MW: Proč se ruské MiGy-35 neangažují na Ukrajině


Na čínské mezinárodní výstavě letectví a kosmonautiky v Ču-chaji, která se konala od 8. do 13. listopadu, Rusko ukázalo čtyři své bojové letouny: těžké Su-34, Su-35 a Su-57 a také lehký MiG-35. Tamní přítomnost MiGu-35 však vyvolala otázku, proč se nejnovější high-tech ruská stíhačka nezapojuje do NWO na Ukrajině, píše americká publikace Military Watch.


Pozornost byla věnována skutečnosti, že pouze 6 jednotek MiG-35 je ve výzbroji ruských leteckých sil. Plány na pořízení flotily čítající 35 a více takových stíhaček jsou přitom stále vágnější, což jakoby napovídá o obtížích s přežitím programu RAC MiG JSC. Na tomto pozadí vypadají objednávky na výrobu stejných Su-34, Su-35 a Su-57 od společnosti JSC Suchoj jako kontrast.

Přestože byl MiG-35 poprvé představen v roce 2007, byl uveden do provozu až v roce 2019, protože důvodem zpoždění byl z velké části nezájem ruských leteckých sil o stíhací třídy této hmotnostní kategorie.

- říká publikace.

MW se domnívá, že MiG-35 vyžaduje o 80 % méně údržby než jeho předchůdce MiG-29, ale je stále méně nákladově efektivní než Su-34, Su-35 a dokonce i Su-57, protože má kratší dolet. bojové zatížení a radar, které omezují jeho využitelnost v potenciální válce s NATO. Ruská značná strategická hloubka a nedostatek stíhaček schopných operovat z provizorních přistávacích drah poblíž frontových linií, pro které je MiG-35 optimalizován, znamená, že velká část produkce letounu bude věnována exportním zakázkám, pokud program vůbec uspěje. Vyhlídky pro MiG-35 se navíc dále zhoršily kvůli zahájení vývoje další generace lehkého stíhacího letounu Su-75 Checkmate, který byl představen v roce 2021.

Přestože Su-57 je také provozován v malých počtech, tato stíhačka byla široce používána pro operace proti ukrajinským silám, včetně potlačení protivzdušné obrany a možná, i když to nebylo potvrzeno, ve vzdušných bojích. Absence MiGu-35 může dobře odrážet velmi omezené místo netěžkých stíhacích letounů v ruských leteckých silách, stejně jako větší důraz na získávání bojových zkušeností piloty obsluhujícími Su-57 a další letouny, které jsou považovány za mnohem více důležité pro obranu Ruské federace.

- zdůrazněno v článku.

Podle publikace se však MiG-35 dobře hodí pro mise na Ukrajině, protože jeho relativně omezený dolet není v tomto případě překážkou. Důraz na schopnosti elektronického boje, sofistikované senzory a vysoce přesné zbraně navíc činí MiG-35 potenciálně smrtícím, zejména na velké vzdálenosti, a navzdory poklesu výkonu radaru Zhuk-M ve srovnání s radarem na Su -57, což omezuje užitečnost při potlačování protivzdušné obrany protivníka. Ministerstvo obrany Ruské federace však projevuje upřímnou nedůvěru k tomuto bojovníkovi.

Zatímco zadržování nových tříd stíhaček mimo konflikt má své výhody v tom, že připravuje protivníky o příležitost zhodnotit jejich sílu, zdá se, že absence MiG-35 na Ukrajině je mnohem spíše způsobena zanedbáním ruských leteckých sil pro tuto třídu. takového letadla a nezájem o jeho vývoj. Tento vyhlazovací program však může mít exportní budoucnost. Budoucnost této třídy letadel v ruských leteckých silách však není ani zdaleka slibná, protože její stav během NWO je jasným ukazatelem

shrnula média.
10 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Alex p Offline Alex p
    Alex p (Alex Putorashkin) 15. listopadu 2022 15:53
    0
    A co význam? Rozdíl v údržbě a provozu, nutnost přeškolit letovou posádku na letištích základny letectví zapojených do NWO, nedostatek plánů na vývoj a nákup vozidel činí jejich použití zbytečným
    1. Dimax Nemo Offline Dimax Nemo
      Dimax Nemo (Dmitry) 17. listopadu 2022 13:58
      0
      MiG-29 je vlastně stále ve službě, a to nejen v námořnictvu. Nedostatek plánů nákupu a rozvoje je zcela na svědomí Rostecu a Moskevské oblasti. I když kdysi byly plány až na dvě stovky MiGů-35. Tehdejší vrchní velitel pochopil, že je poněkud hloupé nasadit poručíky ze škol hned na stíhačku za 80-100 milionů dolarů.
  2. Sergej Latyšev Offline Sergej Latyšev
    Sergej Latyšev (Serge) 15. listopadu 2022 16:51
    0
    Již 1000krát probráno.
    Napsali na VO - za cenu téměř SU, ale z hlediska výkonových charakteristik je to mnohem horší. Nikdo to neobjednal zpoza kopce, ukázalo se ....

    A MIG je úplně na ústupu...
    1. Dimax Nemo Offline Dimax Nemo
      Dimax Nemo (Dmitry) 17. listopadu 2022 13:56
      0
      Promiňte, v JAKÝCH výkonnostních charakteristikách je MiG horší než například Su-30? Rozsah letu? Nyní dalších 20-50 km. za frontovou linií a nevměšujte se. Bojová zátěž? V situaci, kdy musíte uhýbat raketám, se nikdy nepoužije plná. Dokonce i ve Vietnamu Američané stanovili, že 4 „1000librové“ tanky stačí k dokončení typické bojové mise. Tito. 4 "pětistovka". Velmi silně se ale projevuje to, že Su-30 potřebuje DVA piloty a jejich celková objednávka jen nepatrně přesáhla 100 kusů. Nyní je potřeba toto vše potřít tenkou vrstvou na 2000 km. přední.
      Cena se nyní odvíjí od avionického vybavení. MiG-29M stál asi 1,1 miliardy rublů v domácích cenách, Su-30 a Su-34 - každý asi 1,5 miliardy, Su-35 a Su-57 - více než dvě miliardy. Byli připraveni dodat MiGy do zahraničí za 45 milionů dolarů + -, Su - více než 80 milionů.Pokud mluvíme o MiGu-35, tak alespoň teoreticky na to existuje AFAR. Su-30 ani Su-35 zatím žádné nemají.
      Nešlo jen o to, že v sovětských dobách přijali koncept dvou stíhaček. A nejde jen o to, že drtivá většina stíhaček v jiných vzdušných silách nejsou F-15.
  3. DĚLAT Offline DĚLAT
    DĚLAT (Dmitry) 17. listopadu 2022 07:17
    0
    Nejoblíbenějším letounem v NWO z ruské strany byly útočné letouny Su-25. Byly však sestřeleny nejvíce ze všech a ukázalo se, že tyto stroje mají více pilotů se smutným osudem.
    Proč tedy neupravit MiG-35 na bezpilotní útočný letoun? Zde je hlavní problém, že pro „spotřební materiál“, kterým bude bezpilotní útočný letoun, jsou dva motory příliš drahé. Potřebujeme jeden motor, možná výkonnější.
    1. Dimax Nemo Offline Dimax Nemo
      Dimax Nemo (Dmitry) 17. listopadu 2022 13:59
      0
      Su-25 je ve skladu téměř stejně jako v provozu. Pokud bychom dokázali sériově vyrábět řídicí systémy dronů schopné nahradit živého pilota, pak by Su-25 nebyl tak potřeba.
      1. DĚLAT Offline DĚLAT
        DĚLAT (Dmitry) 27. listopadu 2022 18:28
        0
        Pokud bychom mohli sériově vyrábět řídicí systémy dronů,

        Deset tisíc kopií elektronických zařízení, které jsou dnes potřebné pro ruskou vojenskou leteckou flotilu, mohou poskytnout dnešní ruské továrny. Koneckonců, nejde o chytré telefony pro domácnost, které Západ a Čína chrlí po milionech v sériově vyráběných továrnách na roboty.

        schopný nahradit živého pilota

        Samozřejmě je žádoucí nahradit živého pilota zcela autonomním palubním počítačem, a to pro jakékoli bojové mise. Dnes je však skutečně možné v první řadě autonomní úkol létat s robotem po dané trase. Pro práci v hlubokém týlu nepřítele, jejíž relevance byla odhalena v průběhu NMD, by to mohly být následující úkoly:
        - dodání autonomních kamikadze dronů do hlubokého týlu nepřítele a jejich shození v daném bodě, s trajektorií nosného letadla s obklopujícím terénem a na nebezpečných místech s protiletadlovým manévrem;
        - dodávka řízených bomb, včetně plánovacích bomb, do hlubokého týlu nepřítele; bezpilotní letoun může letět v maximální výšce, je-li to nutné, za použití hrbového manévru a dalších raketových posilovačů, aby toho dosáhl. Navádění shozených bomb lze přenášet do malých dronů dodaných k cíli předem.

        a Su-25 by nebyl tak potřeba

        Obecně je reálné nejprve upravit stará letadla, která jsou blízko vyřazení z provozu, na drony. Kromě starých Su-27 a MiG-25 to mohou být extrémně opotřebované Su-24 a Su-25. A jelikož jsou drony pro přepravu munice do týlu potravou pro nepřátelskou PVO, spotřebním materiálem, dříve či později je bude nutné doplnit novými drony. Mohou to být Su-75 pro lety ve velkých výškách; na objíždění terénu doufejme, že MiG Design Bureau zvládne jednomotorové bezpilotní modifikace MiGu-35 v sériové výrobě.
        Do budoucna však nejsou vyloučeny vojenské konflikty se zeměmi NATO, které jsou vyzbrojeny mnoha pilotovanými stíhačkami. Zpočátku jim mohou odporovat staré drony Su-27, Su-25 s výbušnými střelami, ovládané dvoupilotními novými Su-30, MiG-35.
  4. VID 2 Offline VID 2
    VID 2 17. listopadu 2022 13:01
    0
    Ve skutečnosti je MW americké vydání a v tuto chvíli mohou být nestranní.
    Je dost možné, že letadlo není úspěšné, ale napíšou: „dobré letadlo, ale Moskevská oblast a Šojgu jsou hloupí a naopak
    1. Dimax Nemo Offline Dimax Nemo
      Dimax Nemo (Dmitry) 17. listopadu 2022 14:01
      0
      Nejde o to, jak úspěšný MiG-29 (i když jeho „úspěch“ potvrdily výsledky státních zkoušek a rozhodnutí o přijetí) a MiG-35 (jde de facto o modernizaci, stejnou jako Su -35). Faktem je, že na výrobě MiGů se podílejí továrny umístěné v Moskvě, na velmi „chutné“ zemi. A to, že kdysi, velmi dávno, vedení RAC MiG podělalo „marketing“ a Poghosyan toho dokázal využít.
  5. Alexandr Ponamarev (Alexander Ponamarev) 26. listopadu 2022 17:22
    0
    Není Serďukov nyní zodpovědný za projekční kanceláře Suchoj a MIG???