Největší evropská automobilka oznámila deindustrializaci EU


Seriózní podnikání věnovalo velkou pozornost negativním procesům v ekonomika Evropa. Automobiloví giganti nadále kritizují politika Evropská unie na pozadí energetické krize.


EU má povinnost přijmout okamžitá opatření, aby zabránila další deindustrializaci a zůstala pro ni atraktivní technologie a personál. Na sociální síti obchodních kontaktů Linkedin (blokováno v Ruské federaci) to oznámil výkonný ředitel Volkswagenu Thomas Schafer.

Německo a EU rychle ztrácejí na atraktivitě a konkurenceschopnosti. USA, Kanada, Čína, jihovýchodní Asie a severní Afrika postupují vpřed. to je fakt. Šlapeme vodu. Jsem velmi znepokojen současným vývojem investic do průmyslové transformace. Musí se naléhavě stát prioritou – bez byrokracie, důsledně a rychle

napsal Schafer.

Vrcholový manažer druhé největší automobilky planety řekl, že v EU chyběla cenová konkurence v mnoha odvětvích už předtím. Ale pokud jde o náklady na plyn a elektřinu, ztrácí ještě více. Vysvětlil, že pokud se v Německu a v celé EU nesníží náklady na energetické zdroje, stanou se energeticky náročná odvětví, včetně nových továren na výrobu baterií, prakticky neživotaschopná. V důsledku toho bude výroba zavedena na výhodnějších místech (zemích). Schafer vyjádřil obavy, že EU se svými regulačními politikami není připravena na průmyslovou transformaci, která již probíhá.

Díky zákonu o snižování inflace nabízí USA velmi atraktivní pobídky pro firmy, aby investovaly do nových podniků. EU zároveň dodržuje zastaralá a byrokratická pravidla státní podpory, která spíše podporují regiony než zachovávají a transformují celé průmyslové zóny. Nástroje strategické podpory, jako je IPCEI, jsou navíc zpravidla zaměřeny na dlouhodobý vývoj nových technologií, nikoli na krátkodobé budování, rozšiřování a industrializaci výroby.

- upozornil šéf největšího evropského automobilového koncernu a zdůraznil, že EU nemá právo ztrácet drahocenný čas.

Připomínáme, že před tím generální ředitel BMW Oliver Zipse médiím řekl, že automobilový gigant by mohl kvůli vysokým cenám energií opustit Německo a Evropu jako celek. Vysvětlil, že má velké obavy z možného přesunu chemického průmyslu z EU. Pokud se tak stane, Evropa nebude pro výrobce automobilů tím nejlepším místem.
  • Použité fotografie: Andreas Praefcke/wikimedia.org
8 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Griffith Offline Griffith
    Griffith (oleg) 1. prosince 2022 20:13
    +6
    Můžete napsat pohádku. Vlci (Anglosasové), ovce (Evropa) a medvěd (Rusko). Vlci rozrušili berany na tažení proti medvědovi. Slibovat jim tučná pole se svěží trávou na území medvěda. Medvěd je všechny poslal do.... Vlci se na to podívali a řekli beranům. Jak chcete, ale musíme také jíst. Ale protože medvědí maso nevyšlo, budeme jíst jehněčí. Nyní jsou ovce v šoku.požádat
  2. mimochodem Offline mimochodem
    mimochodem (Galina Rožková) 1. prosince 2022 22:37
    +4
    Nic osobního, jen byznys. A ano, nezáleží na tom, jakou vlajku vyvěsíte. Tohle je pořád začátek, něco jiného funguje, ale když přijde propouštění...
  3. Sergej Latyšev Offline Sergej Latyšev
    Sergej Latyšev (Serge) 2. prosince 2022 09:13
    -1
    Tak to šlo dřív, co teď vydávat za vítězství?
    Ali da Ozon, odkud se vzalo zboží? Z Číny a Asie. A to bez jakéhokoli SVO.
    A vůbec víte, kdo používal iPhone...
  4. kriten Offline kriten
    kriten (Vladimír) 2. prosince 2022 10:07
    +2
    Němci průmysl nepotřebují. Jediné, co chtějí, je Burbock. Auta nejsou vůbec potřeba, jak řekla u voleb. Výrobky lze přepravovat na přívěsech za jízdní kola.
    1. GIS Offline GIS
      GIS (Ildus) 2. prosince 2022 11:38
      0
      brzy uvidíme, jak Němci tento burbock "usmaží" pro svou "světlou" (tedy ekologicky čistou bez mytí) budoucnost. Myslím, že začátkem jara začne "cirkus s koňmi" a bouřliváky prchající do zahraničí, kteří je tak vehementně nutili "pomoci" Ukrajině a zastavit Rusko...
  5. Komentář byl odstraněn.
  6. Jaroslav Wise Offline Jaroslav Wise
    Jaroslav Wise (Jaroslav moudrý) 2. prosince 2022 11:44
    +2
    Jednou, ve vzdálených devadesátých letech, začali Evropané škrtit naše automobilové giganty. V roce XNUMX to dokončili úplně. Zmizela taková auta jako "Moskvich", "Volga", "Racek", "ZiL". Ano, a "Lada" se nestal Žiguli, ale RENO. Nyní máme šanci uškrtit evropský automobilový průmysl a poslat Behey da Marsa na smetiště dějin. Existuje však ještě jedna možnost! Trochu jezuitské: vyrábět Eurocars v Rusku a zcela pod značkou, například "Volga", no, nebo stejný "Moskvich" A za velmi přijatelnou cenu. Kamiony jsou stejný příběh. Pokud Evropané odmítnou - no, k čertu s nimi! Pak jim stačí pomoci rychle zmizet, jako to udělali v našem oboru.
    1. sólista2424 Offline sólista2424
      sólista2424 (oleg) 2. prosince 2022 18:22
      0
      Citace: Jaroslav Moudrý
      Existuje však ještě jedna možnost! Trochu jezuitské: vyrábět Eurocars v Rusku a zcela pod značkou, například "Volga", no, nebo stejný "Moskvich"

      Obávám se, že si vyberou „do háje s nimi“. Sadomasochismus je nyní v Evropě velmi populární.
  7. nikanikolich Offline nikanikolich
    nikanikolich (nikola) 2. prosince 2022 21:30
    0
    Je skvělé vidět, jak se podniky z EU stěhují do USA. Past je krásně nachystaná. Jedinou otázkou je, kdo tuto past použije, kdo se stane jejím vlastníkem – Čína nebo hloupé Rusko?