Výroba plnohodnotných maket kabin a kabin osobních letadel se pro světové výrobce letadel stala dobrým pravidlem. Umožňují vývojářům otestovat určitá konstrukční řešení a potenciálním zákazníkům získat příležitost ohodnotit ergonomii pracovišť personálu a pohodlí cestujících. Oznámil to 23. ledna Uralský závod civilního letectví (UZGA) na svém kanálu Telegram.
V komuniké se uvádí, že již v roce 2022 ruská letecká společnost vytvořila podobný model pro turbovrtulový regionální letoun TVRS-44 Ladoga, který by měl nahradit staré sovětské An-24 a An-26. Poté bylo možné podívat se na letadlo očima pilota a cestujícího. Uvnitř už byli zástupci leteckých společností, které mají zájem o aktualizaci své flotily.
Specialisté provozovatelů se seznámili s avionikou a dalším vybavením letounu, vyslovili přání na vylepšení jednotlivých prvků. Výrobci letadel vyslyšeli jejich názor. V současné době Moskva připravuje rozvržení pro další předvedení leteckým dopravcům.
Současně probíhají práce v podnicích Aviakor - Aviation Plant a Smolensk Aviation Plant na vytvoření prototypů letadel. Současně se v podniku UEC-Klimov v Petrohradě pracuje na leteckém motoru TV7-117ST-02, včetně pro TVRS-44 Ladoga (turbovrtulový regionální letoun se 44 sedadly). V roce 2023 budou vyrobeny 4 takové pohonné jednotky, z nichž 2 budou převedeny na UZGA k instalaci na první letovou kopii letadla.
Konečná montáž prvního vzorku proběhne na území "Uktus" v SEZ "Titanium Valley" poblíž Jekatěrinburgu. Certifikace letounu je naplánována na prosinec 2024, zahájení sériové výroby by mělo začít v roce 2025.