UZGA ukázal interiér a kokpit letounu, který nahradí An-26


Výroba plnohodnotných maket kabin a kabin osobních letadel se pro světové výrobce letadel stala dobrým pravidlem. Umožňují vývojářům otestovat určitá konstrukční řešení a potenciálním zákazníkům získat příležitost ohodnotit ergonomii pracovišť personálu a pohodlí cestujících. Oznámil to 23. ledna Uralský závod civilního letectví (UZGA) na svém kanálu Telegram.


V komuniké se uvádí, že již v roce 2022 ruská letecká společnost vytvořila podobný model pro turbovrtulový regionální letoun TVRS-44 Ladoga, který by měl nahradit staré sovětské An-24 a An-26. Poté bylo možné podívat se na letadlo očima pilota a cestujícího. Uvnitř už byli zástupci leteckých společností, které mají zájem o aktualizaci své flotily.

Specialisté provozovatelů se seznámili s avionikou a dalším vybavením letounu, vyslovili přání na vylepšení jednotlivých prvků. Výrobci letadel vyslyšeli jejich názor. V současné době Moskva připravuje rozvržení pro další předvedení leteckým dopravcům.

UZGA ukázal interiér a kokpit letounu, který nahradí An-26


Současně probíhají práce v podnicích Aviakor - Aviation Plant a Smolensk Aviation Plant na vytvoření prototypů letadel. Současně se v podniku UEC-Klimov v Petrohradě pracuje na leteckém motoru TV7-117ST-02, včetně pro TVRS-44 Ladoga (turbovrtulový regionální letoun se 44 sedadly). V roce 2023 budou vyrobeny 4 takové pohonné jednotky, z nichž 2 budou převedeny na UZGA k instalaci na první letovou kopii letadla.

Konečná montáž prvního vzorku proběhne na území "Uktus" v SEZ "Titanium Valley" poblíž Jekatěrinburgu. Certifikace letounu je naplánována na prosinec 2024, zahájení sériové výroby by mělo začít v roce 2025.
  • Použité fotografie: https://t.me/uwca_ru
8 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. wladimirjankov Offline wladimirjankov
    wladimirjankov (Vladimir Yankov) 24 Leden 2023 19: 55
    +2
    Opět je vidět stejná česká L-600. UZGA nemůže dělat nic vlastního. Stačí sbírat něco cizího a zastaralého.
    1. Prostě kočka Offline Prostě kočka
      Prostě kočka (Bayun) 24 Leden 2023 21: 52
      -1
      co by mělo být vidět? Všechna letadla jsou stejná. vyrobené podle stejných zákonů. budou i křídla...asi nakoukl na Boeing?
  2. Jacques Sekavar Offline Jacques Sekavar
    Jacques Sekavar (Jacques Sekavar) 24 Leden 2023 21: 02
    -2
    Jaký komfort na hodinu letu než běžné lavice na An-2 nevyhovují? Složené a můžete strčit cokoliv. Na severu je pohodlí každé vozidlo a čím je jednodušší, tím lépe.
    1. Prostě kočka Offline Prostě kočka
      Prostě kočka (Bayun) 24 Leden 2023 21: 54
      +2
      pak lze v městských autobusech nechat jen místa k stání? 10 minut se dá tolerovat...
      1. Jacques Sekavar Offline Jacques Sekavar
        Jacques Sekavar (Jacques Sekavar) 24 Leden 2023 23: 44
        0
        Nepotřebujete taxi, ale univerzální náklaďák. Benzín v největší zemi produkující ropu je drahý. Pokud by byl An-2 převeden na petrolej, pak by výměna nebyla nutná, a to je levnější než budování nových kapacit pro nový produkt.
        1. Prostě kočka Offline Prostě kočka
          Prostě kočka (Bayun) 25 Leden 2023 04: 02
          0
          zastaralé letadlo, jehož výrobní závod je na Ukrajině ... no, no ... a lidé nejsou dobytek. Proč je nutné letět ze stejného Orenburgu do Samary ve stodole? Jakési mexické aerolinky... zpocení muži, slepice, kozy a kufry.
      2. Komentář byl odstraněn.
  3. AlexVas44 Offline AlexVas44
    AlexVas44 (Alexander) 25 Leden 2023 09: 13
    0
    Citace: Jen kočka
    pak lze v městských autobusech nechat jen místa k stání? 10 minut se dá tolerovat...

    Jaká to myšlenka! Hlavní je, že vstoupí všichni. Pamatujte na autobusy na letištích a stejných 10 minut trpělivosti. smavý
  4. UAZ 452 Offline UAZ 452
    UAZ 452 (UAZ 452) 25 Leden 2023 20: 00
    +1
    Další náhrada za AN-26? Tedy IL-112 a IL-114 – všechno? Odešel jsi dřív, než jsi mohl dorazit? A o certifikaci v příštím roce a zahájení sériové výroby již v 25.... U zmíněných IL, kolik let trpěly, nehledě na to, že 114. se kdysi sériově vyráběla a zatím je výstup zilch . A tady od kokpitu a vnitřního uspořádání k sérii - dva roky! Anderson a bratři Grimové nervózně kouří na okraj, sužováni závistí vůči takovým vypravěčům.