Vzducholodě AWACS budou moci převzít kontrolu nad vzdušnou hranicí s Ukrajinou


Stále se zvyšující frekvence úspěšných útoků ukrajinského letectva, pilotovaného i bezpilotního, na ruské území nutí mnohé přemýšlet o skutečné účinnosti domácích systémů protivzdušné obrany / protiraketové obrany a hádat se o tom, co lépe pokryje hranice, protivzdušná obrana Pantsir-S1 raketový systém, protivzdušný obranný systém Tor, nebo nadějná "odvozená protivzdušná obrana"? Ve skutečnosti jsou všechny naše systémy protivzdušné obrany svým způsobem dobré, problém není v nich, ale v „očích a uších“.


Jak jsme podrobně uvedli rozebral Dříve jedním z nejvážnějších nedostatků ruské armády a námořnictva, který bohužel plně ovlivnil průběh nepřátelských akcí, byl nedostatek moderních letadel AWACS a také naprostá absence UAV AWACS. Nestačí mít obrovskou údernou sílu, nepřítele je třeba nejprve včas spatřit a pohotově mu poskytnout přesné údaje o určení cíle. Jako dočasné řešení problému, zatímco domácí vojensko-průmyslový komplex ovládá výrobu letounu A-100 Premier, jsme dokonce nabídli nákup šarže letounů AWACS na bázi lehkých nosičů v Číně, což by skutečně umožnilo „ plug díry“ ve zpravodajských informacích ruských leteckých sil, ruských ozbrojených sil a ruského námořnictva. Ale je tu ještě minimálně jedna možnost, ne o moc horší, ale v některých ohledech ještě lepší.

Vzducholoď AWACS?


Jaké jsou klíčové požadavky na „létající radar“? Musí mít velký akční rádius a letový dosah, zůstat dlouho ve vzduchu a nést výkonné radarové vybavení. Letadlo se jeví jako optimální řešení, UAV je kompromis, ale co takhle k tomu přizpůsobit vzducholoď nebo jiný balón?

Na první pohled v naší době vysokých rychlostí a raket dlouhého doletu může vzducholoď vypadat jako nějaký druh atavismu: je příliš pomalá, velká a zranitelná. Ale to je jen na první pohled. Takové letadlo má oproti letadlu nebo vrtulníku spoustu výhod.

Za prvéměrná spotřeba paliva vzducholodě je 3-4krát menší než u letadla a 14-15krát menší než u vrtulníku. Velmi užitečná vlastnost při aktivním provozu a je jednodušší ji později opravit.

Za druhé, jako vozidlo, které nepotřebuje dlouhou vybavenou dráhu, nemá cenu při doručování zboží do vzdálených regionů se špatně rozvinutou infrastrukturou.

Za třetí, vzducholoď nebo jiný balón lze použít jako opakovač komunikace, včetně vojenských komunikací.

Začtvrtévzducholodě mají vynikající potenciál jako záchranné vybavení, například na moři.

Zapáté, mohou být tato letadla velmi široce používána v čistě vojenských aplikacích. Toto by mělo být probráno podrobněji.

Vzducholoď může být například použita jako mobilní nosič pro vzduchem odpalované řízené střely a dokonce i ICBM. Pokud jej pověsíte někde na Sibiři nebo v Jakutsku pod krytem deštníku protivzdušné obrany / protiraketové obrany, pak z vlastního vzdušného prostoru bude schopen provádět raketové údery a rychle se přemístit na jinou pozici. Vzducholoď také pojme výkonný systém elektronického boje, který rozdrtí nepřátelskou elektroniku na velké vzdálenosti. A co je pro nás obzvláště zajímavé, vzducholodě jsou velmi slibnou platformou pro přeměnu v mobilní palubní systém AWACS a dokonce i protivzdušnou obranu.

Na této myšlence není nic exotického, naopak v 70. letech vznikla ve Spojených státech speciální jednotka JAPO (Joint Aerostat Project Office), která se zabývala vývojem průzkumných systémů umístěných na balonech. Pro potřeby severoamerického systému protivzdušné obrany NORAD byly vyvinuty obrovské 30metrové bezpilotní vzducholodě AWACS, které měly viset 24 dní ve výšce až 740 kilometrů a detekovat letící ruské rakety na vzdálenost až 90 km. Během testů se ukázalo, že i přes zdánlivý archaický design jsou taková zařízení extrémně houževnatá a při nárazu nepadají jako kámen. Naopak plynule klesají díky tomu, že jsou uvnitř rozděleny na segmenty a naplněny nikoli vodíkem, ale heliem. Ve Spojených státech projekt nevstoupil do života jen proto, že koncem XNUMX. let se Rusko Američanům zdálo zcela „zpacifikované“ a klečící. Navzdory tomu je nad pouští v Utahu stále vidět obrovská vzducholoď AWACS.

Mark Rose, šéf Joint Land Attack Cruise Missile Defense Elevated Netted Sensor System ve společnosti Raytheon, mluví o svém duchovním dítěti:

Vzducholoď může být ve výšce 10 100 stop. Palubní radar je schopen sledovat letadla, řízené střely, lodě do vzdálenosti XNUMX mil a oblast kolem hory.

Letoun je volně ve vzduchu od 1 týdne do 1 měsíce, držen kabely, jeho radioelektronické vybavení přijímá energii ze země prostřednictvím kabelů. Účinnost je mnohem vyšší než u letadla AWACS a ještě více než u vrtulníku AWACS. Jak nám to může být užitečné?

Skutečnost, že na bázi vzducholodí a dalších balónů je možné podél ukrajinské (nejen) hranice vytvořit síť leteckých průzkumných komplexů, které budou nepřetržitě monitorovat situaci hluboko na území Nezalezhnaya a řídit všechny lety svých Vzdušné síly a odpaly raket, vydávají údaje o označení operačních cílů ruských leteckých sil, ozbrojených sil Ruské federace a ruského námořnictva. Při vhodné modernizaci lze do gondoly umístit i protiletadlové střely.

Vojenské vzducholodě se v budoucnu mohou stát nejen stacionárními, ale i bezpilotními, dálkově ovládanými. Takové letouny jsou schopny provádět dlouhodobé vzdušné hlídky na extrémně dlouhých ruských hranicích. Přitom na takovém technickém řešení není nic fantastického, vše je docela realistické.
41 komentář
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. k7k8 Offline k7k8
    k7k8 (vic) 27. června 2022 18:33
    +1
    Mohlo by to být docela řešení. Existují zkušenosti s úspěšným provozem supervelkých vzducholodí. U téhož hraběte Zeppelina bylo jedinou chybou použití vodíkových lahví jako náplně. U osobních vozidel to mělo katastrofální následky, ale ve vojenské sféře na bezpilotních prostředcích to mohlo být docela přijatelné, protože. zdvihací síla vodíku je 4krát vyšší než u helia. A výroba vodíku je několikanásobně levnější než helium. Navíc vodík na Zemi je jako špína, na rozdíl od helia. Navíc samotná vzducholoď jako letadlo je na stavbu a provoz mnohonásobně levnější.
    Z Y. NORAD stále není protivzdušná obrana, ale letecká obrana ani v chundelatých 70. letech.
    1. Maržeckij Offline Maržeckij
      Maržeckij (Sergey) 27. června 2022 18:53
      -2
      U téhož hraběte Zeppelina bylo jedinou chybou použití vodíkových lahví jako náplně.

      Nebyla to chyba, ale vynucené rozhodnutí. Spojené státy uvalily sankce na dodávky helia a on musel přejít na vodík, což vedlo k tragédii.
  2. aslanxnumx Offline aslanxnumx
    aslanxnumx (Aslan) 27. června 2022 18:36
    0
    Tady nemůžou dát normální radar na letadlo a ještě víc na vzducholoď.Jako vždy je tam nářez a neexistují obdoby.
    1. k7k8 Offline k7k8
      k7k8 (vic) 27. června 2022 18:43
      +1
      Na dirigopel můžete strčit jakékoli vybavení, dokonce i pozemní, díky jeho šílené nosnosti. A takové letadlo je možné vyvinout během týdnů bez velkých peněz. Až do bodu využití vývoje výše zmíněného hraběte Zeppelina.
      1. faiver Offline faiver
        faiver (Andrew) 27. června 2022 21:08
        +1
        A takové letadlo je možné vyvinout během týdnů bez velkých peněz.

        - říkáš, že bez moc peněz? Náš UAZ-Hunter (rozený UAZ-469) stojí více než milion rublů, i když má červenou cenu čtyři sta tisíc .... Zde se vám přidá nanotechnologie a peněz bude velmi málo ...
        1. k7k8 Offline k7k8
          k7k8 (vic) 27. června 2022 21:48
          0
          Nehádám se. Vše je v přísném souladu s pravým ruským příslovím "Můžeš bláhově a (omlouvám se za svoji francouzštinu od zde přítomných dam) lámat křen!" Ale na druhou stranu, na pracovních výkresech je již tepelná rovina (jedna z odrůd vzducholodě) s nosností 2000 (dva tisíce, Karle!) tun. Otázka výstavby spočívala pouze na financování. Tito. Soudruh stačil. Abramoviče zakázat nákup Chelsea, přirozeně, předložením nabídky, která se nedá odmítnout, a už bychom měli flotilu takových letadel (Abramovič, samozřejmě, podmíněné. Můžete vložit libovolný název pytlíku s penězi, který se vám líbí).
          1. Bulanov Offline Bulanov
            Bulanov (Vladimír) 28. června 2022 08:57
            -2
            Inu, ruští „Abramovičové“ se nechtějí stát Elonem Muskem. Nemají na to mozek. To není privatizace pro levný závod postavený v SSSR na kostech vězňů.
      2. zenion Offline zenion
        zenion (zinovy) 28. června 2022 16:46
        -4
        Lekce ruského jazyka v židovské škole. Učitelem jsou děti, pokud neumíte psát statosrat, nebo sratostat, napište dirigopol.
      3. aleck.zin4enko2014 (Alexander Zinchenko) 2. července 2022 23:58
        0
        zde je klíčová zpráva za málo peněz. a nikdo nehledá snadné způsoby. je nerentabilní.
    2. zenion Offline zenion
      zenion (zinovy) 28. června 2022 16:43
      -6
      Nebojte se, ptáte se – kdo tomu před dvaceti lety zabránil. Pak před deseti lety a také Vicomte de Bargelon. Všechno je jako otec Alexandra Dumase. Toko mu napsal černochy a on to opravil. Píšou sem i negři, bez jakékoliv kontroly. Čirá fantazie. Ostatně knoflíky pro něj bude potřeba koupit v zahraničí. Bez kalhot nepoletí.
  3. faiver Offline faiver
    faiver (Andrew) 27. června 2022 18:54
    +1
    Existují sporné body
    - No, jsou velmi závislé na počasí; nebude fungovat trvale zavěsit síť vzducholodí AWACS
    - Vysoká cena zařízení AWACS, vzhledem k relativně vysoké pravděpodobnosti nehod, nikdo nebude takto riskovat.
    - Z nějakého důvodu jakákoliv výroba v naší zemi vede k nereálným penězům, bereme jako příklad UAZ-Hunter, ve skutečnosti design ze 40. let nyní stojí více než milion rublů a nejlevnější VAZy jsou více než 700 tisíc . rublů ... Poté si ani nechci představit, kolik budou vzducholodě stát ..
    Ale obecně je myšlenka zajímavá ...
    1. Maržeckij Offline Maržeckij
      Maržeckij (Sergey) 27. června 2022 19:02
      -1
      - No, jsou velmi závislé na počasí; nebude fungovat trvale zavěsit síť vzducholodí AWACS

      Podle toho, v jaké výšce... V případě velkého špatného počasí ho můžete také dočasně snížit.

      - Vysoká cena zařízení AWACS, vzhledem k relativně vysoké pravděpodobnosti nehod, nikdo nebude takto riskovat.

      Vzducholoď je bezpečnější než letadlo a vrtulník

      - Z nějakého důvodu jakákoliv výroba v naší zemi vede k nereálným penězům, bereme jako příklad UAZ-Hunter, ve skutečnosti design ze 40. let nyní stojí více než milion rublů a nejlevnější VAZy jsou více než 700 tisíc . rublů ... Poté si ani nechci představit, kolik budou vzducholodě stát ..

      to je pravda...
      1. faiver Offline faiver
        faiver (Andrew) 27. června 2022 19:05
        +1
        Vzducholoď je bezpečnější než letadlo a vrtulník

        - Předpokládal jsem variantu bez posádky
        1. Maržeckij Offline Maržeckij
          Maržeckij (Sergey) 27. června 2022 19:12
          -1
          To je jasné. Jen je teď téma vzducholodí aktivnější.
  4. plukovník Kudasov (Boris) 27. června 2022 19:19
    -1
    Vzducholoď může být například použita jako mobilní nosič pro vzduchem odpalované řízené střely a dokonce i ICBM. Pokud jej pověsíte někde na Sibiři nebo v Jakutsku pod krytem deštníku protivzdušné obrany / protiraketové obrany, pak z vlastního vzdušného prostoru bude schopen provádět raketové údery a rychle se přemístit na jinou pozici.

    Když je ICBM vypuštěn ze vzducholodě, jeho hmotnost prudce klesne, což bude vyžadovat odstranění značného množství vodíku. Vodík by se tedy neměl hloupě vyhazovat do atmosféry, ale spalovat ve speciálním motoru zajišťujícím rychlý pohyb vzducholodě a bez jakékoli „uhlíkové stopy“!
    1. Maržeckij Offline Maržeckij
      Maržeckij (Sergey) 27. června 2022 19:22
      -1
      Přesto je optimální používat ne výbušný vodík, ale helium... Rusko ho má.
      A opravdu si přeji, abych nikdy nemusel proti nikomu vypouštět ICBM. Věřím, že po jejich spuštění nebude čas na "uhlíkovou stopu" ....
    2. zenion Offline zenion
      zenion (zinovy) 28. června 2022 16:52
      -5
      Dirizablik bude moci odpalovat řízené střely a pro ICBM to bude palivo. Pokud je ICBM děsivá, může se schovat v dirizabliku.
      1. plukovník Kudasov (Boris) 28. června 2022 18:48
        -1
        Přesně tak! Pokud odpalujete raketomety a mezikontinentální balistické střely ze vzducholodě, musíte ve vzducholodi vyrobit miny, jako jsou ty na strategických jaderných ponorkách.
  5. Avarron Offline Avarron
    Avarron (Sergey) 27. června 2022 19:29
    0
    Citace z Avaronu
    Nechápu, proč není možné zvednout radar na stratosférickém balónu, aby nepoháněl A-50? Proč je stratostat horší? Visí vysoko na obloze a po dlouhou dobu vidí daleko.

    Co jsi mi tehdy odpověděl, milý autore?

    Citace: Marzhetsky
    To si naši válečníci sami neuvědomovali

    Úžasný obrat událostí.
    1. k7k8 Offline k7k8
      k7k8 (vic) 27. června 2022 19:34
      +1
      Podobná situace se dobře ukázala v nesmrtelných „Sedmnáct okamžiků jara“, kdy Stirlitz hodil nápad Schellenbergovi.
    2. Maržeckij Offline Maržeckij
      Maržeckij (Sergey) 27. června 2022 19:55
      0
      Co jsi mi tehdy odpověděl, milý autore?
      Citace: Marzhetsky
      To si naši válečníci sami neuvědomovali
      Úžasný obrat událostí.

      Jaký obrat? Přišli na něco? To píšu já a ne Ministerstvo obrany Ruské federace, bohužel.
      Svou pozici využívám k tomu, abych upozornil na aktuální problém a možné způsoby jeho řešení.
  6. Sergej Latyšev Offline Sergej Latyšev
    Sergej Latyšev (Serge) 27. června 2022 22:11
    +2
    Ani...
    Další nereálný projekt pro sérii článků ... tak nějak - vyrobit ruskou nepotopitelnou letadlovou loď z mělčiny u hranic s USA ...

    Takže nápad stojí za to. Ale tři „efektivní optimalizace“ škrtají vše.

    1) už asi 20 let píšou v médiích, že vzducholodě jsou padavě ziskové, jen o éře vzducholodí .... ale ani Ruská federace, ani oligarchové vysávající zdroje pro Sibiř, ani přes kopec - něco se nesnaží stavět masové vzducholodě. Takže tady něco nesedí.
    2) a pokud to nepostaví, tak žádná škola pro stavbu vzducholodí a jejich kombinování s radary neexistuje. Mezitím budou "experimentovat" - my už zajmeme Ukrajinu.
    3) Takže dříve média a odborníci konstatovali, že nevidíme jen Ukra, ale i Evropa vidí skrz, a to i s jejich kradmostí.
    Pokud vidíme a existují super-superradary, proč potřebujeme vzducholodě? A pokud je to lež, pak s takovými lžemi nebudeme stavět vzducholodě a peníze za ně „prooptimalizujeme“ ....

    V zisku budou jen "mediální experti" a kontraktoři s vypranými penězi ....
    1. Maržeckij Offline Maržeckij
      Maržeckij (Sergey) 28. června 2022 07:40
      -1
      Serge, jste ve svém repertoáru.
  7. vlad127490 Offline vlad127490
    vlad127490 (Vlad Gor) 27. června 2022 23:34
    0
    Zvedněte vzducholoď AWACS do výšky 12 km na hranici s Polskem a celou Evropou jako na dlani. Napájení pro napájení a odebírání informací na kabelovém laně. Polohovací systém je řešen elektromotory s vrtulemi. Na 12 km je počasí stabilní, jednou za 6 měsíců se kvůli prevenci snižuje. Můžete na něj zavěsit 10 tun vybavení. Organizace se zkušenostmi, která dokáže rychle vyrobit vzducholoď, je nejobtížnějším svazkem vybavení na zemi i na vzducholodi. Tam bude rozhodnutí od úřadů bude rychle.
    1. Komentář byl odstraněn.
  8. Komentář byl odstraněn.
    1. Komentář byl odstraněn.
  9. WIS Offline WIS
    WIS (Valery) 28. června 2022 03:45
    +1
    Za prvé... než letadlo,... než vrtulník.

    Za prvé a nakonec: absurdita, párové srovnávání nesrovnatelného, ​​jako kůň a kráva, a pokus vytvořit mezi nimi PRŮMĚR, univerzálnost - hloupost.
    Ve druhé světové válce tyto „vzducholodě“ nekonkurovaly ani letadlům, ani vrtulníkům... ale ve skutečnosti vybudovaly na obloze „minové pole“ pro bombardéry, které chránily města a byly „dominantním vůdcem“ v této aplikaci.
    IDEA by se neměla „učit dovednosti od dvou bratrů“, ale vyvinout vlastní nezávislý koncept pro realizaci jakékoli poptávky.
    Můj názor, Role pozorovatele pro ně..., společně..., je vždy vyhrazena.
    1. Maržeckij Offline Maržeckij
      Maržeckij (Sergey) 28. června 2022 07:37
      -2
      Za prvé a nakonec: absurdita, párové srovnávání nesrovnatelného, ​​jako kůň a kráva, a pokus vytvořit mezi nimi PRŮMĚR, univerzálnost - hloupost.
      Ve druhé světové válce tyto „vzducholodě“ nekonkurovaly ani letadlům, ani vrtulníkům... ale ve skutečnosti vybudovaly na obloze „minové pole“ pro bombardéry, které chránily města a byly „dominantním vůdcem“ v této aplikaci.

      Hloupost je vytrhnout tezi z kontextu a okomentovat ji chytrým pohledem. Srovnání se týkalo provozních nákladů.

      IDEA by se neměla „učit dovednosti od dvou bratrů“, ale vyvinout vlastní nezávislý koncept pro realizaci jakékoli poptávky.
      Můj názor, Role pozorovatele pro ně..., společně..., je vždy vyhrazena.

      O tom je celý článek.
  10. ocelář Offline ocelář
    ocelář 28. června 2022 08:18
    -1
    ale co takhle si k tomu přizpůsobit vzducholoď nebo jiný balón?

    A co, takže to bylo možné? A proč to naše MO nenapadlo dříve? Není divu, že pokaždé poukazuji na vzdělání. Padouši vládnou!!
  11. Potapov Offline Potapov
    Potapov (Valery) 28. června 2022 08:20
    0
    Je čas přejít na létající talíře...
    1. zenion Offline zenion
      zenion (zinovy) 28. června 2022 16:54
      -2
      Přesto na Ukrajině začal pokrok, nezačali s talíři, ale s hrnci, a uspěli. Jejich hlavy jsou nyní čisté, úplně a absolutně.
  12. Vladimír Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 28. června 2022 11:06
    +1
    Vzducholodí se zabývají již celé století a projekty a produkty vždy přišly vniveč z mnoha důvodů, od původních nemocí vzducholodí až po provoz - vysoké náklady na výrobu a provoz, jako jsou diri tongy, loděnice atd. ... Některé nerozumím velikosti vzducholodí a problémům s tím spojeným ... Je docela možné při této příležitosti (protivzdušná obrana) použít ne dopravní vzducholodě, ale vylepšené specializované balóny, takové balóny zjevně přišly v mnoha pozitivních aspektech. Potřebujeme specializované balony v podobě křídla s překonáváním větrných proudů ("kite efekt"). K vytvoření takové nové generace balónů pro protivzdušnou obranu a další aplikace je zapotřebí práce od nuly (výzkum a vývoj), ale očekávané přínosy jsou od zavedení významné ...
  13. vlad127490 Offline vlad127490
    vlad127490 (Vlad Gor) 29. června 2022 00:11
    +2
    Balón je neřízený vzdušný prostředek a vzducholoď je řízený balón. Například ve výšce 15 km visí vzducholoď AWACS, el. Napájí se do něj kabelem-kabelem a odebírají se z něj informace. Polohovací systém udržuje vzducholoď v daném bodě pomocí elektromotorů s vrtulemi. Kabel-kabel není napájecí, pouze drží sám o sobě. Problém je, kde najít lehké a pevné lano. Možná se ptáte, proč to USA a Evropa nedělají. Nepotřebují ho, mají útočnou doktrínu. Rusko je po obvodu obklopeno základnami NATO a NATO AWACS visí nepřetržitě. Vzducholoď AWACS je nejlevnější letadlo. Můžete na něj zavěsit spoustu antén různých frekvencí. Dvě desítky vzducholodí AWACS na západě a východě otevřou oblohu. Snižte kvůli údržbě jednou za 6 měsíců, personál údržby na zemi, levný provoz. Pro Japonsko můžete zavěsit vzducholoď na ostrově Kunashir. Negativní stránky nechají psát kritiky.
    1. zenion Offline zenion
      zenion (zinovy) 1. července 2022 15:12
      -4
      Ano, nedokážete si představit, jak moc může všechno odletět z jediné vzducholodě strategického žvatlání nahoře. Pokud jich uděláte několik, můžete si vytvořit loď velikosti letadlové lodi, pokud ho to napadne, a ne státu. Představte si stavitele vzducholodí s podvodní letadlovou lodí, sen každého, kdo čte o kapitánu Nemovi.
  14. 1_2 Offline 1_2
    1_2 (Kachny létají) 29. června 2022 00:41
    0
    s největší pravděpodobností budou hranici Polska kontrolovat ruské vzducholodě-radar nebo těžké drony
  15. Maržeckij Offline Maržeckij
    Maržeckij (Sergey) 29. června 2022 13:45
    0
    Citace: vlad127490
    Kabel-kabel není napájecí, pouze drží sám o sobě. Problém je, kde najít lehké a pevné lano.

    Ano, problém bude pouze v kabelu takové délky, aby se vlastní vahou neroztrhl. Zdá se, že existuje nějaký vývoj založený na uhlíkových trubkách ...
  16. Sapsan136 Offline Sapsan136
    Sapsan136 (Alexander) 29. června 2022 16:50
    0
    Svého času byly vzducholodě opuštěny kvůli problémům s jejich provozem... Stačí si připomenout katastrofy vzducholodí Hindenburg, R-111 a dalších... Ano, hořlavý vodík lze dnes nahradit inertními nehořlavými plyny, ale problémy s ovládáním vzducholodí zůstanou a bojová schopnost těchto jednotek se blíží nule.
    1. zenion Offline zenion
      zenion (zinovy) 1. července 2022 17:13
      -4
      Epos se vzducholodí připomíná jednoho chlapce. Běžel k babičce a chlubil se – naše babička je doma, všechno už je! Jak to - zeptala se babička. Táta přišel z práce a položil na stůl láhev vodky. A maminka řekla – nám, jenom tohle je málo!
  17. wladimirjankov Offline wladimirjankov
    wladimirjankov (Vladimir Yankov) 29. června 2022 19:13
    0
    na bázi vzducholodí a dalších balonů je možné podél ukrajinské (nejen) hranice vytvořit síť leteckých průzkumných komplexů, které budou nepřetržitě monitorovat situaci hluboko na území Nezalezhnaya a řídit všechny lety jejího letectva a odpaly raket, vydávající údaje o určení operačních cílů ruských leteckých sil, ruských ozbrojených sil a námořnictva RF.

    Manilové u nás nikdy nebudou jakoby převedeni. Z nějakého důvodu se tito lidé vracejí k této utopické a obsedantní myšlence s konstantní frekvencí. Bylo navrženo jejich použití pro rozsáhlou nákladní dopravu na sever, Sibiř, Dálný východ, poté pro přepravu cestujících, poté pro vojenské účely, poté pro cestování po celém světě. Jak to všechno skončilo? Ale nic. Pevná myšlenka. A používat je jako AWACS, také ze stejné série. Připomínám, že hlavním problémem extrémního nedostatku AWACS v Rusku není nedostatek nosičů, ale vybavení a aparátů pro ně. U nás to prostě není z čeho sbírat. Neexistuje žádná moderní základna prvků (čipy, procesory atd.). Sankce tuto situaci ještě zhoršily. Proč jsme ještě nedokončili projekt A-100 a nezařadili jej do výroby? To je přesně z tohoto důvodu. Ostatně jeho první prototyp byl montován právě na dovezených součástkách, jako první letoun MS-21 a sériové supertrysky. Proto nyní nepotřebujeme stavět vzducholodě a balóny (ty se za nepříznivých povětrnostních podmínek zřítí svou obrovskou větrností a špatnou ovladatelností), ale musíme vybudovat vlastní elektronický průmysl. Až to budeme mít, pak se objeví zařízení AWACS, které lze instalovat jak na letadla, tak na UAV a sestavit velmi potřebné satelity dálkového průzkumu pro armádu, moderní zabezpečenou komunikaci, ale i vysoce přesné a naváděné zbraně.
    1. vlad127490 Offline vlad127490
      vlad127490 (Vlad Gor) 1. července 2022 23:35
      0
      Projekt A-100 začal před 20 lety, kdy nebyly žádné problémy s importovanými r/e, takže oddělte mouchy od řízků. Radioelektronický průmysl je potřeba, ale to je jiný příběh.
  18. zenion Offline zenion
    zenion (zinovy) 1. července 2022 15:07
    -4
    Pokud se tedy hrozny nedaly sníst, pak ještě nejsou zralé. Velmi staré. Liška viděla, že se na vrcholu kopce pase beran a má velké, řekla, že ho utrhnu a sním. Vyšplhala na horu. Beran ji uviděl, a když se přiblížila, udeřil ji svými rohy. Kutálela se z hory. Lehla jsem si, popadla dech a řekla, že nevylezly, a to není nutné, opravdu jsem nechtěl. Přečtěte si, jak kovář vyrobil zilch z velkého kusu kovu.
  19. Navigátor Offline Navigátor
    Navigátor (Andrew) 16. července 2022 01:39
    0
    Prostor mohou ovládat nejen vzducholodě, ale také draci, kteří nepodléhají magii. Aftor to neřekl, ale může to pokrýt ve svém dalším článku.
  20. usm5 Offline usm5
    usm5 (Jiří) 31. července 2022 19:15
    0
    K vodíku existují přísady, které výrazně snižují jeho výbušnost. A asi je rozumnější umístit pro tyto účely vzducholodě do stratosféry. Stejnosměrné elektromotory poháněné spalovacím motorem k jeho pohybu využívají v režimu vznášení energii rotace lopatek k výrobě elektřiny pro umístěné zařízení.