Železobeton: materiál nové generace pro všechny stavební projekty

Železobeton: materiál nové generace pro všechny stavební projekty

Skupina výzkumníků z University of South Australia oznámila dokončení testů nové gumobetonové směsi. Lze ji použít ve stavebnictví jako náhradu standardní malty. Nové složení není z hlediska vlastností a šetrnosti k životnímu prostředí horší než beton a v řadě parametrů jej předčí.


Nový přístup k recyklaci pneumatik automobilů ušetří peníze, sníží negativní dopady na životní prostředí a využije materiál, který dříve šel na skládku. Podle posledních údajů se na světě ročně vyhodí asi jeden a půl miliardy pneumatik pro automobily. Nerecykluje se více než 1 % (v Austrálii je míra recyklace vyšší, a to 30 %).

Většina kaučuku končí ve skladech nebo na skládkách. Na několika místech zeměkoule jsou obrovské hromady pneumatik, požáry se již objevily více než jednou. Automobilová pryž se obtížně hasí, léta doutná a negativně ovlivňuje životní prostředí.


Místo písku se používá gumová drť

Recyklace pneumatik nejen snižuje náklady na betonovou směs, ale umožňuje také vyřešit problém s likvidací. Nejprve se materiál rozdrtí na gumovou drť. Nahrazuje část písku (spotřebuje se 20 % z celkového objemu). Hotová kompozice byla hodnocena z hlediska vyrobitelnosti, pevnosti v ohybu, trvanlivosti a přilnavosti.

Výsledkem výzkumu se ukázalo, že beton s pryží je lepší než běžná verze z hlediska tepelné a zvukové izolace, koeficientu tlumení, plasticity, odolnosti proti nárazu. Navíc je složení lehčí než standardní beton.

Hotové řešení využilo několik stavebních organizací. Hodnotili snadnost vyrovnávání a leštění směsi. V důsledku toho se ukázalo, že pryžový beton se snadněji zpracovává a zařízení se snadněji čistí. Příprava směsi v RBU a dávkování komponent také nezpůsobilo problémy.


Likvidace ojetých pneumatik je aktuálním tématem po celém světě

Dnes se dokončuje balík dokumentů, který je nutný pro ekonomické zdůvodnění nového technologie a certifikaci složení. Po schválení se plánuje organizovat broušení pneumatik automobilů a používat drobky pro přípravu betonu v bytové a průmyslové výstavbě.

V Rusku je problém s likvidací pneumatik akutní. Proto může být užitečná myšlenka použití gumy jako suroviny pro výrobu betonu. Technologie je snadno implementovatelná a vyžaduje minimální náklady.
4 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Kuramori Reika Offline Kuramori Reika
    Kuramori Reika (Kuramori Reika) 1. dubna 2022 21:48
    0
    Lepší je nanobeton. Najednou to vyjde stavět budovy tak vysoké, že jejich výška přesáhne kilometr?
    1. AAA___mag Offline AAA___mag
      AAA___mag (AA___mag) 2. dubna 2022 23:53
      0
      již mají nano přísadu pro posílení
      1. zenion Offline zenion
        zenion (zinovy) 3. dubna 2022 15:29
        0
        Žádné nano, jeden typ to ukradl. Nebude žádné opevnění.
  2. Sergej Latyšev Offline Sergej Latyšev
    Sergej Latyšev (Serge) 3. dubna 2022 18:45
    0
    Už bylo, psáno asi před 10 lety. Pak před 5 lety. před 3 lety. A teď.

    Existuje mnoho technologií, ale "Sobyaninovy ​​dlaždice" jsou věčné