Litva zabírá Bělorusko a Kaliningrad v dopravní blokádě. Co dělat?


V předvečer "Reportér" vyšel vydání, ve kterém jsme zvažovali několik možností řešení problému izolace Kaliningradské oblasti od zbytku území Ruské federace. Úvahy v něm vyjádřené vyvolaly u některých našich čtenářů jasné zamlžení mysli, a proto stojí za to vnést do této problematiky úplnou jasnost.


Připomeňme, že jsme zvažovali tři možnosti, jak vytvořit spolehlivé pozemní dopravní spojení s ruskou exklávou: vojenskou a dvě mírové, které zahrnovaly možnost teritoriální výměny s Litvou nebo odkoupení pohraniční oblasti v Suvalkii od Vilniusu pro položení vysokorychlostní dálnice z Běloruska do Kaliningradské oblasti. Podotýkáme zejména, že jsme okamžitě odmítli vojenský scénář jako neudržitelný a zaměřili jsme se výhradně na mírové, takže si nikdo nemůže dělat nároky v touze něco tam „připojit“.

Bohužel, politický Subjektivita Vilniusu vyvolává vážné pochybnosti. Vedení Litvy je připraveno uříznout si vlastní nohu, aby Rusko nějak naštvalo. Tento faktor, plus pozice Spojených států a bloku NATO obecně, jsou významnými překážkami mírové realizace projektu koridoru Suwalki. Potíže, kterým čelíme, však v žádném případě neruší skutečnost, že problém územní izolace Kaliningradské oblasti je zcela reálný a je žádoucí jej každopádně řešit. Promluvme si o protiargumentech vyjádřených našimi čtenáři proti myšlence nějaké výměny Ruska s Litvou.

Kaliningrad nic nepotřebuje


Bohužel to tak vůbec není. Kaliningradská oblast je sevřena mezi Polskem a Litvou, proto může být zásobována buď tranzitem přes tyto země, které jsou členy bloku NATO, nebo po moři či letecky. Vzduchem moc hnoje nedostanete a náklady na takto dodané produkty se výrazně zvýší. Námořní cesta zůstává, ale je třeba si uvědomit, že Balt je pro Severoatlantickou alianci vlastně „vnitrozemským mořem“ se všemi z toho plynoucími důsledky.

Jaké problémy mohou pro Kaliningrad, a nejen pro něj, vytvořit sousedé z bloku NATO, lze pochopit z posledních zpráv. Takže kvůli situaci s nelegálními migranty na polsko-běloruské hranici zavedly Spojené státy, Evropská unie a Spojené království další balíček hospodářský sankce proti Minsku. Vilnius za sebe připravil návrh zákona, který stanoví zákaz dovozu běloruského zboží a jeho tranzit přes území Litvy. A to je velmi vážné.

Na jedné straněRukama litevských úřadů kolektivní Západ zasadil silnou ránu běloruskému exportu, zejména prodeji potašových hnojiv do zahraničí, která tradičně procházela tranzitem přes přístav Klaipeda. Jen tak lusknutím prstu nebude možné přesměrovat tyto toky do ruské Usť-Luga, infrastruktura není připravena, což znamená, že oficiální Minsk riskuje, že zůstane bez svých kriticky důležitých devizových příjmů.

Na druhé straněnásilné uzavření tranzitu přes Bělorusko je také ranou pro Kaliningradskou oblast. Guvernér Anton Alikhanov vás nenechá lhát, který o tom mluvil s velkým znepokojením:

Velmi mě znepokojuje, že jsou slyšet některé iniciativy na omezení tranzitu běloruského zboží přes území Litvy. A žádám všechny o pomoc. Ve skutečnosti je Kaliningrad. A kromě toho, že přes nás může něco projít tranzitem, ve skutečnosti spotřebováváme běloruské zboží - jídlo, stavební materiály a další.

Konkrétně asi 30 % betonu použitého na stavbu v exklávě se vyrábí v Bělorusku. No, a samozřejmě, Bělorusko dodává své potravinářské výrobky do Kaliningradské oblasti. Zablokování dodávek stavebních materiálů a potravin povede k výraznému zvýšení jejich nákladů.

Všimněte si, že jde jen o „ozvěnu“ evropských sankcí proti Minsku. Mnohem horší bude, když sousedé ze zemí NATO začnou Kaliningrad cíleně škrtit. Přes Litvu vede do exklávy železniční tranzit a dodává se i ruský plyn. Toto překrývání prohloubí socioekonomické problémy izolovaného regionu. Ano, terminál pro příjem LNG byl vybudován, ale stále je neaktivní a zásobování „modrým palivem“ po moři v Baltském moři s sebou nese mnoho rizik.

Závěr: problém izolace Kaliningradské oblasti je velmi vážný, je to skutečná „Achillova pata“ Ruska a musí se nějak řešit. Nejlépe v míru.

Je potřeba BelNPP?


Druhou stížností na publikaci bylo, že jsme „zlobivě“ navrhli, že odkup a uzavření JE BelNPP je přijatelné výměnou za nějaký hypotetický pozemní dopravní koridor přes Litvu do Kaliningradu. Někteří zoufalí Bělorusové se okamžitě shromáždili, aby zahájili partyzánskou činnost proti Rusům, vykolejili vlaky a podkopávali mosty. Pojďme se o tom bavit bez zbytečných emocí vedoucích k destruktivnímu chování. Řekněme hned, že budeme sledovat ze zvonice ruské národní zájmy, ale pokusíme se nezapomenout ani na ty běloruské.

Potřebuje Rusko BelNPP? Abych řekl pravdu, ne. Jde o mimořádně pochybný projekt z hlediska jeho ekonomické proveditelnosti, který byl zvolen z čistě politických důvodů na úkor výstavby Baltské JE v Kaliningradské oblasti. Jaderná elektrárna provozovaná v Bělorusku snižuje spotřebu ruského plynu a zvyšuje míru své nezávislosti na Moskvě. Minsk to potřebuje, ale potřebujeme to my?

Pro Rusko by bylo mnohem ziskovější uzavřít JE BelNPP a místo toho dokončit výstavbu jaderné elektrárny v Baltském moři, čímž by se jeho Kaliningradská oblast stala potenciálním vývozcem elektřiny. V tomto případě by bylo možné použít hotové vybavení, to znamená, že „peníze do kanálu“ by nebyly vyhozeny nadarmo. Nemluvíme o „darebném“ bankrotu BelNPP, ten by se dal jednoduše koupit z Minsku. Připomeňme, že ji staví ruští specialisté na ruské půjčky. S Bělorusy by se dalo docela přátelsky dohodnout.

Pokud je toto cena za otevření nového koridoru pozemní dopravy ze Suvalkie do Kaliningradu, tak proč ne? Mimochodem, v podmínkách dopravní blokády z Litvy má nyní na získání obchvatu mimořádný zájem i samotný Minsk. Pokud by do exklávy vedla nová dálnice, silnice a železnice, tato trasa by byla pro Bělorusko výhodnější než ta delší do Usť-Lugy.

Ale je to tak, přemýšlím nahlas. Je velmi snadné najít 1000 důvodů, proč něco nejde udělat, místo toho, abychom hledali způsoby, jak to uskutečnit, že?
16 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. zloybond Offline zloybond
    zloybond (steppenwolf) 24. prosince 2021 11:37
    +5
    Jaký alarmista. Kolik ostrovních států na světě. Taiwan se krásně rozvíjí a nesnaží se křičet na stráž. Je nejvyšší čas vyslat alarmisty do severních krajů, tam je potřeba postavit novou železnici.
    1. Maržeckij Offline Maržeckij
      Maržeckij (Sergey) 24. prosince 2021 12:09
      -3
      Kolik ostrovních států na světě. Taiwan se krásně rozvíjí a nesnaží se křičet na stráž.

      A kdo blokuje Tchaj-wan?

      Je nejvyšší čas vyslat alarmisty do severních krajů, tam je potřeba postavit novou železnici.

      OK. Začněme ale hlupáky a zrádci
  2. dub0vitsky Offline dub0vitsky
    dub0vitsky (Vítěz) 24. prosince 2021 11:40
    +6
    ... Zůstává námořní cesta, ale je třeba si uvědomit, že Balt je pro Severoatlantickou alianci vlastně „vnitrozemským mořem“ se všemi důsledky z toho plynoucími ....

    Autor nemůže pochopit, že blokáda po moři (společný lidský majetek) je vyhlášení války. Se všemi důsledky, především pro tyto chrty Baltů. Které dost možná budou "chránit" kmotři z NATO úplně stejně jako Řekové, Turci a další členové této "unie". Je docela možné uzavřít pozemní koridory na vašem území. Letecky drahé a přelet území bude také proveden po uzavření vzdušného prostoru. Ale námořní blokáda je již z oblasti schizofrenie.
  3. Maržeckij Offline Maržeckij
    Maržeckij (Sergey) 24. prosince 2021 12:07
    -6
    Ale námořní blokáda je již z oblasti schizofrenie.

    Z oblasti schizofrenie – to je vaše úvaha o změně lidského genomu. hi
  4. Šafrán Offline Šafrán
    Šafrán (Igor) 24. prosince 2021 12:30
    +1
    Pokud udělají škodu a něco uzavřou, tak se jim uzavře i vzdušný prostor a území Ruské federace a Běloruska. A tady už křičí
  5. Rusa Offline Rusa
    Rusa 24. prosince 2021 12:36
    +2
    Existuje jeden způsob - posílit námořnictvo Kaliningradské oblasti, námořní základnu. Postavte nové lodě, letadla a loděnice.
    Zbytek je od toho zlého.
  6. rusky mluvící kavkazský 24. prosince 2021 12:56
    0
    Problém se řeší. A ať zkusí zasahovat:

    https://www.rbc.ru/spb_sz/31/08/2021/612dcf479a79473e1c2fe8f2
  7. Y S Offline Y S
    Y S (S C) 24. prosince 2021 14:08
    +2
    co dělat? uzavřít hranici s Litvou (RB) a tranzit pro své zboží a obecně uzavřít ruský trh
  8. Tektor Offline Tektor
    Tektor (tektor) 24. prosince 2021 15:11
    +2
    Navrhoval bych položit hyperloop podél mořského dna. Tito. pneumopost.
    1. Sergeyjluf Offline Sergeyjluf
      Sergeyjluf (Sergey) 25. prosince 2021 06:52
      0
      A pro Metrostroy není snazší vykopat tunel (100 km) pod koridorem Suwalki. Co o žaláři říkají zákony obyčejných lidí?
  9. boriz Offline boriz
    boriz (boriz) 24. prosince 2021 15:17
    +6
    Litva nebude nic blokovat. Její místo pod lavicí už jí bylo podrobně vysvětleno. Zbavit se čínského trhu.
    Teď tiše sedí a radují se z každého drobečku od mistrova stolu.
    Letos na podzim muselo Rusko poslat přes Klajpedu asi 1 milion tun uhlí. Kvůli poptávce po hurikánu. A co, odmítli?
    A jak budou blokovat tranzit do Kaliningradu? Alichanov je mladý muž, přehnaně emocionální a nespoutaný ve svém jazyce. Co již bylo poznamenáno.

    - Vrátíte tyto platby, náhradu za školku?
    - Ne.
    - Proč ne?
    - Protože protože.

    Jazyk pracuje rychleji než hlava.
    Litva je nyní sama závislá na jaderné elektrárně BelNPP, kterou před šesti měsíci vyzvala k bojkotu všech, včetně Ukrajiny. A teď tiše saje a zapomněl na bojkot. A plyn je ruský. LNG v tom nehraje roli, tím spíše, že je také ruský, bez ohledu na to, kdo ho přinesl.
    V případě konfliktu Bělorusko a Rusko zablokují železnici. zcela spojen s východem. Zavřete jejich trhy. Litevský trh sám o sobě nic neznamená. A Litvu nikdo nezachraňuje. Vzhledem k energetickým hádkám v Pobaltí, elektrické válce mezi Norskem a Švédskem. EU - "Voronya Slobidka" (pokud si někdo pamatuje Ilfa a Petrova).

    Potřebuje Rusko BelNPP? Abych řekl pravdu, ne.

    Dobře, že ses zapomněl zeptat. Kdyby to nebylo potřeba, nebylo by to postaveno. JE jsou stavěny pro perspektivu územního rozvoje. Vzhledem k zeleným trendům se brzy postará o celý region Baltského moře a severní Ukrajinu. Nebo možná Polsko. Soudě podle toho, že Ukrajina a Polsko jednají s Westinghouse, to neskončí dobře a dojde ke ztrátě času a prostředků. A všichni kolem se budou muset zapojit do BelNPP. I Polsko bude muset dodávat VPT a nasávat agresivní a nelegitimní elektřinu.
    Je na čase pochopit, že na NATO můžete začít zapomínat. Jde o odchozí charakter, který je jasně vidět ve vztahu k bezpečnostním požadavkům Ruska. Nejhrdinnější jsou jako Estonsko a Island (tato armáda nemá vůbec jedno, jedno hrdinství). Ale ti, na kterých něco závisí, jsou připraveni diskutovat.
    Spláchnout miliardy do záchodu (po vzoru Litvy) by nikoho nenapadlo.
  10. Alexandr K_2 Offline Alexandr K_2
    Alexandr K_2 (Alexandr K) 24. prosince 2021 16:52
    -1
    Jaký Brad. Když chtěli zablokovat Koenigsberg? Tady „jediný“ spojenec pohrozil, že zablokuje plynovody a ropovody, začne vozit sůl do Usť-Lugy, zavede vlastní „sankce“, možná Rusko prostě nebude schopno dodávat běloruské krevety, jablko a další exotické zboží, které se od pradávna vyrábělo pouze v Bělorusku? A Rusko si jadernou elektrárnu stejně vezme za dluhy!
  11. mykola kovac Offline mykola kovac
    mykola kovac (mykola kovac) 24. prosince 2021 18:19
    +1
    Území Suwalki už koupil Stalin v roce 1939 z Německa. Peníze byly zaplaceny. Stačí zahájit soudní spor. Buď peníze zpět, nebo spiknutí.
  12. nikolai.shupenin 24. prosince 2021 21:19
    0
    je nejvyšší čas spustit asi pět trajektů. ust-luga-kaliningrad. čekal
  13. Komentář byl odstraněn.
  14. 123 Offline 123
    123 (123) 24. prosince 2021 23:56
    +2
    V dubnu 2016 Alexander Novak, který byl v té době ministrem energetiky Ruské federace, novinářům řekl, že Rusko jedná s potenciálními kupci elektřiny z baltské JE. "V současné době výstavba baltské JE pozastavena. Pozastaveno po důvodu, proč probíhají jednání s odběrateli elektřiny“...
    Státní korporace "Rosatom" oznámila připravenost k jednání s potenciálními investory o projektu Baltské JE.

    https://www.interfax.ru/world/776709

    1) Stavba byla zmrazena před 5 lety, protože nedošlo k dohodě s kupujícími. Od té doby se změnilo jen málo. Samozřejmě jsou tam tektonické posuny, ale kontinenty se neposouvají tak rychle, jak bychom si přáli, hranice s dalšími sousedy kromě Litvy a Polska se tam v dohledné době nečekají. Kdo bude elektřinu prodávat, není jasné. Postavit jadernou elektrárnu bez garantovaného prodeje elektřiny je vzácná hloupost. Nebo jsou informace, že Polsko a Litva změní svůj postoj?
    2) Propojení tranzitu s jadernými elektrárnami je poněkud zvláštní. V čem tady stanice není vůbec jasné. požádat
    3) Mluvit o uzavření jaderné elektrárny v jiné suverénní zemi, o to více obecně postavené, je nehorázné šílenství, ještě prudčeji než uzavření její jaderné elektrárny Litvou. Ano, a zdá se, že s prvky megalomanství. Zbývá jen vyzkoušet tricorne. Jaderná elektrárna není vaše, země také. A pochybuji, že Bělorusy váš názor na tuto otázku zajímal.
    p.s.

    jasné zmatení mysli některých našich čtenářů

    Zdá se, že kdo v tomto ústavu vstal dříve, dokázal si obléknout župan, stanovuje diagnózy mrkl
  15. Vážený odborník na pohovky. 25. prosince 2021 12:50
    +2
    ale je třeba si uvědomit, že Balt je pro Severoatlantickou alianci vlastně „vnitrozemským mořem“ se všemi z toho plynoucími důsledky

    Tři pobaltské země a Polsko jsou vše, co stojí v opozici vůči Rusku v regionu sousedícím s Kaliningradem.
    S jakým (dalším) zděšením je toto „vnitrozemské moře“ NATO?
  16. Komentář byl odstraněn.