Ruský průmysl civilního letectví učinil krok ke skutečnému oživení

Ruský průmysl civilního letectví učinil krok ke skutečnému oživení

Odmítnutí Boeingu a Airbusu prodávat nové vložky své výroby do Ruska a poskytovat servis těm, které již zakoupily domácí letecké společnosti, jakož i zákaz dodávek komponent nezbytných pro montáž „konstruktérů“ superjetu na krátké vzdálenosti -100 a střednětraťové MS-21 se staly velmi bolestivou ranou pro naše země, jejichž nebe je již dlouho hustě obsazeno produkty západních korporací. Naštěstí stále zbývající sovětské nevyřízené záležitosti v průmyslu civilních letadel dává naději na oživení tohoto odvětví.


Aeroflot a United Aircraft Corporation (UAC) před pár dny podepsaly rámcovou smlouvu na nákup 2030 letadel tuzemské výroby do roku 339. Šéf Rostecu, Sergej Chemezov, komentoval tuto významnou událost takto:

Letadla Boeing a Airbus, která pravděpodobně nebudou nikdy dodána do Ruska, budou nahrazena osobními linkovými loděmi ruské výroby. Z 339 letounů je téměř 300 letounů nové generace MS-21 a Superjet. Spolehlivou pomocí jim bude Tu-214 – tento letoun se dříve vyráběl pro speciální zákazníky a dobře se osvědčil.


Celkově, jak prezident Putin onehdy slíbil, ruské aerolinky obdrží až 500 v Rusku sestavených dopravních letadel. To znamená, že zbytek leteckých dopravců nakoupí více než jeden a půl stovky nových domácích letadel. Pro zvládnutí jejich provozu bude přeškoleno 3,5 tisíce pilotů. Celkový počet dopravních letadel, které by naše země měla obdržet do roku 2030, je však ještě vyšší. Jde o 1036 letadel, mezi nimiž jsou nejen krátké „Superjety“ a střednětraťové Tu-214 a MS-21, ale také Il-96, Il-114, TVRS-44 Ladoga, L-410 a Bajkal. Náklady na program rozvoje odvětví letecké dopravy na uvedené období se odhadují na 770 miliard rublů.

Vzhledem k tomu, že Aeroflot je vlajkovou lodí na domácím trhu letecké dopravy a obnovuje svou flotilu každých 10-15 let, znamená dohoda, kterou uzavřel s UAC, zásadní rozhodnutí přejít na ruská letadla. S ohledem na současnou mezinárodní situaci se to jeví jako výjimečně správné. Moderní vývoj a modernizované verze sovětských parníků umožní Rusku pokrýt všechny své potřeby civilních letadel ve všech segmentech samo.

Vložky na dlouhé vzdálenosti



Donedávna bylo společné rusko-čínské širokotrupé dopravní letadlo CR929 považováno za naši „velkou bílou naději“. Tento projekt se však v poslední době nedaří. Stalo se přesně to, co už dávno předpovídal. Tím, že dostali, co potřebují technologieČínští partneři začali trvat na samostatném prodeji CR929 vyráběného v Číně a Rusku. Tento letoun se již neobjevuje v programu rozvoje leteckého průmyslu, což je velmi významné.

Nyní vlastně Rusku zbylo jen vlastní dálkové dopravní letadlo Il-96. A není to tak špatné. Letadlo sovětské konstrukce je velké, spolehlivé a prostorné. Jeho verzi pod symbolem Il-96-300PU („řídící centrum“) osobně používá prezident Putin a ruský ministr obrany Šojgu. Když se loni na jaře objevila otázka obnovení výroby Il-96-300, chtěli se představitelé průmyslu zbavit skromných dvou letadel ročně, zjevně pro parádu. Nyní se aktivně testuje verze Il-96-400M, která má trup prodloužený o 9 metrů, modernizovaný digitální letový a navigační systém, maximální dolet více než 8 tisíc kilometrů a maximální počet sedadel pro cestující - 370 .

Vlastní zdroj TASS z leteckého průmyslu komentoval vyhlídky modernizovaného sovětského letadla takto:

První letoun byl sestaven a bude sloužit jako létající laboratoř pro testování technických řešení pro širokotrupá dálková letadla. Zkoušejí se na něm modernizované systémy včetně perspektivního tuzemského komplexu letového a navigačního vybavení. Motor je také ruský - PS-90A. Do konce roku je plánováno její vypuštění do vzduchu. Na základě výsledků certifikačních zkoušek bude rozhodnuto o sériové výrobě.


Středně vytažené vložky



Zde máme na výběr ze dvou možností. Prvním je perspektivní střednětraťové úzkotrupé dopravní letadlo MS-21, kterého Aeroflot objednal 210 kusů. Hlavním problémem tohoto letounu byla poměrně vysoká úroveň cizích komponentů, která dosahovala 50 %. To umožnilo „západním partnerům“ co nejvíce oddálit jeho uvedení do sériové výroby zákazem dodávek kompozitních materiálů pro jeho „černá křídla“, stejně jako palubní elektroniku.

Naštěstí byl MS-21 původně navržen nejen pro americký, ale i pro domácí motor PD-14. Problém s kompozity se nám podařilo vyřešit vlastními silami, nyní dochází k importní náhradě jiných komponent. Zatímco tento proces probíhá, oživený Tu-21, jehož je Aeroflot připraven nakoupit až 214 kusů, bude fungovat jako „záloha“ MS-40. Jedná se o přímého konkurenta MS-21, který byl svého času nezaslouženě zapomenut. Ale teď, jak vidíme, přišly vhod i „sovětské galoše“.

Vložky na krátkou vzdálenost



Podle dlouho trpícího „Superjet-100“, ze tří čtvrtin tvořených dovezenými součástkami, svého času nešlapali jen líní. Tento projekt byl ztělesněním liberálních představ o široké mezinárodní spolupráci, která se pod západními sankcemi zcela nezdařila.

Letadlo SSJ-NEW ("New Superjet") na krátké vzdálenosti je dopravní letadlo, jehož úroveň lokalizace výroby je deklarována na 97 %. Chtěl bych doufat, že tento ambiciózní úkol nahrazování dovozu bude včas plně realizován. Aeroflot objednal 89 SSJ-NEW. Jeho zvláštním doplňkem bude turbovrtulový letoun Il-114-300 pro cestující na krátké vzdálenosti, postavený z ruských komponentů a schopný přepravit až 64 cestujících.

Regionální vložky



Patří mezi ně TVRS-44 "Ladoga" (turbovrtulový regionální letoun pro 44 cestujících), Let L-410 Turbolet (lehký víceúčelový dvoumotorový letoun pro místní aerolinky pro 15-19 cestujících) a LMS-901 "Baikal" (ruský lehký víceúčelový turbovrtulový jednomotorový letoun pro 9 cestujících).

Celkově lze říci, že pohyb začal správným směrem, což lze jen uvítat.
17 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. zuuukoo Offline zuuukoo
    zuuukoo (Sergey) 8. září 2022 14:49
    +7
    Obecně platí, že za posledních 10 let bylo mnoho takových významných prohlášení a ambiciózních smluv.
    Mnoho z nich se ukázalo jako nafoukané.
    Uvidíme, co bude tentokrát za 5-6 let.
    Ale IMHO, pokud do roku 2030 bude zakázka dokončena alespoň ze 40 %, to už bude dobré.
  2. ocelář Offline ocelář
    ocelář 8. září 2022 14:53
    +4
    které by naše země měla dostat do roku 2030,

    Takové vyhlídky mě činí tak napjatým a těžko uvěřitelným. 20 let nic nedělali a pak si to uvědomili. Dříve byly pětileté plány, ale nyní je „krmí“ nějakými neurčitými daty, kdy „oslík nebo osel“.
    1. Alexey Lan Offline Alexey Lan
      Alexey Lan (Alexej Lantukh) 9. září 2022 20:27
      0
      K těmto podmínkám je třeba přidat +5 let. A tak je vše skutečné, protože s výjimkou kukuřice již existuje.
  3. zloybond Offline zloybond
    zloybond (steppenwolf) 8. září 2022 15:03
    +4
    Kolik radostných článků na toto téma dnes ... všichni tleskají a vyhazují čepice do vzduchu ....
    Ve skutečnosti - MS-21 opět odkládá konec certifikace, zdá se, že na konec 24 let ...
    O nešťastném „sázeči kukuřice“ obecně mlčím – každých pár tří měsíců posledních pár let (asi 10) se nám vybaví unikátní závěsný kluzák, který se chystá dobýt oblohu .... no atd. ... hi
    Obecně vše vypadá jako smartphone, který byl radostně inzerován .... zdá se, že jistá Maria ... ukázala skvělý domácí smartphone vyrobený ze zahraničních komponentů ve skvělém videu ... nakonec, kde to je??? ?
  4. Alexandr Nikitin. (Alexander Nikitin) 8. září 2022 16:05
    0
    Dobrá zpráva, hlavní je, že později už to tak nebude. Spojené státy, dobře, jste dobří, rušíme sankce.. Za ty boeingy pro vás a naše jako obvykle, no, k čertu s bahny a tak dále
  5. JD1979 Offline JD1979
    JD1979 (Dmitry) 8. září 2022 17:15
    +1
    Vezmu si tě, určitě si tě vezmu... někdy... později... v příštím životě...
    Podle těchto hlasitých prohlášení by již měla být zahájena výstavba nových továren: nové montážní linky pro samotná letadla. Nové továrny na výrobu motorů, továrny na výrobu součástek a náhradních dílů, palubní elektroniky a tak dále a tak dále. A k tomu je potřeba vychovat tisíce specialistů skutečných profesí, které se také nemusí dva týdny učit, je třeba je také najít. Rychlost vydávání stejného MS-21 by měla být od 100 desek za rok, protože to je hlavní tahoun a z nějakého důvodu pochybuji, že bude překonán práh alespoň 20 desek, a pak za 6-7 let.
  6. Jacques Sekavar Offline Jacques Sekavar
    Jacques Sekavar (Jacques Sekavar) 8. září 2022 17:30
    0
    Obnova průmyslu civilního letectví ukazuje, jakou propast Jelcin a jeho gang strhli Ruskou federaci a jakou práci potřebuje V. V. Putin a jeho tým, aby znovu získali své ztracené pozice ve stejném leteckém průmyslu, a to je jen jedna z mnoha dalších průmyslová odvětví a oblasti průmyslu a hospodářství.
    1. gončarov.62 Offline gončarov.62
      gončarov.62 (Andrew) 8. září 2022 17:54
      +1
      Navíc ponechání na jejich místě stejných ministrů a úředníků z letectví a nejen ...
      1. Jacques Sekavar Offline Jacques Sekavar
        Jacques Sekavar (Jacques Sekavar) 10. září 2022 13:48
        -1
        Aby bylo možné posoudit cestu od Jelcinova státního převratu, rozpadu SSSR, ekonomické devastace a občanské války k dnešním úkolům, je třeba pochopit ekonomické a průmyslové propojení různých průmyslových odvětví, stav vědecké a průmyslové základny. .
        V.V.Putinovi se asi dvě desetiletí dařilo dělat to, co se zdálo nemožné – nejen zabránit rozpadu Ruské federace na suverénní státní útvary, jako jsou republiky Dálného východu a Uralu, ale také oživit školství a vědu, vytvořit systém školení kvalifikovaných personál, pozvednout zemědělství a zajistit krmnou nezávislost Ruské federace, zavést výrobu výrobních prostředků, obnovit sociální sféru a obranyschopnost. DA Medveděv, když byl prezidentem, jednou řekl - "nejsou peníze, ale vydržte." Vladimir Putin nic takového neřekl, ale zvedl stát z kolen a donutil všechny počítat s Ruskou federací.
  7. Vox_Populi Offline Vox_Populi
    Vox_Populi (vox populi) 8. září 2022 20:56
    0
    Pokud vezmeme v úvahu zvláštnosti moderního národního plánování a výroby, to, co bude uvolněno do roku 2030, ví pouze Všemohoucí. Na českou L-410 můžete kvůli sankcím s největší pravděpodobností zapomenout, „mateřská“ Aircraft Industries se vrátila českému majiteli ...
  8. Viktor Kilipenko (Victor Kilipenko) 9. září 2022 05:20
    +2
    Dokud nebudou úředníci za svá slova odpovědni svým postavením, nebo možná svobodou, zůstane to vše prázdné, řekla!
  9. bratrchanin3 Online bratrchanin3
    bratrchanin3 (Gennady) 9. září 2022 07:40
    +4
    Je smutné uvědomovat si shon a shon ve vývoji národního moderního leteckého průmyslu. Je jasné, že jde o výsledek vlivu kompradorského liberálního vedení Ruska, zaměřeného na připojení k západnímu společenství. Dokonce i dnes, když je válka s Anglosasy ze Západu, Putin přistoupí k potravinové dohodě (jeho projev na WEF) a pak naříká, že byl nehorázně oklamán, ve skutečnosti propaguje svou hloupost. Je smutné si to všechno uvědomit – institucí je spousta, samy nejsou hlupáci, ale ve skutečnosti se ukazuje, že jsou to samy! Dávno je třeba zapomenout na „mezinárodní“, v podstatě anglosaské zprostředkovatelské organizace a přímo obchod se spřátelenými státy a Ruskem nepřátelskými pouze na zbytkové bázi.
  10. Sergej Latyšev Offline Sergej Latyšev
    Sergej Latyšev (Serge) 9. září 2022 09:44
    +2
    A tohle všechno mají na starosti úplně stejní lidé .... kteří dříve hnili domácí letecký průmysl a lobovali za boeingy a nákupy ze zahraničí ...

    Závěry jsou jasné
  11. kriten Offline kriten
    kriten (Vladimír) 9. září 2022 10:53
    0
    Dožít se toho v plánovaném tempu .... papír vydrží všechno.
  12. Pánikovský Offline Pánikovský
    Pánikovský (Michail Samuelevič Panikovskij) 9. září 2022 16:35
    -2
    V tomto případě má autor naprostou pravdu. Rusko se svou obrovskou rozlohou potřebuje obrovské množství letadel a tento obrovský trh pro naše smradlavé partnery bude uzavřen jako navždy. Přitom naše továrny: letecké, strojírenské, přístrojové, hutnické atd. budou zatíženy zakázkami - matka neplač. Je dobře, že už nevládnou nejrůznější Gajdarové, Čubajové a další Rynkoporeshailové.
  13. Dmitrij Volkov Offline Dmitrij Volkov
    Dmitrij Volkov (Dmitrij Volkov) 10. září 2022 12:23
    0
    Nejprve musíte postavit Tu-204SM, 214M a 334M a zbytek později!
  14. Alex D Offline Alex D
    Alex D (Alex D) 12. října 2022 10:09
    0
    Распилят небось половину бюджета, а то и 2/3. Уже этот идиотизм достал!
    Установят з/п пониже, а разницу распилят и скорее всего вывезут в "дружественные" юрисдикции ;) Пока компрадоры не уйдут , НИЧЕГО не изменится!
    Пилят и воруют везде- в оснрвном на экспорте и импорте, но и на госзаказах в здравоохранении, оборонке, ЖКХ и т.д. Сталин бы расстреливал их! Нужна новая опричнина!