Selhání ruského Su-75 Mat na Středním východě: co se pokazilo

21

Hlavním zpravodajem léta minulého roku 2021 byla bezesporu ruská stíhačka Checkmate páté generace. Za symbolických 25–30 milionů dolarů bylo zahraničním zákazníkům nabídnuto zakoupení jednomotorového lehkého taktického letounu vyrobeného za použití technologie „skrytosti“. S takovými údaji Su-75 předpovídal nejzářivější budoucnost, ale brzy mu cestu zkřížilo francouzské Rafali, které zachytilo lukrativní kontrakt v SAE a poté v Indii. Co se pokazilo?

Jak víte, Checkmate je iniciativa vyvinutá společností Sukhoi Design Bureau. Stíhačka byla původně určena pro export do zahraničí, o čemž přímo svědčila její velmi kreativní reklama. Za své peníze mohl zahraniční zákazník získat optimální bojové vozidlo z hlediska výkonových charakteristik a nákladů na následnou údržbu. Ale bohužel, navzdory zvýšenému zájmu o vývoj, řada kupujících pro Su-75 ještě nebyla seřazena.



Mezi hlavní zájemce a téměř utajené sponzory nadějného projektu patřily Spojené arabské emiráty, které v posledních letech neměly dobré vztahy se Spojenými státy kvůli zvýšené hospodářský vazby s Čínou. Čína se zajímá o arabskou ropu, Spojené arabské emiráty se zajímají o technologie Huawei 5G a nejen to. Kvůli takovým „trikům“ byla ve vzduchu dohoda na nákup 50 amerických stíhaček páté generace F-35. Emiráty potřebují výkonná bojová letadla, aby odradila izraelské útočné schopnosti. Alternativně by SAE mohly získat čínské stíhačky Chengdu J-20, ale to by byl rozhodně Rubikon v jejich vztahu se Spojenými státy.

Mat byl umístěn jako alternativa k dražšímu F-35 k nákupu a údržbě, ale objednávka na něj nebyla nikdy provedena. Pro Araby byly kulaté tance kolem ruského bojovníka zřejmě způsobem, jak Američany poškádlit. Místo Su-75 podepsali smlouvu na nákup 80 francouzských standardních stíhaček F4 Rafale v celkové výši 19 miliard dolarů. Když se o tom v Sukhoi Design Bureau dozvěděli, jasně netisknutelně hovořili o svých blízkovýchodních partnerech.

Nepříjemný. Ale na druhou stranu, dalo se čekat něco jiného? Mat je nadějné letadlo, ale zatím existuje pouze ve formě nákresů a maket. Letový model se očekává až v roce 2023, výroba pilotní šarže - v roce 2026. Zatím není jisté, zda konečné náklady budou odpovídat deklarovaným 25-30 milionům dolarů. Možná se zde, stejně jako v moderních gadgetech, bude letadlo prodávat v minimální konfiguraci a vše, co potřebujete, bude muset být zakoupeno za peníze navíc? Kdo je zná, tyto „efektivní manažery“?

Ne, v žádném případě „nestíháme“ Su-75, to je opravdu zajímavý vývoj. Problém je, že v přírodě zatím neexistuje. Sukhoi Design Bureau prodává vzduch zákazníkům, ale z nějakého důvodu ho neberou za své peníze. Stíhačka musí být nejprve vytvořena, nasazena na křídlo, spuštěna v reálných bojových podmínkách, například v Sýrii, aby se identifikovaly a odstranily nevyhnutelné „dětské nemoci“. A také není špatné, že Su-75 byl oficiálně přijat ruským ministerstvem obrany. To pro něj bude nejlepší reklama, i když už natočené reklamy jsou určitě také dobré.

Není tedy nic překvapivého na tom, že se SAE rozhodly pořídit francouzské stíhačky Rafale, které jsou v přírodě a je jasné, co s nimi dál. Je také zcela přirozené, že Su-75 Checkmate Indii prakticky nezajímal, stejně jako Su-57.

Jak víte, Nové Dillí potřebuje moderní výkonné letectví, aby udrželo rychle rostoucí útočný potenciál Číny. Indické letectvo by mohlo vážně posílit 57. generace těžkého dvoumotorového stíhacího letounu Su-75 a páté generace lehkého jednomotorového stíhacího letounu Su-29. Posledně jmenované v palubní verzi by dokonale nahradily zastaralé stíhačky MiG-75K/KUB. Pro své tři letadlové lodě potřebuje indické námořnictvo moderní stíhací letoun na bázi lehkých lodí. Ale, bohužel, Su-57 zatím neexistuje ani v základní, ani v „mokré“ verzi. Těžká stíhačka Su-30 na rozdíl od Checkmate již létá, ale na motorech předchozí generace, čeká na „Produkt XNUMX“.

Výsledek je logický: New Delhi si pečlivě vybírá mezi francouzským letadlovým letadlem Rafale-M a americkým F/A-18 Super Hornet ve verzi Block III a Spojené arabské emiráty berou 80 francouzských standardních stíhaček F4 Rafale. Je jasné, proč se vždy volí mezi nadějným a skutečným letadlem ve prospěch toho druhého. Znamená to, že Su-75 selhal?

Vůbec ne. Su-75 musí být nejprve doveden k dokonalosti a v první řadě zařazen do výzbroje ruských leteckých sil a ruského námořnictva jako lehký víceúčelový frontový, respektive nosný stíhač. Pak, uvidíte, budou přitahováni zahraniční zákazníci. Nepochybně.
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

21 komentář
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +8
    6 Leden 2022 14: 44
    Seryozho, o čem to mluvíš? Nikdo jiný nic neprodává, byla to jen prezentace projektu a hotovo... jeden bude nyní, druhý (pokud je) - později.
    Pracuješ také pro Avio.pro, nebo jim jen vytrhli starý článek?
    1. -6
      6 Leden 2022 14: 49
      Seryozho, o čem to mluvíš? Nikdo jiný nic neprodává, byla to jen prezentace projektu a hotovo... jeden bude nyní, druhý (pokud je) - později.

      Jedná se o pokus získat předobjednávky

      Pracuješ také pro Avio.pro, nebo jim jen vytrhli starý článek?

      To už je ale nehoráznost.
      1. +7
        6 Leden 2022 14: 55
        No, co s tím má společného hrubost, jen... - náhoda (asi)
        A logičtější je počítat s předobjednávkami do 23.
        1. -2
          6 Leden 2022 16: 22
          No, co s tím má společného hrubost, jen... - náhoda (asi)

          Co se týče trhání - to je nehoráznost. Jsem autorem více než 3 tisíc článků a jsem schopen napsat článek sám.
          S aviation.pro nemám nic společného. Vůbec nechápu, o čem to mluvíš.

          A logičtější je počítat s předobjednávkami do 23.

          Kdo s tím argumentuje? Přesně o tom je tento článek.
          1. -1
            6 Leden 2022 17: 02
            Citace: Marzhetsky
            Jsem autorem více než 3 tisíc článků a jsem schopen napsat článek sám.

            Nepochybuji, že můžete.

            Citace: Marzhetsky
            S aviation.pro nemám nic společného.

            Pokud to nemáte, nemáte to, ale obecně jsem tomuto zdroji docela loajální - velmi funkční, středně spolehlivý ...
  2. -2
    6 Leden 2022 15: 17
    Su-75 je třeba nejprve připomenout a především uvést do služby v ruských leteckých silách

    Zatímco tráva vyroste, kůň zemře hlady.
    1. -8
      6 Leden 2022 15: 51
      Plusanul. Zvažujeme maloobchodní ceny míchaných vajec. Kuře v košíku někoho jiného na trhu.
  3. +4
    6 Leden 2022 15: 43
    Indové teď potřebují stíhačky a Su-75 je prakticky teprve na začátku stavby a testování. Podle toho si vyberou z toho, co je. Pozemky Rafali již byly zakoupeny, aby snížili náklady na linku, Indové pokukují po Rafali po letadlové lodi. Logika sama tomu napovídá. Jen teď není správný název článku, nemůžete prohrát prodejem něčeho, co ještě neexistuje. Budou stavět, testovat a pak je potřeba se podívat, co a jak
  4. -7
    6 Leden 2022 15: 47
    Su-57 vznikl jako odpověď na F-22.Su-75 jako odpověď na F-35.Bez současného zajištění prostředků operační podpory posádek.A případným kupcům, o to bohatším, dejte vše Minimálně moderní tankovací cisterny, moderní AWACS a U systémy Radar s AFAR.
  5. +1
    6 Leden 2022 16: 29
    ...Nechcete kupovat prase v pytli, které se ještě ani nenarodilo? Ha!
    1. +1
      6 Leden 2022 16: 33
      Takže taška zatím není, jen nakreslili, jaká ta taška bude. Ale jak nacpat kočku do tašky, to je pořád problém.
  6. +1
    6 Leden 2022 16: 32
    Věříme jim, že koupí, ale nevěří nám a nekoupili. Pták v ruce má v křoví cenu za dva.
  7. +2
    6 Leden 2022 17: 37
    Vůbec ne. Su-75 musí být nejprve doveden k dokonalosti a v první řadě zařazen do výzbroje ruských leteckých sil a ruského námořnictva jako lehký víceúčelový frontový, respektive nosný stíhač. Pak, uvidíte, budou přitahováni zahraniční zákazníci. Nepochybně.

    To je tak banální věc, proč to vůbec psát? Nejasný.
  8. Komentář byl odstraněn.
  9. +2
    6 Leden 2022 17: 47
    A co, pokud kresby neumějí létat?
  10. +1
    6 Leden 2022 21: 45
    Ano, opět je vlna na neexistujícím SU75.
    Stejně jako předtím byly vlny na MIG35 a SU57. Říká se, že Arabové koupí, Indové koupí ... ale ve skutečnosti nikdo nekupoval a ani se nechystal.

    Ve Spojených arabských emirátech není od ruského letectva vůbec nic (konkuruje v ropě s Ruskem), to znamená, že pro vrtulníky-letadla nebude žádná logistická podpora. A peníze na drahá zařízení ze Západu mají i díky cenám plynu.

    Indové se stáhli z mnoha projektů, včetně SU57. Okamžitý nákup je ztráta tváře.

    V Alžírsku, Egyptě je logistika pro ruské letectvo a v Indonésii s malými změnami poblíž.
    Ale potřebují mít fungující produkty, bez "indických" letů...
  11. Y S
    +3
    7 Leden 2022 00: 54
    Arabové by měli obdržet první Rafali po 27g, do té doby se už bude su75 sériově vyrábět a Arabové mohou Francouze poslat lesem, jak je poslali Indové (Australané), kteří původně chtěli 120 kusů, ale stáhli o něco více než 20 kusů).
    není pochyb o tom, že su 75 bude hotový za 2-3 roky, protože se skládá ze stavebnic již sériového su57, u su 75 dokonce křídel, kokpitu (lucerny), prostoru, motoru, dálky a kýlů su57, to znamená, že letadlo je unifikované ze 70 -80%. cena je tedy nízká, obecně je to poprvé v historii světového letectví - Ruská federace je opět první! dvě různé stíhačky jsou sestaveny ze stejných stavebnic (navíc 5-6 generací), těžké a lehké.
    pak nezapomeňte na Íránce, ti si také objednají minimálně sto kusů
  12. +1
    7 Leden 2022 14: 23
    Proč psát všelijaké nesmysly srovnávající dosud neexistující letadlo se stíhačkou, která je již dlouho provozována a slouží.
    1. 0
      7 Leden 2022 21: 48
      Ano, nějaký nesmyslný soubor dopisů k tématu. z celého článku si měl sám autor přečíst pouze toto „Checkmate je nadějné letadlo, ale zatím existuje jen ve formě nákresů a maket (v závorce podotýkáme, že nejde o fakt, ale o předpoklad). Letový model se očekává až v roce 2023 (balení ano, su-57, il-112, ...), výroba první šarže - v roce 2026. Zároveň to ještě není jisté zda konečné náklady budou odpovídat deklarovaným 25-30 milionům dolarů. a nic víc nepiš.
  13. 0
    9 Leden 2022 17: 04
    Není jasné: kdo a na jakém základě předpokládal Su-75 „světlou budoucnost“? Nebyl k tomu absolutně žádný důvod a žádný není.
  14. 0
    10 Leden 2022 01: 07
    Sergeji, ale nic, co by nejdřív byla Indie a pak SAE. To dokazuje vaši „nejvyšší“ úroveň odbornosti. A druhý. Je těžké prodat něco, byť perspektivního, ale existujícího pouze v rozložení, zatímco na montážní lince je dobrý (i když drahý) model? Co by tu mohlo být špatně? .... Rozumím. S odesláním článku jsem se opozdil, takže...
  15. 0
    13. února 2022 19:44
    Autora, respektive jeho výtvory, ještě neznám, a tak si kladu otázku: Píše vždy v takové intonaci, silně připomínající Khlestakovův způsob, a z nesrozumitelné pozice? Na rovinu, téma, nad kterým Autor kroužil, nestálo za tolik slov - proběhla prezentace nadějného modelu. A v KB nesedí kluci - je směšné se vůbec domnívat, že si v této fázi věřili v uzavírání velkých kontraktů. Doufám, že autor neměl za cíl se tímto způsobem lehce vysmívat nepochybnému úspěchu ruské designérské kanceláře? Ne? .... Mmmm-jo ... "ale sediment zůstal"... Proč byl tedy zveřejněn tento článek, který má tak málo informací? Ostatně už při posledním slově mě napadá jedna hláška, kde je zmíněna hora a myš .... bez urážky ...