Slibný motor s extra vysokým tahem určený pro širokotrupá letadla Il-96-400 a An-124 bude vyvíjen s časovým posunem na další dva roky. Oznámil to generální ředitel státní korporace "Rostec" Sergej Chemezov.
V souvislosti se sankcemi jsme přepracovali některé investiční programy. Například část rozpočtu na program motorů PD-35 byla přerozdělena na jiné úkoly s vysokou prioritou, včetně vytvoření motorů PD-14 a PD-8. Tento vývoj ale neopouštíme, hlavních cílů programu bude dosaženo v dohodnutém časovém rámci. Rusko potřebuje tento motor k vytvoření supertěžkých dopravních a širokotrupých civilních letadel, stejně jako jednotek pro ropný a plynárenský průmysl
- řekl Sergej Chemezov.
V tuto chvíli je připravenost PD-35 odhadována na 40 %. Výrobní zařízení se však soustředí na výrobu motorů PD-8 a PD-14 pro vložky na krátké a střední vzdálenosti. Po odchodu Boeingu a Airbusu z Ruska bylo nutné urychlit vznik zcela domácích „Superjetů“ a MS-21.
Dokončení konstrukčních prací na PD-8 a PD-14 a jejich uvedení do sériové výroby umožní civilnímu letectví získat nezávislost na rozmarech Západu. Poptávka po dálkové přepravě v Rusku je mnohem menší a IL-96-400 ji může uzavřít.
Motor PS-90A pro toto dopravní letadlo je již připraven a sériová montáž těchto letounů začne v roce 2024. Motor PD-35 tedy není nijak zvlášť potřeba, stejně jako chybí volná výroba a lidské zdroje pro rychlé dokončení práce na jeho vytvoření.
Šéf Rostecu však slibný projekt neopouští. Vytvoření PD-35 bude dokončeno do roku 2030, poté lze tvrdit, že ruské civilní letectví překonalo svou závislost na Evropě a Spojených státech.