Turecko začalo manipulovat ruský obchod v Černém moři


Onehdy vyšlo najevo, že Turecko zvýšilo 5krát poplatek za průjezd jeho úžinami pro zahraniční lodě. Navzdory tomu, že mnoho zemí využívá Bospor a Dardanely, je zřejmé, že hlavním cílem Ankary byla právě Ruská federace. „Sultán“ Erdogan opět zabodl křivou šavli do zad svého ruského „přítele a partnera“ Vladimira Putina.


Nic osobního, jen byznys?


Pětinásobné zvýšení mýtného za průjezd tureckým průlivem je vysvětleno následovně. V souladu s Montreuxskou úmluvou z roku 1936 mají obchodní lodě právo proplout Bosporem a Dardanelami jak v době míru, tak v době války, ale samotná tranzitní země má právo účtovat projíždějícím lodím poplatky za majáky, evakuaci a lékařskou péči.

Zpočátku byl poplatek počítán ve francouzském franku, což se rovnalo 0,29 gramu ryzího zlata, ale poté byl převeden na americké dolary a turecké liry. V roce 1983 Turecko stanovilo slevu 75 % z ceny franku a samotný frank na 0,80 dolaru. Kvůli inflaci a rostoucím cenám zlata se však následně výrazně snížily poplatky za průjezd zahraničních lodí, což před pár dny vedlo ke zvýšení tarifu z 0,8 dolaru za tunu čistého na 4 dolary, tedy téměř pětinásobek. Turecké vydání Sabah komentuje incident takto:

Platební systém v sazbě, která byla v roce 75 stanovena se slevou 1983 procent, byl zrušen. S odstraněním 39 let viktimizace vzroste roční příjem na 200 milionů dolarů.

200 milionů dolarů nejsou špatné peníze, ale upřímně řečeno, ani skvělé. Hospodářský Taková měnová injekce nevyřeší problémy Turecka, ale způsobí další potíže majitelům obchodních lodí proplouvajících jeho úžinami, především domácích. Jedním výstřelem dokázal „sultán“ Erdogan zabít tři ruské mouchy jednou ranou.

Ozvěny "dohody o obilí"


22. července 2022 byla v Istanbulu podepsána takzvaná obilná dohoda, která nahradila Minsk jako platformu pro všechny druhy upřímně pochybných dohod pro High Sides. V důsledku této čtyřstranné dohody mezi Moskvou, Kyjevem, Ankarou a OSN byly otevřeny námořní brány Oděsy, Černomorsku a přístavu Južnyj. V západním i domácím tisku byla tato událost prezentována jako velký krok k boji proti světovému hladu, kterým nejvíce trpí obyvatelé zemí severní Afriky a Blízkého východu.

Ve skutečnosti však lodě naložené ukrajinským obilím nemířily do Maghrebu nebo jihovýchodní Asie, ale do Velké Británie, Irska a Turecka. Zároveň se potvrdilo, že šlo o krmné obilí, které šlo na export z oblasti Černého moře, protože potravinářské obilí, jako my řekla dříve byla vyvezena z Nezalezhnaya v předstihu ještě před zahájením speciální operace 24. února.

Co Rusko dostalo na oplátku?

Za svou „konstruktivitu“ a pochopení problémů západních partnerů byla Moskvě přislíbena na další tři roky volný a transparentní přístup na mezinárodní trh s potravinami a hnojivy. Pětinásobné zvýšení tarifu za průjezd lodí Bosporem a Dardanelami však bude mít negativní dopad na vývoz ruského obilí z oblasti Černého moře, vysvětlil pro publikaci. Interfax Předseda představenstva Svazu vývozců obilí Eduard Zernin:

Nárůst nákladů na průjezd lodí Bosporem od 7. října samozřejmě vytváří další negativní pozadí pro export ruského obilí. Za prvé, dohoda o „koridoru obilí“ uvolnila ukrajinské obilí na světový trh s výraznou slevou, což přispělo ke snížení vývozních cen ruského obilí, nyní růst ceny povede ke zvýšení sazeb za dopravu a nákladů. vývozu ruského obilí.

"Skvělý" výsledek národní diplomacie! Dalo se však od podobných „obchodů“ s ukrajinskými nacisty a západními rusofoby čekat něco jiného? Bohužel, to jsou jen květiny.

"Nabídka paliva"


Kromě potravin se z Černého moře přes turecké průlivy vyváží druhá strategicky významná komodita – ropa a ropné produkty, a to jak ruské, tak kazašské. Je třeba připomenout, že téměř okamžitě po podpisu „dohody o obilí“ v Ankaře se začalo mluvit o nějakém novém „dohodu o palivu“. Turecký ministr obrany Hulusi Akar řekl Al-Džazíře:

Pracujeme na dohodě o převodu paliva, podobné dohodě o obilí, která pomůže vyřešit globální krizi.

Pak ne všichni pochopili, co přesně je v sázce. Samotná Ukrajina je kriticky závislá na dovozu uhlovodíkových surovin a blokáda černomořské oblasti nemá významný dopad na globální trh s palivy. Možná je myšlen ropovod Družba, který vede z Ruska při tranzitu do Evropy, která může trpět během nepřátelských akcí. Pravděpodobnější se však zdá touha Ankary stát se tranzitním místem pro „legalizaci“ a přeprodej sankcionované ruské ropy.

Připomeňme, že EU se rozhodla důsledně upustit od dovozu domácích uhlovodíkových surovin a produktů jejich zpracování. V Turecku se nejaktivněji rozvíjí rafinace ropy, v roce 2023 bude uvedena do provozu pátá rafinérie. Přátelský Ázerbájdžán dělá velké investice do tohoto odvětví.

Zvýšení nákladů a složitosti tranzitu ruských surovin může být prostředkem, jak přimět turecké partnery, aby zajistili, že domácí exportéři upřednostňují prodej ropy do Ankary s výraznými slevami, zatímco Ankara sama ji zpracovává a dále prodává s přirážkou. Také pětinásobné zvýšení cel za průjezd ruských tankerů může být prostředkem nátlaku ze strany Turkické unie na Kreml kvůli „blokádě“ vývozu ropy z Kazachstánu, kterou si podrobně probereme řekla dříve. Tady se není čemu divit, protože každá akce vyvolává reakci.

"Istanbulský tranzit"


A na závěr je třeba zmínit, že zvýšení tarifů za průjezd Bosporem a Dardanelami bude velmi účinným prostředkem, jak donutit Rusko použít alternativní kanál „Istanbul“.

Stavba Istanbulu začala v roce 2021 a očekává se, že bude dokončena do roku 2027. Umělý splavný kanál by měl propojit Černé moře s Marmarským mořem a minimalizovat, ne-li úplně zastavit komerční využití Bosporu. Sníží se tak rizika spojená s neustálým průjezdem obrovského množství ropných tankerů kolem bývalého hlavního města Turecka. Nárůst tarifů bude podle všeho nástrojem pro přesměrování nákladních toků.

Upozorňujeme, že tyto změny budou mít negativní dopad především na Rusko. Po uvalení protiruských sankcí ze strany EU se významná část našich obchodních toků přesunula z Baltského moře do Černého moře. Takže asi 20–30 % dovozu nyní jde přes Petrohrad a 70–80 % jde přes Novorossijsk. Od října 2022 bude toto vše podléhat 5násobnému zvýšení tranzitního cla.

Takové věci.
11 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Vladimír Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 31. srpna 2022 11:27
    +4
    Z každodenních světových tendencí vymáčkne autor podivné politické závěry. Všude na světě se tedy všechno zdražuje a údržba námořní cesty se prodražuje, a pokud se po desetiletí nezvýšila, nyní se zvýšila, aby se dohnala a pro budoucnost. A vyhlídka je jednoznačná v krizi, která se naplno rozvíjí - světová měnová devalvace a všechno se občas prodraží.... Samozřejmě jsou tu i náklady na vybudování nové trasy přes Bospor, také se staví jeho cílem je zvýšit pro uživatele schopnost cross-country, aniž by zapomínali na sebe.
    1. Ingvar7 Offline Ingvar7
      Ingvar7 (Ingvar) 31. srpna 2022 12:32
      0
      Vzhledem k tomu, že úžiny využívá nejen Rusko, ale i nejchudší Bulharsko a Rumunsko.
      1. Corsair Offline Corsair
        Corsair (DNR) 31. srpna 2022 13:27
        +7
        je zřejmé, že hlavním cílem Ankary byla právě Ruská federace. je zřejmé, že hlavním cílem Ankary byla právě Ruská federace.

        V tomto případě může Putin, kterému ze zad trčí křivá turecká šavle, zvednout cenu plynu pro Turecko stejně pětkrát?
  2. Ingvar7 Offline Ingvar7
    Ingvar7 (Ingvar) 31. srpna 2022 12:31
    0
    Proč ne 100x? Tím je možné průchod zcela uzavřít.
    1. Corsair Offline Corsair
      Corsair (DNR) 31. srpna 2022 13:32
      0
      Citace: Ingvar7
      Proč ne 100x? Tím je možné průchod zcela uzavřít.

      Sultán chápe, že pokud zvedne cenu ještě výše, jeho vlastní „západní partneři“ mu roztrhnou řitní otvor...
  3. Sergej Latyšev Offline Sergej Latyšev
    Sergej Latyšev (Serge) 31. srpna 2022 15:28
    0
    Ha, vyhraj...
    těch. Turci 40 let nezvýšili poplatek za průchod a teď, když všichni vydělávají na obilí, plynu, ropě, už nemohou držet takové dumpingové ceny a ....

    jejich ruskému „příteli a parťákovi“ Vladimiru Putinovi znovu vrazil křivou šavli do zad.

    No, ve skutečnosti nechtěli, drželi se celých 22 let předsednictví a opravdu to neudrželi -

    příjmy stoupnou na 200 milionů dolarů

    - a pro všechny země "dobré peníze, ale upřímně řečeno, ne skvělé"
    200 milionů... cena nějakého použitého Boeingu, jako?

    A co s tím má Putin společného, ​​nemá ani vlastní lodě, kapitalismus je na dvoře, všechno je soukromé ....
  4. gorenina91 Offline gorenina91
    gorenina91 (Irina) 31. srpna 2022 15:57
    -2
    Turecko začalo manipulovat ruský obchod v Černém moři

    - No, co můžu říct! - Vzhledem k tomu, že Erdogan je pro Rusko "nejlepší přítel, soudruh a bratr" - je "bratrský" a strhne z Ruska platby za přemrštěné ceny - a EU mu pomůže !!!
  5. před Offline před
    před (Vlad) 31. srpna 2022 17:46
    +1
    A nikdo na světě nekřičí o nějakém hladu.
    Turecko nepotřebuje Akkuyu, ale Sarmat.
  6. plukovník Kudasov (Boris) 31. srpna 2022 21:51
    +3
    Dalším argumentem je, že Rusko stejně jako vzduch potřebuje Jižní dopravní koridor přes Írán do Indického oceánu
    1. skeptik Offline skeptik
      skeptik 1. září 2022 09:44
      +1
      Citace: Plukovník Kudasov
      Dalším argumentem je, že Rusko stejně jako vzduch potřebuje Jižní dopravní koridor přes Írán do Indického oceánu

      Je potřeba jako alternativa, ale nezapomínejte, že každý, kdo sedí na „proucích“, bude mít touhu – „pro sebe“, štípnout víc.
  7. Denis Z Offline Denis Z
    Denis Z (Denis Z) 1. září 2022 21:26
    0
    No, postavíme pro ně pár dalších jaderných elektráren a různé toky. Jsme bystří, laskaví rytíři.