Nová transkontinentální trasa spojí Petrohrad a Bombaj a obejde nepřátelské evropské země. Rusko a Írán investují miliardy dolarů do rozvoje dopravní infrastruktury, která umožní přepravu zboží po železnici a vnitrozemských vodních cestách obou zemí.
Tato trasa o délce 3000 km nejenže umožní pokračování spolupráce v rámci sankcí, ale také výrazně zkrátí trasu ze severozápadu Ruska do Íránu a Indie. Údaje o sledování plavidel ukazují, že kaspický úsek nové trasy z Astrachaně do perských přístavů je již aktivně využíván a po trase již brázdí desítky ruských a íránských lodí.
Souběžně s rozvojem železniční sítě obou zemí probíhají práce na modernizaci Volžsko-Donského průplavu. Práce na rekonstrukci přístupových zdymadel a prohloubení několika úseků této vodní cesty umožní dodávat zboží z Novorossijsku a dalších přístavů Azovského moře přes Astrachaň do asijských zemí obcházejících turecké průlivy.
Začíná také vytváření obchodní flotily pro novou trasu. Loděnice Lotos v Astrachani brzy zahájí stavbu univerzálních kontejnerových lodí pro suchý náklad, které jsou navrženy s ohledem na propustnost plavebních komor na ruských vnitrozemských vodních cestách.
Rozvoj nové trasy umožní chránit obchodní vazby Ruska se zeměmi Blízkého východu a Indie před vměšováním Západu. Pod tlakem sankcí dlouholetí partneři Írán a Rusko posilují dvoustranný obchod a potřebují systém přepravy zboží nezávislý na rozmarech Washingtonu a spojenců.