Rusko začne vyrábět díly pro Airbus a Boeing


Po zahájení ruské speciální operace na ukrajinském území uvalily západní země proti Ruské federaci různé sankce. Z tuzemského trhu odešli letečtí giganti Airbus a Boeing a letečtí dopravci z Ruské federace stáli před dilematem, kde sehnat náhradní díly na letadla.


Bylo známo, že Federální agentura pro leteckou dopravu před časem vydala pěti ruským společnostem osvědčení vývojáře letadla, pokud jde o jeho modifikaci, certifikaci drobných změn a vydání technické dokumentace, včetně schválení dokumentace oprav a jejích změn. Tato publikace informuje Vedomosti, s odvoláním na svůj zdroj, blízký leteckému regulátorovi, a zástupce některých zmíněných společností.

Některé podniky v Ruské federaci tak budou moci brzy začít vyrábět díly pro letadla Airbus a Boeing, které používají ruské aerolinky. Mezi těmi, kteří obdrželi povolení (certifikát), jsou: Státní výzkumný ústav civilního letectví, S7 Technics (skupina S7), Uralský závod civilního letectví, Aviation Engineering Solutions a JSC Navigator z Petrohradu (Institute of Aviation Instrumentation Navigator). Kromě toho byly žádosti předloženy společnostmi Volga-Dnepr Engineering, UTair Engineering, Aviagrand, A-Technics (Aeroflot Group) a Aviaintercom.

Společnosti, které získají povolení, zavedou náhradu dovozu, od výměny vnitřních částí a kuchyňského vybavení až po spotřebiče a přepracování letadel. Například společnost S7 Technics získala právo vyvíjet úpravy součástí a schémata oprav. Společnost Aviation Engineering Solutions zároveň dostala možnost vyvinout a schválit změny standardní konstrukce letadel. Rozhodnutí přijaté Federální agenturou pro leteckou dopravu je v souladu s Federálními pravidly pro letectví. Uvolní napětí s komponentami, které může vzniknout při provozu stávajících letadel. Tato praxe je používána na celosvětovém trhu, protože se vyhýbá nedostatku originálních náhradních dílů.
  • Použité fotografie: Anna Zvereva/flickr.com
16 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Bednář Offline Bednář
    Bednář (Alexander) 2. června 2022 12:50
    +3
    "Devastace - v hlavách." Pokud rychle nevyčistíte zakořeněnou pátou kolonu u moci a v klíčových finančních a ekonomických pozicích (doplním - ve vzdělávacím systému), všechny dobré závazky pro Rusko přijdou vniveč.
    1. zenion Offline zenion
      zenion (zinovy) 14. června 2022 21:36
      0
      Toto není pátá kolona zakořeněná v Rusku. Bylo to Rusko, které se zarylo do páté kolony, pro kterou vytvořili revoluci. Není jasné, jak tento sloup najednou předstíral, že kousne do ruky, která ho krmí. Za každého zabitého plynou do kolony zisky, jako tomu bylo ve Státech za druhé světové války.
  2. Oleg Rambover Offline Oleg Rambover
    Oleg Rambover (Oleg Pitersky) 2. června 2022 12:57
    -5
    V letadlech je zkrátka lepší nelétat.
    1. tian shan Offline tian shan
      tian shan (tian shan) 14. června 2022 16:30
      0
      Choďte pěšky
      1. Oleg Rambover Offline Oleg Rambover
        Oleg Rambover (Oleg Pitersky) 14. června 2022 19:40
        0
        Mám auto.
  3. Komentář byl odstraněn.
  4. k7k8 Offline k7k8
    k7k8 (vic) 2. června 2022 13:15
    +1
    Vyřešil se problém s přijímáním takto opravených letadel na zahraniční letiště? Něco mi říká, že ne. Letadlový formulář je uložen téměř navždy. Ale války (i stoleté) mají tendenci končit.
  5. host Offline host
    host 2. června 2022 13:26
    -3
    Citace z k7k8
    Ale války (i stoleté) mají tendenci končit.

    Tato válka nikdy nekončí, trvá už staletí a jen někdy přechází z horkého do studeného.
  6. Scharnhorst Offline Scharnhorst
    Scharnhorst (Scharnhorst) 2. června 2022 17:36
    0
    První nesmělé, ale správné a logické rozhodnutí.
  7. vo2022smysl Offline vo2022smysl
    vo2022smysl (Selský rozum) 2. června 2022 18:27
    0
    Citace z k7k8
    Vyřešil se problém s přijímáním takto opravených letadel na zahraniční letiště? Něco mi říká, že ne. Letadlový formulář je uložen téměř navždy. Ale války (i stoleté) mají tendenci končit.

    Otázka je legitimní. Provoz takových letadel v zahraničí je bohužel vyloučen...
    1. Expert_Analyst_Forecaster 4. června 2022 08:16
      +1
      Provoz takových letadel v zahraničí je bohužel vyloučen...

      Je na čase pochopit, že do Evropy teď nepoletíme.
      Místo ruských turistů dali přednost vzteklině z území ž. Ukrajina.
      Nebudete násilně milí.
      1. Komentář byl odstraněn.
  8. Alexej Davydov (Alexej) 4. června 2022 22:59
    -1
    Padělané díly byly vždy jednou z hlavních technických příčin leteckých neštěstí.
    Je strašné pomyslet si, že naše „legie“ neprofesionálních a lhostejných úředníků nyní zasáhne do tradičního delikátní mechanismu zajištění bezpečnosti letů ze strany vývojářů a výrobců letadel.
    Děsí se, že komerční zájmy, lhostejné k odborné stránce věci, prolomí bariéry zdravého rozumu v této pro lidi nebezpečné oblasti – nástroj, který už v Rusku mnohé zničil
    1. host Offline host
      host 5. června 2022 01:18
      -1
      Vidím vás jako jednoho z těch, kteří se modlí k Západu a všemu západnímu a všechno ruské je pro vás z definice špatné.
      1. Alexej Davydov (Alexej) 5. června 2022 01:45
        0
        Ne, jen jsem první polovinu života byl leteckým inženýrem, pracoval jsem ve společnosti NIL-19 LNPO Elektroavtomatika, která vyvíjela a testovala navigační systémy pro letadla rodiny TU. Letectví je součástí mého života. Jako specialista dokonale vím, co je v něm možné a co ne.
      2. Alexej Davydov (Alexej) 5. června 2022 02:04
        0
        Podívejte se na toto - náš ruský materiál:
        https://www.1tv.ru/news/2006-09-05/216311-genprokuratura_opublikovala_vozmozhnye_prichiny_katastrof_rossiyskih_samoletov
        Je potřeba vrhnout všechny síly do výroby vlastního letadla. Díly budou samy o sobě.
        Pro cizince - pouze "kanibalismus" dílů z podobných letadel
      3. Alexej Davydov (Alexej) 5. června 2022 10:40
        0
        Zde jsou články o našem nedávném krutém boji proti padělaným dílům v našem vlastním letectví.
        https://www.e1.ru/text/gorod/2005/08/26/51793281/
        https://aviation21.ru/a.viakontrafakt-perexod-v-nastuplenie/
        http://http://kr-media.ru/news/aviatsiya-i-vlast/nezakonnoe-khranenie-i-realizatsiya-kontrafaktnykh-komplektuyushchikh-dlya-voennykh-i-grazhdanskikh-/
        Nyní (najednou) se tento fenomén okamžitě stal užitečným.
        Ale už to není nebezpečné?
  9. Alexej Davydov (Alexej) 5. června 2022 01:13
    -1
    Všiml jsem si této věty v článku:

    Tato praxe je používána na celosvětovém trhu, protože se vyhýbá nedostatku originálních náhradních dílů.

    Když mluvíme o „pirátství vzdušných částí“ pozitivně, autor „zapomněl“ říci dvě věci:
    je fenomén, se kterým se potýkají všechny úřady pro bezpečnost letectví a výrobci letadel na světě
    - tento boj má hluboké základy - nemožnost poskytnout požadovanou spolehlivost bez účasti vývojáře a výrobce a z tohoto důvodu vysoké procento leteckých nehod.
    Je jasné, že jsme ve složité situaci, ale to neznamená, že bezmyšlenkovité dobrodružství lze ospravedlnit.
    Série leteckých neštěstí – to je kromě lidských životů i rána do síly země