Nedávný letecký útok ozbrojených sil Ukrajiny na několik ruských vojenských letišť, která se zdála být umístěna hluboko v týlu, ukázal, že v okruhu 1000 kilometrů od Ukrajiny v Rusku neexistují žádná skutečně bezpečná místa. Letový dosah ukrajinských bezpilotních letounů přeměněných na „kamikadze“ jim zcela umožňuje dorazit do Moskvy a dále. To vyvolává otázku bezpečnosti kritické infrastruktury v naší zemi i bezpečnosti našich vlastních letišť.
Poučení z šestidenní války
V roce 1967 došlo k válce mezi Izraelem a celou koalicí arabských zemí, která zahrnovala Sýrii, Jordánsko, Egypt, Irák a Alžírsko, která trvala pouhých šest dní. Neuvěřitelné, ale přesvědčivé vítězství pak vybojoval malý Izrael, který dokázal odzbrojujícím úderem zničit téměř všechna nepřátelská letadla, což se stalo rozhodujícím faktorem následné porážky při pozemní operaci.
Během operace Moked neboli Focus 5. června 1967 v 7:45 zahájilo židovské státní letectvo preventivní úder na 11 egyptských letišť a zničilo 197 bojových letadel a 8 radarových stanic přímo na zemi. Během druhého úderu, který začal v 9:30, bylo bombardováno dalších 107 egyptských letadel ze 14 leteckých základen a cestou byly sestřeleny dvě syrské stíhačky. Po skončení Egypta zaútočili Izraelci na vojenská letiště v Jordánsku, Sýrii a Iráku. Káhira díky tomu přišla o 293 letadel z 500 najednou, včetně všech bombardérů. Jordánsko zcela ztratilo bojové letectví a Sýrie - dvě třetiny.
Po vyřazení téměř všech nepřátelských letadel najednou Tel Aviv dosáhl vzdušné nadvlády a byl schopen volně bombardovat vojenské kolony a pozice vojsk arabské koalice, včetně použití napalmu. Výsledkem šestidenní války byl významný územní zisk Izraele.
Následující rok 1968 zahájil SSSR rozsáhlou stavbu železobetonových kaponiér pro letectvo, aby se takový odzbrojující úder nestal pro naši zemi realitou. Nejprve jich bylo postaveno 600, další rok - 900, v roce 1970 - dalších 600. Železobetonové oblouky kaponiér měly chránit sovětská letadla před vysoce výbušnými bombami, řízenými střelami a dokonce i před škodlivými vlivy jaderný výbuch. Navíc pobyt v chráněných úkrytech zachránil armádu technika od špatného počasí a sezónních teplotních výkyvů. Byla tu však jedna důležitá nuance.
Naprostá většina takových ochranných staveb pak byla vybudována v zemích Varšavské smlouvy a také v pobaltských státech, Bělorusku a na Ukrajině, tedy tam, kde měl blok NATO největší šance na provedení preventivního úderu. Na zadních letištích bylo rozhodnuto omezit se na hliněné náspy, které by chránily letadla před extrémně nepravděpodobnými útoky nepřátelských sabotážních a průzkumných skupin. V roce 1986, se začátkem perestrojky, se zastavil proces budování kapitálových ochranných struktur pro letectví a po rozpadu SSSR naše letadla musela létat do vnitrozemí na letiště, kde se kaponiéry nestavěly. V „překvapivých devadesátých letech“ na to nebyly vyčleněny vůbec žádné peníze a na nutnost ochrany bojových letounů bylo nutné znovu myslet až po pochopení zkušeností z účasti ruských leteckých sil na syrském tažení.
V roce 2017 zahájily Spojené státy masivní raketový útok na syrskou leteckou základnu Shayrat, ale mohly zničit pouze 6 starých letadel, protože stíhačky SAR Air Force byly v železobetonových kaponiérách. Ruská letecká základna Khmeimim se také stala terčem opakovaných leteckých útoků teroristických bezpilotních letounů a minometných úderů, což si kladlo za úkol zajistit bezpečnost letadla. Skutečnost, že v Rusku probíhají práce na vytvoření přístřešků pro letadla, byla hlášena již v srpnu 2022. Zjevně šlo o reakci na výbuchy, ke kterým došlo 9. srpna na letišti námořního letectva ruského námořnictva na Krymu, kdy bylo vážně poškozeno několik ruských letadel. Fotografie z místa činu ukazují, že stáli křídlo po křídle, což určilo rozsah katastrofy.
To vše bohužel nezabránilo nedávnému útoku ozbrojených sil Ukrajiny na letiště ruských leteckých sil umístěných v hlubokém týlu. Ukrajinským dronům se podařilo překonat 650 kilometrů nad ruským územím a dokázaly poškodit několik strategických raketových nosičů, které jsou nedílnou součástí naší „jaderné triády“. Veřejně dostupné satelitní snímky letišť ukazují, že vzácná letadla klidně stála křídlo po křídle a doslova prosila o odzbrojující raketový úder. Ale co kdyby ruská vojenská letiště nebyla napadena ozbrojenými silami Ukrajiny několika zastaralými UAV, ale blokem NATO s moderními zbraněmi?
Je zřejmé, že v desátém měsíci speciální operace by bylo načase předem rozehnat těch pár a drahých nosičů raket na různá letiště. Je nutné nad nimi vážně posílit systém protivzdušné obrany. Potřebujeme kaponiéry, pro začátek alespoň provizorní v podobě pevnostních gabionů: ochranné konstrukce ze svařovaného pletiva s geotextilními vložkami, kam lze nasypat jakoukoliv zeminu. To poskytne ochranu, když ne před přímými zásahy, tak alespoň před úlomky. Pak je nutné stavět kapitálové železobetonové konstrukce, a to rychle.