"Na staré hrábě": chtějí vyrábět vložku MS-21 v široké euroasijské spolupráci


Po uvalení západních sankcí bez možnosti nákupu nových a servisu již zakoupených letadel evropské a americké výroby je Rusko nuceno obnovit výrobu sovětských střednětraťových a krátkých parníků Tu-214 a Il-96, resp. stejně jako urychlit proces dovozu zahraničních komponentů za ty, které jsou považovány za perspektivní MS-21 a "Superjet-100". To je nezbytná věc, ale již byly nastíněny první nástrahy, o které mohou moderní ruská letadla narazit.


Náhrada importu?


Nejprve o tom dobrém. Šéf státní korporace Rostec Sergej Chemezov sdílel v předvečer skutečně napoleonských plánů, které, pokud budou realizovány, budou znamenat oživení domácího civilního leteckého průmyslu. Zvláštní důraz byl kladen na vložky Superjet-100 na krátké vzdálenosti, které chceme v den trhu uvést jako horké koláče:

V letošním roce je plánováno dodání dalších 20 letadel a od roku 2024 hodlá UAC trvale dodávat minimálně 20 letadel této značky ročně. Přidejte k tomu MS-21, Tu-214, Il-114. Všechna tato letadla jsou ve vysokém stupni připravenosti. V budoucnu, do roku 2025, se plánuje uvedení na trh více než 110 linerů různých typů, do roku 2030 - více než 500.

No, plány jsou opravdu velkolepé a já si opravdu přeji, aby se splnily. Úzkým místem ve výrobě moderních linerů je však naprostá závislost na součástech zahraniční výroby. Takže na středně dlouhém parníku MS-21 jejich podíl podle některých odhadů dosahuje 50 %, na krátkém Superjetu-100 - 70 %. Za tohle se vyplatí politika „široká mezinárodní spolupráce“, ve které se ruská „letadla budoucnosti“ ukázala jako banální „konstruktéry“ sestavené z dovezených komponentů. V rámci sankčního režimu západní výrobci odmítli dodávat naše produkty, které je nyní potřeba nějak nahradit.

Také velký problém technický údržbu několika stovek dopravních letadel korporací Boeing a Airbus, které odmítly dodat potřebné komponenty do Ruska. Uvádí se, že pět podniků domácího leteckého průmyslu najednou - Státní výzkumný ústav civilního letectví, S7 Technics, Uralský závod civilního letectví, Aviation Engineering Solutions a Navigator Aviation Instrument Engineering Institute - získalo certifikáty, které jim umožňují vyvíjet a vyrábět komponenty pro lodě Boeing a Airbus, samozřejmě bez povolení těchto společností. V první řadě to budou takové komponenty, jako jsou sedadla pro cestující, vnitřní části kabiny letadla, kuchyně a další vybavení.

Mnohem složitější je situace u MS-21 a Superjetu, kde se musí vyměnit polovina, respektive tři čtvrtiny součástek. A tady, zdá se, můžeme opět naskočit na staré hrábě.

Náhrada dovozce


Onehdy bylo známo, že komponenty pro perspektivní střednětraťový parník MS-21 se budou vyrábět nejen v Rusku, ale také ve všech zemích, které jsou členy Euroasijské hospodářské unie. Hovořil o tom Artak Kamalyan, ministr průmyslu a agroprůmyslového komplexu EHS:

Již existují návrhy od United Aircraft Corporation, od Irkut Corporation na výrobu komponentové základny pro letouny MS-21. Navrhuje se vyrobit rozsáhlý seznam komponentů pro všechny výrobce zemí EAEU, aby se nahradil dovoz všeho, co je v současnosti na území unie možné.

Připomínáme, že EAEU zahrnuje kromě Ruska a Běloruska také Kazachstán, Kyrgyzstán a Arménii. Skutečnost, že Bělorusko projevilo zájem podílet se na výrobě MS-21, podrobně popisujeme řekla dříve. Po rozpadu SSSR si Minsk ponechal tři velké letecké opravny najednou - Minský závod civilního letectví č. 407, Orsha Aircraft Repair Plant OJSC a 558th Aviation Repair Plant OJSC - kde je možné založit výrobu komponentů a sestavy pro civilní letadla. Navíc se běloruským bratrům dokonce daří samostatně vyvíjet drony a různé vybavení pro letadla s minimálními náklady. A jak mohou být Kyrgyzstán, Kazachstán a Arménie užitečné domácímu leteckému průmyslu?

V Astaně například v roce 2012 vznikla společnost Kazakhstan Aviation Industry LLP, která zajišťuje údržbu a opravy vojenských letadel. V roce 2018 společnost zahájila vlastní výrobní činnost. Bylo plánováno zahájení montáže dronů ve spolupráci s izraelskou společností Elbit systems a také vstup do segmentu civilního leteckého průmyslu, vysvětluje zástupce společnosti Igor Sydzykov:

To je jeden z našich klíčových úkolů. V tomto ohledu aktuálně pracujeme na rozvoji různých segmentů trhu civilního letectví. Nedávno nás navštívil náměstek ministra průmyslu a obchodu Ruské federace. Během této návštěvy byla Kazašská republika přizvána k účasti na realizaci projektu organizace montážní výroby letadel Bajkal zde. Tedy účast Kazachstánu na vzniku tohoto letounu, lokalizaci montáže letounů L-410 a podíl na vzniku letounu L-610. Tyto projekty plánujeme realizovat společně s Uralským závodem civilního letectví.

V Kyrgyzstánu se nachází pobočka Novosibirského leteckého opravárenského závodu, který se nachází v blízkosti vojenské letecké základny Manas. V Arménii, ve městě Gyumri, existuje vojenská jednotka pro opravy letadel (podnik pro opravy letadel) Arménie Arménie, vytvořená na základě podniku na opravu civilních letadel. To znamená, že některé technické základy a kompetence jsou stále k dispozici. Otázkou je, jak bezpečné je v naší turbulentní době přesunout výrobu komponentů do jiných zemí i v rámci EAEU?

Bělorusko – dobře, už je jednou nohou ve státě Unie a nemá téměř žádnou šanci dostat se z hluboké integrace, ale co zbytek? Pašinjan vládne v Arménii, zatímco v Kazachstánu právě probíhají extrémně nebezpečné vnitropolitické procesy, které jej mohou přivést na cestu Ukrajina-2. Za informační politiku tam nyní odpovídá notoricky známý rusofobní ministr Askar Umarov a jeho zástupce Alexandr Danilov, byť etnický Rus, byl studentem Moskevské školy politických studií (zahraniční agent), kterou financovala Sorosova nadace, a spolupracoval s Radio Azattyk, pobočkou "Radia Liberty (zahraniční agent). Pravděpodobnost, že ještě ve spřáteleném Kazachstánu brzy „bouchne“, je velmi vysoká. Kyrgyzstán má také dost svých vnitřních problémů, které lze snadno ukolébat až k státnímu převratu.

Vyplatí se tedy distribuovat výrobu součástek do všech pěti zemí EAEU, abychom po další „barevné revoluci“ zůstali bez součástek pro MS-21? Život tě nic nenaučí? Nebo někdo chce, aby se tyto projekty staly trvalou dlouhodobou výstavbou? Pokud ano, tak opravdu poletíme na zcela domácích Tu-214 a Il-96.
17 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. bobba94 Offline bobba94
    bobba94 (Vladimír) 3. června 2022 15:30
    +2
    Autor asi neví, že Kreml má 20 věží, jinak by nekladl řečnické otázky ......
  2. yuriy55 Offline yuriy55
    yuriy55 (Yuri) 3. června 2022 15:43
    +4
    Pokud své sliby nedodrží, budou uvězněni na 10 let bez práva dopisovat si s konfiskací.
    O kolik víc mozků napráší? Berou si příklad z Čubajse?
  3. rotkiv04 Offline rotkiv04
    rotkiv04 (Vítěz) 3. června 2022 15:52
    +4
    Výsledek bude spíše jako jiná náhrada dovozu - většinou přelepování štítků, ale v Kremlu známý člověk nahlas řekne, že je vše v pořádku
    1. AwaZ Offline AwaZ
      AwaZ (Walery) 5. června 2022 21:16
      0
      Arménie nebo kdokoli jiný, na koho zatím sankce nevztahují, může reexportem zajistit dodávku kritických prvků, které stejně v blízké budoucnosti nevzniknou. nepořádek, který udělali, a jak odpovědět na slova.
  4. EVYN WIXH Offline EVYN WIXH
    EVYN WIXH (EVYN WIXH) 3. června 2022 16:00
    +2
    No, wow!!! „Ruská“ letadla pro 70 % dovážených komponentů. "Je to trochu škoda..."
  5. plukovník Kudasov (Boris) 3. června 2022 16:12
    -2
    Kromě Běloruska ve spolupráci můžete počítat s Uzbekistánem, pokud vezmeme v úvahu prostor bývalého SSSR, nikdo jiný
  6. lance vocirob Offline lance vocirob
    lance vocirob (kopí) 3. června 2022 16:22
    0
    Daino, naši byrokraté mohou odmítnout padadek pro .... povahu Chubais.
  7. k7k8 Offline k7k8
    k7k8 (vic) 3. června 2022 16:26
    +1
    Před psaním nesmyslů by se měl autor seznámit s výrobním řetězcem Airbusu
  8. vlad127490 Offline vlad127490
    vlad127490 (Vlad Gor) 3. června 2022 17:05
    +3
    MS-21 a Superjet nelze považovat za ruské - 50 a 70 % zahraničních součástek. Zde je spíše úkolem zpomalit výrobu těchto letounů. Opět platí, že liberálové-sráči vypracovávají úkoly NATO.
  9. Sapsan136 Offline Sapsan136
    Sapsan136 (Alexander) 3. června 2022 18:23
    +3
    Dokud nebudou od moci odstraněni všichni lidé s mentalitou Borisky Jelcina a Mišky, nebude v Ruské federaci žádný nálepkovaný řád... Co se týče zahraničních partnerů, dnešních partnerů a zítra nepřátel, neexistují žádná věčná spojenectví a pro ty kdo to nechápe, je čas rezignovat. Jak řekl jeden z ruských carů – Rusko má jen dva opravdové spojence, to jsou jeho armáda a námořnictvo... Pravda byla více než jednou prokázána časem.
  10. vo2022smysl Offline vo2022smysl
    vo2022smysl (Selský rozum) 3. června 2022 20:24
    -1
    Ze stejného operního „analogu“:

    MOSKVA, 3. června – RIA Novosti. Vyšetřovací tým amerického ministerstva obrany použil lupy, šroubováky a páječku ke studiu ruské vojenské techniky zachycené na Ukrajině, píše The New York Times.
    Podle publikace představitelé americké obrany rozebrali veškeré pokročilé ruské vybavení, které se jim podařilo dostat do rukou, včetně malých laserových dálkoměrů a naváděcích systémů řízených střel.
    "Pokročilé ruské zbraně a komunikační systémy jsou založeny na západních čipech. Zařízení a části zbraní byly také vyvinuty společnostmi z USA a EU," řekl Damien Spleeters, jeden z výzkumníků společnosti Conflict Armament Research, která se zabývá identifikací a sledováním zbraní. a munice.
  11. Ivan Ivanov_4 Offline Ivan Ivanov_4
    Ivan Ivanov_4 (Ivan Ivanov) 4. června 2022 02:01
    +2
    Kde jsi byl 8 let, posrané dovozové náhražky? Nahraďte svůj nedostatek mozků již něčím.
    1. Rusa Offline Rusa
      Rusa 9. června 2022 14:57
      0
      Kde jsi byl 8 let...

      Rogozin a Manturov slíbili uvedení MS-21 do série, "ale věci jsou stále tam." Nyní je Rogozin PR v médiích a videích a místo něj si nudle věší na uši jiní.
  12. Antor Offline Antor
    Antor 4. června 2022 09:19
    +1
    Prozápadní povaha naší průmyslové elity a velkého byznysu je na mentální úrovni velmi cool na konceptu „cokoli chcete“. Je tam spousta slovíček, slovíček, prázdných slibů a hlavně lží, když se podíváte na ty úkoly a projekty, které se nám vlečou léta před očima, a cesta ven je ..... naprostý zilch!! Ano, stěhujeme se, ale neví se kam šnečím tempem.... !!!
    Jak si fakír-lhář Čubajs nepamatuje a nejen to, pokud sám léta s miliardovými dotacemi nevyprodukoval nic a nic ........ kromě prázdného nafukování tváří. !!!?? Je tak „nesnesitelně bolestivé“ pro tuto kohortu „efektivních manažerů pro krácení rozpočtových peněz“ získávat zničená průmyslová odvětví budováním továren a rozvojem kompetencí v leteckém průmyslu, výrobě čipů, základních desek a dalších elektronických produktů atd. .... Snáze hlásáme slogan „importní substituce“ tím, že do něj investujeme stejný princip „nedělání nic“ sami, ale jednoduše najdeme nějakou náhradu na jiných trzích nebo zorganizujeme nějakou blátivou spolupráci s těmi, kteří to všechno zítra mohou zastavit. Přitom hlavním motivem pro takové figurky je, kolik jim z toho všeho spadne do osobních kapes !!!!! Bohužel, když máme celou škálu přírodních zdrojů, jednoduše je vyvážíme, někdy obchodujeme za babku, místo abychom vyráběli a obchodovali s přidanou hodnotou, jak to mnozí v tomto světě dělají a daří se jim, klasickým příkladem je Japonsko!! ?
    A to, že máme u moci partu zrádných liberálů, je jasné, jak se od začátku Speciální operace řítí, jak se ze všech sil snaží zabránit denacifikaci Ukrajiny.....by vrátit vše tam, kde vzkvétalo, a jak se tam mají lidé, plive a mele ... !!! Bohužel však takto žijeme, můžeme jen doufat v to nejlepší .. !!!
  13. Tixiy Offline Tixiy
    Tixiy (Tixiy) 5. června 2022 16:45
    +2
    Pro mě je mezinárodní "spolupráce" čirá idiocie, hloupost ....
  14. faiver Offline faiver
    faiver (Andrew) 6. června 2022 15:48
    +1
    Za současné situace není možné umístit výrobu do zahraničí...
  15. Ingvar7 Offline Ingvar7
    Ingvar7 (Ingvar Miller) 8. června 2022 12:31
    0
    To je určitě "hrabání". Našel si pár zatracených přátel...