Proč se Rusko "uklonilo" Íránu při údržbě jeho parníků

25
Proč se Rusko "uklonilo" Íránu při údržbě jeho parníků

Novinky které Írán nyní zavede technický údržby ruských letadel, nepříjemně bolí oči mnoha našich čtenářů. Jak to, lidé byli právem rozhořčeni, kdysi velká síla na stavbu letadel se šla poklonit jakémusi Íránu. Kdo za to může a co dělat?

Kdo za současnou situaci může, jsou zjevně systémoví liberálové ve vládě, kteří přiškrtili domácí civilní letecký průmysl a rozprostřeli červený koberec před západními korporacemi. Jinak tito lidé prostě nevědí jak. co máme dnes?



"Objížďka"


Situace je velmi vážná. Téměř celá flotila civilního letectví v Rusku je zastoupena letadly zahraniční výroby - produkty Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier a ATR. To je něco kolem 670 osobních lodí. Tyto společnosti v rámci protiruských sankcí odmítly prodat do naší země nová letadla a obsluhovat ty stávající. Tuzemské krátké „Superjet-100“ a střednětraťové MS-21 jsou „konstruktéry“ sestavené z dovezených komponentů, jejichž dodávky jsou nyní rovněž zakázány. Přijeli jsme.

Nebo spíše dorazili. Provozování osobních parníků bez údržby a pravidelných oprav není možné, jinak to nevyhnutelně povede ke katastrofám s četnými oběťmi. Úředníci se obávají umístění padělaných součástek do letadel, což potvrdil i ministr dopravy Ruské federace Vitalij Saveljev:

Bezpečnost letectví je prioritou. <...> Nikdo nebude dávat do letadel nějaký druh padělku. Samozřejmě hledáme příležitosti, jak <...> pomoci našim aerolinkám,“ řekl. – Tento problém se snažíme vyřešit s našimi průmyslníky.

Dovozová náhrada neoriginálních komponentů pro Boeing a Airbus zřejmě zatím nedopadla dobře. Dalším řešením problému je demontáž některých zahraničních vložek na náhradní díly k opravě jiných. Ale pokud říkáte věci pravými jmény, je to jen dočasný oddech od katastrofy. Katastrofa by byla hotová, kdyby se v Rusku nedochovaly „sovětské galoše“ v podobě střednětraťových Tu-214 a dálkových Il-96, jejichž objem výroby byl rozhodnut navýšit. Tento článek však stále není o nich, ale o budoucím osudu 670 dovezených osobních parníků.

Režim technologické izolace, v níž se Rusko ocitlo v důsledku západních sankcí, jej objektivně tlačí k prohlubování ekonomické spolupráce s dalšími „darebnými“ zeměmi – KLDR a Íránem. Ano, zvýšené zájem na pozadí probíhající vojenské speciální operace se zdálo íránským průzkumným a průzkumným úderným dronům. Tady je informace že by islámská republika mohla začít dodávat plynové turbíny a automobilové komponenty do Ruska. A nyní se uvádí, že Moskva a Teherán budou spolupracovat v oblasti civilního letectví. Zde není nic zvlášť překvapivého.

Írán je již desítky let pod západními sankcemi, na které si Rusko teprve musí zvyknout. Peršané se dlouho přizpůsobili a naučili se samostatně obsluhovat osobní parníky evropské a americké výroby, které si zachovali. Část západních komponentů a zařízení nahradili dovozem, zbytek je dodáván „kruhovým objezdem“. Je zřejmé, že nyní budou do Islámské republiky létat ruská letadla vyráběná společnostmi Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier a ATR na údržbu. Tohle je naše krutá realita.

Návrat Tu-204SM?


Dalším problémem je kvalita íránských služeb. Odpůrci z liberálních médií a blogosféry ukazují prstem na statistiky leteckých nehod a katastrof v Islámské republice. Řekněte, podívejte se, jak nebezpečný je íránský letecký průmysl, a teď nás tam obslouží, hrůza, hrůza.

Ve skutečnosti jde o obyčejnou manipulaci vědomí. Pro objektivitu je nutné vzít v úvahu celkové stáří letounů evropské a americké výroby, které má Teherán v rukou. „Nejmladší“ A-330 pochází z roku 1992. Bez ohledu na to, jak je vložka záplatována, stále má svůj vlastní zdroj, jehož zpracování není bezpečné. A je to nutné tváří v tvář omezením na nákup nových letadel. Je známo, že polovina íránských letadel je na zemi. Mohou si být Ruská federace a Islámská republika ještě užitečnější?

Ano, mohou. Stačí připomenout projekt parníku Tu-204SM, který byl vyvinut speciálně pro Írán, pohřbený rukama prozápadních liberálů. Teherán chtěl získat licenci na výrobu tohoto letounu s částečnou lokalizací. Loď pro střední tratě se ukázala jako velmi úspěšná, docela konkurenceschopná produktům amerických a evropských korporací. Speciálně pro něj byl vyvinut modernizovaný motor PS-90A2 se zlepšeným výkonem. Byla však použita nějaká americká technologie od Pratt & Whitney, což dalo americkému ministerstvu zahraničí důvod k zákazu obchodu.

A pak začalo to nejzajímavější. Práva k užívání duševního vlastnictví byla zakoupena ve Spojených státech, což potvrzuje náměstek ministra průmyslu Jurij Slyusar:

Ve skutečnosti byl projekt Tu-204SM vytvořen pro Írán. Intelektuální práva na motor Tu-204SM (PS-90A2), částečně vlastněný americkým Pratt & Whitney, byla vykoupena.

Navíc Permians dokonce vyvinul 90% importovanou verzi tohoto motoru PS-3A204. Ale kde je nyní tento nádherný ruský letecký motor, plně lokalizovaný a certifikovaný? Na stejném místě jako Tu-XNUMXSM.

Protože Rusko a Írán jsou nyní takovými velkými přáteli, proč nepomoci islámské republice tím, že jí prodáme licenci na výrobu Tu-204SM? Teherán bude mít přístup k docela moderním letadlům a domácí výrobci budou moci získat nový trh dodáním dílů a motorů PS-90A3 do Íránu, které můžeme sami potřebovat.
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

25 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +1
    28. července 2022 12:40
    Peršané se dlouho přizpůsobili a naučili se samostatně obsluhovat osobní parníky evropské a americké výroby, které si zachovali. Část západních komponentů a zařízení nahradili dovozem, zbytek je dodáván „kruhovým objezdem“. Je zřejmé, že nyní budou do Islámské republiky létat ruská letadla vyráběná společnostmi Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier a ATR na údržbu. Tohle je naše krutá realita.

    Směšné.
    Spolupráce bude spočívat v tom, že s využitím stávajících íránských spojení získá Rusko náhradní díly pro letadla.
    Jen pro úsporu času. Na nějaké procento. To je celá "údržba".
    Do Íránu samozřejmě nikdo nepoletí. Je mnohem levnější přivézt náhradní díly do Ruska.
  2. +2
    28. července 2022 13:30
    Je snazší kopírovat, pokud na to přijde, zkušenosti z Íránu a náhradní díly získávat sami „na kruhovém objezdu“. Nebo ani nevíme, jak na to?
  3. +4
    28. července 2022 13:39
    Peršané se dlouho přizpůsobili a naučili se samostatně obsluhovat osobní parníky evropské a americké výroby, které si zachovali.

    Peršané se tedy sloužili sami před 2 tisíci lety, kdy neexistovala ani evropská (kromě Říma a Řecka) ani americká výroba. Starobylý a inteligentní národ.
  4. -2
    28. července 2022 14:57
    IMHO, závěry.
    Systémoví liberálové všichni zůstali na svých místech a kolektivně selhali při nahrazování dovozu.

    Země 2.-3. světa, Írán, bude záplatovat letadla, protože je záplatuje minimálně 30 let, s 50% úspěšností (To nepřímo potvrzují údaje o jejich UAV, íránská kopie je horší než originál Amer jen asi 2krát). Sami, jak se ukazuje, bohužel.

    A Tu-204SM .... Stojí za to se podívat na tempo výstavby Tu-204 v průběhu let a na to, kdo je provozuje přes kopec ....
    1. +2
      30. července 2022 22:45
      Pokud je Írán zemí 2-3 světa, pak mě omluvte, jaký je potom svět Rusko? Rozesmáli mě. Jakými arshiny měříš světy?
  5. +4
    28. července 2022 15:18
    Rozbít ne stavět! Vytvoření a vybudování vlastního trvá 15–20 let. Chce to kompetentní specialisty. Co když specialisté odmítnou platit provize, jako Furgal? Co takhle krást? Ne, takhle to nepůjde. Potřebujeme hned a hned, a ne za 15 let. S Íránem jsme na tom tedy lépe, je to jednodušší a není potřeba lákat „outsidery“.
  6. +4
    28. července 2022 16:55
    Kdo může za současnou situaci, evidentně - systémoví liberálové ve vládě... Stačí připomenout projekt pohřbený rukama prozápadních liberálů...

    Je dobře, že alespoň existuje někdo, kdo si může vyčítat vlastní hloupost a průměrnost. Celou vládu systémových liberálů vybírá premiér, který je schvalován na návrh hlavního liberála, pro kterého obyvatelstvo Ruska v prezidentských volbách 4x hlasovalo. Vzniká začarovaný kruh.
    Například tady máme Rogozina, který byl ve svém životě kýmkoli, poslední skoro 4 roky měl na starosti vesmír. Je to liberál nebo co? Proč byla odstraněna? A kdo ho celé ty roky nominoval, jmenoval a schvaloval, to taky nevíte?
    A nechybí ani madame Arbidol, která rovněž neúnavně pracuje na všech postech, kam se její strana a hlavní liberál umístili. Nenahraditelný specialista ve všech oborech.
    Konečně nelze zapomenout na Čubajse, který, jak je známo již 30 let, za všechno může. A kdekoli tento specialista pracoval - kolaps, krádeže a korupce. Kdo ho jmenoval? Rusko si může vydechnout radostí - odjel se svou Avdotyou do zahraničí a je nepravděpodobné, že se vrátí.
    Chudá země. S bohatými zloději.
    1. +6
      28. července 2022 19:35
      Hlavním nepřítelem je manžel Baby Arbidol-Khristenko, který vede banku SCO. Všichni zrádci stále sedí na svých ratolestech a nehrají si. Co na to prezident? Neví o nepřátelích ve vedení země???!!!
      1. +1
        29. července 2022 11:04
        Co na to prezident? Neví o nepřátelích ve vedení země???!!!

        Někdo je potřebuje vést, to dělá prezident
        https://svpressa.ru/politic/article/341038/
  7. +2
    28. července 2022 19:32
    Galoše v Rusku se nenaučili vyrábět!
  8. 0
    28. července 2022 21:55
    Nepřítel mého nepřítele je spolehlivý přítel.
  9. +1
    28. července 2022 21:59
    Přišel jsi? Ostuda? Měli byste být za to zastřeleni. Páni...Putine, probuď se ti přátelé, liberálové, kteří drancovali zemi, utíkají a ty ještě žvýkáš čumáčku?
  10. 0
    28. července 2022 22:23
    Nechápu, proč ne? Pokud má někdo sloužit, ať to dělá, koneckonců ne pro nic za nic. Navíc, když v Íránu dojde k požáru, Rusko, a nejen Rusko, ho uhasí, nebo dokonce nedovolí, aby vznikl. Spojenci musí být všude.
  11. +4
    28. července 2022 22:56
    ..... V rámci protiruských sankcí tyto společnosti odmítly prodat do naší země nová letadla a obsluhovat stávající .... - v rámci ničení vlastní země naši úředníci sami šířili hnilobu letecký průmysl, nakoupená dovezená letadla, zrušené přímé lety se zeměmi ... a teď se hledá kdo má pravdu a co dělat??? Dejte škůdce ke zdi.
    1. +1
      29. července 2022 08:36
      Jejich pozice je jednoduchá jako lopata, čerpáme ropu a plyn, prodáváme a kupujeme, co potřebujeme. Je přece potřeba něco tvořit, hýbat se. Dobrý úředník je ten, kdo sedí a nesvítí, neplete si hlavu všemožnými nápady
  12. +2
    29. července 2022 09:08
    Zničili vlastní letecký průmysl? Jak se otepluje, kde jsou přistání?!
    1. 0
      29. července 2022 11:05
      Zasadí ty, pro které vězení pláče?
  13. +2
    29. července 2022 11:11
    Na vině je rollback ekonomika, kterou HDP v zemi vybudoval. Neexistují žádné zahraniční provize a manažeři, kteří vyrostli v této ekonomice, nechtěli nic dělat. Tady jsou bez kalhot.
  14. +1
    29. července 2022 12:22
    Kdo za současnou situaci může, jsou zjevně systémoví liberálové ve vládě, kteří přiškrtili domácí civilní letecký průmysl a rozprostřeli červený koberec před západními korporacemi.

    Ale neobjevily se a nefungovaly ve vzduchoprázdnu. Někdo je vybral, jmenoval a řídil...
  15. +2
    29. července 2022 14:21
    Rusko jako každá kolonie (byť oficiálně neregistrovaná) – vzdává hold Západu.
    Viděli jsme to v historii devizových rezerv a plateb veřejného dluhu.
    O tomto našem stavu a o tom, jak jsme ho získali - článek Jurije Boldyreva: https://svpressa.ru/politic/article/341038
    Hold, jak vidíme, se platí nejen penězi, ale i naturáliemi.
    Země si desítky let popírá rozvoj, poddává své schopnosti nepříteli, všechny peníze „navíc“ posílá na Západ a rozhazuje to, co jim zbylo v rukou, k ničemu: Další článek o tom: https://svpressa. ru/economy/article/341373
    Všechny výzvy k vedení země jsou prostě směšné, protože. je to právě tato koloniální politika, která tuto koloniální politiku prosazuje po celá desetiletí.
    To, že jsme nakonec zůstali „bez kalhot“, není překvapivé. Naše schopnost nechat se tím překvapit je úžasná.
    Kde jsme byli celou tu dobu?
    Udělali jsme něco, abychom tomu zabránili?
    1. 0
      29. července 2022 15:11
      A ještě jedna otázka – důležitější.
      Nechat vše "jak je" - jak přežijeme?
  16. 0
    30. července 2022 11:07
    Hybridní válka zabila náš letecký průmysl, náš důchodový systém a veřejné zdraví. Všichni tito zahraniční agenti Golikovové a Siluanovové by měli být uvězněni.
    1. +1
      30. července 2022 15:26
      Pokud považujete Jelcinův puč, rozpad Unie a násilné vnucování kapitalismu za hybridní válku Západu, naprosto s vámi souhlasím.
      Jelcin i současná vláda jsou však v tomto případě nástroji Západu
  17. -1
    30. července 2022 15:45
    Ach, Marzhetsky...
    Zřejmě, když byl závod Fiat koupen na klíč, Maržeckij by vytlačil článek do továrních nástěnných novin: „SSSR se šel poklonit italským kapitalistickým oligarchům“ ....
    Ačkoli je důvod současného rozhodnutí „transparentní, jako dětská slza“: Rusko může dokonale sloužit jak boeingům, tak i leteckým základnám ....
    Ale ta střediska, která to začnou dělat (například Sheremetyevo tecnics), okamžitě přestanou obsluhovat letadla ruské výroby, která nyní létají po celém světě, protože budou zařazena do registrů letadel jako střediska, která provádějí nelicencované opravy s automatickým „zákazem“. "...
    Jinak budou „zakázaná“ i letadla ruské výroby ....
  18. +1
    3. srpna 2022 08:47
    Systémoví liberálové))) jak cool definice))) no jo, to nejsou lidé, kteří jsou desítky let ve vertikále moci, jako ten forelock a nabiulina, schválený a znovu schválený nejvýznamnějším liberálem))) je to jen toulavé))) kulovité koně ve vakuu . A všichni ostatní nespí, nejí - myslí na lidi)))