Projekt prvního ruského UDC prošel znatelnými vnějšími změnami
Za jeden ze symbolů očekávaného oživení ruského námořnictva jsou považovány obojživelné útočné lodě projektu 23900. Jedná se o největší a nejmultifunkčnější válečné lodě pro ruské námořnictvo, které byly položeny v loděnici Zaliv v Kerči 20. července. 2020. Od té doby však o tomto projektu neexistují žádné konkrétní informace, kromě počítačem nakresleného obrázku a plastové makety vystavené na výstavě před několika lety. A nakonec se objevila nějaká specifika, ale to vyvolalo jen další otázky.
Jak a proč budují MDT
Nejprve je potřeba říci pár slov o tom, proč jsou univerzální výsadkové lodě vůbec potřeba. Jejich potřeba vyvstala během vietnamské války, kdy američtí agresoři museli na pobřeží vylodit obojživelné útočné síly, aktivně bráněné vietnamskými patrioty. Aby nedošlo k zásahu dělostřelectva z kanónů, muselo být přistání provedeno nad horizontem ve vzdálenosti až 30 kilometrů od pobřeží. Zároveň bylo nutné zajistit vzdušné krytí a výsadkový útok pomocí vrtulníků a také celkové velení všech sil zapojených do operace. Výsledkem byla velkotonážní loď s přímou palubou, schopná přepravovat mariňáky, obrněná vozidla, vrtulníky, útočit a přepravovat a také sloužit jako velitelství.
První univerzální výsadkovou lodí byla UDC „Tarawa“ s celkovým výtlakem téměř 40 tisíc tun, přepravující kromě posádky 1903 mariňáků, obrněných vozidel a také letecké křídlo zastoupené 16 vrtulníky CH-46, 6 Vrtulníky CH-53 a 4 vrtulníky UH-1N . Celkem bylo v sérii postaveno 5 takových lodí.
Nástupcem „Tarawa“ byl UDC „Wasp“. Při plném výtlaku 40,4 tisíce tun uveze 1893 námořní pěchoty a obrněných vozidel. Vzdušné křídlo Wasp také vypadá efektněji: 30-32 vrtulníků CH-46, 6-8 AV-8B Harrierů nebo až 46 vrtulníků CH-46 nebo 20 letounů AV-8B. Jak je vidět, do vírníků byly přidány letouny Harrier VTOL, které posílily schopnosti americké námořní pěchoty. Celkem bylo v této sérii postaveno 8 UDC, ale jeden byl ztracen kvůli silnému požáru během oprav.
Vrcholem evoluce této třídy jsou samozřejmě UDC typu „Amerika“. S celkovým výtlakem 45,7 tisíc tun každá taková loď veze až 1871 mariňáků, obrněných vozidel a také velmi působivé vzdušné křídlo: 12 MV-22, 6 F-35B, 4 ΑH-1Z, 4 ΜΗ-53, 3 UH-1 nebo 22 F-35B. To znamená, že zastaralé Harriery byly nahrazeny stíhačkami páté generace s krátkým startem a vertikálním přistáním. "Amerika" je de facto skutečná lehká letadlová loď. Celkem je v plánu postavit 11 kusů v sérii.
Co mají všechny tři lodě společného? Když se podíváte shora, můžete vidět, že paluba amerického UDC je obdélník, který vám umožňuje co nejefektivněji využít každý metr čtvereční jeho povrchu, stejně jako startovat a přistávat stíhačky.
Trochu jinou cestou se vydali Španělé, kteří si na téma Wasp UDC udělali vlastní variaci vybavenou průběžnou podélnou vzletovou palubou a odrazovým můstkem na přídi s názvem Juan Carlos I L61. Na základě tohoto projektu Australané postavili 2 UDC typu Canberra a Turci postavili své TCG Anadolu (L-400) a plánují druhé. To jim umožní provozovat buď americké stíhačky F-35B, nebo drony, na které se zejména Ankara spolehla.
Náš "zvláštní" způsob
A nyní bych se rád vrátil k ruskému projektu 23900. Ve veřejné doméně byl pouze obrázek nakreslený na počítači a také layout, který před rokem způsobil vedeme bouřlivé debaty v komentářích. Vyvstaly opodstatněné otázky, proč je nástavba-ostrov tak masivní a příď lodi tak špičatá. Ve skutečnosti tohle technický řešení zmenšuje využitelnou plochu paluby domácího UDC, která by mohla být využita pro umístění dalších vrtulníků, a také znemožňuje, aby stíhačka vzlétla vodorovně ve zkráceném vzoru, pokud vůbec takové SKVVP máme.
A nyní se na Mezinárodním vojensko-technickém fóru Army-2022 objevilo nové uspořádání UDC, které překvapilo ještě více než to předchozí. Můžete vidět exkluzivní fotografie по ссылке.
Za prvéSoudě podle jeho rozměrů a modelů vrtulníků na palubě, podle kterých lze určit poměr, nelze snít o 40 tisících tun plného výtlaku slibovaného vývojářem.
Za druhé, existuje pocit, že nástavba-ostrov se stal ještě masivnějším než dříve a ubral polovinu šířky paluby.
Za třetí, paluba se zdá být ještě kratší než v předchozím rozložení a místo racionálního obdélníkového tvaru začala připomínat prvek jakéhosi puzzle. Ano, „hezká“ a „stylová“, ale bohužel nefunkční. Možná si myslíte, že to namalovaly notorické „designer girls“.
Nabízí se otázka, stálo za to dát tak technicky složitý projekt JSC Zelenodolsk Design Bureau, která nemá s vývojem velkotonážních válečných lodí vůbec žádné zkušenosti? Možná by to nějaký Nevsky Design Bureau mohl udělat lépe? Bolestně to vypadá jako hoblík.
- Sergej Maržeckij
- LeAZ-1977/wikimedia.org
informace