Ruské aerolinky se pustily do „leteckého kanibalismu“: první „Superjet“ byl rozebrán


Jakutská letecká společnost demontovala na náhradní díly dva ze čtyř Superjetů 100, které měla k dispozici a které si dříve pronajala od Státní dopravní leasingové společnosti (GTLK).


Tento případ byl odhalen v důsledku mimořádné kontroly stavu letadla. Zároveň se ukázalo, že není možné uvést demontované „Superjety“ do původního stavu, protože postrádají klíčové komponenty - zejména hlavní motory.

Společnost Irkut, kde se letadla vyráběla, poznamenala, že situaci nebylo možné napravit, protože kvůli omezením západních sankcí stále nebylo kde sehnat náhradní díly. Rusko-francouzská společnost PowerJet tak od března nevyrábí ani neobsluhuje elektrárny SaM146 pro Superjety a stávající ruský motor je vhodný pouze pro modifikaci SuperJet New. Doposud nebyla tato úprava ani motor certifikován.

Na pozadí protiruských sankcí tak ruské aerolinky ve skutečnosti začaly s „leteckým kanibalismem“ a likvidovaly technika na potřebné náhradní díly pro servis stávajících letadel.

Jakutsko však dříve ne vždy poskytovalo kvalitní služby vložkám. Před dvěma lety společnost nekontaktovala výrobce, aby vyměnil sklo v kokpitu SuperJetu a pokusili se jej opravit sami. V důsledku toho byla kabina zaplavena deštěm. Očekává se, že v blízké budoucnosti STLC zahájí proces zabavení letadla od bezohledného dopravce.
  • Použité fotografie: Spaceaero2/wikipedia.org
8 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. zloybond Offline zloybond
    zloybond (steppenwolf) 16. listopadu 2022 12:57
    +9
    Proč je tu Superjet ???!!)))) - kukuřičnou továrnu stavíme 15 let - peníze se napumpovaly jako do kanálu Bílého moře nebo na Bajkonur - ku-ku-ruz-nick !!! !
    A jak moc byl patos a pištění blahem - naše letadlo!!!!))) Vojenské opravny krachují pro provize. Írán, Čína, Indie nám už dodávají auta .... o letectví je lepší mlčet.
    1. Nelton Online Nelton
      Nelton (oleg) 16. listopadu 2022 13:45
      -2
      Citace ze zloybondu
      15 let budujeme závod na kukuřici - peníze nabobtnají jako kanál Bílého moře nebo Bajkonur

      Neříkej...


      V letech 2015-2017 v Novosibirsku tým SibNIA na pokyn Ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace vypracoval projekt celokompozitového dvouplošníku TVS-2DTS

      Náklady na vývoj, certifikaci a přípravu sériové výroby celokompozitového letounu TVS-2DTS, jehož prototyp vznikl v Sibiřském výzkumném ústavu letectví pojmenovaného po V.I. Chaplygin (SibNIA), se odhaduje na 4,5 miliardy rublů.

      V roce 2019 Ministerstvo průmyslu a obchodu od tohoto projektu upustilo.

      V říjnu 2019 Ministerstvo průmyslu a obchodu oznámilo smlouvu mezi Ministerstvem průmyslu a obchodu a Bajkal Engineering (dceřiná společnost UZGA) ve výši 1,25 miliardy rublů

      ledna 30 na letišti Aramil "Jekatěrinburg" ve Sverdlovské oblasti LMS-2022 "Baikal" uskutečnil první zkušební let,

      V roce 2022 bylo ze státního rozpočtu vyčleněno na rozvoj Bajkalu dalších 3,5 miliardy rublů.
      1. lord-palladore-11045 (Konstantin Puchkov) 18. listopadu 2022 22:59
        0
        Kolik let kukuřice létá a váš "Bajkal" ještě není ani v seriálu. A to už je 21. století. Pokračovat?
  2. hlp5118 Offline hlp5118
    hlp5118 (hlp) 16. listopadu 2022 13:30
    +5
    Máme dokonce lopaty, Číňané

    A před čtyřiceti lety byla Čína chudou agrární zemí, kde se litina vařila v hliněných pecích. Dnes je to 2. ekonomika světa. Na 4-5 sjezdech lidových zástupců SSSR, když byl navržen čínský model rozvoje, naši demokraté klovali na ty, kteří se postavili za to, že ho vzali za základ. Sacharov obzvláště plival, má jednu tezi: zničit všechno. Triumfovali Jelcin a spol. A co máme dnes?!
  3. Scharnhorst Online Scharnhorst
    Scharnhorst (Scharnhorst) 16. listopadu 2022 16:59
    0
    Rusko-francouzská společnost PowerJet tak od března nevyrábí ani neobsluhuje elektrárny SaM146 pro Superjety a stávající ruský motor je vhodný pouze pro modifikaci SuperJet New.

    Vzhledem k této okolnosti učinila letecká společnost logické správné rozhodnutí. To znamená, že tuzemský operátor již za prvé nepotřebuje služby zahraničního dodavatele; za druhé, objednávky na nový tuzemský model dopravního letadla budou přicházet rychleji a více. Nejsme Kuba, abychom opotřebovávali americké limuzíny z 50. let minulého století. Stejný osud čeká i Boeing a Airbus. Celkově ztratili trh, my pozvedáme ruský letecký průmysl.
  4. kopí Offline kopí
    kopí 16. listopadu 2022 20:14
    +1
    Nechápal jsem? co jiného se čekalo? proto potřebujeme vlastní Tu-204,214 a nové superjety.
  5. alexey alekseev_2 (aleksey alekseev) 17. listopadu 2022 04:27
    +3
    Čím dříve to rozeberou, tím dříve se objeví naše zařízení, kompletně vyrobené v Rusku.
  6. faiver Offline faiver
    faiver (Andrew) 17. listopadu 2022 16:51
    +1
    Ruské aerolinky se pustily do „leteckého kanibalismu“

    - začali už dávno, ale až teď to vyšlo.... Prostě Jakutsko není Aeroflot ani S7, s jejich obrovskou flotilou letadel neumí rychle změnit strany.
    Zajímalo by mě, ale vyřazený „superjet“, který vyjel z dráhy, na tomto seznamu byl nebo ne. Pokud trefíte, proč? byl vyřazen z provozu, a pokud nezasáhl, pak si myslím, že rozebrali ne dvě letadla, ale tři