naše letadla budou schopna vzlétnout bez katapultu na našich letadlových lodích, protože. naši technologicky nezvládli katapult a proto uvažovali jak o "vrtulníkových nosičích", tak o vertikálním vzletu, tk. již byly položeny tři letadlové lodě.
    Důvod: věčný problém v motorech.
    Jestliže v té době motory F-16 poskytovaly poměr tahu k hmotnosti (poměr maximálního tahu k maximální vzletové hmotnosti) 1,5 jednotky, pak naše SU-27, MiG-29 atd. ne více než 1,1 jednotky.
    Ano, samozřejmě, motory mají kromě vzletového (často přídavného spalování) režimu několik dalších parametrů, které jsou také důležité, ale ...
    Mimochodem, v jednom z hangárů ústavu, kde jsem studoval inženýra, byla část trupu MiGu-21, ve kterém byl téměř hned za pilotní kabinou svisle uložený malý letecký motor.
    Z čehož si myslím, že nejen Jakovlev "uvažoval" o účelnosti vertikálního startu.
    Ale od všechny konstrukční kanceláře poslaly vertikální vzlet dále, pak se Jakovlevovi, při absenci jakýchkoli jiných „velkých projektů“, podařilo „prolomit financování“ tohoto experimentu.
    Ale „perestrojka“ vše „přeškrtla“ ​​a Jakovlevova konstrukční kancelář se „sloučila“ do UCK.

    Pro vaše informace:
    Douglas A4D-1/2N Skyhawk (1952-1963)
    Douglas A-4C/E/M Skyhawk (1963-1989)
    McDonnell Douglas AV-8B Harrier (1990-2016)
    https://seaforces.org/usmcair/VMA/VMA-211.htm
  • Smirnov Sergej Offline Smirnov Sergej
    Smirnov Sergej (Smirnov Sergey) 14. prosince 2021 17:24
    0
    Souhlasím s těmi, kteří poukazují na to, že projekt yak141 ve skutečnosti neexistuje a je jednodušší jej předělat než obnovit. Je nutné se jako letecká skupina zaměřit na mig29k a také zvážit možnosti nasazení UAV, které budou provádět průzkum a fungovat jako tankery v kritických situacích.
  • Kirill Dmitriev Offline Kirill Dmitriev
    Kirill Dmitriev (Kirill Dmitriev) 22. prosince 2021 20:38
    0
    Tedy utrácet čas, peníze, lidské zdroje na vybavení Kuzněcova letadlem, jehož výkonnostní charakteristiky jsou zpočátku horší než u potenciálního nepřítele? Jste génius, ale to není přesné.
  • Komentář byl odstraněn.
  • např Offline např
    např (Boris Babitsky) 21. února 2022 14:46
    0
    Vybavte letouny VTOL podle vynálezu: Letadlo s vertikálním startem a vertikálním přistáním, RF patent č. 2722517 a problém je vyřešen.