Stíhací flotila Číny odmítá ruské motory


Čína začala ve svých stíhačkách nahrazovat ruské motory AL-31 vlastními turbodmychadly WS-10B. Přezbrojení stíhací flotily letectva PLA začalo před vypršením životnosti AL-31. Informuje o tom Military Watch Magazine.


Počínaje rokem 2010 začala Čína instalovat motory WS-10 vlastní konstrukce do těžkých dvoumotorových stíhaček J-11. Do té doby byly všechny letouny letectva PLA vybaveny ruskými AL-31, vyvinutými v roce 1985. Přezbrojení lehkých jednomotorových stíhaček J-10 se zpozdilo kvůli nízké spolehlivosti první řady WS-10.

V lednu tohoto roku se objevila první letka letounů J-11 s modernizovanými motory WS-10B a brzy začalo nahrazování AL-31 čínskými turbínami a jednomotorovými J-10, což svědčí o zvýšené spolehlivosti motorů .

Poslední sérií stíhaček vybavených výhradně ruskými AL-31 byly letouny J-15 na palubě letectva PLA. Na základě letadlových lodí byly kladeny vysoké nároky na korozní odolnost motorů. Na konci listopadu byly vidět první J-15 s novými motory WS-10B, což naznačuje, že motory byly dokončeny pro jejich provoz na základnách letadlových lodí.

Až do roku 2010 zůstali čínští výrobci motorů za svými zahraničními konkurenty, což je nutilo nadále používat AL-31 pro domácí stíhačky J-10 a J-11. Vývoj WS-10B představuje důležitý milník ve vývoji průmyslu leteckých motorů v zemi a trend směřující k opuštění ruských elektráren AL-31 ve prospěch WS-10.

píše MW.

Publikace také uvádí, že stíhací motory zůstaly poslední oblastí konstrukce letadel, ve které byla Čína výrazně horší než Rusko. Postupné opouštění AL-31 umožní standardizaci stíhacího parku PLA, což sníží náklady na údržbu a udržování letové způsobilosti letounů PLA Air Force.
  • Použité fotografie: Ministerstvo obrany Ruské federace
5 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. ocelář Offline ocelář
    ocelář 25. listopadu 2022 15:46
    -1
    Počínaje rokem 2010 začala Čína instalovat motory WS-10

    Když budete dlouho trpět, něco se ukáže.
  2. Sergej Latyšev Offline Sergej Latyšev
    Sergej Latyšev (Serge) 25. listopadu 2022 19:36
    +1
    Na VO před covidem napsali, že Čína zvýšila výkon a spolehlivost svých motorů o 5-7 % ročně.
    Zvažte, dohnán kvalitou do 22
  3. ont65 Offline ont65
    ont65 (oleg) 26. listopadu 2022 07:26
    +4
    S pohledem Číny na roli Světové továrny a na úroveň investic do technologického rozvoje (co to je za továrnu, když jde jen o rozvoj jiných lidí, za který musíte platit a záviset na dobré vůli cizinců) , tento okamžik byl předvídatelný. A naše úřady stále nerozhodly o úkolech ekonomiky. Financuje se malá část toho, co je potřeba ve vývoji, a pak čajová lžička za hodinu a o nějakém zálohu obecně se nemluví. S výrobní základnou to není o nic lepší. Budeme dělat, ale ne všechny, budeme se rozvíjet, ale zejména. Kam tato cesta povede, je jasné. Až do prvních nárazů.
  4. Anton Kuzmin Offline Anton Kuzmin
    Anton Kuzmin (Anton Kuzmin) 26. listopadu 2022 15:18
    +1
    O tom komentátoři nepíší a autor téma článku zúžil. Jev je popsán, ale ani slovo o důvodech. Číňané, samozřejmě, dobře. Ale s vědou o materiálech na tom tradičně nejsou příliš dobře. Sami by to nezvládli.

    A co s tím má společného Motor Sich? Vždyť tam nic nebylo! /laskavý úsměv/ :)
  5. Dmitrij Volkov Offline Dmitrij Volkov
    Dmitrij Volkov (Dmitrij Volkov) 6. prosince 2022 08:45
    +1
    To vše je směšné až do koliky, ale proto je čínský motor klon AL-31, s přihlédnutím k jejich fantaziím je to skutečné, aby se motor rozhýbal, je potřeba pouze výzkum a vývoj na 10-15 let ! Snílci!
    Čína doma čeká na Tu-22 třicet let, motor NK-32 opravdu potřebují. A taky máme AL-41 a před ním jsou ještě dvacet let, jako před čínskou zdí smavý