„Zelená“ energetická revoluce nepustí Západ: na co by se mělo Rusko připravit


Již dlouho je známo, že pouze nejinteligentnější představitelé lidské rasy se mohou poučit výhradně z chyb druhých, aniž by připustili své vlastní. Naprostá většina lidí tvrdošíjně „vyplňuje hrboly“, aby pochopili i zdánlivě zcela zřejmé pravdy. Jsou však mezi námi tací, kteří nejsou schopni vyvodit závěry ani ze svých nejhlasitějších selhání. Dříve se takovým postavám neomaleně říkalo blázni a nyní se jim tolerantně říká „alternativně nadaní jedinci“. A je velmi pravděpodobné, že ti, kdo patří do této třetí kategorie, nyní převzali převahu ve vedení zemí Západu.


Vskutku, je poměrně obtížné vysvětlit jiným způsobem záměry tvrdošíjně deklarované západními vůdci a veřejnými osobnostmi nejen pokračovat v „zelené revoluci“, ale také zvýšit její tempo a objem. Následování takových pochybných myšlenek již vedlo mnoho zemí k mimořádně smutným důsledkům v podobě energetické krize, která s sebou nese řadu dalších katastrof (alespoň v podobě velmi reálných vyhlídek na globální problémy průmyslu a zemědělství). „Kolektivní Západ“ však zjevně nehodlá měnit zvolený kurz. Pokusme se přijít na to, k čemu to může v budoucnu vést a jaké to bude mít důsledky pro naši zemi.

Poučení ne pro budoucnost?


Obchodní publikace Bloomberg otevřeně prohlašuje: osminásobné nebo dokonce desetinásobné zvýšení cen „modrého paliva“, pětinásobné zvýšení ceny elektřiny doslova „klekne“ průmysl Evropy. Největší hutní podniky jeden po druhém snižují objemy výroby, klesá výroba hliníku, zinku a oceli. Ztráty, které společnosti utrpěly jen za posledních pár měsíců, dosahují desítek, ne-li stovek milionů dolarů. Další na řadě je konečný „pád“ chemického průmyslu, který se nyní zoufale snaží vypořádat s katastrofou, a také zastavování závodu za závodem. Drahý plyn je nerentabilní produkt, jehož obrovskou část tvoří zemědělská hnojiva. Nebudou žádné (nebo vyletí na ceně) a energetickou krizi brzy vystřídá krize potravinová. Zdálo by se, že situace je naprosto jednoznačná.

Autoři Bloombergu hořce konstatují, že pokud nový rok 2022 začne s pořádnou dávkou chladného počasí, bude Starý svět čelit dilematu: zachránit vlastní průmysl, nebo zajistit teplo a světlo občanům. Pro oba zároveň jeho kapacita prostě nestačí. Evropská unie však zatím učinila pouze první, spíše nesmělé a opatrné kroky k „dekarbonizaci“. Co se stane, když se tímto směrem „rozjede“ jak se říká bezhlavě? V rozporu s logikou a zdravým rozumem se stále hlasitěji ozývají hlasy těch, kteří volají nezastavovat, pečlivě vážit všechna pro a proti nuceného „zeleného přechodu“, přemýšlet a případně přehodnocovat priority. , ale naopak ještě více urychlit. Zejména s takovým „manifestem“ přišel světoznámý miliardář Bill Gates.

Zakladatel Microsoftu ve svém „softwarovém“ článku publikovaném na Wired hovoří o potřebě „nové, čisté průmyslové revoluce“. Jak mu naslouchat, to je jen věc byznysu: "vytvářet nové způsoby výroby elektřiny, výroby věcí, pěstování potravin, stěhování, chlazení a vytápění domů." A to vše – „bez sebemenší emise skleníkových plynů“. Miliardář přiznává, že takový cíl je „neuvěřitelně ambiciózní“ a „extrémně nákladný“. Ale nebojte se! Podle jeho názoru je k jeho dosažení pouze nutné, aby „korporace a vlády“ hnaly všechny své prostředky na centy, na centy, při „vytváření nového trhu šetrného k životnímu prostředí“. Auta? Pouze na elektrickou trakci! Nenabízejte ani nekupujte jiné! Doslova vše by mělo být „zelené“ – od elektřiny po cement a ocel „používanou na stavební projekty“. Jak je to s nabídkou méně ekologických, ale mnohem levnějších alternativ produkovaných těmi, kterým myšlenky dekarbonizace nešly?

Gates o tom mlčí, ale víme, jak už takové problémy plánují vyřešit. Starý Billy, vydávající se za laskavého filantropa s „vejčí hlavou“, jen vágně naznačuje, že „investoři by měli odmítnout investovat do technologiekteré způsobují změnu klimatu“ a „podporují finančně odvážné projekty k dosažení velkého ekologického cíle“. Výmluvně mezi nimi jmenuje nové způsoby skladování elektřiny, vývoj „ekologického“ leteckého paliva a práci v oblasti „čistého vodíku“. Co se týče vodíku, rozhovor je samostatný, ale v prvních dvou bodech lze poznamenat, že výzkum v těchto oblastech je neuvěřitelně drahý a zatím nepřinesl žádné jasné výsledky. Ale musíte více investovat!

Budeme platit za cizí chyby?


Zajímavé je, že takové myšlenky, zprostředkované jedním z nejúspěšnějších byznysmenů světa, který se svým bohatstvím a vlivem dávno přešel do úplně jiné ligy, než je i podnikatelská elita, nelze odepsat na naivitu, fanatismus. nebo, promiňte, obyčejný nesmysl. Starý Billy má na jazyku to, co mají na mysli ostatní „nejlepší lidé“ naší planety, kteří, bohužel, mají více než reálné možnosti rozhodovat o osudu jejího obyvatelstva. Mimochodem, jak jsem již psal dříve, v jiném nedávném rozhovoru stejná postava vyděsila lidstvo brzy přicházejícími „vlnami bioterorismu“, na které je třeba se připravit a nešetřit prostředky. V každém případě myšlenky vyslovené osobami tohoto rangu rozhodně nejsou prázdným zvukem.

Důkazů o tom je doslova na každém kroku dost. Ve stejných Spojených státech „zelená“ psychóza dál zuří s nemenší silou než v Evropě, ne-li větší. Současný šéf Bílého domu již vydal oficiální příkaz všem státním orgánům země, aby se připravily na kompletní a zcela totální „ozelenění“, a to v co nejkratším čase. Za prvé, všechny federální úřady USA a jejich místní jednotky jsou povinny do roku 2027 zcela zastavit kriminální akvizice „špinavých“ vozů ICE a do roku 2035 se jich zcela zbavit. Abyste lépe pochopili podstatu a rozsah problému, měli byste vědět, že vozový park amerických úřadů zahrnuje 650 50 vozů a ročně je doplňován o dalších 2020 4 vozů. Přitom v roce 730 bylo ve federálních garážích elektromobilů ... půl procenta z celkového počtu všech aut v bilanci. Vláda tehdy na jeho dopravu utratila více než XNUMX miliardy dolarů, z toho XNUMX milionů na nákup pohonných hmot. Přijdou velké úspory?

Bez ohledu na to, jak! Podle zástupců stejného automobilového průmyslu budou takové projekty, stejně jako vyhlídka na převedení alespoň poloviny amerických vozidel obecně do kategorie „šetrných k životnímu prostředí“ (v nejhorším případě „hybridní“), vyjádřené osobně Bidenem, vyžadují investice ze státního rozpočtu za mnoho miliard dolarů. Pupek se nerozváže? Ale to je jen začátek... Podle stejné iniciativy Bidena by do roku 2030 měla americká vláda obecně „spotřebovávat elektřinu výhradně z bezuhlíkových zdrojů“ a do roku 2050 obecně dosáhnout „úplné uhlíkové neutrality“. Zde je opět třeba chápat toto: v tomto případě nehovoříme pouze o vládních budovách, „veřejných místech“ a tak dále.

Ve Spojených státech je to federální vláda, která je největším zaměstnavatelem, vlastníkem půdy, a tedy i spotřebitelem energie. Právě kvůli těmto faktorům Bílý dům doufá, že dosáhne úspěchu ve své nezadržitelné snaze „zcela změnit principy získávání a využívání energie, fungování vozidel a budov“. Vypadá to jako Američan ekonomika a infrastruktura se, jak se říká, „zlomí na koleni“ kvůli „vysokým myšlenkám“ a „zásadám“ pana Bidena, pana Gatese a jejich dalších podobně smýšlejících lidí. Na konci října letošního roku Washington oznámil plány vyčlenit nejméně půl bilionu dolarů na „boj proti klimatickým změnám“. Možná více než 500 miliard. Na zemi, která v poslední době nebezpečně balancuje na pokraji platební neschopnosti a je nucena natahovat hranice svého vlastního veřejného dluhu, jako příslovečná kůže shagreen, to zní docela odvážně. Nebo prostě blázen.

To vše by mohlo být pouze příležitostí k abstraktním úvahám (koneckonců sami Američané hájí právo každého „jít do pekla svou vlastní cestou“), nebýt pevných úmyslů „zelených revolucionářů“ řídit celý svět pod jejich prapory bez nejmenší výjimky. Skutečně zlá ironie zde spočívá v tom, že Spojené státy samy přiznávají, že hlavní vinu za současnou změnu klimatu nese jejich země. Podle studie zveřejněné nedávno v americkém časopise World Political Review (WPR) to byly Spojené státy, které počínaje rokem 1850, který se datuje od podmíněného začátku „globální industrializace“, vypustily do ovzduší 509 gigatun uhlíku. Zemská atmosféra. A to je minimálně pětina z celkového objemu tohoto plynu, který se tam zatím dostal. Ve skutečnosti je dnes celému světu nabízeno, aby plně zaplatil za hříchy Američanů, Britů a dalších „vlajkových lodí“ a vůdců „průmyslových revolucí“, které předcházely té, po níž nyní volá Bill Gates.

Co by s tím mělo Rusko dělat? Ano, vlastně nic zvláštního. Pomalý přechod našeho vlastního průmyslu na ekologičtější technologie rozhodně nebude zbytečný. V žádném případě však ne nouzovým tempem, ne na úkor jejich ekonomických a politických zájmů. Jak lídři různých úrovní, tak i běžní občané by měli naslouchat méně „všem“ a alarmistům vysílajícím o „konci éry ropy a plynu“ – rok 2021 velmi přesvědčivě ukázal, jak to vlastně „končí“. No a buďte připraveni hájit své zájmy těmi nejrozhodnějšími a nejtvrdšími způsoby, mezi nimiž je „našroubování ventilu“ na hlavní potrubí stále nejhumánnější. Jak však ukazují nedávné události, naše země je na tom dobře.
22 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. žralok Offline žralok
    žralok 29. prosince 2021 10:11
    -2
    Inu, soudě podle toho, že za Trumpem stojí úplně jiní lidé s jinými představami, tam to "zelené šílenství" stejně bude podléhat restrikcím :-) A nesmíme zapomínat, že každý stát si do značné míry určuje požadavky na svém území. Například pro Kalifornii jsou požadavky mnohonásobně přísnější, vyšší než EURO-5 a v jiných státech - maximálně - podobné EURO-3.

    To se ale v EU očekávat nedá. Žádná hloupost nebude.
  2. Bulanov Offline Bulanov
    Bulanov (Vladimír) 29. prosince 2021 11:02
    -2
    Pokusme se přijít na to, k čemu to může v budoucnu vést a jaké to bude mít důsledky pro naši zemi.

    V Ruské federaci se v důsledku uzavření energeticky náročné výroby na Západě mohou objevit tyto závody a továrny ze zemí EU. Je to lepší než je zavírat. Můžete dokonce přijmout část inženýrského personálu. Ruská federace se může stát montážní továrnou v Evropě a to bude výhodné pro všechny.
    A Biden, místo aby podepsal vojenský rozpočet na téměř 800 yardů, by měl tyto peníze poslat světové vědě, aby vědci našli nové zdroje energie. A Gates na to také utratí část svých peněz. Pak všichni uvidí, že se nejen mluví, ale snaží se i o dekorbonizaci.
  3. Jurij Palaznik Offline Jurij Palaznik
    Jurij Palaznik (Jurij Palaznik) 29. prosince 2021 11:27
    +3
    Nejsou tak hloupí. Výroba, provoz a likvidace elektromobilů jsou mnohem špinavější než auta se spalovacími motory. Lithium pro baterie se těží v zemích třetího světa. A kde se to stane, veškerý život zmizel. A zlatá miliarda je čistá, ptáci zpívají. Špinavý průmysl v jiných zemích bude stále platit uhlíkovou daň.
  4. kriten Offline kriten
    kriten (Vladimír) 29. prosince 2021 12:22
    +2
    Spojené státy dnes přitahují všechny vazaly k utrácení, aby jim zítra v důsledku úpadku jejich ekonomiky přišly na pomoc tím, že se zmocní jejich ekonomiky a převáží na nich hlavní břemeno jejich dluhů. V rukou vlajka a na krku buben. V tomto systému vůbec nemusíme vstávat.
    1. gunnerminer Offline gunnerminer
      gunnerminer (střelec horník) 29. prosince 2021 20:15
      -5
      Přesné a krátké. dobrý
  5. turista Offline turista
    turista (turista) 29. prosince 2021 13:08
    -5
    Zelená energie je cool megaprojekt na rozvoj vědy, průmyslu, vytváření pracovních míst a zároveň tlak na zaostalé geopolitické konkurenty tzv. „Západu“. Nemluvím zde o životním prostředí. A s t.z. technologie je skvělý nápad. Místo toho, aby krmili jiné země, které dodávají uhlovodíky, byl vynalezen, aby si vytvářeli vlastní energii, i když drahou (dolary, eura - kdo ty peníze tiskne?;) teď nepotřebují ani papír - nuly v počítači). Všechny tyhle pohádky-články pro vnitřní potřebu - jako vše v pořádku, krásná markýza. Ve skutečnosti se energie již hodně změnila a změní se ještě více. Již nyní v Německu dosahuje podíl obnovitelných zdrojů energie 50 %. Vytvoří více příležitostí pro tok energie mezi regiony, dokončí technologie pro skladování a přepravu energie a vnucují všem nákup jejich vyspělých technologií. A nemyslete si, že tu budeme sedět. Podívejte se na ulice Moskvy, Petrohradu - dovezená auta. Pokud jsou elektrické - koupíme, co dají, a za ně poplatky, náhradní díly, služby - veškerý dovoz. Myslíte si, že jen Evropa nebo USA něco změní? Ne - stejná Čína již program přijala, informace lze snadno najít - do roku 2035 bude v Číně zakázán prodej nových vozů ICE (s výjimkou hybridů).
    1. Bakht Offline Bakht
      Bakht (Bakhtijar) 29. prosince 2021 13:22
      +3
      při teplotách pod -7 °C může vůz ujet o 41 % kratší vzdálenost než za normálních podmínek.

      https://toka.energy/blog/ispolzovanie-elektromobilya-zimoj/

      Šéf BMW Oliver Zipse se domnívá, že by se od výroby spalovacích motorů nemělo příliš rychle upouštět. A ať si rivalové jako Audi řeknou, že do poloviny tohoto desetiletí uvolní poslední „škodlivý“ motor. BMW se ale pomalému vyřazování klasických motorů brání.

      https://aussiedlerbote.de/2021/06/bmw-ne-hochet-speshit-s-otkazom-ot-dvigatelej-vnutrennego-sgoraniya/
      1. turista Offline turista
        turista (turista) 29. prosince 2021 14:52
        0
        nepochybně. problémy jsou a budou, ale mainstream toto nezruší, ale pouze zpomalí. problémy měly i parní stroje, ale nakonec se zavedly všude, pak přišly i spalovací motory a těm prvním strojům se smály a teď už nastává éra obnovitelných zdrojů energie. a po celou dobu dohánění platili vůdcům za jejich technologii a vůdci k nim lákali mozky z celého světa.
        1. Bakht Offline Bakht
          Bakht (Bakhtijar) 29. prosince 2021 15:36
          +3
          Pracovali jste někdy s lithiovými bateriemi? Mám hodně zkušeností. Ne však s bateriemi, ale s bateriemi.

          http://img.hqew.com/file/Others/130000-139999/137267/Electronic/201271514113367373.pdf

          Při teplotě 0 (nula) stupňů Celsia masivně selhaly.
          Ano, pokrok se nezastaví. Ale před praktickou aplikací, v této fázi, je vzdálenost obrovská. Program opuštění ICE předpokládá jejich úplné opuštění za 15 let. Představte si auto na Sibiři nebo na Uralu nebo dokonce na Krasnodarském území v zimě s mrazem -25 a s dojezdem 100 km. Šťastná cesta.
          Mimochodem, recyklace nebude vypadat jako cukr. Nedají se jen tak vyhodit. Nesměli jsme je přepravovat letecky, ani vyložené. Kvůli bombové hrozbě. Všechny jsou klasifikovány jako výbušné materiály. Potřebujete speciální hasicí přístroj (lithium). Cena jednoho se zdá být 25 tisíc dolarů. Na celé lodi byli pouze 2 (dva). Má Tesla takový hasicí přístroj?

          Ano, a samotná elektřina není odebírána ze zásuvky, ale z elektrárny. Větrné mlýny při -25 stupních jsou skvělé. A solární panely s denním světlem 6-7 hodin. A spotřeba prvků vzácných zemin, kterých je na planetě z nějakého důvodu mnohem méně než uhlovodíků.

          PS V Houstonu nám ukázali solární panely, které mohou nahradit baterie na bójích. Ještě v roce 1997. Velmi působivé. Ale nikdy jsem je neviděl ve výrobě. A to už je skoro 25 let. Pořád to nevidím.

          PPS Kurzy v Norsku mě velmi zaujaly. Školicí středisko nedaleko Osla. Svítá v 10 ráno, ve 4 odpoledne už je tma. Nějak vysvitlo sluníčko a učitelka přerušila vyučování: "Pojďme ven a podívejme se na Slunce. Neobjevuje se tak často." A to je v listopadu.
          1. turista Offline turista
            turista (turista) 29. prosince 2021 20:02
            -1
            Chápu vaše argumenty, ale...bohužel jsme na tom z vaší správnosti jen my a možná Norové, Finové, Kanaďané. Finové mimochodem vyřešili problém s teplými místy pro auta. kolik je % světové populace (trh)? zbytek světa žije ve výrazně teplejších oblastech. Přejdeme na elektromobily? ano a x s námi. jen si budeme muset buď koupit dražší auta, která jsme si zvykli kupovat od velkých výrobců jako limitované severní speciály, nebo si je vyrobit sami - opět pro náš omezený trh, s vynaložením všech kapitálových a provozních nákladů.
            1. Bakht Offline Bakht
              Bakht (Bakhtijar) 29. prosince 2021 21:32
              +4
              Radím vám (nejen vám. Dost často radím všem) knihu Erica Reinerta "Jak bohaté země zbohatly a proč chudé země zůstávají chudými"
              To je trochu jiný pohled na ekonomiku a rozvoj země. Pokud jej nemůžete najít, napište do vyhledávače „Another canon“ od Reinerta.
              Hlavní myšlenkou je "Je lepší mít nekonkurenceschopné odvětví, než nemít žádné." Kolik australských průmyslových značek znáte? Přesto vyrábí téměř vše, co země potřebuje (až po auta).
              Pod dojmem jeho myšlenek jsem vůči „velkým agrárním mocnostem“ vždy velmi skeptický. Toto je cesta k chudobě. To snižuje produkci výnosů. A ze stejného důvodu jsem byl vždy proti vstupu do WTO a otevírání trhů. To je přímá cesta k chudobě.
              1. turista Offline turista
                turista (turista) 30. prosince 2021 00:26
                0
                děkuji za přečtení krátkého popisu. myšlenka je jasná, budu to studovat.

                o Austrálii

                Kolik australských průmyslových značek znáte? Přesto vyrábí téměř vše, co země potřebuje (až po auta).

                - dovolte mi nesouhlasit.

                zběžně takto:

                Hlavní položky pro dovoz do státu jsou: výpočetní technika, vozidla, letadla, televizní zařízení, léky, oděvy, papírenské výrobky a potraviny

                https://i-avstraliya.ru/ekonomika-avstralii/eksport-i-import-avstralii.html

                Zde jsou oficiální informace v angličtině:
                https://www.dfat.gov.au/publications/trade-and-investment/trade-and-investment-glance-2020#imports
                HDP 2020: 1.331 bilionu USD (2020) . Dovoz tvoří více než 10 % HDP.
                1. Bakht Offline Bakht
                  Bakht (Bakhtijar) 30. prosince 2021 01:04
                  +1
                  Jako příklad byla dána Austrálie. Izolovaný trh, spíše malý. Neexistují žádné výrazné globální značky. Ale průmysl je stále potřeba.
                  Jak se říká, tato hi-tech je skvělá. Například zelená energie. Ale základní průmysl je nepostradatelný. A nejde jen o větrné mlýny nebo termonukleární. Někdy potřebujete galoše.
            2. Bakht Offline Bakht
              Bakht (Bakhtijar) 30. prosince 2021 00:08
              +1
              Mimochodem, ruský projekt Skolkovo se mi zdá příliš „high-tech“ v tom smyslu, že zatím existuje příliš málo vazeb mezi tím, co se děje ve Skolkovu, a skutečnou průmyslovou výrobou. High-tech je samozřejmě důležitá, ale dnes je potřeba i něco mezi tím, více aplikované, mohu-li to tak říci..

              A dobrá zpráva je, že máte všechny šance obnovit své odvětví. Rusko dnes není tak bohaté, aby bylo zcela zajato sektorem služeb. Stále potřebujete průmyslová výroba - od per a cukrovinek až po obráběcí stroje a stroje. Myslím, že potřebujete rozumný protekcionismus, ne neoliberalismus.

              http://tppinform.tpprf.ru/vedomosti/ekonomika/30569/
  6. Jacques Sekavar Offline Jacques Sekavar
    Jacques Sekavar (Jacques Sekavar) 29. prosince 2021 13:35
    +2
    Energetika, zemědělství, klimatické změny, finance atd. – to vše jsou samostatné hádanky, z nichž se formuje obecný trend přechodu od státního systému světa k nadnárodnímu monopolu.
    1. Bulanov Offline Bulanov
      Bulanov (Vladimír) 29. prosince 2021 14:02
      +1
      S / X bez plynu kdekoli. Hnojiva! A bez hnojiva - hlad.
  7. Valera75 Offline Valera75
    Valera75 (Valery) 29. prosince 2021 16:43
    +2
    Zajímalo by mě, kde budou tito zelení lidé likvidovat stovky milionů zdravých lithiových baterií každý rok, když elektromobilů bude na Zemi méně než miliarda? Stejně jako počítače a domácí spotřebiče v Africe, takže z ní udělají světový odpad? A kde vzít elektřinu nabíjet v budoucnu stovky milionů aut denně a to nepočítám zbytek spotřeby lidí a továren např. v zimě?Budou tam ventilátory nebo solární panely?
    1. Vážený odborník na pohovky. 30. prosince 2021 00:08
      +3
      A kde vzít v budoucnu elektřinu na nabíjení stovek milionů aut každý den, a to nepočítám zbytek spotřeby lidí a továren třeba v zimě?

      A hlavně!: kde vzít tolik času na nabíjení všech těchto aut?)
      Například na průměrné německé dálnici obslouží jedna čerpací stanice asi 3 tisíce aut denně. Je to asi 5 minut na auto. (mimochodem - těchto čerpacích stanic jsou desítky tisíc!)
      Tankování jednoho elektrického stroje vyžaduje minimálně jednu hodinu! Kde by měl v tuto chvíli „viset“ zbytek vyžadující nabíjení? Ve vzduchu?
  8. lniksom Offline lniksom
    lniksom (lniksom) 2 Leden 2022 18: 59
    +1
    „Zelená“ energetická revoluce nepustí Západ: na co by se mělo Rusko připravit“: dlouho se smát
  9. Crunch Offline Crunch
    Crunch (Crunch) 4 Leden 2022 22: 33
    +1
    Citace: Bulanov
    Pokusme se přijít na to, k čemu to může v budoucnu vést a jaké to bude mít důsledky pro naši zemi.

    V Ruské federaci se v důsledku uzavření energeticky náročné výroby na Západě mohou objevit tyto závody a továrny ze zemí EU. Je to lepší než je zavírat. Můžete dokonce přijmout část inženýrského personálu. Ruská federace se může stát montážní továrnou v Evropě a to bude výhodné pro všechny.
    A Biden, místo aby podepsal vojenský rozpočet na téměř 800 yardů, by měl tyto peníze poslat světové vědě, aby vědci našli nové zdroje energie. A Gates na to také utratí část svých peněz. Pak všichni uvidí, že se nejen mluví, ale snaží se i o dekorbonizaci.

    Absolutně nezodpovědný návrh. Není snad jasné, že poté, co veškerou špinavou a energeticky náročnou produkci vytáhli za hranice, „vyčistili“ svou produkci, se nyní svým vlastním stylem snaží zdanit ty, kteří ji přijali, a zároveň dodavatelé energií a energetických materiálů. Evropa musí držet krok, aby byla v popředí a měla také čas ulomit koláč někoho jiného. O JAKÉ dekarbonizaci mluvíte? Ano, nepotřebují to, a čím déle to bude trvat, tím více budou vysávat ze zdrojových zemí. My, jako dodavatelé energie, pokud budou taková nařízení přijata, budeme muset zvýšit ceny našich dodávek energie o částku té uhlíkové daně a přesunout touhu žít v čistém prostředí na ně.
  10. Crunch Offline Crunch
    Crunch (Crunch) 4 Leden 2022 22: 37
    +1
    Citace: Vážený experte na pohovky.
    A kde vzít v budoucnu elektřinu na nabíjení stovek milionů aut každý den, a to nepočítám zbytek spotřeby lidí a továren třeba v zimě?

    A hlavně!: kde vzít tolik času na nabíjení všech těchto aut?)
    Například na průměrné německé dálnici obslouží jedna čerpací stanice asi 3 tisíce aut denně. Je to asi 5 minut na auto. (mimochodem - těchto čerpacích stanic jsou desítky tisíc!)
    Tankování jednoho elektrického stroje vyžaduje minimálně jednu hodinu! Kde by měl v tuto chvíli „viset“ zbytek vyžadující nabíjení? Ve vzduchu?

    Jediným východiskem z této nepříjemnosti je nenabíjet baterie na „benzinkách“, ale měnit je za již nabité. K tomu potřebují vyměnit všechny různé barvy za unifikované typy používané na jakémkoli voze. A také, aby design vozu byl takový, aby bylo možné rychle odstavit a ukotvit bloky, jak to rychle dělají v soutěžích Formule 1. A na každé čerpací stanici akumulovat výměnný fond na baterie. A také vytvořit referenční systém, který okamžitě informuje spotřebitele o jejich přítomnosti na konkrétní čerpací stanici.
  11. Crunch Offline Crunch
    Crunch (Crunch) 4 Leden 2022 22: 44
    +1
    Citace: Valera75
    Zajímalo by mě, kde budou tito zelení lidé likvidovat stovky milionů zdravých lithiových baterií každý rok, když elektromobilů bude na Zemi méně než miliarda? Stejně jako počítače a domácí spotřebiče v Africe, takže z ní udělají světový odpad? A kde vzít elektřinu nabíjet v budoucnu stovky milionů aut denně a to nepočítám zbytek spotřeby lidí a továren např. v zimě?Budou tam ventilátory nebo solární panely?

    Musk, oblíbený mnoha záporáky, tento problém již vyřešil. Servisní střediska rozebírají mrtvé bloky, vytahují stále živé baterie, sestavují domácí systémy pro výrobu a skladování elektřiny z nich, prodávají stejnou plechovku pětkrát až desetkrát v různých sestavách, dokud úplně nezemře. A tak „postavil“ skladovací stanici v Austrálii. na 149 megawattů. Z prstových baterií Panasonic. Nejjednodušší výpočet říká, že na tomto technologickém „zázraku“ je nainstalováno několik desítek milionů těchto prstů.