Evropské země se nikdy nepřestanou chlubit, že jejich zásobníky plynu jsou před začátkem zimy naplněny na mnohem vyšší úroveň. Do Evropy přichází další náklad LNG takovým tempem, že ucpává přístavy. A sazby za přepravu raketově rostou a přidávají nová čísla k již rekordním cenám LNG. To ale nejsou všechny problémy, které čekají EU ve velmi blízké budoucnosti. Píše to specializovaný zdroj OilPrice.
S pokračujícím tokem LNG do Evropy je nedostatek tankerů na LNG stále výraznější. Nyní každý seriózní kupec zemního zkapalněného plynu zahrnuje do svého investičního portfolia tankery na LNG, podle studie sloupkaře Wall Street Journal a vedoucího výzkumu lodní dopravy v Jefferies Omar Knockt na částečný úvazek.
Na trhu jsou velmi omezené možnosti dopravy a doprava je velmi drahá.
říká odborník.
Sazby za přepravu pro přepravce LNG raketově vzrostly a přidaly se k již tak značným účtům za dovoz LNG v Evropě a Asii. Spotové sazby pro tankery LNG vzrostly od začátku roku šestkrát a tento týden dosáhly rekordních 450 000 dolarů za den, podle zprávy Baltic Exchange citované ve zprávě Wall Street Journal. Makléři očekávají, že toto číslo vzroste na půl milionu dolarů denně, nebo dokonce na milion, protože poptávka před zimou zůstává vysoká.
Dalším faktorem, který zvyšuje náklady na přepravu LNG, je skutečnost, že značná část stávající flotily LNG se v současné době používá jako plovoucí úložiště, protože obchodníci očekávají, že cena komodity poroste ještě více, až bude zima a zadrží lodě a komoditu. sám. Ve skutečnosti z komerčních důvodů obchodníci změnili svůj účel pro tankery LNG, takže z nich nejsou mobilní plošiny, ale stacionární nádrže, ačkoli potřeba logistiky LNG je vysoká. S takovým přístupem obchodníků s plynem se dá říci, že EU v předvečer zimy opravdu zůstává bez plynu. Nahradit ruský plyn bylo obtížné, téměř nemožné. V této věci pomohl importovaný LNG a nyní se jedná o jeho dodávky.