Před několika dny se dozvědělo o startu první poloautonomní dronové lodi s názvem Zhu Hai Yun v Číně. Tato událost je velmi pozoruhodná, protože ČLR dokázala uvést do praxe mimořádně slibný koncept, který může být užitečný i pro ruské námořnictvo.
Čínský nosič dronů
Formálně je Zhu Hai Yun mírové výzkumné plavidlo s výtlakem pouhých 2000 tun. Jeho délka je 88,5 metrů, šířka - 14 metrů. Maximální rychlost dosahuje 18 uzlů, cestovní - 13 uzlů. Plavidlo bylo postaveno loděnicí Huangpu Wenchong Shipyard a je součástí inteligentního mobilního oceánského stereo systému sledování (IMOSOS) vyvinutého Southern Marine Science Laboratory a technici Guangdong. Je poloautonomní: v přístavu se ovládá na dálku a na volném moři přechází řízení na umělou inteligenci.
Největší zajímavostí, kromě využití AI ve flotile, je „výzbroj“ čínského dronového nosiče reprezentovaná vzduchem, podvodními drony a bezpilotními malými hladinovými plavidly s celkem 50 jednotkami. Umožňují jak mírové prozkoumávání Světového oceánu, tak hypoteticky - letecký průzkum a určení cíle, podvodní průzkum a těžbu. Nemluví se o možné vojenské misi přímo v ČLR, ale je naznačena sama o sobě.
A to je velmi zajímavý projekt, který jasně ukazuje, jakým směrem se může ruské námořnictvo dále ubírat.
Proč jsou potřeba drony?
O tom, proč je na moři potřeba letecká doprava založená na letadlech, již bylo řečeno tolik, že nemá smysl to opakovat. Kdo to potřebuje, ví sám, kdo to nepotřebuje, toho nepřesvědčíte. Ale snad jediný rozumný protiargument, který "letadlové lodě" předložili, je ten, že jde o velké a drahé lodě, jejichž stavba trvá dlouho a pak potřebují infrastrukturu pro základnu a údržbu. Bohužel, to je pravda.
Za všestrannost musíte draze zaplatit. Pokud postavíte letadlovou loď, tak plnohodnotnou, těžkou útočnou, s jadernou elektrárnou, katapulty, velkým vzduchovým křídlem a dostanete něco jako Uljanovsk ATAVKR s celkovým výtlakem téměř 80 000 tun. Když se podíváte na univerzální výsadkovou loď projektu 23900, pak se do něj konstruktéři snažili nacpat maximální funkčnost: tankovou palubu, přistávací pomůcky, ošetřovnu, kokpity pro posádku a prapor námořní pěchoty, hangáry pro vrtulníky a mnoho dalšího. . Ukázalo se, že jde o vynikající víceúčelovou loď s celkovým výtlakem 40 000 tun. Potřebujete letadlové lodě a flotilu UDC? Samozřejmě, že jsou. Jejich stavba je však dlouhá a nákladná záležitost, přičemž část jejich úkolů by mohla dobře vyřešit lodě podstatně menších rozměrů a nákladů. Zejména nosiče dronů.
Jaké úkoly tedy může dronová loď vyřešit?
Za prvé, to je letecký průzkum, hledání přes horizont a určení cíle. To bude vyžadovat vytvoření a „vyblednutí“ AWACS UAV.
Za druhé, protiponorkový boj pomocí dronů typu vrtulníku vybavených rádiovými bójemi, magnetometry a ponorným sonarem.
Za třetí, poskytující raketové údery proti pozemním cílům pomocí průzkumných a úderných dronů.
Začtvrté, pomocí nadějných kamikadze UAV Lancet je možná tzv. vzdušná těžba a podvodní drony budou moci provádět skutečnou těžbu nebo naopak odminování vodní plochy.
Zapáté, je dronová loď schopna hlídkovat a střežit námořní hranice na velké vzdálenosti díky použití průzkumných UAV.
Jinými slovy, pro ruské námořnictvo by se ukázala velmi užitečná loď. A musím říci, že zvěsti o zahájení prací v Rusku na platformové lodi pro UAV se začaly šířit minulý rok.
Jak by to mohlo vypadat
Okamžitě poznamenáváme, že nebude možné se zcela a úplně zaměřit na čínský dronový nosič. Zhu Hai Yun je stále ryze mírumilovná loď, na které se slibné koncepty a technologie teprve testují.
Je nepravděpodobné, že by někdo vážně vypustil do boje dronový nosič ovládaný umělou inteligencí. Bez posádky je příprava UAV a podvodních vozidel na bojovou misi, doplňování paliva, opravy a provádění dalších manipulací nereálné. Tým tedy stále bude, ale jeho velikost by se mohla zmenšit pomocí automatizace. Proto budou na palubě potřeba prostory k zajištění její životně důležité činnosti, ale bude možné ušetřit na velikosti lodi tím, že zapomenete na tankové paluby, ošetřovny atd., jako na UDC.
Také skromnosti výtlaku prospěje fakt, že nebudou potřeba ani katapulty, ani hangáry pro letadla, ani sklepy s municí, ani jaderná elektrárna jako na ATAVKR. Potřebná je podélná paluba s „ostrovní“ nástavbou posunutou doprava, kde bude umístěno elektronické řídící centrum leteckého křídla, aby bezpilotní letouny typu letadla měly prostor pro zrychlení a vzlet, stejně jako speciální sítě pro přistání. Na skromném místě budou moci vzlétnout a přistát drony typu vrtulníků. Drony-"kamikadze" při svém posledním letu budou vypuštěny pomocí pneumatického katapultu. Hangáry pro uložení leteckých, povrchových a podvodních skupin budou umístěny v podpalubí.
Takovýto dronový nosič nebude nikdy použit samostatně, pouze jako součást lodní úderné skupiny (KUG), která bude zajišťovat jeho protiletadlovou a protiponorkovou ochranu. Přesto musí být instalován raketový systém protivzdušné obrany malého doletu, jako je námořní verze „Shell“.
V důsledku toho se výtlak naší nadějné bezpilotní lodi zvýší z 2000 6000 tun, jako u „čínské“, na 8000 XNUMX–XNUMX XNUMX tun, jako u fregaty nebo torpédoborce, ale to je něco, co domácí loďařský průmysl zvládne. bez zátěže. Výhody pomocné letadlové lodi této třídy jsou zřejmé, protože výrazně rozšíří možnosti KUG, ve kterém se nachází.