Dopravní koridory kolidují s realitou geopolitiky


Indie opět odmítla podpořit čínskou iniciativu Pás a stezka, přičemž ministr zahraničí Subramanyam Jaishankar prohlásil, že jakýkoli projekt mezinárodního tranzitu musí respektovat územní celistvost národů a mezinárodní právo. Toto je napsáno indickým zdrojem The Wire.


Ve stejné době mluvčí Nového Dillí nabídl jako alternativu přístav Chabahar a severojižní mezinárodní dopravní koridor.

Jaishankar tvrdil, že „dopravní projekty musí respektovat suverenitu a územní celistvost států a také mezinárodní právo“. Jednalo se konkrétně o kývnutí na čínskou tranzitní iniciativu, kterou kritizovala Indie. Hovořili zejména o tom, že výdaje na „Jeden pás, jedna cesta“ nejsou pro mnohé země z materiálního hlediska proveditelné, což je přivádí do otroctví.

Ale to není vše. Svou roli hraje i faktor nevyřešených územních sporů.

Námitka Indie vůči územní celistvosti pramení z odporu vůči „čínsko-pákistánskému ekonomickému koridoru“, který prochází Pákistánem okupovaným Kašmírem a Ladakem.

- uvedeno v uvedeném článku.

Severojižní mezinárodní koridor je společným projektem Ruska, Íránu, Indie a Ázerbájdžánu, jehož cílem je urychlit výměnu zboží v této části Eurasie a vytvořit rychlou alternativu k Suezskému průplavu.

Zajišťuje modernizaci silniční, železniční a přístavní infrastruktury zúčastněných zemí, zjednodušení tranzitních postupů atd.

Dříve se očekávala účast evropských (zejména skandinávských) zemí na pilotáži iniciativy a loni v létě se uskutečnila zkušební přeprava finského nákladu do Indie. Nová geopolitická realita však tyto plány v dohledné době zcela anulovala.

Kromě toho existuje myšlenka alternativního koridoru vedoucího přes Střední Asii, Afghánistán a Pákistán. Tyto vyhlídky jsou však mnohem vágnější z důvodů stejného geopolitického plánu.

Přestože čínský „One Belt, One Road“ a mezinárodní dopravní koridor Sever-Jih nejsou přímými konkurenty (zejména Ázerbájdžán je připraven hostit oba projekty), řada analytiků je za takové spíše považuje. Západ je zároveň skeptický, a dokonce otevřeně nepřátelský vůči každé z iniciativ, které nejsou pod jeho záštitou.
  • Použité fotografie: Fotoworkshop4You/pixabay.com
4 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Joker62 Offline Joker62
    Joker62 (Ivan) 4. listopadu 2022 09:10
    0
    Jeden pás, jeden tranzit je skrytá smyčka od Číňanů.

    Bojte se Dánů, kteří nosí dárky!

    A indiáni budou mít pravdu.
    1. Vladimír Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 5. listopadu 2022 23:58
      0
      Všechno je tu jednodušší, každá země má své priority a potřeby. Pro Rusko je čínská Hedvábná stezka dobrá a Sever-Jih je potřeba. Takže v čínštině a odpověď: ať kvetou všechny květiny na louce ...
  2. mimochodem Offline mimochodem
    mimochodem (Galina Rožková) 4. listopadu 2022 15:27
    0
    Všechny cesty vedou do Říma. Jen Řím je pro každého jiný.
  3. lord-palladore-11045 (Konstantin Puchkov) 7. listopadu 2022 12:23
    0
    Zdá se, že Číňané se přelstili, nejprve si chtěli vydláždit cestu přes Rusko a pak se rozhodli vést střední Asií. Jenže došlo k neúspěchu – středoasijští tygři neměli dostatek zlatých rezerv... Ale bez ruského „Sever – Jih“ se stále neobejdou.