Rusko a Čína jsou nuceny proměnit se ve velké námořní mocnosti


Snad za hlavní a nepochybnou výhodu ruské speciální operace na Ukrajině, která trvá již téměř půl roku, a současné „tchajwanské krize“ lze považovat definitivní zhroucení uměle vnuceného stereotypu o údajně exkluzivní „kontinentitě“ Ruska a Číny. Anglosasové se naopak spoléhali na kontrolu nad Světovým oceánem a jeho obchodními cestami a nezklamali.


Zdálo by se, že Čína je tradičně velkou pozemní velmocí a velké úspěchy čínské flotily admirála Zhenga He zůstaly daleko v historii dynastie Ming. Ve XNUMX. století se však Peking musel znovu chopit stavby válečných lodí a ponorek, což není divu.

Šířka Tchajwanského průlivu v jeho nejužším místě je 130 kilometrů. Vůbec nic, ale k překonání této krátké vzdálenosti a návratu vzbouřeného ostrova ovládaného prozápadním režimem je k vyčištění vodní plochy násilím potřeba letectví a mocné námořnictvo s četnými výsadkovými loděmi a minolovkami. Pro případnou deblokádu strategicky důležitého Malackého průlivu, spojujícího Tichý oceán s Indickým oceánem, pokud bude blokován spojenými námořnictvy anglosaského bloku AUKUS, potřebuje Čína ještě výkonnější flotilu letadlových lodí, která buduje se záviděníhodnou vytrvalostí a rychlostí. Navíc má ČLR stále mnoho územních sporů se všemi svými sousedy v regionu jihovýchodní Asie, které mohou vyžadovat vojenskou sílu k vyřešení v její prospěch.

Ukazuje se tedy, že „velká zemská velmoc“ Čína musí vybudovat a udržovat obrovské kupce a námořnictvo.

Další „velká kontinentální velmoc“ Rusko má kupodivu podobné problémy. Bylo by tedy například hezké provést vyloďovací operaci u Oděsy s cílem ovládnout toto strategicky důležité město. Nedaleko máme dokonce vlastní „nepotopitelnou letadlovou loď“ Krym, stejně jako Čína přes Tchajwanský průliv. V Černém moři však neexistuje žádná vyloďovací flotila jako taková, která by tváří v tvář aktivní opozici a operaci DBK s protilodními střelami Harpoon a Neptun mohla plnit takový úkol. Rusko má také svou vlastní „Malaku“ – Kurilské ostrovy, které se nacházejí ve značné vzdálenosti od hlavních sil v regionu, kde objektivně dominují potenciální protivníci – Japonské námořní síly sebeobrany, snící o návratu „severních území“ a americké námořnictvo.

Z nějakého důvodu je důležitost námořního obchodu a námořních cest v diskusích o „země“ Ruska vždy zcela ignorována.

Zejména pro zásobování osad nacházejících se od Murmanska po Beringovu úžinu se současně používá buď námořní nebo námořní a říční doprava. Teoreticky je možné zásobovat Čukotku nebo Kamčatku po souši, ale v praxi to musí být provedeno po moři. Je nemožné zásobovat ostrovy Dálného východu Sachalin a Kurily jinou dopravou než námořní. Za zmínku stojí i Kaliningradská oblast, která se po zavedení západních sankcí de facto proměnila v „ostrov“.

Námořní obchod je vázán na život a hospodářství nejvýznamnější města Ruska - Petrohrad, Usť-Luga, Rostov na Donu, Novorossijsk, Vladivostok a další. Dokonce i hlubinná pobřežní města Zelenodolsk, Nižnij Novgorod a Komsomolsk na Amuru jsou úzce spojena s mořem, protože se tam stavěly nebo staví lodě a ponorky. Ruské obilí, uhlí, další přírodní zdroje, produkty metalurgie a rafinace ropy atd. se vyváží přes námořní přístavy. Také produkty ze zemí Střední Asie procházejí našimi přístavy. Dovoz z Číny a dalších zemí se vrací v kontejnerech po moři do Ruska.

Samostatně stojí za zmínku prudce rostoucí role námořního obchodu v otázce vývozu ruské ropy. Po zavedení embarga na jeho nákup zeměmi kolektivního Západu bylo nutné urychleně hledat odbyt v jihovýchodní Asii. Největším alternativním odběratelem domácích ropných produktů se stala Indie, která s velkým potěšením odebírá ruskou ropu se slevou. Protože do Indie nevedou žádné hlavní ropovody a neočekává se, že všechny tyto exportní toky jdou také po moři, přičemž Nové Dillí trvá na tom, aby se o dodávku postaral prodejce.

S podobnými problémy se potýkáme na trhu s plynem. Z čistě politických důvodů hodlá Evropa výrazně snížit spotřebu ruského modrého paliva. Jedinou rozumnou alternativou je výstavba nových zařízení na zkapalňování plynu a jeho přeprava na trh jihovýchodní Asie po moři na tankerech LNG. Ale export ropy a LNG vyžaduje odpovídající flotilu tankerů.

Jinými slovy, Rusko z principu není žádná „pevninská velmoc“ a význam námořního obchodu pro nás bude jen neustále růst. To znamená, že naše země potřebuje vlastní mocné námořnictvo schopné chránit zájmy Ruské federace v oceánech. Jinak budeme čelit stejným problémům jako Čína. To je objektivní realita, která nedávno byla pevný osobně prezidentem Vladimirem Putinem v aktualizované námořní doktríně.
24 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Vladimír Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 3. srpna 2022 17:37
    +3
    Každý výdaj musí být odůvodněn. Dnešní události dokazují, že flotila se stává velmi zranitelnou vůči moderním zbraním (jako příklad „Moskva“). Závěr: hlavní je účinná zbraň, nosiče jsou vedlejší a ve všem. Dále pak pobřežní strategické a jiné protilodní střely a letectví na dlouhé vzdálenosti s výkonnými a vysoce přesnými zbraněmi, které je ve všech ohledech řádově účinnější než lodě. Zde je třeba postavit tankery, lodě na přepravu plynu, lodě na hromadný náklad a tak dále, ale ty už nejsou chráněny loděmi, protože moderní zbraně dosáhnou kamkoli (Zirkony, Kalibr a další). Závěry: není potřeba velká flotila, pobřežní obrana je dostatečná, zde strategické síly včetně jaderných ponorek, nosičů raket splňují dnešní požadavky, což zapadá do staré strategické triády, jen se soubor zbraní rozšířil o nejaderné , konvenční...
  2. Jacques Sekavar Offline Jacques Sekavar
    Jacques Sekavar (Jacques Sekavar) 3. srpna 2022 17:54
    +5
    Rusko a Čína jsou nuceny proměnit se ve velké námořní mocnosti

    ČLR je největší ekonomikou světa, která je z 80–90 % závislá na zahraničním obchodu a dodávkách surovin.
    Námořní obchodní cesty ČLR jsou zcela pod kontrolou USA a mohou je blokovat.
    Budování ozbrojených sil a námořnictva je pro ČLR, stejně jako například pro Japonsko, Británii a další státní útvary, které tvoří námořní „módu“, konkrétně zásadní nutností.
    Ruská federace je jediným státním útvarem na světě, který má všechny přírodní zdroje na světě, ale z různých důvodů není vše rozvinuté a dokáže přežít v naprosté izolaci od zbytku světa.
    Rusko se již kdysi před 1. světovou válkou pokusilo stát se námořní velmocí a nafouklo obrovské prostředky z vojenského rozpočtu do výstavby obrněné flotily, přičemž o osudu války se nerozhodovalo na moři, na souši, kde armáda po celou dobu válce chybělo vybavení a munice. Ruská federace je suchozemský stát a příznivci výstavby letadlových lodí záměrně tlačí Ruskou federaci do stejných hrách.
    Flotila je nezbytná pro doprovod ekonomických zájmů, ochranu námořní ekonomické zóny, pokrytí oblastí působení jaderných ponorek a vnější agrese v odlehlých regionech, a to není skutečnost, pokud existují jiné možnosti.
  3. Expert_Analyst_Forecaster 3. srpna 2022 18:00
    +7
    Analyzujeme úkol - stát se velkou mořskou velmocí.
    Cílem je odolat nepřátelům na moři. Chraňte své zájmy pomocí flotily.

    Pojďme zhodnotit – je tento úkol realizovatelný?
    Proti nám jsou USA, Japonsko, Velká Británie, Jižní Korea, Kanada, Austrálie a dokonce i maličkosti.
    Porovnejme dnes dostupné zdroje. V porovnání? co nadáváš? Je to takové jaké to je.
    Pokud se nestane zázrak, nemáme v závodě námořnictva šanci. Vůbec. A to navzdory skutečnosti, že naši nepřátelé již mají flotilu, ale my ji ve skutečnosti nemáme.
    Vyndávám z držáků ponorky, které jsou potřeba pro úplně jiné účely.

    To znamená, že úkol zpočátku není proveditelný. Ale předstírejme, že ne.
  4. Expert_Analyst_Forecaster 3. srpna 2022 18:17
    +5
    Pojďme analyzovat načasování výstavby konkurenceschopného vozového parku.

    Řekněme, že je to 15 - 20 let.
    Musím hned říci, že čísla beru ze stropu, opravte, pokud máte rozumná čísla, a ne přebírám ze žlutých tiskových článků.
    Máme těch 15-20 let? Může někdo zaručit, že příštích 15-20 let budeme moci v klidu budovat naši mocnou flotilu? Kdo bude souhlasit s tím, že Japonsko na tuto dobu nechá naše Kurily na pokoji a neolízne si rty na Dálném východě Sachalin?

    Nejprve zhodnoťme vojenskou bezpečnost. Kolik let se nemůžeme bát jaderné války? Nebojí se v tom smyslu, že náš úder bude pro NATO a/nebo Japonsko nepřijatelný.
    Toto období odhaduji na 4-5 let. Ano, toto je pesimistická varianta, ale moc nevěřím naší propagandě.
    A pak co? Chcete-li zvýšit bezpečnostní období, musíte investovat do jaderného protiraketového štítu. Není to levné, ale nutné. Jinak všechny tyto letadlové lodě zůstanou ve výstavbě. Jako je tomu nyní v případě Číny.
    Armáda, letectví, protivzdušná obrana, protiraketová obrana – měly by být aktualizovány? Myslím, že je to nutné.
    Co tankery, civilní letectví – zamrzáme vývoj a výstavbu?
    Mikroelektronika a milion dalších důležitých oblastí – ignorujeme? Letadlové lodě – důležitější?

    Pokud nyní začneme investovat zdroje do flotily, abychom dosáhli parity s NATO, pak se s vysokou mírou pravděpodobnosti v příštích 5-10 letech náš stát buď rozpadne, nebo bude zničen. Tohle jsou pro nás vražedné závody ve zbrojení.
    1. Yuri V.A Offline Yuri V.A
      Yuri V.A (Yuri) 4. srpna 2022 02:25
      -2
      Experte, pro začátek, jaký prst jste si cucal, že cílem Ruska je dosáhnout parity s NATO?
      1. Expert_Analyst_Forecaster 4. srpna 2022 03:56
        +3
        Jurasiku, přečetl jsi název a alespoň část textu.
        Nejde o paritu s NATO obecně, ale o myšlenku, kterou autor prosazuje, stát se velkou námořní velmocí. Vím, že je těžké číst takové články. Ale napněte se. Možná vás něco praští do hlavy a uvidíte jasně.
        1. Yuri V.A Offline Yuri V.A
          Yuri V.A (Yuri) 4. srpna 2022 04:37
          -2
          Experte, nepřesouvejte to na autora, buďte zodpovědný za své "analýzy" a oni mluví jen o extrémním zanedbávání
          1. Komentář byl odstraněn.
            1. Komentář byl odstraněn.
              1. Komentář byl odstraněn.
                1. Komentář byl odstraněn.
                  1. Komentář byl odstraněn.
                    1. Komentář byl odstraněn.
                      1. Komentář byl odstraněn.
                      2. Komentář byl odstraněn.
                      3. Komentář byl odstraněn.
                      4. Komentář byl odstraněn.
                      5. Komentář byl odstraněn.
      2. Komentář byl odstraněn.
  • Pat Rick Offline Pat Rick
    Pat Rick 3. srpna 2022 18:52
    0
    Možná hlavní a nepochybná výhoda ruské speciální operace na Ukrajině, trvající déle než půl roku,

    24. únor (druhý měsíc v roce) - 24. srpen (osmý měsíc v roce) = půl roku.
    Dnes u nás od rána - 03. srpna.
    Hlavní věc, kterou je třeba vzít v úvahu, je, že máme 12 (dvanáct) měsíců v roce, a ne 10 (deset).

    A pokud ve skutečnosti

    Co nemůžeš, to chceš. - Natáhněte nohy podél oblečení. Co nemůžeš, to chceš. Viz WILL CUSTODY ... V.I. Dal. Přísloví ruského lidu
  • Expert_Analyst_Forecaster 3. srpna 2022 19:02
    +1
    Samostatně stojí za zmínku prudce rostoucí role námořního obchodu v otázce vývozu ruské ropy.

    Povezeme letadlové lodě. Aby se nenechali rozptýlit stavbou tankerů.
  • vladimír1155 Offline vladimír1155
    vladimír1155 (Vladimír) 3. srpna 2022 19:28
    +3
    Sergej opět deformuje, zaprvé, Čína skutečně závisí na námořním obchodu a je řádově silnější než my, zadruhé, pokud mluvíme o vojenských operacích a rozvoji ozbrojených sil, pak jsme zjevně kontinentální mocností a potřebujeme vyvinout rakety, letectví, pozemní síly a pokud mluvíme o flotile, tak musíme vyvinout ponorkovou flotilu, námořní letectví a ..... eskortní lodě....na mořích jsou třetího stupně , a na oceánských fregatách a korvetách oni a PLO kolem základen jaderných ponorek zajistí a v případě potřeby doprovodí suchou nákladní loď a tanker tam, kde je to nutné ..... ale nepotřebujeme letadlové lodě a křižníky s torpédoborci , to nejsou eskortní lodě, ale předvádění, které je k ničemu ve válce u jejich břehů
  • plukovník Kudasov (Boris) 3. srpna 2022 20:30
    +3
    Flotila, zejména tankery a přepravci plynu, a námořnictvo jsou dva velké rozdíly. Je nepravděpodobné, že by Rusko mohlo vytáhnout obojí. Pobřežní letectví a ponorková flotila, to mělo skončit. Ruské nosné formace rozhodně nejsou cenově dostupné, ale Čína, náš spojenec, to dokáže
    1. aslanxnumx Offline aslanxnumx
      aslanxnumx (Aslan) 3. srpna 2022 21:17
      +5
      Jsme to my, kdo považujeme Číňany za spojence, jsme pro ně zónou zájmů.
  • oportunista Offline oportunista
    oportunista (ztlumit) 3. srpna 2022 23:13
    -1
    Nikdo nikdy nenamítal Rusku, že Rusko potřebuje silnou flotilu s loděmi velkého výtlaku. Velký problém byl vždy finanční. Rusko nemá finanční zdroje, aby v této oblasti konkurovalo Spojeným státům a Číně, dvěma největším ekonomikám na Britská flotila má dvě velké záviděníhodné letadlové lodě a pouze 9 velkých hladinových lodí Flotila ostatních anglosaských zemí se buduje ne pro operace v oceánech samostatně, ale ve spolupráci s americkou flotilou. Je prakticky možné, aby Rusko v příštích letech následovalo cestu Británie, tzn. postavit dvě velké letadlové lodě a 9 velkých eskortních válečných lodí. Velkým problémem je, že taková flotila by svou velikostí a počtem nestačila na současné pokrytí Černého moře v Tichém oceánu Ruska v arktické zóně, stejně jako Barentsovo moře. Takže v praxi opět docházíme k závěru, že s finančními prostředky, které máme, by bylo lepší postavit více lodí středního nebo menšího výtlaku.Velká Británie, jako americký buldok, ať působí kdekoli, Britové flotila funguje jako eskorta americké flotily a na druhou stranu Rusko musí všechny tyto oblasti, které jsem zmínil výše, pokrýt vlastními silami. Odvěkým problémem byl proto omezený státní rozpočet na plýtvání penězi na flotilu.V posledních dnech se o Putinově projevu objevilo mnoho propagandistických článků, prý Putin oznámil, že Rusko napadá anglosaské flotily v oceánech Putin prohlásil, že flotila bude mít suverenitu nad našimi moři Jaká jsou naše moře Severní ledový oceán Od Kurilských ostrovů po Vladivostok a Černé moře.
    1. Yuri V.A Offline Yuri V.A
      Yuri V.A (Yuri) 4. srpna 2022 02:34
      0
      Mohl byste vysvětlit, co je těchto devět velkých britských válečných lodí?
      1. oportunista Offline oportunista
        oportunista (ztlumit) 4. srpna 2022 08:50
        0
        ve skutečnosti jejich velkých lodí může být méně než 1. Tyto lodě jsou následující: 2 HMS Daring 3 HMS Dauntless 4 HMS Diamond 5 HMS Dragon 6 HMS Defender 8000 HMS Duncan jsou torpédoborce třídy go s výtlakem přes 1 XNUMX tun. Mají také tři fregaty, čtyři konvenční ponorky a pouze XNUMX strategickou ponorku. To je vše a veškerá síla slavné britské flotily.
        1. vladimír1155 Offline vladimír1155
          vladimír1155 (Vladimír) 4. srpna 2022 09:49
          -2
          Podporuji vaši myšlenku odepsat v blízké budoucnosti všechny staré křižníky 1164 a neutrácet peníze za jejich opravy, stejně jako všechny torpédoborce 956, které už dlouho nevypluly na moře, ale na ukázku jsou uvedeny ve flotile ... a namalovat Kuzyu a prodat Indii Číně, stačí nám 9 velkých lodí jako Anglie, tedy 8 1155 procházejících modernizací a jedna 1144 brzy v opravě (to není vtip, ale takový počet opravdu potřebujeme lodí o hmotnosti asi 8000 tun a více)
        2. Yuri V.A Offline Yuri V.A
          Yuri V.A (Yuri) 4. srpna 2022 10:00
          +1
          Na aktuální výplatní listině doprovodných sil je 6 EM typ 45 a 13 FR typ 23 (v rozměrech našeho Gorškova), deset ponorek na jaderný pohon, ale hlavně čile postupuje stavba větších lodí nové generace. Britská flotila je tedy stále v pořádku
          1. vladimír1155 Offline vladimír1155
            vladimír1155 (Vladimír) 4. srpna 2022 10:45
            -2
            ale jak velký je výtlak našeho Gorshkova a o kolik je to méně než deklarovaných 8000 tun? problém není pro školku, ty dvojka! běž se učit materiál ..... ale vážně, i Britové jasně přešli na fregaty a opustili nepotřebné mořské příšery o hmotnosti 8000 tun
            1. Yuri V.A Offline Yuri V.A
              Yuri V.A (Yuri) 4. srpna 2022 11:21
              -1
              Opakuji: v rozměrech Gorshkov (přesně podle textu) jsou fregaty typu 23. Dalším typem protiponorky (pro víceúčelový nestačí výtlak) bude fregata Glasgow typ 26 s celkovým VI. přes 8000 tun, nemluvě o nadějném torpédoborci - typu 83.
              1. vladimír1155 Offline vladimír1155
                vladimír1155 (Vladimír) 4. srpna 2022 12:09
                -1
                fregaty typu 23 existují a je jich 13, tedy více než fregat v ruském námořnictvu a 26 fregat a "nadějných torpédoborců" je jen ve slibné fantazii ...... není známo kolik jich bude být a kdy ..... a zda budou torpédoborce obecně
                1. Komentář byl odstraněn.
    2. Vladimír Khrebtov (Vladimir Khrebtov) 11. srpna 2022 12:19
      0
      Aby se Rusko stalo velkou zemí, „nepotřebuje pastýře, ale kata“ Aby mohlo vládnout tak velké a skvělé zemi, jako je Rusko, musí z našeho chápání zmizet demokracie a liberalismus. Od korupce, která pohltila celé Rusko, nás zachrání pouze strach z potrestání sebe a svých blízkých. Naši úředníci se už nebojí ničeho, ani Putina, ale je nutné, aby při zmínce jeho jména jako Stalin okamžitě strachy nadávali! A teď ani Petr neudělal pořádek. Potřebujeme rakety, ponorkovou flotilu a jaderný ledoborec se zbraněmi. Špicberky je třeba osvobodit, Norsko si na dohodách s Ruskem nedalo ani hlavu. Je čas dát každého na jeho místo, a proto bychom neměli mít oligarchy ze seznamu Forbes. Zdroje by měly fungovat pro Rusko, ne pro Západ. Ale Putin na toto vyvlastnění nikdy nepůjde, dluží příliš mnoho..........
  • Expert_Analyst_Forecaster 4. srpna 2022 04:16
    +7
    Budu stavět do kontrastu výstavbu silného námořnictva s vytvořením civilního letectví v Rusku.
    Úkol je to obtížný, ale řádově levnější a technicky proveditelný. A ano, termíny běží. Pokud budeme žít 15-20 let bez letadlových lodí (a ty se dříve stavět nebudou), tak bez vlastního civilního letectví budeme za tři až pět let velmi kyselí. To je otázka přežití státu jako celku.
    1. vladimír1155 Offline vladimír1155
      vladimír1155 (Vladimír) 4. srpna 2022 09:17
      +3
      Samozřejmě podpořím, že letadlové lodě jsou pro Rusko tak k ničemu, že civilní letectví je lepší, a je mnohem lepší než zbytečné předváděcí plavidlo, které umírá na jednu raketu jako Moskva, NVO jasně ukazuje, že rakety a dělostřelectvo jsou nejdůležitější v moderní válce se stejně jako maskování velká hladinová loď stává jen balastem pro bezbranný cíl, v námořnictvu jsou nejdůležitější ponorky a jaderné ponorky, na souši všechny typy raket, mobilní i maskované, je lepší nastavit až SSBN, NNS, jaderné ponorky, letadla, komunikační a průzkumné satelity, drony, rakety a můžete také civilní letadla, lodě na přepravu plynu, lodě na hromadný náklad, továrny na automobily, továrny na elektroniku, zemědělství, silnice.....
  • Sergej Latyšev Offline Sergej Latyšev
    Sergej Latyšev (Serge) 4. srpna 2022 09:31
    +2
    Obecná slova o ničem.

    nuceny proměnit se ve velké námořní mocnosti

    Válečný? Hospodářský?
    Můžete porovnat objemy výroby lodí například v Jižní Koreji a Rusku.
    Nebo ruské námořnictvo a ... Jižní Korea - což je víc a jak?

    Kde je transformace? Kolik lodí pluje pod vlajkou Ruska a například Turecka?
    Soudě podle ohlašování stále více nových hypersonických raket se Rusko mění ve velkou hypersonickou raketovou velmoc, a ne na námořní velmoc atd.