Je možné proměnit projekt UDC 23900 na „nosič vzducholodí“


V roce 2020 byly v loděnici Zaliv v Kerči položeny dvě univerzální výsadkové lodě projektu 23900. Ivan Rogov a Mitrofan Moskalenko se stanou prvními skutečnými vrtulníkovými loděmi v ruském námořnictvu, což je nepochybně velký krok k jeho posílení. Po dramatických událostech v Černém moři se však autor těchto řádků setkal s vlnou kritiky ohledně UDC jako třídy lodí, údajně zcela irelevantních v éře pobřežních protilodních střel. Je to skutečné?


Zbytečná plavidla a obrovské plovoucí cíle?


Tento názor sdílejí i takzvané letadlové lodě, lidé upřímně přesvědčení, že doba velkokapacitních hladinových lodí je dávno pryč, což údajně potvrzuje i smrt raketového křižníku Moskva v Černém moři. Jako alternativu navrhují stavět výhradně malé čluny „komáří flotily“, zřejmě proto, aby je bylo těžší zasáhnout protilodními střelami. Skutečnost, že existuje přímá souvislost mezi výtlakem válečné lodi a množstvím útočných a úderných zbraní, které lze nacpat do jejího objemu, je zcela ignorována. Nech to být.

Vraťme se k univerzálním výsadkovým lodím, nazývaným zastánci tohoto přístupu „zbytečné obrovské vany“, které lze snadno potopit přímo ze břehu 1-2 protilodními střelami. V nejlepším případě uznávají pro UDC jejich roli velké plovoucí nemocnice, základny pro stavbu lodí a velitelské a řídící lodi. No, je v tom kus pravdy.

Univerzální obojživelné útočné lodě se skutečně objevily v důsledku pochopení výsledků vietnamské války, kdy Američané museli operovat v akčním okruhu pobřežního dělostřelectva vietnamských vlastenců. Ukázalo se, že jsou zapotřebí lodě, které spojují funkce velitelských lodí, což umožňuje koordinovat přistání jednotek a řídit bitvu, dodávat speciální síly na pobřeží pomocí vrtulníků a také po moři pomocí přistávacích speciálních zařízení. Přistání měly podporovat útočné vrtulníky a následně námořní pěchota obdržela vlastní letouny F-35B s krátkým vzletem a kolmým přistáním, což výrazně zvýšilo jejich palebnou sílu.

Co by dnes mohl Mitrofan Moskalenko udělat, kdyby se měl stát novou vlajkovou lodí na Černém moři? Nechal by se neslavně utopit ozbrojenými silami Ukrajiny v 1-2 protilodních střelách, nebo by pomohl k úspěšnému přistání u Oděsy? Otázka je složitá a odpověď na ni by přímo závisela na kvalitě velení a plánování.

Je zřejmé, že téměř neozbrojený UDC sám o sobě nemůže být použit, potřebuje vhodný doprovod alespoň 2-3 moderních fregat a korvet. Jedinou útočnou výzbrojí obojživelné útočné lodi je její vzdušné křídlo, ale při přistávání budou útočné vrtulníky plnit pouze pomocnou funkci. Před provedením tak extrémně nebezpečné operace musí být celé pobřeží letecky, pobřežně nebo palubou proměněno v měsíční krajinu. V případě Oděsy to může být pouze pobřežní letectví z krymských letišť. Teprve poté by UDC měla nejprve vyslat speciální jednotky ve vrtulnících, poté se přiblížit k pobřeží na vzdálenost 25-30 kilometrů a začít vyloďovat expediční síly po moři. Útočné vrtulníky spolu se stíhacími letouny musí neustále kontrolovat situaci a ovládat vzduch. Teprve poté by mohli začít vykládat na pobřeží technici konvenční BDK „strčením“ nosu do černomořské pláže.

Tak měla vypadat ruská vyloďovací operace u Oděsy, pokud skutečně proběhla za ideálních podmínek. I kdyby se velení flotily rozhodlo omezit se pouze na simulaci příprav na vylodění a odklonit významné síly Ozbrojených sil Ukrajiny, UDC by bylo stále velmi užitečné.

Za prvé, "Mitrofan Moskalenko" mohl být použit jako velitelská a štábní loď, provádějící letecký průzkum s vrtulníky Ka-31 AWACS a koordinující akce flotily, letectví a pozemních sil.

Za druhé, určitě by se pro něj našla práce jako pro velkou plovoucí nemocnici. Lze si jen představit, kolik životů mohlo být zachráněno při konfrontaci o ostrov Zmeiny nebo vrtné plošiny Chornomorneftegaz, kdyby bylo možné rychle dopravit těžce zraněné vrtulníky přímo na operační sál vybavený moderní technikou.

Univerzální výsadková loď by se tedy hodila i v Černém moři. Kdyby tam byl.

Proti vrtulníkovým lodím se kupodivu chopili zbraně i někteří známí zastánci výstavby flotily letadlových lodí.

Na jedné straně, přiznávají, že vzdušné křídlo UDC výrazně zvyšuje bojové schopnosti formace lodí, ve které jde. Vrtulníky AWACS Ka-31 založené na nosiči jsou schopny provádět vzdušný průzkum a poskytovat data pro určení cíle pro řízené střely. Útočné helikoptéry dokážou potopit malé lodě, charakteristické pro „komáří flotilu“, a s určitou modernizací dokonce zajistit protivzdušnou obranu sestřelováním protilodních střel létajících na lodě. V protiponorkové verzi je vzdušné křídlo vrtulníkového nosiče schopno poskytovat krytí protiletadlové obrany, nepřetržitě vyhledávat, odhalovat a ničit nepřátelské ponorky. Dohromady to stojí hodně, potvrdí vojenští námořníci.

Na druhé straněve srovnání s plnohodnotnou letadlovou lodí jsou možnosti UDC extrémně omezené. Absence katapultu neumožňuje použití letadla AWACS založeného na nosiči a výkonové charakteristiky vrtulníku Ka-31 jsou mnohem horší než jeho. Vnitřní objem univerzální vyloďovací lodi je předán tankové palubě, vyloďovacím zařízením, kokpitům pro velení a prapor námořní pěchoty, nemocnice a další. Vzduchové křídlo vrtulníku plní přesně pomocnou roli. I kdyby vaše stíhačky s krátkým startem a kolmým přistáním byly na palubě, nedokázala by taková lehká letadlová loď vést plnohodnotný vzdušný souboj, maximem je funkce palebné podpory pro údery podél pobřeží. Nosič vrtulníků může skutečně spolehlivě pokrýt celou oblast ASW, ale v mobilitě je nižší než specializované protiponorkové letectví.


Projekt UDC 23900

Pointa je, že na rozdíl od všemožných hororových příběhů je UDC velmi užitečná loď schopná plnit širokou škálu úkolů a výrazně zvýšit schopnosti námořnictva. Je ale možné je nějak ještě zvýšit?

Nosič vzducholodí?


Aniž bych tvrdil, že je to konečná pravda, rád bych vyjádřil několik úvah týkajících se rozšíření potenciálu univerzálních přistávacích lodí. Inspiroval jsem se k napsání tohoto článku myšlenku vytvoření specializovaných vzducholodí AWACS a dokonce protivzdušné obrany pro potřeby ruské armády. Ale proč potom nevytvořit palubní vzducholoď pro ruské námořnictvo?

Jedním z nejzávažnějších problémů ruského námořnictva, námořníci vás nenechají lhát, je průzkum a určování cílů. Nestačí mít na palubě výkonné střely, je třeba je ještě přesně mířit na cíl, a pokud se pohybuje, a dokonce rychlostí 30 uzlů? Je dobré mít systém protivzdušné obrany na moři, ale ještě lepší je včas vidět odpálenou protilodní střelu letící nízko nad vodní hladinou a namířit na ni své protiletadlové střely.

V americkém námořnictvu tento problém řeší letouny AWACS založené na nosných lodích, které startují ze svých těžkých jaderných letadlových lodí pomocí katapultů. Ruské námořnictvo nemá vlastní letadlo AWACS na bázi nosiče, ani plnohodnotnou letadlovou loď s katapultem, s výjimkou polomrtvého TAVKR „Admirála Kuzněcova“, vybavenou pouze vzletovým odrazovým můstkem na přídi. . Drony AWACS také zatím nemáme, vrtulníky Ka-31 AWACS nejsou četné a mají omezené výkonové charakteristiky ve srovnání s americkými letouny AWACS. Proč ale nevyvinout bezpilotní verzi vzducholodí AWACS pro potřeby ruského námořnictva?

Například Dolgoprudnensky Design Bureau of Automation (DKBA) již vyvinul multifunkční vzducholoď DP-3 s nosností 3 tuny. Objem pláště je 12 000 metrů krychlových. m helia, výkon motoru - 2x420 l. s., maximální letový dosah - 3000 km, maximální výška (nad hladinou moře) - 3,0 km, maximální rychlost - 90 km / h, maximální doba letu - 44,7 hodin. Posádku letadla tvoří 2 osoby. Projekt začal v rámci obranné zakázky, na jeho základě lze vytvořit celou rodinu vzducholodí různých velikostí a určení - výškovou hlídku, záchrannou plošinu, létající laboratorně-zdravotní jednotku, mobilní lednici, dodávku přesunutí týmů do vzdálených polí, geoprospektování a tak dále.

Může to být například vzducholoď AWACS založená na nosiči v bezpilotní verzi, založená na UDC. V závislosti na konstrukci jsou tato letadla měkká, polotuhá a tuhá. Podle požadavků zákazníka lze vyvinout prefabrikované polotuhé vzducholodě, plněné heliem přímo na lodi a startující z paluby vrtulníkového nosiče. Takový UAV je schopen zůstat ve vzduchu po dlouhou dobu, mnohem déle než letoun AWACS a ještě více vrtulník, a provádět průzkum. Pokud je na přistávací lodi k dispozici speciální kotvící stožár na nástavbovém ostrově, může k němu bezpilotní vzducholoď pravidelně přistávat a doplňovat zásoby paliva a elektřiny. V případě potřeby je lze vysadit na palubu, udržovat nebo demontovat.

Volitelně je možné vytvořit bezpilotní vzducholodě v protiponorkové verzi, které ponesou speciální bóje, pátrací zařízení a úderné zbraně proti ponorkám. V tomto režimu lze z jednoho UDC spustit a nepřetržitě provozovat několik vzducholodí najednou - AWACS a PLO. S takto aktualizovaným leteckým křídlem vrtulníkový nosič radikálně zvýší své bojové schopnosti, odstraní mnoho problémů s leteckým průzkumem a určením cílů a také umožní kontrolu nad rozsáhlými vodními plochami.
10 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. plukovník Kudasov (Boris) 29. června 2022 17:38
    +1
    Vzducholoď je ve srovnání s UAV příliš velký cíl na to, aby ji detekoval a zničil, a kromě toho je pomalé o tom vážně mluvit
    1. Maržeckij Offline Maržeckij
      Maržeckij (Sergey) 29. června 2022 17:41
      -2
      A letadlo AWACS se netočí poblíž bojiště. Rychlost pohybu moderních vzducholodí je srovnatelná s UAV.
    2. zenion Offline zenion
      zenion (zinovy) 1. července 2022 17:44
      -2
      A pokud ano - vzducholoď, měla by být méně nápadná.
  2. Sergej Latyšev Offline Sergej Latyšev
    Sergej Latyšev (Serge) 29. června 2022 23:14
    +2
    Dobrý nápad . UDC 200-230 metrů a na něm jsou 2-3 vzducholodě DP-3 námořnictva, dlouhé 70 metrů.
    Je zde škola stavby vzducholodí, viditelnost, vítr, agresivní mořské prostředí není překážkou

    Hloupí Číňané, Japonci, Indové, Evropané to nedělají, tak to nedělali.)))
  3. Expert_Analyst_Forecaster 30. června 2022 06:16
    +2
    Další projekt, kde můžete nafouknout peníze a čas tak, aby se méně utrácelo za nezbytné a naléhavé záležitosti.
    Nicméně trend!
  4. Vox Populi Offline Vox Populi
    Vox Populi (vox populi) 30. června 2022 15:01
    0
    Je možné proměnit projekt UDC 23900 na „nosič vzducholodí“

    Reálnější se jeví vybavit jej potřebným počtem UAV příslušné nomenklatury ...
  5. vlad127490 Offline vlad127490
    vlad127490 (Vlad Gor) 1. července 2022 23:19
    0
    Dovedu si představit, že UDC s upoutanou vzducholodí projede Bospor, Středozemní moře bouří 6-7 bodů, odtrhne se a poletí buď do Turecka nebo do Evropy. Fantazie. Vybavte UDC dobrými UAV s AWACS a nechte je létat celé dny, stovky metrů stačí UAV ke startu a přistání. Vzducholoď AWACS je potřeba na území Ruské federace.
  6. vladimír1155 Offline vladimír1155
    vladimír1155 (Vladimír) 2. července 2022 00:14
    -1
    autor překonal sám sebe, věnoval mi polovinu článku, snažil se zničit mé argumenty, ale nikdy to neudělal, ..... titak, žádná přistání a UDC budou moci přistát, protože pokud se Oděsa stane měsíční krajinou , pak zmizí nutnost přistání, zcela lehkovážně pište o velitelské lodi, nebo plovoucí nemocnici, pokud nebyl vyřešen problém přežití velkých hladinových lodí na otevřeném moři s množstvím pobřežních protilodních střel při všechny, aby všechny odvedl pozornost od slabosti svého postavení, rozhodl se autor vymyslet ještě další nesmysly o vzducholodí .... .... frivolní mladík, všechny tyhle UDC jsou ve skutečné válce k ničemu, jako křižníky , používáme je jako transportéry zbraní výhradně v době míru.
  7. Navigátor Offline Navigátor
    Navigátor (Andrew) 3. července 2022 21:27
    +1
    Přečetl jsem si název článku a dál nečetl. Dalším krokem je článek s názvem „jak nebezpečné jsou gumové bomby pro blok NATO“.
  8. Alexey Karpenko Offline Alexey Karpenko
    Alexey Karpenko (Алексей Карпенко) 6. července 2022 12:57
    0
    Vzhledem k současné politické a ekonomické situaci, proti které se toto čtení objevilo, lze s jistotou říci, že osud projektu UDC 23900 je nezáviděníhodný. Jinými slovy, prostě nebudou.