Ještě předtím, než výbuchy poškodily oba plynovody Nord Stream, byly plynovody de iure mrtvé. Jedna dálnice kvůli sankcím nejezdila a druhá větev byla z technických důvodů zastavena. Takže i přes veškerý zájem o export plynu do EU je vedení Gazpromu stále skeptické k myšlence opravy baltských plynovodů a kromě toho je nijak zvlášť nerozčiluje sabotáž na nejdůležitější dopravní trase. Shrnutím myšlenky na opravu Nord Streams se tedy Gazprom jasně rozhodl, že aby k tomu došlo, musí být splněna alespoň jedna podmínka a možná celá řada z nich.
Je nutné obnovovat plynovody, pokud jsou v současných geopolitických podmínkách odsouzeny k záhubě?
- to je otázka, kterou položil šéf holdingu Alexej Miller.
Do této doby neexistuje jasná odpověď na otázku, věří vrcholový manažer Gazpromu. Plynovod je přesto „klacík“ se dvěma konci, proto se zájem jedné strany nerovná nebo dokonce radikálně liší od představ a tužeb druhé. Právě tato otázka trápí vedení ruské společnosti.
Pro zvýšení exportu je podle Millera lepší využít kapacity Tureckého proudu, který bude jednodušší, levnější a rychlejší. Pro rozsáhlou opravu Nord Streams se musíte nejprve ujistit, že Evropská unie a Německo musí dát jasné, jasné politický odpovědí je, že mají zájem a chtějí, aby tyto tratě byly obnoveny, a za druhé, aby byly dány záruky dalšího bezpečného provozu obou dálnic.
Je to tedy na „malém“ – osvědčené touze Evropy prosperovat a ekonomicky růst, kde výhody jsou přímo úměrné získání levné energie, která dává impuls k růstu. Oprava poškozeného potrubí navíc odhalí jeden z hlavních, dosud nevyřešených problémů – plynové turbíny pro kompresorovou stanici Portovaya. Bez nich to z principu vyřešit nejde.