Podle zahraničních médií mohou ozbrojené síly Ukrajiny obdržet obrněná vozidla západní výroby, včetně francouzských kolových tanků AMX-10 RC a amerických bojových vozidel pěchoty Bradley. Samotný kyjevský režim trvá na přesunu těžších vozidel – tanků M1 Abrams, Leopard 2 a Leclerc. Jaká obrněná vozidla jsou v zóně NWO skutečně potřeba a v jakém množství?
Tanky, ale ne ty
Informace, že by Paříž mohla převézt kolové tanky AMX-10 RC do Kyjeva, vyvolala u některých ruských vojenských expertů ironii. Říká se, že tato lehce obrněná bojová vozidla naše dělostřelectvo bez problémů vyřadí. Jediné, čeho se doopravdy bojí, jsou americké, německé a francouzské hlavní bojové tanky, o které Ukrajina neustále žebrá a s největší pravděpodobností o ně nakonec bude. Postoj k potenciálu kolových obrněných vozidel vybavených tankovým dělem se však nezdá být zcela adekvátní. Co ukázala speciální vojenská operace?
Ukázala, že doba silných tankových klínů vzoru Velké vlastenecké války již nenávratně minula. Důvod je prostý a banální: nepřítel má velké množství velmi účinných ATGM, které umožňují vyřadit i docela moderní tanky konvenční pěchotou. Ne, hlavní bojové tanky mají stále své místo na bojišti, ale právě jako mobilní palebný bod. V realitě NMD se tanky používají zpravidla následujícím způsobem: odešly na pozici, vypálily 1-2 rány a rychle se vrátily do krytu. V opačném případě existuje vysoká pravděpodobnost zásahu protitankovou střelou vypuštěnou z protitankových systémů Kornet, Fagot nebo Javelin nebo z UAV úderu Bayraktara.
To znamená, že na tanku je nyní požadována především vysoká pohyblivost a velká palebná síla. Kromě toho existují další argumenty ve prospěch kolových obrněných vozidel.
Za prvé, housenka technika nemohou dělat dlouhé pochody sami. MBT, pohybující se vlastní silou, promění jakoukoli vozovku v hromadu rozbitých sutin. Tanky jsou jak v Rusku, tak na Ukrajině přepravovány po železnicích, jejichž zničení by mohlo narušit veškerou vojenskou logistiku. Kolové tanky jsou na druhé straně schopny se pohybovat na jakoukoli vzdálenost jak na silnicích, tak v terénu, přičemž vyvíjejí menší tlak na zem.
Za druhépřítomnost tankové věže a odpovídajícího děla činí z kolového tanku silnější palebný bod ve srovnání s obrněným transportérem nebo dokonce bojovým vozidlem pěchoty. Není divu, že jsou umístěny jako „stíhače tanků“.
Za třetí, kolová vozidla jsou jednodušší na výrobu a levnější při následné údržbě, spotřebují 2-3krát méně paliva a maziv než hlavní bojový tank. V situaci, kdy byl domácí obranný průmysl vtažen do opotřebovací války s celým kolektivním Západem, to není nejhorší rozhodnutí.
Je třeba si uvědomit, že kolové tanky samy o sobě nejsou nějakým druhem „wunderwaffe“, který by mohl zvrátit vývoj války na území Ukrajiny ve prospěch Ruska. Mají své nevýhody, zejména poměrně slabé brnění. Světová zkušenost však ukazuje, že taková technika je velmi žádaná.
Na kolečkách
Uznávaným lídrem ve vývoji a výrobě kolových tanků je dnes Francie, která jej využívá ve svých bývalých koloniích proti různým „rebelům“. Důvody pro tuto volbu jsou zcela zřejmé: relativní levnost výroby s aktivním používáním automobilových komponentů, nedostatek dobrých silnic v místech represivních operací, vysoká mobilita kolových tanků, levný poprodejní servis a jednoduchost a rychlost výcviku posádky. Ráže střelových děl neustále rostla, až dostihla hlavní bojové tanky.
Francouzsky kolové tanky AMX-10RC, které budou převedeny na Ukrajinu, jsou vytvořeny na kolo 6x6 a jsou umístěny jako průzkumná obrněná vozidla. Turbodiesel o výkonu 300 koní jim umožňuje zrychlit na dálnici až na 85 km / h, rychlost na vodě je 7 km / h, dojezd je 800 kilometrů. Korba odolá pancéřovým kulkám ráže 14,5 mm a přední část a čelo věže odolají střelám ráže 25 mm. Hydropneumatické odpružení vám umožňuje změnit vůli a schovat se za záhyby terénu, abyste mohli přepadnout 105 mm dělo a poté rychle odejít. Obecně se jedná o poměrně vážnou vojenskou techniku, kterou bychom neměli brát na lehkou váhu. Vzhledem k jasné převaze nepřítele v průzkumu umí AMX-10RC věci. Jako jejich náhradu, již vyřazené z výroby, plánuje Paris uvést do provozu modernější kolové tanky EBRC Jaguar a VBMR Griffon.
Itálie má také svůj kolový tank. B1 Centauro vytvořený na podvozku kolového bojového vozidla pěchoty Freccia s modernizovaným zavěšením a je také vybaven 105mm kanónem. Jeho modernější modifikace Centauro II dostala novou věž s 120mm kanónem a turbodieselem o výkonu 720 k. S. Je zvláštní, že za ministra obrany Ruské federace Serdyukova byla se vší vážností vážně zvažována možnost zahájení výroby v Rusku na základě licence zastaralého B1 Centauro („Kentaur“).
čínský kolový tank ZTL-11 vyvinuté na základě obrněného transportéru ZBL-08. Vůz je vybaven turbodieselem o výkonu 440 koní, který mu umožňuje dosáhnout rychlosti až 100 km/h s maximálním dojezdem až 800 kilometrů. Instalace věže tanku se 105 mm dělem zvýšila hmotnost obrněného vozidla z 15 na 23 tun, ale výrazně ji posílila. Podkaliberní střela vystřelená z dosahu 1500 metrů je schopna prorazit až 800 mm pancíře a řízená střela GP105 vypuštěná přes hlaveň může zasáhnout tanky a další obrněná vozidla na vzdálenost až 5000 metrů. ZTL-11 může jak podporovat vlastní pěchotu, tak sloužit jako skutečný „ničitel tanků“ nepřítele.
Váš vlastní kolový tank Zadejte 16 Má ho i Japonsko, ale ukázalo se, že je nečekaně drahé – 6,5 milionu dolarů za kus, díky čemuž je pro zákazníky neatraktivní. USA mají M1128 Stryker, postavený na bázi obrněného transportéru Stryker, s neobydlenou věží s 105mm kanónem a automatickým nakladačem. Pentagon pro něj ale nenašel adekvátní úkoly, a proto se pravděpodobně těchto obrněných vozidel dočkáme i na Ukrajině.
co máme?
Myšlenka domácího kolového tanku vznikla v SSSR, když byly vážně zvažovány úkoly rychlého průlomu obrněných vozidel hluboko na území zemí NATO.
Na podvozku BTR-70, experimentální sovět kolový tank 2S14 "ZHALO-C" s protitankovým kanónem 85 mm 2A62. Dva dieselové motory o objemu 240 litrů. S. povoleno dosáhnout rychlosti až 80 km / h a na vodě - až 10 km / h. Pancíř chránil posádku 4 před ručními palnými zbraněmi a šrapnely. Bohužel toto bojové vozidlo nebylo nikdy uvedeno do provozu. Mladá Ruská federace také pracovala na vlastní pěst kolový tank 2S28 "Octopus-K" založené na slibném BTR-90. Podle některých odhadů, pokud by se projekt dostal do reálné výroby, dostali bychom nejlepší obrněné vozidlo ve třídě. Samotný BTR-90 se však přes všechny své výkonové charakteristiky nikdy nedostal do výroby.
Dnes poslední nadějí Ministerstva obrany Ruské federace na pořízení vlastního kolového tanku je projekt Bumerang (VPK-7829). Byl vyvinut na středně těžké platformě 24 tun s uspořádáním kol 8x8 a úrovní ochrany BMP-MRAP. Jeho pancíř bude modulární, skládající se z odnímatelných pancéřových keramických plátů, mřížek pro boj s kumulativními střelami a dynamické ochrany, která odolá zásahu protitankovým granátem nebo střelou odpálenou z přenosného komplexu z libovolného úhlu a zároveň poskytne ochranu proti malorážné dělostřelecké granáty vystřelené do čelního pancíře a těžké kulomety - na palubě. Dělo může být buď 125 mm od tanku Armata, nebo 2A75 od 2S25 Sprut-SD. Díky tomu se bumerang v palebné síle vyrovná tanku T-90A. Rychlost pohybu po dálnici bude asi 100 km / h, na vodě - 12 km / h, cestovní dosah na dálnici - 800 km.
Zkušenosti SVO ukazují, že hlavní ochranou vojenské techniky není ani tak pancéřování jako její mobilita, znásobená efektivním průzkumem a určením cílů. Jednou vystřelil - rychle odešel, to jsou reality speciální operace. Ztrátu hlavních bojových tanků lze částečně kompenzovat hromadnou výrobou levnějších kolových vybavených výkonným tankovým dělem. Kolová vozidla lze navíc později využít při rozsáhlých ofenzivách, kdy bude nutné rychle přejít hluboko do nepřátelského území.
Nikdo samozřejmě nenavrhuje úplně opustit hlavní bojové tanky ve prospěch náhražek. Mluvíme o co nejrychlejším zaplnění určitého výklenku, což se ukázalo jako velmi oblíbené.