"Takové motory nebyly vytvořeny v Rusku." Vláda urychluje vývoj PD-35


Ruská vláda vyčleňuje více než 44,6 miliardy rublů na urychlení vývoje pohonné jednotky PD-35, což je projekt slibného dvouokruhového turbodmychadlového leteckého motoru s extra vysokým tahem (při vzletu od 33 do 40 tun). Sdělila to tisková služba kabinetu ministrů s odvoláním na příslušný příkaz podepsaný premiérem Michailem Mišustinem.


Je třeba poznamenat, že taková podpora je mimořádně důležitá pro letecký průmysl a výrobu motorů v Rusku. Je upřesněno, že peníze budou směřovat z rezervního fondu.

PD-35 je vyžadován pro širokotrupá dálková osobní a supertěžká nákladní (dopravní) letadla. Dříve takové motory nebyly v Ruské federaci vytvořeny a projekt je realizován jako součást státního programu „Rozvoj leteckého průmyslu“.

9. prosince premiér zmínil dodatečné výdaje na schůzce o stavbě leteckých motorů, která se konala během cesty do Permské oblasti. To bylo nyní zdokumentováno.

Připomínáme, že v létě 2016 začal vývoj PD-35 v podnicích United Engine Corporation (součást Rostec), projekt byl připraven do konce roku 2017. V rámci prací mělo dojít ke zmenšení generátoru plynu z PD-14 (letecký motor pro střednětraťový úzkotrupý MS-21) s přidáním přídavného stupně na výstupu z vysokotlakého kompresor. Bylo plánováno vytvořit demonstrátor v roce 2023, dokončit vývoj v roce 2025 a zahájit sériovou výrobu do roku 2028.

Na konci července 2020 od UEC-Aviadvigatel сообщилиže ventilátor pro motor PD-35 s lopatkami z polymerových kompozitních materiálů (pro snížení hmotnosti je potřeba PCM) úspěšně prošel prvními testy. Podobný technologie předtím vlastnily pouze Spojené státy, Velká Británie a Francie. V polovině září na UEC-Aviadvigatel skončil montáž demonstračního plynového generátoru motoru PD-35. V říjnu 2021 Rostec informoval o zahájení jeho testování. Šéf Ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace Denis Manturov 30. listopadu řekl, že v létě 2022 ministerstvo určí směr dalšího vývoje motoru PD-35, přičemž bude volit mezi dvěma možnými verzemi - s kapacitou 24-35 tun nebo 35-50 tun.
6 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. síla ducha Offline síla ducha
    síla ducha (Vasya) 21. prosince 2021 18:53
    -13
    Na Putina a K pohádka rychle působí, ale věci se nedělají rychle
    1. Komentář byl odstraněn.
    2. Strýček Vanya Susanin (Ivan) 22. prosince 2021 04:19
      +1
      Pro ostatní je to jen pohádka, Yapi nezvládli své osobní letadlo, ale kolik peněz utratili, ale mohli je rozdělit důchodcům mrkat
    3. alexey alekseev_2 (aleksey alekseev) 23. prosince 2021 18:03
      0
      Jen kočky jednají rychle .. v březnu jazyk
  2. No, můžeme, když chceme! Rozumné podnikání!
  3. Igor Berg Offline Igor Berg
    Igor Berg (Igor Berg) 22. prosince 2021 08:51
    0
    více než 44,6 miliard rublů na urychlení vývoje .. v létě 2016 začal vývoj PD-35 v podnicích United Engine Corporation (součást Rostec).

    Kolik peněz to stálo za těch 5 let? Nebo je neslušné účtovat takové částky? A vývoj se prostě musí zrychlit...
  4. OrangeBigg Offline OrangeBigg
    OrangeBigg (Alexander) 28. prosince 2021 17:43
    0
    V říjnu 2021 Rostec informoval o zahájení jeho testování. Šéf Ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace Denis Manturov 30. listopadu řekl, že v létě 2022 ministerstvo určí směr dalšího vývoje motoru PD-35, přičemž bude volit mezi dvěma možnými verzemi - s kapacitou 24-35 tun nebo 35-50 tun.

    Myslím, že prioritou bude verze s nosností 24-35t.PD-50 je dalších 10 let vývoje a není jasné na jaké letadlo to nasadit.Ale PD-24 je potřeba.Aspoň pro remotorizace An-124 k vytvoření PAK TA