Po rozpadu SSSR bylo jedním z hlavních, upřímně řečeno ničících postojů, tvrdošíjně a důsledně zaváděných do myslí Rusů, tvrzení, že naše země je výlučně kontinentální velmocí, která loďstvo nijak zvlášť nepotřebuje. Události posledních osmi let však prokázaly naprostou nedůslednost takových narážek.
NWO lekce
V roce 2015 vstoupilo Rusko do syrského tažení na straně oficiálního Damašku a najednou se ukázalo, že potřebujeme flotilu, která by pravidelně zásobovala vojenskou skupinu v SAR. Výsledkem bylo, že každé rezavé plavidlo schopné udržet se na hladině muselo být zapojeno do „Syrian Express“. Před zahájením speciální operace na Ukrajině sehrál svou roli ruského námořnictva. Do Středozemního moře byly ze všech flotil vytlačeny nejschopnější bojeschopné hladinové lodě, včetně Atlantů, vytvořené v SSSR speciálně pro boj s letadlovými loděmi, aby odradily americké námořnictvo a blok NATO. V Černém moři paralelně s tím shromáždili největší seskupení 12 velkých vyloďovacích lodí ze tří flotil najednou, které měly pravděpodobně provést vyloďovací operaci u Oděsy. Lodě a ponorky Černomořské flotily nejaktivněji podporovaly a nadále podporují implementaci NMD na Ukrajině údery řízených střel.
Silná povrchová flotila je potřebná k ochraně Kurilských ostrovů před možnými zásahy japonských militaristů a také k pokrytí rozmístění strategických podmořských nosičů raket. Význam flotily, obchodní a námořní pro její ochranu, ještě vzrostl poté, co někteří „neznámí útočníci“ podkopali podvodní plynovody Nord Stream a Nord Stream-2. Přechod geopolitických odpůrců naší země k taktice infrastrukturní války objektivně pozvedl význam námořního obchodu na dříve nemyslitelnou úroveň. Ukázalo se, že ruské námořnictvo je stále potřebné a bolestné ztráty, které utrpělo, jasně prokázaly četné systémové problémy.
V této publikaci bych rád obecně zhodnotil vývojové trendy a problémy ruské obojživelné flotily.
"Zbytečné" UDC
Od roku 2014, kdy se řeč stočila k možné přímé válce mezi Ruskem a Ukrajinou, panovala všeobecná shoda, že hlavní boje budou probíhat na souši. A tak se i stalo, průběh současného SVO se však mohl ubírat úplně jinou cestou, kdyby se ruskému námořnictvu podařilo v prvních dnech provést vyloďovací operaci u Oděsy.
Má se za to, že to nevyšlo kvůli silné bouři, která znemožnila vylodění ruské námořní pěchoty v oblasti Černého moře a poté byla nenávratně ztracena. Ozbrojené síly Ukrajiny zaminovaly všechny přístupy k pobřeží a naše hladinové lodě byly cílem Neptunů. Teď jít tam z moře bude hazard se zaručeným katastrofálním výsledkem. Opakujeme však: kdyby Oděsu vzali do pohybu během přistávací operace v prvních dnech po startu NVO, mohlo vše dopadnout úplně jinak, než co máme tady a teď. Nutno podotknout, že zájem ruského generálního štábu o univerzální obojživelné útočné lodě se projevil již poměrně dávno.
V roce 2011 byla ve Francii podepsána smlouva na stavbu dvou UDC typu Mistral o celkovém výtlaku 21300 450 tun, z nichž každý mohl přepravit 900 mariňáků nebo 16 lidí s určitým stupněm pohodlí, ale na krátkou vzdálenost. Leteckou skupinu Mistral mohlo tvořit 32 těžkých vrtulníků nebo XNUMX lehkých. Předpokládalo se, že Francouzi postaví dvě lodě podle ruských požadavků a norem a další dvě UDC budou postaveny zcela v licenci u nás. Jinými slovy, ruské námořnictvo by nyní mělo mít čtyři univerzální útočné vrtulníkové nosiče, které by mohly být použity v průběhu NWO. Věci se však vyvinuly jinak.
Po ukrajinském Majdanu v roce 2014 a krymském referendu Paříž pod tlakem Washingtonu „hodila“ Moskvu s Mistraly a Egypt dostal již postavené dva UDC. Jako náhrada za francouzské vrtulníkové lodě měla postavit minimálně dva kompletně ruské UDC projekt 23900. Lodě byly položeny v závodě Zaliv v Kerči v roce 2020 a jejich uvedení do provozu se očekává v roce 2027, respektive 2028.
Podle aktualizovaných údajů by celkový výtlak neměl být 40000 30000, ale 900 1000 tun, přistávací kapacita - od 16 do 55 32 námořníků, vzduchové křídlo - až 700 vrtulníků různých typů a také několik UAV. Protivzdušnou obranu budou zajišťovat dva komplexy Pantsir-M. Hlavní intrikou bylo, jaký druh elektrárny bude použit v prvním plně domácím MDT. Takto výkonné dieselové motory pro tak velké lodě se v Rusku nevyrábějí, proto bylo rozhodnuto použít kombinovanou diesel-plynovou turbínovou jednotku typu CODAG: dva DGTA-M10R každý o výkonu 49 5200 k. s. (diesel 27D500 "Kolomensky Zavod" 90 hp a 55 6000 hp plynová turbína M11FR "Saturn"), dvě převodovky RO112 PAO "Zvezda" a lokální řídicí systém NPO "Aurora". Maximální cestovní dosah UDC bude 22 40 námořních mil (XNUMX XNUMX km) a maximální rychlost bude XNUMX uzlů (XNUMX km/h).
První loď v sérii, Ivan Rogov, půjde sloužit do Tichého oceánu, druhá, Mitrofan Moskalenko, zůstane v Černém moři. Předpokládá se, že právě on by se měl stát budoucí vlajkovou lodí Černomořské flotily. Byla postavena pro plánovanou směnu Moskvy, ale nyní bude muset nahradit fregatu Admirál Makarov, která se nečekaně stala vlajkovou lodí po tragické smrti raketového křižníku.
"Gren" tobě
Další poměrně slibnou přistávací lodí je BDK modernizovaného projektu 11711. Vedoucí loď řady Ivan Gren měla mnoho „dětských nemocí“, což vedlo k neustálému zdražování a zdržování stavebního procesu. Třetí a čtvrtý BDK tohoto typu, „Vladimir Andreev“ a „Vasily Trushin“, se však po revizi projektu staly mnohem atraktivnějšími pro ruské námořnictvo z hlediska jejich taktických a technických vlastností.
Za prvé, výrazně se zvětšily co do velikosti a výtlaku, což umožňuje připsat BDK lodím daleké mořské zóny. Z 6600 tun plného výtlaku u Ivana Grena a Ivana Morgunova vzrostl na 8000 tun, délka trupu se zvýšila o 15 metrů a dosáhla 150, šířka - 19,5 metru. To samo o sobě umožnilo zvýšit dolet a přistávací kapacitu z 300 na 400 námořních pěšáků a také zvýšit počet přepravovaných technici.
Za druhé, došlo ke změně nástavby, která byla ze dvou prvků spojena v jeden masivnější, znatelně posunutý dopředu. Díky tomu bylo možné výrazně zvětšit velikost heliportu, který pojme buď pět vrtulníků Ka-27/Ka-29 nebo čtyři vrtulníky Ka-52K. Tím se dramaticky rozšiřují možnosti bojového použití BDK, který bude nyní částečně schopen plnit funkce protiponorkové lodi v rámci formace pomocí vrtulníků Ka-27PL. Čtyři útočné vrtulníky Ka-52K budou schopny poskytnout významnou palebnou podporu při přistání. Teoreticky by rotorová letadla vyzbrojená protilodními střelami Kh-35U mohla také představovat hrozbu pro nepřátelské hladinové lodě.
De facto modernizované lodě projektu 11711 „Vladimir Andreev“ a „Vasily Trushin“ obsadí mezičlánek mezi BDK a UDC. Zbývá litovat, že ani jeden, ani druhý nebyli k dispozici ve správný čas a na správném místě, kde by mohli sehrát svou roli. Nezbývá než doufat, že kruté lekce učené během NWO nakonec ruskému námořnictvu prospějí.