Motor pokroku. Jaké jsou vlastnosti ruské elektrárny PD-14


Přesně před rokem vzlétl z dráhy irkutského leteckého závodu tuzemský parník MS-21-310. Tento let se stal pro naši zemi mimořádně důležitým, protože poprvé byly do letadla instalovány ruské letecké motory PD-14. Tuto elektrárnu lze přitom právem nazvat „motorem pokroku“.


Stojí za zmínku, že rozhodnutí vytvořit vlastní motor pro MS-21, které přijala UEC, se mnohým zdálo dobrodružné a nemožné. Koneckonců, aby letadlo mohlo konkurovat na mezinárodním trhu, jeho elektrárny nesmí být horší než analogy stejného Boeingu a Airbusu, které vytvářejí pokročilé motory.

Přesto byl v roce 2008 projekt zahájen. Vzhledem k tomu, že motor byl primárně určen pro rodinu vložek MS-21, jeho odhadovaný tah se pohyboval od 12,5 do 15,5 tuny. Základním motorem měl být 14tunový budoucí motor (odtud název PD-14).

Do práce na nejnovějším motoru se zapojil celý průmysl. Přes četné potíže a skepsi některých odborníků se našim inženýrům podařilo udělat skutečný průlom. PD-14 se stal prvním motorem v historii moderního Ruska, který byl postaven od nuly.

Ale to není všechno. Domácí elektrárnu páté generace lze bezpečně postavit na roveň nejpokročilejším motorům civilního letectví na světě. Své předchůdce navíc překonává ve měrné spotřebě paliva o 12–16 % a ve škodlivých emisích asi o 30 %.

Důležitou nuancí v designu PD-14 je přítomnost seriózních počítačů s komplexní softwarovou funkcí, která řídí všechny procesy. Kromě toho aktivně využívá nové materiály a technologie: lehčí slitiny, vysokoteplotní mechanismy, aditivní technologie atd.

Nakonec to nejdůležitější. Ne náhodou je elektrárna PD-14 nazývána „motorem pokroku“. Ostatně původně bylo rozhodnuto, že na jejím základě vznikne celá rodina jednotek počínaje PD-8 se vzletovým tahem 7,9 tuny a konče skutečným „obřím“ PD-35 s tahem 33 až 40 tun.

18 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. 1_2 Offline 1_2
    1_2 (Kachny létají) 16. prosince 2021 15:54
    +2
    jeho zvláštností je, že nemá mnoho konkurentů, pouze tři země jsou schopny vyrobit takové letecké motory, už se to nepočítá a podobný motor neměl, a protože je PD14 levnější než západní konkurence, ukazuje se že ve všem na světě ve své třídě k němu neexistuje žádná alternativa. a MC21 bude levnější než jeho konkurenti o 20-30 milionů, což mu otevírá celý nezápadní svět, ale to je 6-7 miliard lidí
    1. gunnerminer Offline gunnerminer
      gunnerminer (střelec horník) 16. prosince 2021 18:44
      -6
      Will.If.Celý svět.Pokud.
    2. 291158 sgr Offline 291158 sgr
      291158 sgr (Sergey) 17. prosince 2021 07:44
      -1
      Je to všechno dobré. Naši lidé ví jak na to a umí.Tady je otázka jiná, teď začne Západ hysterčit a dávat paprsky do kol. To je to, co je trapné.
      1. gunnerminer Offline gunnerminer
        gunnerminer (střelec horník) 17. prosince 2021 09:15
        -4
        O PD-14, o PD-35 píšou o pěti letech ve vítězném duchu.
        1. Oleg Ermakov Offline Oleg Ermakov
          Oleg Ermakov (Oleg Ermakov) 21. prosince 2021 13:55
          0
          Pět let je málo, protože takové motory se vyvíjejí desítky let a ne vždy to vyjde, na superjetech jsou francouzské, sračky, které jsme opustili ve prospěch nadějných PD8, jedna rodina s PD-14 a 35 PD-14 již od 22. startuje do série, pro MS-21 mimochodem objednané na několik let dopředu, mám na mysli MSov 21.
    3. Bloška Offline Bloška
      Bloška (Konstantin) 23. února 2022 12:58
      0
      To je jisté. V této třídě nemáme konkurenty. Proto zakázali dodávky součástek a mysleli si, že nás ve vývoji tohoto motoru a MS-21 na dlouhou dobu zdrží. Nevyšlo to. A zájem o náš rozvoj je velmi velký, zejména mezi Araby.
  2. Sergej Latyšev (Serge) 17. prosince 2021 09:54
    -2
    Ano, nikdo nepochyboval, že to udělají. Od Ivana Hrozného věděli, jak dělat jednotlivé věci.
    Existují oceňovaní letečtí modeláři, vyřezávají takovou krásu.

    Potřebujeme hodně a rychle. Boeing a Aeri razili 2 letadla denně, tedy 4 motory...
    Obecně by si měli Serdjukovové a Rogozinové poradit....
    1. gunnerminer Offline gunnerminer
      gunnerminer (střelec horník) 17. prosince 2021 16:02
      -5
      Výhodnější je Čubajs nebo Surkov.
  3. Hayer31 Offline Hayer31
    Hayer31 (Kashchey) 17. prosince 2021 11:45
    -3
    Zajímá mě, kolik spotřeby paliva za hodinu, ne v procentech, ale v srozumitelných litrech / hodinu, angličtina spálí tolik, americká tolik, zdroj do 1 čepice opravy a kolik to stojí alespoň přibližně. Poté si jej můžete vyzkoušet u konkurence, a tak získat všechny informace o předchozích modelech.
    1. gunnerminer Offline gunnerminer
      gunnerminer (střelec horník) 17. prosince 2021 16:04
      -5
      To je největší tajemství.Nejste první, kdo se ptá na tuto důležitou otázku.Tato data zakrývají.Není se tedy čím chlubit.
    2. EMMM Offline EMMM
      EMMM 24 Leden 2022 00: 32
      0
      Nebo možná lépe, kolik za průjezd * km?
  4. zzdimk Offline zzdimk
    zzdimk 17. prosince 2021 13:50
    0
    PD-14 jsem viděl v roce 2000 - nějaký opotřebovaný rok na motorech Perm. Rogozin pak přišel - podíval se. https://content-6.foto.my.mail.ru/mail/dmitry_sanin/7534/i-7547.jpg
    https://m.my.mail.ru/mail/dmitry_sanin/photo/7534/7535.html
    1. EMMM Offline EMMM
      EMMM 24 Leden 2022 00: 41
      0
      Pokud je to opravdu motor od nuly, uvedení do výroby od roku 2022 je prostě fantastické.
      Projekt „hot end“ pak může fungovat v různých provedeních až 50 let
  5. kriten Offline kriten
    kriten (Vladimír) 17. prosince 2021 17:07
    0
    Lidé píší správně. Nejde o kus nebo dokonce o tucet kusů. A zde se úkoly serializace nedají vyřešit ani za 10-15 let, dokud vše nezastará. Je potřeba rozšířit, kolik produkcí a kde vzít tolik peněz, se z offshoreů nevracejí, a pokud se vracejí, tak ne do naší země. Centrální banka a ministerstvo financí zde nedovolí investovat, inflací vystraší HDP, aby nebyly potřeba motory.
  6. shinobi Offline shinobi
    shinobi (Yuri) 20. prosince 2021 01:25
    0
    Viděl jsem ho dnes odpoledne, MS-21, na obloze. Zřejmě přišel na přistání. Sestupová dráha přistání je těsně nad námi. Někdy jsou na obloze vidět docela zajímavé "objekty".
    1. alexneg13 Offline alexneg13
      alexneg13 (Alexander) 14 Leden 2022 03: 46
      -1
      Bydlíte ve druhém Irkutsku? Můj syn tam žije (v Irkutsku-2) a pracuje v tomto závodě jako letecký konstruktér.
      1. shinobi Offline shinobi
        shinobi (Yuri) 16 Leden 2022 04: 08
        +1
        Ne,ale ne daleko.V Angarsku.Nad průmyslovou zónou kde pracuji právě dokončují kruh a začínají sestupovat.Je velmi vtipné číst komentáře liberálů,kteří tvrdí,že náš letecký průmysl je mrtvý,všechny karikatury a propaganda .
        1. alexneg13 Offline alexneg13
          alexneg13 (Alexander) 16 Leden 2022 20: 21
          0
          Jednou pracoval v druhém Irkutsku, dva bloky od letecké továrny. Akrobatických letů na sušákech jsem viděl dost. Okamžitě bylo jasné, že do závodu dorazili kupci. Číňané byli častými hosty. Tam byla uvolněna a znovu vybavena budova pro MC21, ve které byl smontován SU-30 a postavena nová budova pro sušárny.