Desítky miliard alokovaných v Rusku na nové letecké motory


Ruská vláda vyčleňuje 44 miliard rublů na rozšíření výroby leteckých motorů pro civilní a vojenská letadla. Informovala o tom tisková služba kabinetu ministrů.


Z pověření prezidenta dojde k rozšíření výroby leteckých motorů pro celou řadu tuzemských civilních a vojenských dopravních letadel. Pro tyto účely bude společnost United Engine Corporation moci použít přes 44 miliard rublů z federálního rozpočtu

- uvedeno ve zprávě.

Předseda vlády Ruské federace Michail Mišustin zdůraznil, že země potřebuje minimalizovat závislost na zahraničních materiálech a zařízení.


Plánuje se, že přidělené peníze budou použity na výrobu asi 50 motorů PD-8 pro letouny Superjet, dvou desítek motorů PS-90A pro úzkotrupá letadla Tu-214 a 14 motorů PD-14 pro střednětraťová letadla MS-21. .

Spolu s tím budou tyto prostředky použity na vývoj a vytvoření vysoce tahového motoru PD-35. Veškeré práce na této pohonné jednotce mají být dokončeny do dvou let. Odpovědným za realizaci programu byl jmenován ministr průmyslu a obchodu Ruské federace Denis Manturov.

Mezitím UEC-Perm Motors zavádí program Development Impulse, během kterého vznikne systém výroby leteckých motorů PS-90A, PD-14 a PD-8. Program je zaměřen na zvýšení propustnosti provozoven i na využití nových kapacit podniku s přihlédnutím k využití konceptu štíhlé výroby.
8 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. před Offline před
    před (Vlad) 15. listopadu 2022 09:59
    -2
    Je to úžasné.
    V roce 2022 se vláda konečně „zasekla“, že motory jsou potřeba.
    A před tím, co tam ve vládě dělali?
    Čekali, až se samy rozšíří sovětské továrny, které ještě nebyly zcela vydrancovány?

    Rusko se nebojte.
    S takovou vládou vám rychlý rozvoj ekonomiky nehrozí.
    1. Savage3000 Offline Savage3000
      Savage3000 (Savage) 17. prosince 2022 02:07
      0
      ano, smutek. a všichni pro to hlasují. nebo ne všechny. tady pochopíš.
    2. vladivan Offline vladivan
      vladivan (Vladimír) 24. prosince 2022 16:29
      0
      Vše proto, aby byl konečně zničen hlavní sovětský motor NK-93, jako konkurent PD-14 v mnoha ohledech ztrácí PD-14 na NK-93 až 850 km za hodinu.A vyvíjejí PD -14 pro charakteristiky Evropské unie, a ne pro jejich zemi. Co celých 20 let ničili civilní aeroflot, takové výrobce jako IL a TTU kvůli super tryskáčům, kde 85 % dílů zahraniční výroby byly původně položeny. Statistika – letadla ruské výroby – 157 ze 723 nebo 21,7 %. Ale těchto 157 86% nebo 136 jsou Suchoj Superjet (SSJ-100). A to znamená, že „ruská“ část flotily je velmi závislá na dodávkách zahraničních komponentů.
  2. Sergej Latyšev Offline Sergej Latyšev
    Sergej Latyšev (Serge) 15. listopadu 2022 11:27
    0
    stará písnička o...
    kde jsou peníze, které byly dříve přiděleny a motory přislíbeny dříve?
    1. Nelton Offline Nelton
      Nelton (oleg) 15. listopadu 2022 11:59
      0
      Citace z předchozího
      V roce 2022 se vláda konečně „zasekla“, že motory jsou potřeba.

      Citace: Sergey Latyshev
      kde jsou peníze, které byly dříve přiděleny a motory přislíbeny dříve?

      PD-8 pro SSJ - byly vyrobeny tři prototypy a použity ve zkušebním programu.

      dva MS-21 s motory PD-14 létají s hlavní silou v rámci certifikačního programu.

      Pro srovnání, čínský analog Somas-s919 je vybaven americkým CFM International LEAP-1C a nebyly ani oznámeny žádné remotorizační programy.

      I když by se zdálo, kde je Ruská federace a kde Čína z hlediska průmyslové síly ...

      Obecně jsou programy MS-21 a C919 překvapivě podobné.

      před nimi byly programy SSJ z Ruské federace a ARJ21 z Číny.
      zahájení programů - 2007-2008
      první let - 2017
      kopie v tuto chvíli - 6-7.

      Ale MS21 má ruské kompozitní křídlo a remotorizaci pro ruský PD14,
      na С919 - vše je jednodušší, a to s více než dostatečným prodejním trhem.
  3. Ivan2022 Offline Ivan2022
    Ivan2022 (ivan2022) 10. prosince 2022 11:22
    0
    Manturov je také ministrem průmyslu a obchodu. Nebo možná naopak obchod a průmysl, který se k němu připojil?

    Ne jako dříve, kdy existoval nezávislý průmysl a lehký a střední a těžký. A to vše s menším počtem úředníků.
  4. kr33sania_2 Offline kr33sania_2
    kr33sania_2 (Alex Kraus) 22. prosince 2022 14:09
    0
    Toho není třeba litovat!
    1. vladivan Offline vladivan
      vladivan (Vladimír) 24. prosince 2022 17:03
      0
      Texty jsou převzaty z fóra! ale pro letouny Il-96-400 a An-124 je potřeba právě NK-93. Konstruktéři předpokládají, že bez problémů vynesou tah motoru Samara až na 23.5 tuny, a to umožní vybavit An-124 takovými motory. Pro Il-96-400 je bezpečnější mít čtyři NK-93 než dva PD-35 a jejich vnější průměr je asi 4 metry, NK-93 má vnější průměr 3150 mm ... a spotřeba paliva je 0,49, zatímco spotřeba paliva PD-14 je 0,54. Proto nyní, po uplynutí let, Z0g rozbíjí úřady na cokoliv, jen ne na NK-93.O motoru si můžete přečíst na wiki CIAM, vydané verdikt. Úpravy motorů 4. generace (D-18T, NK-93, NK-32) podle Rady nezajistí konkurenceschopnost ruských motorů v období po roce 2025