Rusko a Írán tvoří nový dopravní koridor, nepřístupný Západu


Moskva a Teherán plánují vytvořit trasu pro dodávky zboží z východní části Evropy do jihovýchodní Asie po železnici a vodních cestách. Celková délka trasy bude cca 3 tisíce km.


V rámci vytvoření obchodní cesty se počítá s celoroční komunikací mezi Azovským a Kaspickým mořem a také se železničními dodávkami do íránského přístavu Chabahar na pobřeží Ománského zálivu.

Účelem vytvoření této přepravní trasy je zorganizovat krátkou trasu pro dodávky zboží z východní Evropy do Indického oceánu a také posílit obchod ahospodářský vztahy s dynamicky se rozvíjejícími zeměmi asijsko-pacifického regionu. Rusko zároveň získává možnost diverzifikovat exportní dodávky a kompenzovat tak pokles obchodu s evropskými zeměmi.

Spolu s tím bude nový dopravní koridor nepřístupný pro zásahy Západu, který se snaží ovládnout všechny možné trasy pro pohyb zboží a kapitálu. Subjekty transkontinentální trasy získají z jejího rozvoje značné výhody.

V tomto ohledu je velmi důležité obnovit činnost Azovské loděnice a obchodního námořního přístavu Mariupol, jak o den dříve oznámil místopředseda vlády Denis Manturov.
  • Použité fotografie: https://pxhere.com/
30 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. 1_2 Offline 1_2
    1_2 (Kachny létají) 6 Leden 2023 20: 13
    -3
    a co BAM z Vladiku do Asie, Manturovovi se uz cesta nelibi? Proč se to potom rozšiřuje?
    1. lord-palladore-11045 (Konstantin Puchkov) 6 Leden 2023 23: 02
      +3
      Studoval jsi zeměpis? Existuje Dálný východ. A pak je tu Blízký východ.
    2. Vladimír Daščenko (Vladimir Dashchenko) 6 Leden 2023 23: 26
      +2
      Naučte svého syna zeměpis ... A země světa !!! A ty cesty!!
  2. plukovník Kudasov (Leopold) 6 Leden 2023 20: 55
    +6
    Nápad je to výborný, ale pro jeho plnohodnotnou práci je potřeba volžsko-donský průplav důkladně zrekonstruovat. Pokud bude projekt realizován, bude mít Rusko téměř přímý přístup do indických přístavů
    1. lord-palladore-11045 (Konstantin Puchkov) 6 Leden 2023 23: 09
      +2
      Má to jeden zádrhel: Don je mělčí, Volha také. Kanál Volha-Don není schopen zajistit plánovaný provoz. Slyšel jsem ze strany ucha o plánech vybudovat kanál přímo z Černého (nebo Azovského) moře do Kaspického moře. Je to nákladné a nelze to udělat rychle.
      1. Vladimír Daščenko (Vladimir Dashchenko) 6 Leden 2023 23: 31
        0
        Jak se dá kopat do Kaspického moře z Černého moře??? Přes čí zemi? A země???
        1. Expert_Analyst_Forecaster 7 Leden 2023 10: 44
          +1
          Z Azova.
        2. lord-palladore-11045 (Konstantin Puchkov) 8 Leden 2023 05: 52
          +1
          Ty taky neumíš zeměpis?
        3. Splkn Offline Splkn
          Splkn (Sergey) 8 Leden 2023 18: 59
          +1
          Rusko má přístup do těchto dvou moří.
  3. Sergej Latyšev Offline Sergej Latyšev
    Sergej Latyšev (Serge) 7 Leden 2023 01: 58
    0
    Další silniční projekt...
    Kolik jich bylo popsáno za poslední rok ... 20 kusů ...
    Nejdřív tvořili a pak se chlubili....
    1. Alex Tarhov Offline Alex Tarhov
      Alex Tarhov (Alex Tarhov) 7 Leden 2023 12: 10
      +1
      Nyní připnutý
  4. Expert_Analyst_Forecaster 7 Leden 2023 06: 23
    0
    Jaký náklad? Nejprve by měla jít ekonomická část – jaké zboží se bude směňovat, za jaké ceny. A teprve poté zvážit, zda se vyplatí do této trasy investovat.
    Skutečnost, že trasa bude pro Západ nepřístupná, je slabým argumentem ve prospěch této trasy.
    1. míza Offline míza
      míza (Alex) 7 Leden 2023 13: 04
      -2
      A z jaké strany se to týká vašeho saloreicha? dýchejte rovnoměrně, do této doby nebudete od slova vůbec existovat!
    2. oao Offline oao
      oao (Chizhov Kirill) 7 Leden 2023 13: 43
      +2
      Také není jasné, co budou vozit, z Evropy do/z Číny? Evropa se tedy pokouší spáchat sebevraždu a opustit Čínu.
    3. lord-palladore-11045 (Konstantin Puchkov) 8 Leden 2023 06: 38
      0
      Jaký náklad? Nejprve by měla jít ekonomická část – jaké zboží se bude směňovat, za jaké ceny.

      Nyní se téměř polovina světového HDP vyrábí v Číně a zemích jihovýchodní Asie – dojde k nákladní dopravě.
  5. Shuev Online Shuev
    Shuev 7 Leden 2023 10: 35
    -2
    Účelem vytvoření této přepravní trasy je zorganizovat krátkou trasu pro dodávky zboží z východu Evropy do Indického oceánu a také posílit obchodní a ekonomické vztahy s dynamicky se rozvíjejícími zeměmi asijsko-pacifického regionu.

    Severojižní dopravní koridor

    V roce 1999 podepsala skupina indických, íránských a ruských dopravních společností rámcovou dohodu o exportně-importní přepravě kontejnerů po mezinárodním dopravním koridoru Srí Lanka - Indie - Írán - Kaspické moře - Rusko

    Citace: Expert_Analyst_Forecaster
    Ekonomická část musí být na prvním místě.
    1. Expert_Analyst_Forecaster 7 Leden 2023 10: 50
      -2
      Jaký druh zboží bude doručován tímto koridorem? Nabízíte odvoz prázdných kontejnerů? Víte, já osobně mohu podepsat 120 rámcových dohod i s firmami z Ugandy (je tam i internet). A umím psát velká slova o posilování a dokonce i o stavění mostů.
      jaké zboží? V jakých objemech? Popel!?
      1. Komentář byl odstraněn.
        1. Komentář byl odstraněn.
      2. borisvt Offline borisvt
        borisvt (boris) 7 Leden 2023 13: 17
        +1
        BAM je po desetiletí nerentabilní. Linky metra taky. Jsou prostě potřeba, to je vše))
        1. Expert_Analyst_Forecaster 7 Leden 2023 13: 50
          -2
          BAM byl postaven z vojenských důvodů.
          Od začátku bylo jasné, k čemu je metro stavěno – k přepravě lidí.
          Takže vaše srovnání kulhá na obě nohy.
          Nicméně chápu. Benefity se neplánují, ale „Západ nebude dostupný“.
          Dělám jednoduchou předpověď. Příštích pět let se tímto dopravním koridorem nikdo nebude zabývat. Pro mě je to dobré. Na NSR je spousta míst, kam je lepší investovat peníze a lidské zdroje.
          A vy sníte, pánové, sněte. Naše země byla vždy „proslavená“ Manilovými.
          1. Nelton Online Nelton
            Nelton (oleg) 7 Leden 2023 19: 06
            +1
            Citace: Expert_Analyst_Forecaster
            Příštích pět let se tímto dopravním koridorem nikdo nebude zabývat. Pro mě je to dobré. Na NSR je spousta míst, kam je lepší investovat peníze a lidské zdroje.

            Kdysi, když byly zablokovány západní cesty, byla čtvrtina všech dodávek Lend-Lease dodávána přes Írán.

            Takže je to docela reálné a musíme tuto cestu rozvíjet.

            Náklad - export i import do zemí Indického oceánu - samotný Írán, Indie, Pákistán, Saúdská Arábie..
  6. mimochodem Offline mimochodem
    mimochodem (Galina Rožková) 7 Leden 2023 13: 50
    +1
    Suez je nabitý do posledního místa. Potřebujeme další chodbu, tady to máš. A kratší než Severní mořská cesta. Volgo-don se již rozšiřuje.
    1. Expert_Analyst_Forecaster 7 Leden 2023 14: 02
      0
      To, že se Volgodon rozšiřuje, je dobré.
      Pokud jde o kratší severní námořní cestu, je to velmi pochybné. Protože podle toho, kam vést zboží. Pokud do Číny, Koreje, Japonska (nebo odtud), pak ne kratší. A s přihlédnutím ke dvěma přetížením na železnici a ze železnice jsou hemoroidy stále stejné.
      Írán tento koridor nepotřebuje k zásobování energetických zdrojů do Asie. Proč potřebuje konkurenta?
      A není co jiného obchodovat. Proto se od roku 1999 nic neudělalo.

      A dříve mělo smysl přepravovat zboží z Asie do Evropy. Teď to není v plánu, takže povídání je všechno. Pro přísavky.
  7. vlad127490 Offline vlad127490
    vlad127490 (Vlad Gor) 7 Leden 2023 15: 08
    0
    Kanál spojující Kaspické moře a Indický oceán bude Rusko potřebovat, až bude Kaspické moře patřit Rusku a Íránu. Přes Volhu můžete jít do Baltského moře a na sever do Bílého moře. Tento kanál byl relevantní v dobách SSSR, nyní, když jsou Ázerbájdžán, Kazachstán, Turkmenistán na pobřeží Kaspického moře, je kanál nebezpečný pro Ruskou federaci. Zboží se vozilo z Íránu po Kaspickém moři a dále po Volze před 1000 lety, nic nového.
    1. mimochodem Offline mimochodem
      mimochodem (Galina Rožková) 7 Leden 2023 16: 24
      0
      A před dvěma tisíci lety jezdili
  8. sat2004 Offline sat2004
    sat2004 7 Leden 2023 19: 15
    0
    Gruzie nijak nevyzraje, jak dozraje, dostaneme železnici z Indického oceánu do severního.
    1. vlad127490 Offline vlad127490
      vlad127490 (Vlad Gor) 7 Leden 2023 22: 51
      0
      Pokud mluvíme o obchodu mezi Ruskou federací a Íránem, pak je vodní cesta přes Kaspické moře nejlevnější a nejspolehlivější.
      1. lord-palladore-11045 (Konstantin Puchkov) 8 Leden 2023 05: 58
        -1
        Jaké místo je Gruzie? Železnice povede přes Kazachstán a Ázerbájdžán.
        1. sat2004 Offline sat2004
          sat2004 8 Leden 2023 10: 56
          0
          Přes Ázerbájdžán to znamená převést tok zboží pod kontrolu gay kněží, ale přes Arménii, Gruzii, Abcházii, to je jiná věc.
      2. lance vocirob Offline lance vocirob
        lance vocirob (kopí) 11 Leden 2023 13: 07
        0
        pokud přímo do Íránu
  9. lance vocirob Offline lance vocirob
    lance vocirob (kopí) 11 Leden 2023 13: 06
    0
    bylo by lepší rozvíjet přístavní infrastrukturu íránského přístavu s mnohem menší železnicí