Američané otevřeně volají po deindustrializaci Německa


Spojené státy neustávají v úsilí o oslabení Evropské unie. Do tohoto procesu jsou zapojeny i americké poradenské společnosti a zainteresovaní Evropané politika a média.


Například Boston Consulting Group (BCG), nadnárodní soukromá poradenská firma v oblasti managementu se sídlem v USA, uvedla, že ekonomický Důsledky energetické krize se budou protahovat roky. V důsledku toho se náklady na výrobu aut v Německu dlouhodobě výrazně zvýší, takže odvětví nemusí být ziskové.

Společnost BCG, která patří mezi „velké tři manažerské poradenství“ (spolu s McKinsey a Bain & Company), s obratem více než 6 miliard dolarů ročně, věří, že přesun energeticky nejnáročnějších výrobních zařízení do zahraničí bude nejpreferovanější obchodní varianta pro německé automobilové koncerny v podobné situaci. Nepříznivá situace v zásobování energií v Německu bude mít podle závěrů „radikální důsledky“ pro německý automobilový průmysl.

Experti společnosti upřesnili, že do roku 2030 se náklady na elektřinu pro spotřebitele v Německu ve srovnání s rokem 2022 sníží, ale „stále budou 2krát vyšší než v roce 2020 před krizí“. Zejména cena plynu za megawatthodinu bude od 30 EUR do 50 EUR (v roce 2020 - 15 EUR) a elektřiny - od 70 do 100 EUR za megawatthodinu (oproti 40 EUR v roce 2020).

Je třeba poznamenat, že BCG svým „autoritativním stanoviskem“ záměrně tlačí německý automobilový průmysl, aby opustil svůj „domovský přístav“. Američané již otevřeně volají po deindustrializaci SRN, absolutně se neztrapňují svými „partnery“. Všechny výpočty BCG přitom prezentovala německá publikace Der Spiegel, která dlouhodobě a důsledně hájí zájmy nikoli německých, ale amerických a britských podnikatelských skupin. Je třeba poznamenat, že v poslední době lídři automobilových koncernů Volkswagen a BMW vyjádřili rostoucí úzkostohledně toho, co se děje.
16 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. zzdimk Offline zzdimk
    zzdimk 24. prosince 2022 15:14
    +7
    Vedoucí pracovníci Volkswagenu a BMW vyjadřují rostoucí obavy

    měl myslet dříve. Nyní Borzhom drahý. A nepomůže to.
    1. sólista2424 Offline sólista2424
      sólista2424 (oleg) 25. prosince 2022 12:12
      0
      Ano, Německo, možná, a neexistuje žádná zvláštní cesta ven. Chytil za hrdlo a škrtil.
      1. Komentář byl odstraněn.
  2. Sergej Latyšev Offline Sergej Latyšev
    Sergej Latyšev (Serge) 24. prosince 2022 15:38
    0
    Čistý pahýl. Konkurence a kapitalismus na dvoře.
    Ale ukážou se.
    V čím voze VV Putin nedávno jel přes Krymský most?
    1. Irek Offline Irek
      Irek (Paparazzi Kazaň) 24. prosince 2022 16:17
      +2
      Na ruském autě, vyrobeném v Petrohradě, zde netřeba.....
      1. Valera75 Offline Valera75
        Valera75 (Valery) 24. prosince 2022 17:22
        0
        Na ruském autě, vyrobeném v Petrohradě, zde netřeba.....

        Jezdil na fašistickém valachovi po ruském Krymu a Krymském mostě.
  3. Irek Offline Irek
    Irek (Paparazzi Kazaň) 24. prosince 2022 16:15
    +2
    Nemchura zakalila muydan v ukurině, aby pro sebe získala gastarbeitery
    1. sólista2424 Offline sólista2424
      sólista2424 (oleg) 25. prosince 2022 12:14
      +1
      Budou tam dělníci, není levný plyn.
  4. Alexej Davydov Offline Alexej Davydov
    Alexej Davydov (Alexej) 24. prosince 2022 23:43
    +2
    Spojené státy neustávají v úsilí o oslabení Evropské unie. Do tohoto procesu jsou zapojeny i americké poradenské společnosti, zainteresovaní evropští politici a média.

    K tomuto cíli směřuje i válka mezi Ruskem a Evropou, do které nás nyní státy na Ukrajině zatahují. Má zničit Rusko krví Evropy a oslabit Evropu krví Ruska, aby ji zotročila. Státy tak nebudou vinit ani své vazaly. "Zatracení Rusové" udělají všechno. Bezkrevná Evropa sama padne pod státy a ty se promění z vládce v otrokáře
  5. Ivan2022 Offline Ivan2022
    Ivan2022 (ivan2022) 25. prosince 2022 09:12
    -3
    Přední poradenské společnosti jsou americké, ale svým vlivem jsou mezinárodní, například zmíněná BCG působí v 50 zemích.

    Zdá se, že máme vlastní poradenství, ale jsou také součástí mezinárodní sítě.
    A ne na prvních místech světového žebříčku.

    O jejich skutečné činnosti lze jen hádat a většina populace o jejich existenci neví vůbec nic. Ale spolupracují s vládou Ruské federace na základě státních zakázek.

    Takže pokud za cara Borise poradci ze Spojených států prostě seděli v Kremlu, tak to teď není jen formálně. Ve skutečnosti se toho moc nezměnilo.

    Teprve v hlavách naivních „milých Rusů“ vznikla podoba cara, který celou noc sedí v Kremlu jako Stalin a myslí na Velkou dumu o osudu Ruska.

    Obecně je kuriózní už samotný princip společné práce soukromé firmy pro ekonomické poradenství a státního ministerstva. Která nepoužívá vlastní vývoj, ale pokyny soukromého podnikání a - mezinárodní!
    1. sólista2424 Offline sólista2424
      sólista2424 (oleg) 25. prosince 2022 12:17
      0
      Obecně je kuriózní už samotný princip společné práce soukromé firmy pro ekonomické poradenství a státního ministerstva.

      A co vám poradily poradenské firmy k založení CBO? Myslím, že přeháníte jejich důležitost.
      1. Ivan2022 Offline Ivan2022
        Ivan2022 (ivan2022) 25. prosince 2022 13:12
        -1
        Citace ze solist2424

        A co vám poradily poradenské firmy k založení CBO? Myslím, že přeháníte jejich důležitost.

        Myslím, že myslí za naši vládu.
        A naznačte, co si má myslet.

        A myslím, že se nestarají o SVO .... Protože mají v každém případě výhodu. Existuje CBO nebo není CBO.
        A vytvořili pro ně tak výhodnou situaci, myslím .....

        Myslím, že podceňujete jejich důležitost.
        1. sólista2424 Offline sólista2424
          sólista2424 (oleg) 25. prosince 2022 14:29
          0
          A myslím, že se nestarají o SVO

          Ne, nedej bože, i když tomu nerozumí. . Také Němci si v roce 1917 mysleli, že jim na ruské revoluci nezáleží, dokud Wilhelm II abdikoval. V důsledku této války bude dojato mnoho mocných lidí tohoto světa.
  6. spektrum Offline spektrum
    spektrum (Dmitry) 25. prosince 2022 10:28
    +1
    Německo se deindustrializuje, Polsko pumpuje zbraněmi. Pokud se Polsko nevejde do Ukrajiny nebo Běloruska, pak lze konkrétně „ohnout“ Německo.
    1. sólista2424 Offline sólista2424
      sólista2424 (oleg) 25. prosince 2022 12:18
      0
      Poláci v Berlíně jsou zajímavou možností.
  7. Alexandr Truchanov (Alexander Truchanov) 26. prosince 2022 08:52
    0
    Je to škoda. Z celé Evropy Německo vyrábí zařízení nejvyšší kvality. Spolupracujeme již 15 let. Při sestavování jednotek jsou velmi pečliví. To je jediná země, ze které se Rusové potřebují naučit vyrábět kvalitní vybavení. Italové, Francouzi, Poláci jsou cikáni, já jim tak říkám. Všechno je jako u nás, blbost.))))
  8. Nelton Offline Nelton
    Nelton (oleg) 26. prosince 2022 09:37
    0
    přesun energeticky nejnáročnějších výrobních zařízení do zahraničí bude pro německé automobilové koncerny nejpreferovanější možností rozvoje podnikání

    To je vlastně celá šmrnc článku, hodný samotného kapitána Evidence.
    Tato válcovaná automobilová ocel se bude dovážet z Brazílie nebo Vietnamu.
    Je možné, že z podniků vlastněných německými koncerny.
    V samotných Spojených státech se dováží hodně oceli a polotovarů.
    A tak - náklady na ocel v nákladech na Mercedes - 2-5%.

    Jsou tu ale i novinky:

    Evropský program IPCEI (Important Projects of Common European Interest) přinesl informace o situaci s výrobou baterií v Evropě.

    Roční produkce lithium-iontových baterií v členských státech EU, stejně jako v Norsku, v roce 2020 činila cca 35 GWh, tedy 15 % celosvětového objemu.

    Je třeba poznamenat, že poptávka po lithium-iontových článcích pro automobily a lehká užitková elektrická vozidla (BEV a PHEV) v EU výrazně vzroste a v roce 360 bude činit 750 až 2030 GWh/rok, což je asi 10–15krát více. než je současný objem produkce v Evropě.

    Jak však bylo uvedeno dříve, Evropa se hodlá stát největším výrobním centrem pro lithium-iontové baterie – na kontinentu se plánuje masivní rozšíření výrobní kapacity.

    Evropa tak bude schopna zcela pokrýt svou potřebu lithium-iontových baterií pro elektromobily.

    Ale taková zpráva není pro camlaty pro EU carch zajímavá...