Mitsubishi Space Jet vs. "Superjet": "Japonci" naprostá prohra


V říjnu od začátku letošního roku vzlétlo k nebi 11. ruské střednětraťové úzkotrupé dopravní letadlo Suchoj Superjet 100. Téměř ve stejnou dobu byl v Japonsku uzavřen projekt Mitsubishi SpaceJet.


Je třeba poznamenat, že ještě před 10 lety byl vůz ze „Země vycházejícího slunce“ považován za hlavního konkurenta naší vložky v boji o odpovídající mezeru na světovém trhu. Navzdory úspěchům ve strojírenství a elektronice však japonský letoun s naším SSJ 100 přímo prohrál.

K dnešnímu dni v Rusku vzlétlo již 216 Superjetů, zatímco 8 vyrobených Mitsubishi SpaceJet zůstane navždy na zemi.

Při vývoji japonského letounu byla identifikována řada problémů, včetně nedostatečně pevného křídla a nedokončeného podvozku. Četné inženýrské chybné výpočty nakonec vyústily v korporaci 15 let práce a 10 miliard amerických dolarů. Letoun přitom neprošel certifikací ve Státech.

Na rozdíl od svého konkurenta náš Sukhoi Superjet 100 úspěšně prošel certifikací jak v USA, tak v EU. Tuzemští inženýři navíc na jeho vývoji utratili pouhých 8 let a zhruba 2 miliardy dolarů.

Za zmínku stojí, že SSJ 100 byl původně navržen jako exportní vozidlo. Používalo mnoho zahraničních (včetně amerických) součástek a sestav. Tato skutečnost na jedné straně prospěla našemu letounu a zjednodušila proces jeho certifikace. V tom je však i značná nevýhoda – Suchoj Superjet se stal závislým na americkém ministerstvu financí, které může kdykoli zakázat jeho dodávky do některé ze sankcionovaných zemí.

Poslední problém je však vyřešen právě teď. Vláda vyčlenila asi 18,5 miliardy rublů na dovozní náhradu součástí a sestav, kterými byla naše vložka certifikována. Očekává se, že tento krok zvýší podíl domácích komponentů v autě na 60 % a hlavně se zbaví americké závislosti.

27 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Alexander P Offline Alexander P
    Alexander P (Alexander) 2. prosince 2021 11:37
    +4
    Mykola nesouhlasí. Ruská ekonomika mykoly a ocelárny s Goreninou je roztrhaná na kusy. A to je celá kremelská propaganda (c)

    Rusové vyrobili letoun středního doletu za 2 miliardy a vyrobili velkou sérii. Vlastně je to v pohodě. Brzy bude motor náš. Není to ukazatel ekonomiky? On je.

    A tito naši smutní mrňouskové potřebují nalít vodku, ať truchlí v koutě. Kolik z nich psalo o SSJ negativně. A jako obvykle rovnou do kalhot. Ale dobře Mykola - a když místní klauni a klauni fňukají na pozadí úspěšných projektů - to je obecně dno. Pohrdám takovými degradovanými infantilkami.

    PS teď Mykola dostane nějaký druh argumentu od svých květáků o tom, že Amerika má ...

    PPS Dokážete si představit, co by se stalo, kdyby Rusko nebylo zpomaleno sankcemi a uzavřením prodejních trhů? Jsme v pohodě)

    Naše opozice proto bučí ve stáji, protože žije v izolaci od reality - ve svém nešťastném světě - a lid Ruska definoval rámec pro toto vyšinuté stádo - a každé volby jí tuto realitu přinášejí do nosu.
    1. Maržeckij Online Maržeckij
      Maržeckij (Sergey) 2. prosince 2021 15:02
      -3
      Rusové vyrobili letoun středního doletu za 2 miliardy a vyrobili velkou sérii. Vlastně je to v pohodě. Brzy bude motor náš. Není to ukazatel ekonomiky? On je.

      Střední vzdálenost. Designer ze západních komponent.
      1. Alexander P Offline Alexander P
        Alexander P (Alexander) 2. prosince 2021 18:27
        +2
        Designer ze západních komponent.

        Japonci nezvládli designéra? napsat nějaký druh pobuřování na západní svět high-tech
        1. Maržeckij Online Maržeckij
          Maržeckij (Sergey) 2. prosince 2021 18:28
          -4
          Problémy Japonců mě nezajímají. Zajímá mě situace v mé zemi.
          1. Alexander P Offline Alexander P
            Alexander P (Alexander) 2. prosince 2021 18:29
            +3
            Problémy Japonců mě nezajímají. Zajímá mě situace v mé zemi.

            jak je to otřepané) ale nebyli překvapeni) napsal jsem o vás jako vy)
            1. Maržeckij Online Maržeckij
              Maržeckij (Sergey) 2. prosince 2021 18:31
              -4
              Nikdo jako já tady není. mrkl Jsem nesrovnatelný jazyk
              1. Alexander P Offline Alexander P
                Alexander P (Alexander) 2. prosince 2021 18:31
                +2
                jo to je pravda
      2. FrankyStein Offline FrankyStein
        FrankyStein (FrankyStein) 4. prosince 2021 01:13
        0
        Na druhou stranu letadlo létá, zjišťují se nedostatky, odlaďuje se logistika, následně se pečlivě vyměňuje motor, komponenty do již hotového letadla s trhem. Takový trojský kůň.A taky vlastní ms 21. Tedy dva různé pokusy o integraci na trh.
    2. Třešeň Offline Třešeň
      Třešeň (Kuzmina Tatiana) 2. prosince 2021 15:57
      +3
      Dokážete si představit, co by se stalo, kdyby Rusko nebylo zpomaleno sankcemi

      A nic by se nestalo: "Ku-ka-re-ku! Vládni, vleže na boku!" Dokud neuhodí hrom...atd.
    3. gunnerminer Offline gunnerminer
      gunnerminer (střelec horník) 3. prosince 2021 17:00
      -4
      Brzy bude motor náš

      Již brzy. smavý

      Kde jste viděli opozici v Rusku?Všechno bylo zdeptáno před 20 lety.Ruskému rozvoji nebrzdí sankce a uzavírání trhů.Kdo uzavřel domácí trh a srazil příjmy Rusů.KNAAZ,do Amurské loděnice, do opravny lodí Dalzavod, do Severovýchodního opravárenského centra?
  2. Sergej Zemskov Offline Sergej Zemskov
    Sergej Zemskov (Sergey) 2. prosince 2021 12:38
    -7
    Připomeňte - jaké dluhy přinesl projekt SSJ do rozpočtu? Kdy se peníze vrátí do státní pokladny?
    Kolik letadel SSJ je prodáno zahraničním zákazníkům? Nebo jen vládě za účtenky od ministerstva financí? Je to obchod? Kdo z toho má prospěch?
    Samozřejmě miliardář Manturov, který si podle výsledků roku koupí pro sebe další podnik (již koupil nemovitosti za několik miliard, síť čerpacích stanic). Jen teď nekupuje akcie firem ve svém sektoru – nevěří!
    A ukaž, jak SSJ vydělává operátorům - kde jsou čísla?
    1. Třešeň Offline Třešeň
      Třešeň (Kuzmina Tatiana) 2. prosince 2021 15:58
      +1
      Kolik letadel SSJ se prodalo zahraničním zákazníkům?

      nemusíš?
      1. gunnerminer Offline gunnerminer
        gunnerminer (střelec horník) 3. prosince 2021 12:22
        -3
        Suchoj měl okamžitě potíže s rozkazy. Především proto, že, vzpomíná bývalý šéf plánovací služby flotily Aeroflotu Sergej Koltovič, vedení Suchoje letecké dopravce dobře neslyšelo a odmítalo pochopit, jaký druh letadla potřebují. 130místný Airbus a Boeing jsou pro společnosti ziskovější než 100místný SSJ100. Po špatném posouzení profilu letadla se Suchoj Civil Aircraft (SCAC) rychle dostal do stavu před bankrotem: v létě 2013 jejich dluh na VEB, VTB a západní banky přesáhly 2 miliardy USD. Ani v nejlepších letech světová poptávka po takových letadlech ve světě nepřesáhla 100 ročně, nyní však klesla na polovinu.

        Kromě častých poruch a pravidelných návratů na letiště odletu je hlavním problémem SSJ100 nedostatek náhradních dílů. Skutečných létajících strojů je tak málo, že se vytváření technických center pro jejich provoz neospravedlňuje. Všechna nová letadla přitom výrobce vyrábí na maximum a náhradních dílů na ně na trhu vždy není dostatek. Předpokládalo se, že po spuštění do komerčního provozu již stát nebude podporovat výrobu SSJ100. Vytváření servisních center je ale nakonec také dotováno státem (v roce 2018 na to byla vynaložena 1 miliarda rublů, dalších 2019 miliardy je plánováno v letech 2020-3,6). A přesto nedostatek včasné servisní podpory činí provoz tohoto letadla pro aerolinky nerentabilní z hlediska poměru kapacity letadla, nákladů na vlastnictví a provozu. Čekání na díly může trvat 30-80 dní. To je důvod, proč letecké společnosti opouštějí linku
    2. 123 Offline 123
      123 (123) 2. prosince 2021 19:43
      +3
      A ukaž, jak SSJ vydělává operátorům - kde jsou čísla?

      Azimut Airlines je výhodný pro hodnocení, ve flotile je pouze SSJ. 2019...

      Společnost Azimuth Airlines, která provozovala svůj první pravidelný komerční let v září 2017, dosáhla provozního zlomu ve třetím čtvrtletí roku 2019. Vitalij Vantsev, spolumajitel leteckého dopravce, to oznámil ve vysílání televizního kanálu Rossija-24.

      https://aviation21.ru/aviakompaniya-azimut-s-samolyotami-ssj100-vyshla-na-bezubytochnost/

      To je pro rok 2020... Fungovali bez ztráty. Jeden z mála. Časy nejsou pro letecké společnosti zdaleka jednoduché. U nás i v zahraničí prostě přežívají. A dostanou vládní podporu. Jak u nás, tak v zahraničí.
      https://www.rbc.ru/business/20/03/2021/6054a6529a7947f8bee3c248
      1. gunnerminer Offline gunnerminer
        gunnerminer (střelec horník) 3. prosince 2021 12:15
        -2
        Tvůrci SSG nedostanou zisky z uzavření japonského projektu.
        1. 123 Offline 123
          123 (123) 3. prosince 2021 18:45
          +4
          Tvůrci SSG nedostanou zisky z uzavření japonského projektu.

          Potenciální konkurent FSE.
          1. gunnerminer Offline gunnerminer
            gunnerminer (střelec horník) 3. prosince 2021 19:13
            -5
            SSG není konkurent.Neexportuje se Pan Chemezov bude muset koupit SSG za svůj poměrně dobrý plat.Dohoda s Red Wingem, který je součástí struktury Rostecu, stejně jako Dry Plant. Japonští cestující SSZh nepojedou. Japonci vědí, že tvůrci a organizátoři SSJ-100 mají otázky: za prvé, jak by letadlu nemohla být poskytnuta běžná technická podpora a servis a jak se stalo, že cena za hodinu provozu je 1350 usd/hod. když mají konkurenti 850usd/hod? Nikdo to nekoupil dobrovolně. Z 200 vyrobených polovina letí s obtížemi - zbytek byl buď vrácen zpět, nebo rozbitý a je roztrhán na náhradní díly. Navíc většina tohoto nelikvidního majetku byla jednoduše darována – navíc stát kompenzuje miliardové ztráty, jako například společnost azimut nebo iraero. To znamená, že toto hluboce nerentabilní křehké něco je sponzorováno z našich kapes.
  3. A AUTOMATIZACI Offline A AUTOMATIZACI
    A AUTOMATIZACI 2. prosince 2021 15:07
    +1
    Citace: Sergey Zemskov
    Připomeňte - jaké dluhy přinesl projekt SSJ do rozpočtu? Kdy se peníze vrátí do státní pokladny?
    Kolik letadel SSJ je prodáno zahraničním zákazníkům? Nebo jen vládě za účtenky od ministerstva financí? Je to obchod? Kdo z toho má prospěch?
    Samozřejmě miliardář Manturov, který si podle výsledků roku koupí pro sebe další podnik (již koupil nemovitosti za několik miliard, síť čerpacích stanic). Jen teď nekupuje akcie firem ve svém sektoru – nevěří!
    A ukaž, jak SSJ vydělává operátorům - kde jsou čísla?

    Připomeňte mi, jaké dluhy projekt SSJ přinesl? Kde přesně jsou čísla? Čistá propaganda...
    1. gunnerminer Offline gunnerminer
      gunnerminer (střelec horník) 3. prosince 2021 12:20
      -2
      Inu, i stepaři chápou, že SSJ spočívá na supsích, a kdo nemá peníze, tomu se vyhýbají jako čert před kadidlem. ze soukromých zdrojů (fondy leteckých společností, bankovní půjčky). Celkem bylo podle různých odhadů na SSJ2003 vynaloženo nejméně 2010 miliardy dolarů (celkové náklady mohou být až 100 miliard dolarů). Nelze to přesně odhadnout, protože například v roce 16,9 Asociace Aircraft Corporation (UAC) získala z rozpočtu 27 miliard rublů, které šly především do Suchojského civilního letadla (SCAC), výrobce SSJ100. Ale jak přesně byly prostředky rozděleny v rámci UAC, není známo. Už v roce 2, jen aby „znovu získal“ investované prostředky, musel GSS prodat 7 linerů. Tolik se jich dodnes neprodalo.
      Vyproštění letadel bylo zpožděno. První vůz se objevil v roce 2011 namísto roku 2008; v roce 2012 zahájili výrobu dvou měsíčně, ačkoliv GSS měl smlouvy na více než jeden a půl stovky letadel. Přesto v roce 2009 plánovala GSS do roku 2024 prodat téměř 1000 letadel a vydělat téměř 3 miliardy dolarů. Do roku 2015 se předpokládalo, že GSS prodá 50 kusů SSJ100 ročně a Rusko získá 5 % celosvětového trhu civilního letectví.
    2. gunnerminer Offline gunnerminer
      gunnerminer (střelec horník) 3. prosince 2021 12:21
      -2
      Reálně bylo do října 2018 vyrobeno 174 letadel, z nichž 148 bylo převedeno k zákazníkům (z toho 50 k Aeroflotu). Ale i u Aeroflotu je v nejlepším případě v provozu pouze polovina vložek současně - zbytek je v opravě. A Aeroflot kupuje tato letadla, stěžující si na jejich kvalitu, jen proto, že to bylo nařízeno na podporu domácího leteckého průmyslu a na oplátku jim byly poskytnuty výhody. Aeroflotu bylo rozšířeno právo vybírat peníze od zahraničních dopravců za přelety nad Ruskem, bylo mu povoleno zavést bezcelně tucet Boeingů 777 a samotné SSJ100 mu přišly za cenu 19 milionů dolarů místo 28 milionů dolarů - tedy tzv. GSS je prodal „se ztrátou“. Suchoj navíc slíbil, že pomůže Aeroflotu se získáním státních dotací na placení leasingových splátek, kvůli kterým se pak společnosti soudily (Aeroflot spor prohrál). Sukhoi (kvůli zpoždění dodávky) žaluje i největší kupec jejích letadel, společnost State Transport Leasing Company.

      https://www.forbes.ru/biznes/369371-grazhdanskie-samolety-suhogo-poluchili-isk-ot-goszakazchika
  4. A AUTOMATIZACI Offline A AUTOMATIZACI
    A AUTOMATIZACI 3. prosince 2021 13:56
    +2
    Citace od gunnerminera
    Reálně bylo do října 2018 vyrobeno 174 letadel, z nichž 148 bylo převedeno k zákazníkům (z toho 50 k Aeroflotu). Ale i u Aeroflotu je v nejlepším případě v provozu pouze polovina vložek současně - zbytek je v opravě. A Aeroflot kupuje tato letadla, stěžující si na jejich kvalitu, jen proto, že to bylo nařízeno na podporu domácího leteckého průmyslu a na oplátku jim byly poskytnuty výhody. Aeroflotu bylo rozšířeno právo vybírat peníze od zahraničních dopravců za přelety nad Ruskem, bylo mu povoleno zavést bezcelně tucet Boeingů 777 a samotné SSJ100 mu přišly za cenu 19 milionů dolarů místo 28 milionů dolarů - tedy tzv. GSS je prodal „se ztrátou“. Suchoj navíc slíbil, že pomůže Aeroflotu se získáním státních dotací na placení leasingových splátek, kvůli kterým se pak společnosti soudily (Aeroflot spor prohrál). Sukhoi (kvůli zpoždění dodávky) žaluje i největší kupec jejích letadel, společnost State Transport Leasing Company.

    https://www.forbes.ru/biznes/369371-grazhdanskie-samolety-suhogo-poluchili-isk-ot-goszakazchika

    Dá se k případu něco říct? Můžete pomoci patriotovi?
    1. gunnerminer Offline gunnerminer
      gunnerminer (střelec horník) 3. prosince 2021 15:13
      -5
      Doktrína „Pouze Raisa Maksimovna může diskutovat o perestrojce“ je mi známá.
  5. A AUTOMATIZACI Offline A AUTOMATIZACI
    A AUTOMATIZACI 3. prosince 2021 21:02
    +1
    Citace od gunnerminera
    Doktrína „Pouze Raisa Maksimovna může diskutovat o perestrojce“ je mi známá.

    Je to tak vždycky... Jakmile se řekne přestaň mluvit, pomozte lépe řešit problémy, pokud nějaké jsou... a hned jde jako obvykle do eurokeřů. Kecání na veřejnosti a nic víc...
    1. gunnerminer Offline gunnerminer
      gunnerminer (střelec horník) 4. prosince 2021 12:17
      -3
      Jakmile řeknou, přestaňte mluvit, pomozte lépe řešit problémy, pokud existují ... a okamžitě jde do euro-keřů jako obvykle

      Komu pomoci?Úředníci UCK?Viděli jste jejich vystoupení?Myslíte,že si dají od někoho poradit?Víte,jak dopadli na současných pozicích?Kdo byli předtím?FSB.
  6. Divize pohovky Offline Divize pohovky
    Divize pohovky (Maksim) 3. prosince 2021 21:06
    +1
    Citace: Marzhetsky
    Střední vzdálenost. Designer ze západních komponent.

    V říjnu 11. Rus střední tratě úzkotrupé dopravní letadlo Suchoj Superjet 100.
  7. A AUTOMATIZACI Offline A AUTOMATIZACI
    A AUTOMATIZACI 4. prosince 2021 12:45
    +1
    Citace od gunnerminera
    Jakmile řeknou, přestaňte mluvit, pomozte lépe řešit problémy, pokud existují ... a okamžitě jde do euro-keřů jako obvykle

    Komu pomoci?Úředníci UCK?Viděli jste jejich vystoupení?Myslíte,že si dají od někoho poradit?Víte,jak dopadli na současných pozicích?Kdo byli předtím?FSB.

    Pokud není nikdo, kdo by pomohl, proč tu potom mluvíte? Okamžitě jděte na prezidentský úřad ... pokud se bojíte "úředníků a bratrů" fiktivních, nebo raději jděte do vlastní Evropy, tam budou více potřeba teleranti.
  8. Deniska-ředkvička (Denis Moroz) 9. prosince 2021 09:17
    0
    Rusko se bude moci posunout vpřed pouze tehdy, když se postaví proti zbytku světa! Přitom je důležité dodržovat jen jednu jednoduchou zásadu: nebuďte vždy nejlepší, ale vždy se snažte být nejlepší!