Vyhlídky na sériovou výrobu parníků Tu-214 pro ruské letecké společnosti jsou odhaleny

29

Po zavedení protiruských sankcí Západem se Rusko vážně zapojí do rozvoje vlastního civilního leteckého průmyslu. 22. března během cesty do Kazaně, kde se Tu-214 vyrábí, odhalil místopředseda ruské vlády Jurij Borisov vyhlídky na sériovou výrobu těchto linek pro ruské aerolinky.

Funkcionář poznamenal, že v Tu-214 je možné nahradit dovezené díly domácími za jeden rok a nevzniká žádná zvlášť problematická závislost. Podle něj jde o vcelku schůdný úkol. Upřesnil, že ruské úřady a výrobci letadel chtějí postupně dosáhnout roční produkce deseti kusů takových osobních letadel.



Klademe si otázku, jak nám ho (Tu-214 - red.) předat pro přepravu občanů do našich hlavních společností - Aeroflot Red Wings a dalších,

Borisov to řekl ve vysílání ruského televizního kanálu 24.

Nyní Tu-214 vyrábí v malých sériích Kazaňský letecký závod (KAZ je pobočka Tupolev PJSC, která je součástí UCK). Letadla provozuje SLO Rossiya, přepravující první osoby státu. Tu-214 je moderní, efektivní dálkový úzkotrupý dvoumotorový letoun s vysokou spotřebou paliva a úrovní komfortu.

Je potřeba modernizovat a připravit výrobu pro deset letadel. S tímto úkolem se vyrovnáme

- dodal šéf Tatarstánu Rustam Minnikhanov.

Připomínáme, že 16. března, zatímco v závodě Aviastar v Uljanovsku (součást UAC), Borisov řekl jsem o možnosti obnovení sériové výroby linkových letounů Il-96 a Tu-214. Vyjádřil přesvědčení, že v blízké budoucnosti bude Rusko schopno zvýšit tempo stavby vlastních osobních letadel.
    Naše zpravodajské kanály

    Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

    29 komentáře
    informace
    Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
    1. +6
      22. března 2022 15:49
      10 ročně není moc, ale je to lepší než nic.
      1. 0
        22. března 2022 16:16
        Samozřejmě, 10 ročně není nic, ale Yu si nevážím.
        1. 0
          22. března 2022 16:23
          Existují dvě místa najednou, kde se vložky tohoto typu vyráběly.
          1. +1
            22. března 2022 16:34
            Ano a na jednom (Kazaň) se dá udělat více než 10 (až 30), je jasné, že ne hned, ale částka je normální, nepředražená.
            1. 0
              22. března 2022 16:44
              i když 50 ročně
              500 letadel - 10 (deset) let
              1. +1
                22. března 2022 16:49
                MS-21 - 76 (chtějí) ročně, SSZH, Tu-214, Il-96 (dokonce až 10), Il-114 (asi brzy) - to bude stačit... Hlavní je nemluvit , ale splnit svůj plán. Věřím Tatarům - Borisovovi, opravdu ne.
                1. 0
                  22. března 2022 16:53
                  ms a super tvrdost - zatím ... bez certifikace a komponentů
                  dnes přesně řekli, že sszh bude moci shromáždit 16 kusů, ms - ani jeden
              2. 0
                22. března 2022 19:18
                I kdyby 50 ročně...

                Ta zahraniční letadla, která jsou pronajatá, budou létat v rámci země a těm vadným budou povoleny náhradní díly.
                1. 0
                  22. března 2022 19:22
                  10 let je rozhodně málo.
                  1. 0
                    22. března 2022 19:25
                    Za 10 let a ještě dříve bude Ruská federace vyrábět civilní letadla nové modifikace. Navíc ve spojení s Čínou.
                  2. 0
                    23. března 2022 16:41
                    Pokud letíte v rámci země, pak je to v pořádku.
      2. 0
        23. března 2022 18:37
        10 ročně! A nyní bylo v zahraničí najednou zatčeno 78 letadel. Ukazuje se téměř 8 let práce na doplnění zabaveného!
      3. 0
        9. června 2022 07:03
        100% souhlas
    2. 123
      0
      22. března 2022 16:28
      Jako dočasné, kompromisní řešení je vcelku přijatelné. Částečně pomůže zmírnit závažnost problému, ale zcela jej nevyřeší.
      Rád bych doufal v brzký začátek výroby MS-21 a nového Superjetu.
      1. 0
        22. března 2022 16:35
        Jako dočasné, kompromisní řešení je vcelku přijatelné. Částečně pomáhá zmírnit závažnost problému

        No tak? Už zase přezouváte ve skoku? úsměv Dříve psali jinak.
        Pozice se pravidelně mění se změnou generální linie strany, že? mrkat
        1. 123
          0
          22. března 2022 18:31
          No tak? Už zase přezouváte ve skoku? Dříve psali jinak.
          Pozice se pravidelně mění se změnou generální linie strany, že?

          Co znamená změněno? Pokud nejste příliš líní, projděte si staré komentáře.
          Jako dočasné kompromisní řešení jsem to již poznal. Ale jako dočasné to počasí neudělá. Pamatujte, že jsem vám dal informace o objemu výroby motorů (ročně je to maximálně 15 letadel) a nabídl vypočítat, za kolik let bude výměna zahraničních aut trvat. Opět se jedná o vynucené opatření a nežádoucí.
          Uplyne pár let a tato letadla budou viset jako závaží na ekonomice společností.
      2. +1
        23. března 2022 07:22
        https://profile.ru/military/gosstruktury-mogut-stat-krupnejshimi-pokupatelyami-rossijskix-samoletov-192684/
        Článek z roku 2019, ale aktuální i dnes, bez sankcí.
        1. 123
          0
          23. března 2022 14:37
          Článek z roku 2019, ale aktuální i dnes, bez sankcí.

          ano Výborný článek dobrý
    3. -1
      22. března 2022 16:36
      Ano, pokud šéf Tatarstánu a šéf a ředitel a výrobce letadel a slibkin, pak Tu-214 brzy srazí dav ....)))
      Objevily se podobné zprávy. ale zatím nedej bože 1-2 letadla ročně a zbytek do kapsy
      1. 1_2
        +1
        23. března 2022 00:09
        a co tatar? to je věc vlády
        1. -1
          23. března 2022 10:15
          V článcích už to bylo mnohokrát.
          "Tatar" a ředitel a majitel a osoba a střecha letecké společnosti.

          Jak efektivní - stačí se podívat na počet vydání "import-locking" po 14
    4. 0
      22. března 2022 18:15
      Grandiózní plány byly odhaleny - škoda něco takového vůbec slyšet. Letos 2, příští rok až 3, za pár let až 10. Tohle není lůza. ekonomika, ale naprostá relaxace. Vypadá to, že nikdo nechce pracovat vážně, a to úřadům v Kremlu vyhovuje. Ukázalo se, že naše vlastní letadlo, na které se MS-21 GDP tak pyšnilo, bylo plné dovezených součástek a nedej bože vyrobí do 3 let další 2. Ale provize jsou od nás okamžitě shromažďovány, a protože přecházíme k davu rostou ekonomiku. Rozpočtových děličů je mnoho, ale téměř žádní dělníci a peníze se k nim téměř nikdy nedostanou.
    5. Komentář byl odstraněn.
    6. +1
      22. března 2022 19:58
      Pokud jde o vyhlídky, je lepší nedělat vůbec nic. Tyto vyhlídky pozorujeme rok od roku – jeden nový pěstitel kukuřice pouze nakreslil, kolik pohledů .... a stále se to rozjíždí a rozjíždí .... hi
    7. 0
      22. března 2022 23:04
      Pro místa Tu 2, pro IL 96 (+ IL 114) Voroněž a jednou byl IL 114 vyroben v Lukhovitsy.
      + adaptujte válečné trofeje z Antonova :)

      Všichni jsme zničeni nedostatkem drzosti v perspektivním vidění problémů

      (Stirlitz)
    8. 1_2
      0
      23. března 2022 00:05
      bylo třeba postavit premiéra Borisova, místo ne Dimona by byla jiná země nebo možná prezident Ruské federace
    9. 1_2
      0
      23. března 2022 00:07
      je zvláštní, že neexistuje žádný návrh na instalaci hotových systémů Tu214 na MS21
    10. 1_2
      +1
      23. března 2022 00:12
      Pamatuji si, že Dimon nešel do USA koupit 100! Boeingu, myslel jsem, jak by se to holce líbilo, ke stolu ho pozve strýc)) ... přátelství láska žvýkačky ... teď platíme za tyhle liberály
    11. Cat
      0
      23. března 2022 09:35
      Možná se alespoň kus ročně změní z Iz-38 na Tu-214 PLO? Musíte létat přes moře ... máme jich tolik!
    12. 0
      9. června 2022 07:02
      Je nejvyšší čas!!!