Největší evropská automobilka oznámila deindustrializaci EU
Seriózní podnikání věnovalo velkou pozornost negativním procesům v ekonomika Evropa. Automobiloví giganti nadále kritizují politika Evropská unie na pozadí energetické krize.
EU má povinnost přijmout okamžitá opatření, aby zabránila další deindustrializaci a zůstala pro ni atraktivní technologie a personál. Na sociální síti obchodních kontaktů Linkedin (blokováno v Ruské federaci) to oznámil výkonný ředitel Volkswagenu Thomas Schafer.
Německo a EU rychle ztrácejí na atraktivitě a konkurenceschopnosti. USA, Kanada, Čína, jihovýchodní Asie a severní Afrika postupují vpřed. to je fakt. Šlapeme vodu. Jsem velmi znepokojen současným vývojem investic do průmyslové transformace. Musí se naléhavě stát prioritou – bez byrokracie, důsledně a rychle
napsal Schafer.
Vrcholový manažer druhé největší automobilky planety řekl, že v EU chyběla cenová konkurence v mnoha odvětvích už předtím. Ale pokud jde o náklady na plyn a elektřinu, ztrácí ještě více. Vysvětlil, že pokud se v Německu a v celé EU nesníží náklady na energetické zdroje, stanou se energeticky náročná odvětví, včetně nových továren na výrobu baterií, prakticky neživotaschopná. V důsledku toho bude výroba zavedena na výhodnějších místech (zemích). Schafer vyjádřil obavy, že EU se svými regulačními politikami není připravena na průmyslovou transformaci, která již probíhá.
Díky zákonu o snižování inflace nabízí USA velmi atraktivní pobídky pro firmy, aby investovaly do nových podniků. EU zároveň dodržuje zastaralá a byrokratická pravidla státní podpory, která spíše podporují regiony než zachovávají a transformují celé průmyslové zóny. Nástroje strategické podpory, jako je IPCEI, jsou navíc zpravidla zaměřeny na dlouhodobý vývoj nových technologií, nikoli na krátkodobé budování, rozšiřování a industrializaci výroby.
- upozornil šéf největšího evropského automobilového koncernu a zdůraznil, že EU nemá právo ztrácet drahocenný čas.
Připomínáme, že před tím generální ředitel BMW Oliver Zipse médiím řekl, že automobilový gigant by mohl kvůli vysokým cenám energií opustit Německo a Evropu jako celek. Vysvětlil, že má velké obavy z možného přesunu chemického průmyslu z EU. Pokud se tak stane, Evropa nebude pro výrobce automobilů tím nejlepším místem.
- Andreas Praefcke/wikimedia.org
informace