Ničitel "Leader" může najít nový život jako ATAVKR
Jaderný torpédoborec projektu 23560 „Leader“ měl v ruském námořnictvu nahradit tři třídy lodí 1. hodnosti najednou – zastaralé torpédoborce projektu 956 „Sarych“, BOD projektu 1155 a raketové křižníky projektu 1164 "Atlant", který zahrnoval toho, kdo zemřel na Černém moři "Moskva". Nicméně, vzhledem k technický složitost a vysoká cena se projekt nadějného ruského torpédoborce zadrhl a byl vlastně pozastaven. Dokáže ale „Vůdce“ najít druhý život v jiné podobě jako ATAVKR (nukleární těžká letadlová loď)?
Proč jsou vlastně letadlové lodě potřeba?
Ano, znovu se vracíme k tématu letadlových lodí a budeme to dělat tak dlouho, jak to bude nutné. Tato otázka je příliš vážná na to, aby se z ní stala „fraška“. Proč naše námořnictvo dnes, v době hypersonických rychlostí, potřebuje tyto „obrovské plovoucí cíle“?
Je třeba pochopit, že koncepce námořního boje mezi Ruskem a jeho potenciálními protivníky se zásadně liší. Anglosasové, kteří mají stoleté zkušenosti s provozováním letadlových lodí, vsadili na letectví založené na letadlových lodích. V případě skutečné kolize zasáhnou stíhačky a útočné letouny lodě ruského námořnictva vzdušnými protilodními střelami a protiradarovými střelami, aniž by vstoupily do jejich oblasti pokrytí PVO. Zda náš KUG uvidí údernou skupinu letadlových lodí včas a zda protiletadlové rakety budou schopny zachytit masivní úder, upřímně řečeno, je velkou otázkou. Potenciální nepřítel bude mít jasnou výhodu v průzkumu a určování cílů, protože má letadlo založené na nosné lodi AWACS, které jako první uvidí cíl a bude na něj moci nasměrovat letadla, která budou operovat z bezpečné vzdálenosti „daleko“. ruka". Co tomu může odporovat ruské námořnictvo?
Bohužel ne moc. Jelikož ruská flotila neměla tolik potřebné letadlové lodě, spoléhala na raketové zbraně. Naše rakety jsou opravdu dobré, žádná ironie, ale problém může spočívat v jejich míření na cíl. Jedna věc je trefit terč na nehybný cíl, něco úplně jiného je trefit se do pohybujícího se, který se v prostoru pohybuje rychlostí 30 uzlů, jako americký AUG. To znamená, že nejprve musíte vidět potenciální cíl, nejlépe na něj nejprve zamířit, a poté musí být protilodní střela odpálená ze vzdálenosti několika set kilometrů nastavena tak, aby zasáhla místo, kde se v současné době nachází nepřátelská letadlová loď. čas, a ne v době salvy . Jak to udělat?
Průzkumné schopnosti palubních radarů jsou omezeny rádiovým horizontem. Tento problém je vyřešen jednoduše - musíte zvednout radar co nejvýše, letadlem, vrtulníkem nebo dronem. K tomu má americké námořnictvo to nejlepší, co je možné – letouny AWACS (AWACS) založené na nosných lodích, které jsou založeny na jaderných letadlových lodích a vypouštějí se pomocí katapultů. V SSSR byla pro potřeby námořnictva vytvořena satelitní konstelace Legend (index GRAU - 17K114), která umožňovala sledovat a předpovídat taktickou situaci v oceánech a přenášet informace v reálném čase lodím, ponorkám a zemi body.
Bohužel, krátký život sovětských satelitů předurčil její osud. Na nátlak Západu (ti ještě ekologové!) byl zaveden zákaz používání družic s jadernou elektrárnou a v roce 2006 tato družicová konstelace definitivně zanikla. Ruské námořnictvo se všemi svými nádhernými raketami je napůl slepé. Aby nahradilo Legend, ruské ministerstvo obrany nařídilo vývoj Liana ICRC, sestávající z několika satelitů, ale to ještě nebylo dokončeno. To je naše krutá realita.
Letadlové lodě tedy vůbec nejsou potřeba k „pronásledování Papuánců“, jak tvrdí přívrženci „protiletadlové sekty“, ale především k průzkumu a určení cílů námořních a leteckých protilodních lodí. raket, jakož i za účelem rychlého odhalování nepřátelských protilodních střel a přímého protiletadlového raketového systému jejich vlastního systému protivzdušné obrany. O tom, jak důležité je vidět a sestřelit nízko letící protilodní střelu, můžeme vyvodit závěry z tragického osudu raketového křižníku Moskva. Stále je možné zajistit protivzdušnou obranu pro váš KUG a oblast nasazení RKPSN, zajistit protiponorkový boj s vrtulníky PLO na bázi nosičů a také zasáhnout a zaútočit na nepřátelské AUG pomocí stíhaček. A ano, z letadlové lodi můžete v případě potřeby „řídit Papuány“ letadly na palubě, a nejen je. Jsou to takové „zbytečné nádoby“.
Promění se torpédoborec v ATAVKR?
Abychom byli spravedliví, poznamenáváme, že stavba těžké jaderné letadlové lodi s katapulty schopnými vypouštět letadla AWACS na palubě je komplikovaná a drahá záležitost. Američané, Francouzi, kterým pomáhaly Spojené státy, a Číňané mají vlastní palubu AWACS. Námořnictvo CHKO je začne provozovat ze své nejnovější letadlové lodi Fujian. Vývoj domácího AWACS pod názvem Jak-44 šel do SSSR, ale moderní Rusko nemá vlastní letadlo AWACS založené na nosiči. Existuje několik vrtulníků Ka-31 založených na nosičích, jejichž výkonnostní charakteristiky jsou vážně horší než u letadel.
Vzhledem k nedostatku relevantních technologií ve všech ostatních zemích, s výjimkou dvou supervelmocí, je nejslibnějším směrem nahrazení letadel na nosičích náhražkami v podobě dronů. Turecko má v úmyslu proměnit svou první univerzální obojživelnou útočnou loď Anadolu v „nosič dronů“ tím, že přemůže průzkumné a úderné UAV. Írán, jeden ze světových lídrů v oblasti bezpilotních letadel, jde nyní stejnou cestou. Nedávno byla v rámci Jižní flotily námořnictva islámské republiky vytvořena celá jednotka vyzbrojená UAV různých typů. Íránci nasadili bezpilotní letouny, od lehkých po těžké, nejen na lodích, ale dokonce i na jejich diesel-elektrických ponorkách. Díky tomu je kolem každého praporku vytvořena pozorovací zóna o poloměru několika set kilometrů, ve které může íránské námořnictvo provádět vzdušný průzkum a odpalovat raketové a bombové útoky.
Ale zpět k hlavnímu tématu článku. Může torpédoborec „Leader“ získat nový život jako těžký křižník převážející letadla s jaderným pohonem (ATAVKR)?
Proč ne. Navzdory názvu torpédoborec se ve skutečnosti jedná o skutečný křižník s celkovým výtlakem 17000 19000-230 23 tun. Největší délka a šířka jsou 32 a 80 metrů. Elektrárna je jaderná, což lodi dává neomezený dolet při maximální rychlosti 130 uzlů. Lodní munice by měla být od XNUMX do XNUMX protilodních střel, protiponorkových raketových torpéd, řízených střel pro střelbu na pozemní cíle a protiletadlových střel středního a dlouhého doletu. Obrovská síla, a to rozhodně není ničitel.
Skutečným torpédoborcem bude modernizovaná fregata Project 22350M typu Super Gorshkov o celkovém výtlaku 8000 tun, určená pro operace v dalekých mořských a oceánských zónách. Sjednocení fregat a torpédoborců je správné rozhodnutí, značně zjednodušující jejich výrobu a následnou údržbu. "Vůdce" jako křižník může být potřeba ve střednědobém horizontu, až přijde čas vyměnit oba naše poslední Orlany za něco - těžký jaderný raketový křižník Petr Veliký a admirál Nakhimov. Nebo ne?
Ve skutečnosti lze projekt 23560 „Leader“ po dokončení proměnit v křižník převážející letadla. Značná část úderných zbraní bude muset být opuštěna, vzdá se prostoru pod pevnou vzletovou palubou a ostrovní nástavba bude posunuta doprava. Samozřejmě na něj nelze umístit žádné stíhačky s výtlakem menším než 20000 XNUMX tun, nicméně místo letadel může na Vůdci vycházet vzdušné křídlo složené z dronů a vrtulníků, úderné a protiletadlové obrany. UAV mohou být jak průzkumné a úderné, tak AWACS.
Vzhledem k výše uvedenému má příjem bezpilotních letounů AWACS na palubě ruského námořnictva mimořádný význam pro zvýšení jeho skutečné bojové schopnosti a bojové stability. Těžká letadlová loď takovou ATAVKR nenahradí, ale bude schopna vyřešit řadu kritických problémů ruského námořnictva s průzkumem a určením cílů.
- Sergej Maržeckij
- Artem Tkachenko/wikimedia.org
informace