Moskva a Teherán plánují vytvořit trasu pro dodávky zboží z východní části Evropy do jihovýchodní Asie po železnici a vodních cestách. Celková délka trasy bude cca 3 tisíce km.
V rámci vytvoření obchodní cesty se počítá s celoroční komunikací mezi Azovským a Kaspickým mořem a také se železničními dodávkami do íránského přístavu Chabahar na pobřeží Ománského zálivu.
Účelem vytvoření této přepravní trasy je zorganizovat krátkou trasu pro dodávky zboží z východní Evropy do Indického oceánu a také posílit obchod ahospodářský vztahy s dynamicky se rozvíjejícími zeměmi asijsko-pacifického regionu. Rusko zároveň získává možnost diverzifikovat exportní dodávky a kompenzovat tak pokles obchodu s evropskými zeměmi.
Spolu s tím bude nový dopravní koridor nepřístupný pro zásahy Západu, který se snaží ovládnout všechny možné trasy pro pohyb zboží a kapitálu. Subjekty transkontinentální trasy získají z jejího rozvoje značné výhody.
V tomto ohledu je velmi důležité obnovit činnost Azovské loděnice a obchodního námořního přístavu Mariupol, jak o den dříve oznámil místopředseda vlády Denis Manturov.