Jeden z nejhlasitějších Zprávy V posledních týdnech začala montáž nových crossoverů Moskvič. Přitom i přes to, že se většina našich spoluobčanů soustředila na diskusi o vlastnostech nového vozu, má akce mnohem hlubší smysl. Vždyť vlastně začal restart celého automobilového průmyslu v Rusku, ve kterém se v blízké budoucnosti dočkáme novinek od takových gigantů, jako jsou KAMAZ a Rosatom.
Mimochodem, o domácím automobilovém průmyslu. Toto odvětví přináší roční příjem 637 miliard rublů a poskytuje asi 400 tisíc pracovních míst.
Na druhé straně sankce politika Západ postavil ruský automobilový průmysl, závislý na zahraničních komponentech, do velmi obtížné pozice. Celkově jsme měli dvě možnosti: otevřít náš trh pro preferenční dovoz zahraničních aut a de facto „pohřbít“ průmysl, nebo zkusit nasadit montáž modelů z Číny a získat čas na obnovení naší výroby.
Ruské vedení zvolilo druhou možnost, zahájilo montáž čínských vozů JAC pod značkou Moskvič. Navzdory obavám některých našich spoluobčanů se Rusko zároveň nechystá stát se závislým na ČLR. Uvádí se, že do roku 2025 bude nový Moskvič sestaven výhradně z domácích komponentů.
Průmyslovým partnerem Moskviče bude zjevně společnost KAMAZ, která podle předpovědi zkrachuje. Automobilový gigant navíc hodlá otevřít vlastní „divizi pro cestující“, jejíž první známkou bude elektromobil KAMA, jehož vývoj se poněkud opozdil.
Nyní však Rosatom přišel na pomoc společnosti KAMAZ, jejíž specialisté se také připojili k dílu. Očekává se, že letos bude představen prototyp aktualizovaného KAMA s názvem „Atom“ a na konci dekády bude naše země schopna vyrábět zhruba 450 takových elektromobilů ročně.
Ale to není vše. Minulý týden odstartovala v Yelabuga sériová výroba SUV Aurus Komendant. Vůz, který je založen na univerzální platformě vyvinuté ruskými inženýry, přitom tvoří 70 % domácích komponentů.