Američané jdou do Arktidy, ne na severní mořskou cestu


Poslední roky byly poznamenány zvýšeným zájmem Washingtonu o severní polární oblast. USA a jejich spojenci vytvářejí speciální jednotky schopné operovat v Arktidě. Rusko v reakci na to posiluje Severní flotilu, která získala statut vojenského okruhu, a diskutuje se o možnosti vytvoření jakési speciální arktické flotily. Co jsme opravdu nesdíleli s „hegemonem“ v této chladné opuštěné zemi?


Severní námořní cesta?


Předpokládá se, že praktičtí Američané se začali zajímat o vyhlídky, které Severní mořská cesta otevírá mezinárodnímu obchodu. Díky globálnímu oteplování polární ledovce znatelně a rychleji tají. Když se podíváte na mapu, ukáže se, že NSR je nejkratší vodní cesta „od Varjagů k Číňanům“. Teoreticky by zmenšení dopravního ramene mělo zvýšit atraktivitu pro námořní komerční dopravu. Navíc nehrozí vznik „trombu“, jako tomu bylo nedávno na Suezském průplavu. Zdálo by se, ber to a ber to.

V praxi to vypadá trochu jinak.

Za prvé, navigace Severní mořské cesty přímo závisí na sezónním faktoru. K vedení karavany lodí se zárukou potřebujete výkonný superledoborec s jaderným pohonem typu „Leader“. Tento projekt se u nás rozpracovává, ale zatím ještě není „v hardwaru“ a vyplatí se počítat jen peníze, které máte v kapse.

Druhý. Elektroinstalace pomocí takových speciálních nádob stojí nemalé peníze. Monopol na tuto službu má zatím pouze Rusko, ale ostatní země v čele se Spojenými státy se to snaží napadnout. Zajímavé je, že i daleko od Arktidy Čína staví své vlastní ledoborce. Náklady na elektroinstalaci můžete snížit, pokud sestavíte velký karavan z lodí.

Třetí. Jako spousta věcí u nás, i rezortní hry mají negativní dopad na konečný výsledek. Zpočátku bylo ministerstvo dopravy výhradně odpovědné za Severní námořní cestu. V roce 2018 se však provozovatelem infrastruktury místo státní instituce stala státní korporace Rosatom. Ministerstvo s tím nesouhlasilo a začaly aparátnické intriky, v jejichž důsledku si ministerstvo dopravy vyhradilo právo vydávat povolení k průjezdu lodí po NSR a korporace získala právo na rozvoj dopravní infrastruktury. Podle nedávného prohlášení šéfa Rosatomu Lichačeva kvůli nesouladu mezi oběma odděleními uvízly na konci roku 2021 v ledu více než dvě desítky lodí.

Přiznejme si, že zahraniční zákazníci k takovému „operátorovi“ rozhodně důvěru mít nebudou. Mnohem snazší je poslat náklad po dlouho vyšlapané stezce Suezského průplavu. Navíc není úplně jasné, jaký druh nákladu přes polární území převážet. Notebooky a další elektroniku si sebou vzít nemůžete. Převážet zboží, které vyžaduje urgentní doručení, je riskantní: nikdy nevíte, uvíznete mezi ledem a pak odpovíte sankcemi. Arktida je taková, jaká je.

Znamená to, že Severní mořská cesta nemá žádné zvláštní vyhlídky?

Samozřejmě že ne. Spíše existuje. Prostě NSR by v dohledné době neměl být vnímán jako mezinárodní tranzitní koridor, ale jako námořní brána pro Rusko k vývozu přírodních zdrojů z arktické oblasti. Stačí se podívat, jaké společnosti a co se po Severní mořské cestě skutečně přepravuje. Jedná se o ropu, LNG, v budoucnu - uhlí a další zdroje, které projdou přístavem Indiga plánovaným k výstavbě.

Pak vyvstává přirozená otázka, na co tehdy Američané zapomněli? Jako tranzitní trasa pro NSR je nepotřebují, protože Spojené státy současně přistupují k Tichému i Atlantskému oceánu. Stavíte drahé ledoborce, abyste si přivydělávali jako piloti na elektroinstalaci? Ano, nebude to fungovat, protože část Severní mořské cesty prochází ruskými výsostnými vodami a konkurenti tam nebudou vítáni. Je jasné, že jde o něco jiného.

Arktická opora


Pokud se nepodíváte na mapu, ale na zeměkouli, ukáže se, že nejkratší vzdálenost pro let mezikontinentálních balistických raket prochází Dálným severem. A právě pod ledem Severního oceánu se nacházejí bojové hlídkové oblasti ruských strategických ponorek. A právě tam, v Arktidě, americké ponorky neustále loví naše ponorky. A nyní chtějí Spojené státy kvalitativně zvýšit svou vojenskou přítomnost v tomto regionu.

V roce 2019 tehdejší šéf Pentagonu Spencer doslovně prohlásil:

Současným posláním amerického námořnictva je zvýšit svou moc v Arktidě vytvořením nových strategických námořních základen v oblasti Beringova moře a rozšířením své vojenské přítomnosti na Aljašce.

A už to dělají. Spojené státy spustily program na stavbu řady moderních ledoborců. Do roku 2027 by měly být již 3. Americké torpédoborce vybavené řízenými střelami (URO) se staly častými a nezvanými hosty v Barentsově moři. Americké námořnictvo zvažuje otevření stálé námořní základny v Arktidě. Na Aljašce se staví teplé hangáry pro stíhačky F-35 a počet těchto stíhaček páté generace se zvyšuje.

Pozadu nezůstávají ani spojenci v NATO. Severoatlantická aliance letos na jaře uspořádá v Norsku rozsáhlé vojenské cvičení Cold Response, kterého se zúčastní 35 XNUMX vojáků. Snaží se především Britové, kteří připravují své mariňáky, „aby byli v případě potřeby kdykoli připraveni bojovat v Arktidě“. Zajímalo by mě kdo?

Pravděpodobně my.

Není divu, že Severní flotila získala status samostatného vojenského okruhu. Na ruské straně se v Arktidě buduje síť vojenských letišť a základen protivzdušné obrany. Pozemní síly obdržely speciální „severní“ protiletadlové systémy „Pantsir-SA“ a „arktické“ tanky T-80BVM. Staví se hlídkové bojové ledoborce.

Pomalu se připravujeme.
6 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Sergej Latyšev Offline Sergej Latyšev
    Sergej Latyšev (Serge) 18. února 2022 16:17
    -10
    Soudě podle článku, pak všechny předchozí sliby - super kabely, super pobřežní infrastruktura pro mezinárodní přepravu, obchodní tok z Ameriky a Asie do Evropy, nové arktické lodě k tomu - už byly zapomenuty .... (a už se neobjevují v médiích)

    Rozptýlit lední medvědy a sebrat vše, co dostali přes kopec...
  2. Bulanov Offline Bulanov
    Bulanov (Vladimír) 18. února 2022 16:19
    0
    Takto spálí všechno palivo na planetě, soupeří mezi sebou se zbraněmi, a pak začne hlad-zima a jen bohatí, vyzbrojení gangy, budou čistit zbytky civilizace. Stejně jako to ukazují v Hollywoodu. Bylo by lepší, kdyby spolu prozkoumávali vesmír, jak odkázal Efremov a Strugackští.
  3. gunnerminer Offline gunnerminer
    gunnerminer (střelec horník) 18. února 2022 16:21
    -8
    Podle nedávného prohlášení šéfa Rosatomu Lichačeva kvůli nesouladu mezi oběma odděleními uvízly na konci roku 2021 v ledu více než dvě desítky lodí.

    Chytrost Rosatomu. Ledoborce zjevně nestačí. A pokud k takovým selháním dojde v době míru, co se pak stane, když neznámé čluny položí miny nebo torpédové lodě proplouvající NSR!
    NSR není vybaven pro navigaci. Dokonce ani radarové transpondéry. Neexistují žádná záchranná koordinační centra. NSR není vhodný pro nejběžnější námořní dopravu - kontejnerové lodě. Tato plavidla nepřepravují tisíce TEU z jednoho přístavu do druhého, aniž by zastavila v mezilehlých přístavech. Naopak. Kontejnery jsou několikrát změněny na konečný port. Ale ruské přístavy podél NSR nemají celoroční železniční ani vodní dopravu.

    KSF má statut samostatného vojenského újezdu. Chybí adekvátní infrastruktura a bezpečnostní a obranné síly. Především důstojníci a praporčíci / praporčíky. A aby je bylo možné vycvičit, je nutné obnovit nedávno zničené vzdělávací instituce. A to je hodně peněz.
  4. žralok Online žralok
    žralok 20. února 2022 01:31
    0
    Spojené státy dnes nemají žádné ledoborce, Polar Star je vlastně už napůl mrtvá. Mohou postavit nové, ale za cenu letadlové lodi. Ale cíl? NSR jde 100% ekonomickými vodami Ruska a 30% teritoriálními. Můžete je obejít, ale za 100 let, pokud globální oteplování nebude fikcí a jeho dynamika bude pokračovat.
    Odposlech SSBN?! Cože, ledoborci?! Rozumí autor rychlosti průjezdu na ledu i metr dlouhém? A SSBN jdou pod pól - odtud je to blíže a rychleji letět, je extrémně obtížné tam detekovat start, pro ty, kteří nevědí, co je pól, je spousta problémů! Americké lodě jdou pod led – no, nastupují a vystupují, opravdu tam nevykonávají stálou službu. A oni jsou jediná věc, která může nějakým způsobem představovat hrozbu pro SSBN. Ale velmi omezeně. AGAS je dobrý, pokud loď v jednom horizontu slyší další 50 mil daleko, ale je tu problém - pasivní detektor slyší AGAS 200 mil daleko! Loď není letadlo! 150 mil je 10 hodin dobrého cestování! A odejít nebo zamířit na pronásledovatele víceúčelově - jeden nebo dva. Severní flotila je proto hlavní údernou silou, tichomořská flotila - dobře, na pickupu z Ochotska je tam také extrémně obtížné zachytit SSBN... Zvláště pokud je Kurilský průliv ovládnut. No, to už je dost. Naše flotila je primárně projekční obranná flotila, nikoli projekční flotila ...
  5. Dingo Offline Dingo
    Dingo (Vítěz) 27. února 2022 11:40
    0
    Samostatné "děkuji" "Dimon-iPhone", který "dal" část vodní plochy Barentsova moře Norsku, a doufám, že jsem nepřijal platbu "štěňaty chrtů", ale "evergreenem" "jedničky?
  6. dub0vitsky Offline dub0vitsky
    dub0vitsky (Vítěz) 27. února 2022 20:16
    0
    Citace: Bulanov
    Takto spálí všechno palivo na planetě, soupeří mezi sebou se zbraněmi, a pak začne hlad-zima a jen bohatí, vyzbrojení gangy, budou čistit zbytky civilizace. Stejně jako to ukazují v Hollywoodu. Bylo by lepší, kdyby spolu prozkoumávali vesmír, jak odkázal Efremov a Strugackští.

    A koho řídit ve vesmíru? Pokémoni? A co tam dělat? Sebrat rudu a odnést ji na Zemi? čtu beletrii. Takže žijete ve virtuálním světě.