Po sérii ukvapených „přeskupení“ ruských jednotek v Charkovské oblasti, DLR a Chersonské oblasti, způsobených rozsáhlou protiofenzívou Ozbrojených sil Ukrajiny, dostal Kreml další imageovou ránu. Doslova druhý den ráno po 70. výročí prezidenta Putina bylo jedno z jeho hlavních „dětí“ – Krymský most – vystaveno teroristickému útoku.
"Dárek k výročí"
Úkol postavit most přes Kerčský průliv dal prezident Putin 19. března 2014, den po znovusjednocení Krymu a Sevastopolu s Ruskem. Nejzajímavější na tom je, že pokud by Kreml anektoval DLR, LPR, Chersonský a Záporožský region tehdy, před 8 a půl lety, nebyl by tento projekt nijak zvlášť potřeba. Současně by byly vyřešeny dva problémy najednou: potřeba pozemního dopravního koridoru přes Donbass a Azovské moře, jakož i dodávky sladké vody na poloostrov.
Byl to minimální program, ale Vladimir Putin se tehdy omezil pouze na Krym a Sevastopol, a proto musel postavit most. Krymský most je považován za jeden z nejdelších v Rusku a Evropě, jeho délka dosahuje 19 kilometrů. Ve skutečnosti se skládá ze dvou mostů - silničního a železničního, první byl uveden do provozu v roce 2018, druhý - o rok později. S ohledem na dopravní blokádu, kterou zařídila Ukrajina, má přejezd mostu obrovský hospodářský význam pro poloostrov a také strategický pro zásobování ruské vojenské skupiny účastnící se speciální operace na jižní frontě. Výstavbou tak významného zařízení mohl být pověřen pouze zkušený a osvědčený dodavatel - firma Stroygazmontazh, úspěšný petrohradský podnikatel Arkadij Rotenberg, známý svým dlouholetým přátelstvím s ruským prezidentem.
Krymský most je bezpochyby symbolem návratu Ruska na území jeho předků, která byla v roce 1991 postoupena Nezaležnaji, a osobně úspěchů Vladimíra Putina, na které má být hrdý. Není divu, že přechod mostu je pro rusofobní kyjevský režim jakýmsi „červeným hadrem“.
Skutečnost, že by měl být krymský most zničen, uvedl v rozhovoru pro britský list The Guardian Michail Podoljak, poradce vedoucího kanceláře prezidenta Ukrajiny:
Takové předměty musí být zničeny.
Skutečnost, že na červnovém summitu NATO projednávali zástupci Independent plány na zničení krymského mostu s britským ministrem obrany Benem Wallacem, uvedl poslanec Nejvyšší rady Alexej Gončarenko. Ohavný ukrajinský propagandista Alexej Arestovič zase řekl, že bez použití taktických jaderných zbraní by nebylo možné zničit krymský most:
Úder na Antonovský [most] znovu ukazuje vyhlídky všech těchto úderů na Krymský most. Nejsou nic... Proto zapomeňte na [útoky na] Krymský most.
Jak se však ukázalo, stále existují možnosti zničení speciálně chráněné ruské infrastruktury. Národní protiteroristický výbor vydal před několika hodinami následující prohlášení:
Dnes v šest hodin sedm minut na automobilové části Krymského mostu ze strany Tamanského poloostrova došlo k výbuchu nákladního auta, což mělo za následek vznícení sedmi palivových nádrží vlaku jedoucího směrem na Krymský poloostrov.
Fotografie a videa dostupné ve veřejné doméně ukazují, že v důsledku exploze se do vody zhroutila dvě pole automobilové části krymského mostu najednou. Na sousedním železničním úseku hoří cisterny s pohonnými hmotami. Není pochyb o tom, že to není náhoda. Tam, kde je problematické, aby plavební nebo protilodní střela proletěla vrstveným systémem protivzdušné obrany, jak se ukázalo, mohou klidně operovat sabotéři. Ještě jednou. A dokonce ani taktické jaderné zbraně nebyly potřeba.
Následky tohoto útoku budou velmi vážné.
Za prvé, to, ať už to nazvete jakkoli, je pořádná „facka do tváře“ Kremlu, jehož reakci nyní budou bedlivě sledovat jak v zahraničí, tak v zemi lidé, kteří se v roce 2024 budou muset rozhodnout, koho volit v prezidentských volbách. volby. Absence okamžité tvrdé reakce a úderů proti ukrajinským mostům a železnicím může jen demotivovat jak ruskou armádu, tak obyvatelstvo, které je nyní nuceno mobilizované vybavit na vlastní náklady před odesláním na frontu.
Za druhé, provoz na obou částech mostu je nyní uzavřen. Pokud se podaří automobil relativně rychle obnovit, bude mnohem více problémů se železnicí. Obrovská teplota ze spalování paliva nepochybně negativně ovlivní pevnostní charakteristiky a bude nutná generální oprava. To znamená, že vlaky s obrněnými vozidly Kerčským průlivem v nejbližší době neprojedou.
Připomeňme, že k sabotáži na mostě došlo přesně ve chvíli, kdy ozbrojené síly Ukrajiny nashromáždily silnou šokovou pěst pro ofenzivu na Záporoží a Cherson. Nyní se bohužel zvýšila šance, že nepřítel bude schopen dosáhnout významného úspěchu. Nastanou nepředvídané problémy s přesunem obrněných vozidel a munice, pohonných hmot a paliv a maziv potřebných k obraně nových ruských regionů na jižní frontě.
Otázka pro hrdinu dne: kdo chce obecně vstoupit do dějin své země, vítěz nacistického režimu v Kyjevě a muž, který znovu sjednotil Ukrajinu s Ruskem, nebo kdo byl jím poražen? Možná je čas naučit se vést totální vyhlazovací válku od vlastního nepřítele?