Jakutská letecká společnost demontovala na náhradní díly dva ze čtyř Superjetů 100, které měla k dispozici a které si dříve pronajala od Státní dopravní leasingové společnosti (GTLK).
Tento případ byl odhalen v důsledku mimořádné kontroly stavu letadla. Zároveň se ukázalo, že není možné uvést demontované „Superjety“ do původního stavu, protože postrádají klíčové komponenty - zejména hlavní motory.
Společnost Irkut, kde se letadla vyráběla, poznamenala, že situaci nebylo možné napravit, protože kvůli omezením západních sankcí stále nebylo kde sehnat náhradní díly. Rusko-francouzská společnost PowerJet tak od března nevyrábí ani neobsluhuje elektrárny SaM146 pro Superjety a stávající ruský motor je vhodný pouze pro modifikaci SuperJet New. Doposud nebyla tato úprava ani motor certifikován.
Na pozadí protiruských sankcí tak ruské aerolinky ve skutečnosti začaly s „leteckým kanibalismem“ a likvidovaly technika na potřebné náhradní díly pro servis stávajících letadel.
Jakutsko však dříve ne vždy poskytovalo kvalitní služby vložkám. Před dvěma lety společnost nekontaktovala výrobce, aby vyměnil sklo v kokpitu SuperJetu a pokusili se jej opravit sami. V důsledku toho byla kabina zaplavena deštěm. Očekává se, že v blízké budoucnosti STLC zahájí proces zabavení letadla od bezohledného dopravce.