Jak Tu-160M ​​​​může pomoci při oživení námořního letectva ruského námořnictva


Do konce roku 2021 podstoupí letové testy nejnovější ruský nadzvukový nosič strategických raket Tu-160M. Na rozdíl od svých protějšků v dálkovém letectví se jedná o „předělávku“, letadlo vytvořené od nuly podle modernizovaného projektu, s vylepšenými motory. Úspěšné uvedení aktualizovaného seriálu „Bílé labutě“ otevírá ruskému ministerstvu obrany mnoho zajímavých příležitostí.


Tu-160 byl vyvinut v SSSR jako reakce na americký strategický raketový nosič Rockwell B-1 Lancer. Podzvukové bombardéry Tu-95 a M-4 nedokázaly účinně překonat systém protivzdušné obrany NATO. Sovětské velení potřebovalo vícerežimový letoun schopný přiblížit se k cíli podzvukovou cestovní rychlostí, překonat nepřátelskou PVO nadzvukovou rychlostí ve velké výšce nebo při křižování u země, ostřelovat zpět a rychle odletět. V důsledku práce našich konstruktérů se objevil unikátní nadzvukový nosič strategických raket, nejrychlejší a nejnosnější ze všech v provozu. Bílá labuť vytvořila 46 světových rekordů. Tu-160 je nedílnou součástí ruské „jaderné triády“ v rámci dálkového letectví. Bombardéry také úspěšně absolvovaly bojové mise v rámci účasti ruských leteckých sil v syrském tažení.

Ano, opravdu máme být na co hrdí. Po rozpadu SSSR a všemožných „optimalizacích“ však v řadách zůstaly necelé dvě desítky „Bílých labutí“. V roce 2015 ruský ministr obrany Sergej Šojgu oznámil potřebu obnovit výrobu Tu-160 ve verzi M (modernizované). Následující rok, v roce 2016, začaly v Kazaňském závodě na výrobu letadel práce na obnovení sériové výroby Bílých labutí. Bylo oznámeno, že ministerstvo obrany nakoupí dávku 50 bombardérů Tu-160M ​​​​. Hluboké modernizaci přitom procházejí i stávající raketové nosiče.

Jaké změny a vylepšení se dotknou našich „stratégů“?

Za prvé, jedná se o novou elektrárnu, proudový motor NK-32-02. V roce 2016 Kuznetsov PJSC obnovila výrobu této elektrárny poté, co provedla práce na její hluboké modernizaci. Díky tomu bude Tu-160M ​​nyní schopen udržet nadzvukovou rychlost zhruba dvou machových čísel po dobu 45 minut a bojový rádius se zvýšil o 1 kilometrů. Ruský motor se loni dokonce dočkal nečekané pochvaly od specializované americké publikace Aviation Week & Space Technology za úspěchy na poli světového stavění motorů:

Nově vyvinuté lopatky kompresoru a turbíny spolu s vylepšeným chlazením zvýšily palivovou účinnost turbodmychadlového motoru schopného pracovat v režimu přídavného spalování.

Není to špatné pro zemi čerpacích stanic, která „není schopna navrhnout rychlovarnou konvici“, jak nás ujišťují západní propagandisté.

Za druhéNa rozdíl od původního Tu-160, určeného k provádění jaderných úderů, jsou moderní letadla skutečně multifunkční, což bylo předvedeno v Sýrii. „Bílé labutě“ mohou nést řízené střely dlouhého a středního doletu, včetně těch bez jaderné hlavice, a také bomby s volným pádem, což umožňuje jejich použití jako „vzdálené ruky“ Moskvy v konvenčních konfliktech střední intenzity.

Za třetí, Tu-160M ​​obdržel moderní avioniku, nejnovější digitální řídicí systémy, pohodlné zaměřovací a navigační zařízení. Velikost letadla umožňuje pilotům na něm dokonce chodit, aby si protáhli nohy při dlouhém letu, ohřívali jídlo v mikrovlnné troubě a podobně.

Obnovená „Bílá labuť“ tak výrazně rozšíří možnosti ruského ministerstva obrany v oblasti „jaderného odstrašování“, ale i využití dálkového letectví v nejaderných ozbrojených konfliktech. Jsem velmi rád, že armáda nakonec obdrží 50 těchto jedinečných bombardérů z hlediska taktických a technických vlastností, protože to umožní rotaci mezi dálkovým a námořním letectvem.

Před chvílí my stěžoval si o systémových problémech, kterým čelí námořní letectvo ruského námořnictva, které je ve skutečné krizi: jde o nedostatek letadel a zastaralost flotily, což je obrovský problém ve vztahu k protiponorkovému letectví atd. Zároveň je třeba zdůraznit, že v roce 2011 bylo námořní letectvo ruského námořnictva obecně vyřazeno jako třída. To je právě ta, která při absenci vlastních letadlových lodí měla bojovat s nepřátelskými AUG. Takže už 10 let neexistuje a všechny jeho nadzvukové raketové bombardéry Tu-22M byly převedeny do dálkového letectví.

Dobrý zprávy je, že ve velmi blízké budoucnosti se dálkové letectví začne doplňovat o zcela nové strategické bombardéry Tu-160M ​​​​. To umožní uvolnit Tu-22M a oživit Naval Missile-Carrying Aviation, o jehož potřebě nevzbuzuje sebemenší pochybnost. Kromě toho by mohlo být vhodné posílit MPA o tucet bílých labutí. Jeden Tu-160M ​​​​je schopen přijmout až 3 hypersonické střely Kinzhal. Je-li strategický raketový nosič přibližující se k cíli v přídavném spalování doprovázen nadzvukovými stíhačkami MiG-31, po obdržení spolehlivých dat pro určení cíle, promění se pro americké námořnictvo AUG ve skutečnou bouřku.
8 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. gunnerminer Offline gunnerminer
    gunnerminer (střelec horník) 1. prosince 2021 18:15
    -5
    Bylo oznámeno, že ministerstvo obrany nakoupí dávku 50 bombardérů Tu-160M ​​​​. Hluboké modernizaci přitom procházejí i stávající raketové nosiče.

    Plány byly zkráceny na 20 aut. Pak na 10. Pravděpodobně 5, možná nula. Otočný mechanismus křídel a titanový nosník dělají konstrukci těžší. Supersonic není potřeba. Protože spotřebuje palivo za 12 minut Letadlo je obrovské. Dá se snadno sledovat z letišť NATO, které to ponesou méně než prsty na rukou. Příprava této létající stodoly k letům je na dlouhou dobu nákladná. Vyžaduje techniky v počtu až 2 čety, nitridování paliva.A 48 hodin práce.Kovový trup a letadla. Modernizují se, protože PAK YES je v daleké mlze. Koncept je zastaralý, Tu-95MS je to, co potřebujete. Ty se ale nevyrábějí, motory také. Spojené státy úspěšně smontovaly B-52, vydrží dalších 40 let, dokonce jej upravily pro námořní miny.

    Dobrou zprávou je, že ve velmi blízké budoucnosti se dálkové letectví začne doplňovat o zcela nové strategické bombardéry Tu-160M ​​​​. To umožní uvolnit Tu-22M a oživit Naval Missile-Carrying Aviation, o jehož potřebě nevzbuzuje sebemenší pochybnost.

    Tyto dva letouny nejsou vzájemnou náhradou. Tu-22M3 nebude plnit úkoly Tu-160M. Tu-160M ​​je pro úkoly Tu-22M3 nadbytečný. Vzhledem k jejich nízkému počtu strojů a nedostatku operační podpory pro SSBN se triáda stala monádou.Na 20 let . Posádka Tu-160M ​​bude moci FAB použít pouze k hluboké změně muničních prostorů. Kučma nabídl Kremlu, že odkoupí Tu-160 zděděné Ukrajinou, ale Kreml vyjednával až do tsugunder. Teď by bylo více strojů na modernizaci.Jaká tam bude elektronika,to se uvidí.Nebyli jsme v tom silní.A teď ještě víc.

    Není to špatné pro zemi čerpacích stanic, která „není schopna navrhnout rychlovarnou konvici“, jak nás ujišťují západní propagandisté.

    Bez podpory. Vladimir Vladimirovič požádal továrnu v Kazani, aby z TU-160 vyrobila civilní osobní verzi TU-160. Na export jako byznys třídy LA. Teď to vypadá směšně. Nevěděl, že na vytvoření těchto strojů v SSSR pracovalo asi 800 podniků. Některé z nich do roku 2021 zanikly. Dýkový komplex pro námořní letectví je takový, spíše psychologický efekt, nelze jej použít na mobilní cíle.
    1. Alex777 Offline Alex777
      Alex777 (Alexander) 2. prosince 2021 09:52
      +2
      Vypadá to, že máš zakázáno bmpd?
    2. oceán969 Offline oceán969
      oceán969 (Leonid) 2. prosince 2021 12:26
      +2
      Soudruzi Bandera, závist, mlčky.
      1. gunnerminer Offline gunnerminer
        gunnerminer (střelec horník) 3. prosince 2021 00:12
        -1
        Bandera jako Matka Boží osmiruká.Zpod každé postele škodí.
  2. gunnerminer Offline gunnerminer
    gunnerminer (střelec horník) 1. prosince 2021 18:34
    -4
    Je-li strategický raketový nosič přibližující se k cíli v přídavném spalování doprovázen nadzvukovými stíhačkami MiG-31, po obdržení spolehlivých dat pro určení cíle, promění se pro americké námořnictvo AUG ve skutečnou bouřku.

    MiG-31BM je stíhač, ne stíhačka.Je nevhodný pro doprovod.Zvlášť s tak mizerným starým radarem Zaslon.Jeho poloměr otáčení je přibližně stejný jako u uznávaného průzkumného SR-71.
    Abyste mohli účinně zaútočit na AUG, musíte nejprve zničit AWACS. Doprovodné AUG.Po dobu provozu nebudou AUG, budou tvořit AMS (víceúčelová letecká formace).To bude zahrnovat 2 nebo 3 letadlové lodě s AWACS, nepočítaje letadla AWACS z letadlové lodi.Bez zničení AWACS, útok AUG nemá smysl. Neútočit na doprovodné lodě, ale poškodit antény a radary, AWACS a antény elektronického boje. Oslepit velitelská stanoviště lodí. Jinak budou operátoři AWACS schopni rychle přerozdělit cíle útočící protilodní střely a nasměrují posádky jejich stíhaček na protilodní střely.

    Podle TR PL a TR NK, TR MA ruského námořnictva je minimální pořadí sil pro útok AMS dvě divize Tu-22M3M, stíhací pluk Su-30SM, ukázkový pluk Su-30SM, divize SSGN projekt 949A, divize projektu MAPL 971B, divize RKR, dva TARKR.TARKR podle TR NK používá odřad Zatímco posádka jednoho TARKu používá hlavní munici, posádka druhého zajišťuje protivzdušnou obranu. a protiletadlová obrana odřadu.Útočníci budou podle stejných dokumentů evidentně ve ztrátě, jelikož v KTOF a KSF nejsou žádné letadlové lodě.A jen nejvyšší úroveň posádek, operační výcvik velitelství a velení formacím dá šanci způsobit nepřijatelné poškození AMS.
    Na KSF a KTOF nejsou výše uvedené síly a v dohledné době se neobjeví.
  3. odeřih Offline odeřih
    odeřih (Alex) 2. prosince 2021 23:17
    0
    Pan "horník" se snaží překonat samotného Arestoviče
  4. Hořký Offline Hořký
    Hořký 23. prosince 2021 12:19
    0
    ...na pomoc při oživení...

    Proč v oživení? Není to vůbec jasné, možná – v tvorbě?
    Bolševici, kteří se dostali k moci najednou, vytvořili armádu, národní hospodářství a tak dále podle seznamu. Ti, co se dostali k moci ... "vložte, co je třeba", vše rozřezali, prodali a zbytek vydrancovali. Noví pánové, kapitalisté, jako by nebyli schopni sami nic vytvořit a nyní se snaží „oživit“ to, co léta drtili a lámali vlastníma rukama. Pokuta.
  5. Barei Offline Barei
    Barei (Барей) 29. prosince 2021 21:53
    0
    Bydlím 12 km od závodu Gorbunov v Kazani. A soudě podle zvuků, 160 už běží po dráze.
    Vysvětlím, proč si to myslím.
    V Kazani fungují 3 produkty.
    1. Tu-214. na ministerstvo obrany. Motor PS-90 je takový, ale stále táhne. Druhý druh se stal soudným dnem #2. Když se rozběhne, neslyší ho ani v Derbyshki. Když vzlétne, tak to během dne nerozeznáte od běžného pozadí.
    2. Provedli jsme všechny úpravy Tu-22M. Teď to nedělají, jen to upravují. Opět platí, že kontrola motoru na klusu ve dne rozhodně není slyšet, v noci pouze při návratu do města, při změně jízdního pruhu. Když se den slyšitelně rozběhne / posadí.
    3. Tu-160M. Když toto monstrum začne vzlétat, dokonce i přes den, v nejhlučnější dobu, spustí se alarm v autě v mé ulici. Soundtrack lze dohledat v centru města nedaleko našeho Kremlu. No, v noci si ten zvuk zahřívání motoru nemůžu s ničím splést.
    22 a 160 měly zákaz startu v noci, právě kvůli hluku. Takže to, co bylo včera večer z továrny hlučné, bylo rozhodně zahřívání a běhání po VP 160. Když na nás mluvil tryskami, bylo to slyšet i v domě za okny.
    No, takže k semínku. Nové karosérie s novou karoserií dostávají novou identifikaci - Tu-160M2.