MS-21 s ruským „černým křídlem“ poprvé vzlétl


Nejnovější ruské střednětraťové úzkotrupé dopravní letadlo MS-21-300 s „černým křídlem“ vyrobeným z tuzemských polymerních kompozitních materiálů (PCM) poprvé vzlétlo k obloze. Letadlo odstartovalo z letiště IAP společnosti Irkut (součást UAC) po úspěšném (pravidelném) letu, uvedla státní korporace Rostec v komuniké.


MS-21 je „nabroušený“ pro největší část trhu letecké dopravy pro lidi. Certifikace varianty dopravního letadla MC-21-300 (s americkými leteckými motory Pratt & Whitney) se blíží ke konci, její dodávky leteckým dopravcům jsou naplánovány na rok 2022. Zároveň se testuje varianta dopravního letadla MS-21-310 s novou pohonnou jednotkou PD-14 vyráběná v Ruské federaci.

Generální ředitel UAC Jurij Slyusar poznamenal, že ve finální montážní dílně jsou tři jednotky MS-21-300 a další tři stejná letadla jsou v různých fázích výroby. Všichni dostanou ruské „černé křídlo“.

Aviastar vyrábí trupové panely a ocasní jednotky pro MS-21, VASO vyrábí pylony motorů a kryty podvozků. "AeroComposite-Ulyanovsk" vyrábí skříň křídla, "KAPO-Composite" - "mechanizace křídel" - dodal Slyusar.

„První let letadla s křídlem vyrobeným z ruských kompozitů dokazuje, že jsme udělali vše správně, program MS-21 se důsledně a stabilně posouvá vpřed, navzdory sankcím a nekalé konkurenci,“ řekl Denis Manturov, šéf ruského ministerstva. Průmysl a obchod.

Ministr uvedl, že ministerstvo přidělilo 4,4 miliardy rublů. vytvořit materiály pro ruské „černé křídlo“. Nyní bylo vyrobeno kompozitní křídlo pro dvě dopravní letadla a třetí je ve výstavbě. Změny typového certifikátu týkající se ruského „černého křídla“ se plánují přijmout ve druhé polovině roku 2022.

Připomínáme, že předtím, Rostec řekl o procentech PCM v konstrukci MS-21 a odehrál se zkušební let třetího prototypu MS-21-300 na trase Žukovskij – Irkutsk – Žukovskij s cestujícími.

6 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Y S Offline Y S
    Y S (S C) 25. prosince 2021 18:20
    +2
    no, civilní letadla světa a vyšší úrovně už počítají (MS21, ssd100), budou používat IL96 400 jako dálkový nosič (v budoucnu rusko-čínský dálkový), zbývá zavést výrobu Ruslan se 6 motory PS90A s tahem 18 tun, dokud nebude připraven PD35. byly vyvinuty i plynové turbíny (místo německých) pro energetiku, je zde výroba vlastních větrných mlýnů, solárních panelů, lithiových baterií atd. nejenom zatím (probíhají práce) je jejich průmyslová zařízení (litografie ) na výrobu procesorů, ale tady se prostě nemusíte bát, Ruská federace dodává Holanďanům to nejsofistikovanější zařízení a dávno, v roce 11, byla vyvinuta experimentální litografie pro výrobu 13,5 nm typologický kámen. pracuje se také na slibných (prostornějších moderních vzorcích) pevné paměti, jako je SSD. to vše umožní vyrábět plně 100% pěstované počítače, smartphony, tablety. flexibilní displeje se již vyrábějí
  2. Xuli(o)Tebenado Offline Xuli(o)Tebenado
    Xuli(o)Tebenado 25. prosince 2021 23:16
    -1
    Možná jsem přehlédl, když bylo toto letadlo certifikováno IAC.
  3. gunnerminer Offline gunnerminer
    gunnerminer (střelec horník) 26. prosince 2021 09:21
    -5
    Aviastar vyrábí trupové panely a ocasní jednotky pro MS-21, VASO vyrábí pylony motorů a kryty podvozků. "AeroComposite-Ulyanovsk" vyrábí skříň křídla, "KAPO-Composite" - "mechanizace křídel" - dodal Slyusar.

    Jako sehraný orchestr.Celý obraz kazí jen motor PW.

    Podle PJSC "Corporation" Irkut ":

    Anatoly Gaydansky, první náměstek generálního ředitele Irkut Corporation PJSC a generální ředitel AeroComposite JSC na částečný úvazek, v listopadu 2021 oznámil, že první letadlo MS-21-300 postavené s použitím výhradně ruských kompozitních materiálů vzlétne v prosinci 2021 tohoto roku. Letoun MS-2021-21 musí do konce roku 300 obdržet ruský typový certifikát, tento postup však bude provádět stroj s dovezenými motory PW1400G-JM a dovezenými kompozity. Podle Gaidanského se do konce prvního čtvrtletí roku 2022 plánuje „dostat do něj hlavní změnu, která umožní použití ruských materiálů“ (nyní Manturov již hovoří o provedení změny typového certifikátu v r. druhá polovina roku 2022). Dodávka prvních MC-21-300 pro Rossiya Airlines byla dříve naplánována na třetí čtvrtletí roku 2022. Letoun bude vybaven motory PW1400G-JM a ruským kompozitovým křídlem. První dodávky MS-21-310 s ruským motorem PD-14 jsou naplánovány na rok 2024 a certifikace typu je plánována do konce roku 2022.
    1. Sergeyjluf Offline Sergeyjluf
      Sergeyjluf (Sergey) 26. prosince 2021 14:49
      -1
      Motor PD-14 je již připraven a zbytek je maličkost!
      1. gunnerminer Offline gunnerminer
        gunnerminer (střelec horník) 26. prosince 2021 14:59
        -4
        V něčem se neshodnete.Spotřeba paliva,velikost životnosti motoru oproti motoru PW není maličkost.Je zajímavé,jak to dopadá:jakmile budou údaje o certifikaci ruského letounu PD-14. motor se objevil, UEC-Aviadvigatel spadala pod americké sankce. Žádná zpětná reakce se ale nekoná – letecké motory PW1400 (Pratt & Whitney) pro MS-21 dodali Američané do Ruska a jsou dodávány.
        Zbývá zjistit, jak moc vlastnosti PD-14 z hlediska účinnosti a hlavně spolehlivosti odpovídají deklarovaným. A je to divné, na PS-90 se za 30 let sotva vzpomnělo, ale tady jsou okamžitě takové aplikace údajně na úrovni zahraničních vzorků, počkáme a uvidíme. Až se PD-14 začne provozovat, pak bude jasné, co se přesně stalo – další panama nebo skutečný průlom.
  4. SERVER Offline SERVER
    SERVER (Sergey) 27. prosince 2021 13:01
    0
    Bohužel si tato letadla koupí pouze země spojenci Ruska, Američané určitě uvalí sankce na toho, kdo si je koupí ....