"Takové motory nebyly vytvořeny v Rusku." Vláda urychluje vývoj PD-35

6

Ruská vláda vyčleňuje více než 44,6 miliardy rublů na urychlení vývoje pohonné jednotky PD-35, což je projekt slibného dvouokruhového turbodmychadlového leteckého motoru s extra vysokým tahem (při vzletu od 33 do 40 tun). Sdělila to tisková služba kabinetu ministrů s odvoláním na příslušný příkaz podepsaný premiérem Michailem Mišustinem.

Je třeba poznamenat, že taková podpora je mimořádně důležitá pro letecký průmysl a výrobu motorů v Rusku. Je upřesněno, že peníze budou směřovat z rezervního fondu.



PD-35 je vyžadován pro širokotrupá dálková osobní a supertěžká nákladní (dopravní) letadla. Dříve takové motory nebyly v Ruské federaci vytvořeny a projekt je realizován jako součást státního programu „Rozvoj leteckého průmyslu“.

9. prosince premiér zmínil dodatečné výdaje na schůzce o stavbě leteckých motorů, která se konala během cesty do Permské oblasti. To bylo nyní zdokumentováno.

Připomínáme, že v létě 2016 začal vývoj PD-35 v podnicích United Engine Corporation (součást Rostec), projekt byl připraven do konce roku 2017. V rámci prací mělo dojít ke zmenšení generátoru plynu z PD-14 (letecký motor pro střednětraťový úzkotrupý MS-21) s přidáním přídavného stupně na výstupu z vysokotlakého kompresor. Bylo plánováno vytvořit demonstrátor v roce 2023, dokončit vývoj v roce 2025 a zahájit sériovou výrobu do roku 2028.

Na konci července 2020 od UEC-Aviadvigatel сообщилиže ventilátor pro motor PD-35 s lopatkami z polymerových kompozitních materiálů (pro snížení hmotnosti je potřeba PCM) úspěšně prošel prvními testy. Podobný technologie předtím vlastnily pouze Spojené státy, Velká Británie a Francie. V polovině září na UEC-Aviadvigatel skončil montáž demonstračního plynového generátoru motoru PD-35. V říjnu 2021 Rostec informoval o zahájení jeho testování. Šéf Ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace Denis Manturov 30. listopadu řekl, že v létě 2022 ministerstvo určí směr dalšího vývoje motoru PD-35, přičemž bude volit mezi dvěma možnými verzemi - s kapacitou 24-35 tun nebo 35-50 tun.
    Naše zpravodajské kanály

    Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

    6 komentáře
    informace
    Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
    1. -13
      21. prosince 2021 18:53
      Na Putina a K pohádka rychle působí, ale věci se nedělají rychle
      1. Komentář byl odstraněn.
      2. +1
        22. prosince 2021 04:19
        Pro ostatní je to jen pohádka, Yapi nezvládli své osobní letadlo, ale kolik peněz utratili, ale mohli je rozdělit důchodcům mrkat
      3. 0
        23. prosince 2021 18:03
        Jen kočky jednají rychle .. v březnu jazyk
    2. +2
      21. prosince 2021 20:58
      No, můžeme, když chceme! Rozumné podnikání!
    3. 0
      22. prosince 2021 08:51
      více než 44,6 miliard rublů na urychlení vývoje .. v létě 2016 začal vývoj PD-35 v podnicích United Engine Corporation (součást Rostec).

      Kolik peněz to stálo za těch 5 let? Nebo je neslušné účtovat takové částky? A vývoj se prostě musí zrychlit...
    4. 0
      28. prosince 2021 17:43
      V říjnu 2021 Rostec informoval o zahájení jeho testování. Šéf Ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace Denis Manturov 30. listopadu řekl, že v létě 2022 ministerstvo určí směr dalšího vývoje motoru PD-35, přičemž bude volit mezi dvěma možnými verzemi - s kapacitou 24-35 tun nebo 35-50 tun.

      Myslím, že prioritou bude verze s nosností 24-35t.PD-50 je dalších 10 let vývoje a není jasné na jaké letadlo to nasadit.Ale PD-24 je potřeba.Aspoň pro remotorizace An-124 k vytvoření PAK TA