Do výroby jdou domácí Tu-214


Tatarstánská letecká společnost UVT-Aero plánuje nákup dvou osobních letadel Tu-214 v roce 2024 a dalších dvou v roce 2025. Píší to místní noviny. "BUSINESS Online".


Letoun, který bude uveden do provozu v příštím roce, pojme až 178 lidí, přičemž business třída parníku bude navržena pro 16 míst. Tu-2025 zakoupené v roce 214 budou schopny přepravit 182 cestujících. Každé letadlo bude mít jednu business třídu a dvě ekonomické třídy, lišící se rozestupem sedadel pro cestující. Kůží potažená sedadla nových vložek jsou pohodlnější a lehčí než u dřívějších verzí Tu-214.

V kokpitu budou tři členové posádky. Podle generálního ředitele společnosti Petra Trubaeva bude mít přítomnost palubního inženýra mezi piloty pozitivní vliv na bezpečnost letu. Kromě toho bude tento specialista monitorovat ovládací panely a ovládání jednotlivých řídicích systémů, které jsou pilotům nepřístupné.

V tomto ohledu je důležité poznamenat, že nové letadlo bude provádět lety na velmi dlouhé vzdálenosti - na letiště Dálného východu ve vzdálenosti až 6500 km a také do letovisek Egypta a Turecka. Geografie letů Tu-214 se časem rozšíří.

Letecká společnost začala s výběrem posádek pro nová letadla. Trubajev upřesnil, že obě dvojice Tu-214 by vyžadovaly 10 posádek. Bombardier CRJ200 budou zároveň i nadále v letové flotile UVT-Aero, jejichž nahrazení domácími letadly se plánuje až za 5-7 let.
8 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. vlad127490 Offline vlad127490
    vlad127490 (Vlad Gor) 29. března 2023 23:03
    0
    kde je seriál? Dvě letadla za rok!!!!! Nyní je potřeba 100 letadel. Pracovní tempo na 50 let. V roce 2024 je potřeba vyrobit 20 letounů Tu-204/214.
    1. vole 23 Offline vole 23
      vole 23 (GauguinNOTsuns) 30. března 2023 14:41
      +4
      ano, to je pravda, ale je dobře, že se mrtvé centrum obecně posunulo, ačkoli programy na obnovu leteckého průmyslu byly oznámeny již před mnoha lety.
      1. Nelton Offline Nelton
        Nelton (oleg) 30. března 2023 14:56
        -1
        Citace: vole23
        obecně přesunuta z mrtvého bodu

        Civilní letecký průmysl nikdy nebyl v „mrtvém bodě“, stejné Tu-204/214, Il-76, Il-96 byly vyráběny v malé sérii. SSJ udělalo celkem 200+.

        vlad127490 (VladGor) kde je seriál? Dvě letadla za rok!!!!! Potřebuji hned

        No a teď poptávka náhle prudce vzrostla.
        Stejně jako ve všech ostatních strojírenství.

        A je objektivně nemožné rychle navýšit kapacitu za podmínek sankcí jak komponent, tak vybavení.
        1. vole 23 Offline vole 23
          vole 23 (GauguinNOTsuns) 30. března 2023 23:47
          0
          Myslel jsem přímo podle projektu osobního parníku Tu214. Celkem bylo rozhodnuto postavit 2022 jednotek v rámci programu 70. A těch pár dostupných se nedá nazvat osobní Tu214. A podle Superjet atd. jsem si vědom situace.
  2. Eldar Yunusov Offline Eldar Yunusov
    Eldar Yunusov (Eldar Yunusov) 30. března 2023 10:14
    0
    Aerolinky jsou ziskovější západní letadla, ve kterých jsou dva piloti, bez palubního inženýra, což šetří mzdy. Obchod a nic osobního.
    1. Pete Mitchell Offline Pete Mitchell
      Pete Mitchell (Pete Mitchell) 30. března 2023 12:08
      -4
      Citace: Eldar Yunusov
      Obchod a nic osobního.

      Tři v kokpitu je anachronismus. Odůvodněné pouze v případě, že se v zájmu urychlení procesu uvolňování rozhodli kabinu nepředělávat. Snad jen prozatím.
  3. ont65 Offline ont65
    ont65 (oleg) 30. března 2023 11:06
    +1
    Lety v regionech Volha a Ural jsou provozovány hlavně rozpočtovými protějšky z Airbusu a jejich nahrazení 214. s opravárenskou základnou a údržbou je docela vhodné. Tatarstán se s nimi může stát druhým leteckým dopravním uzlem, samozřejmě zvýšením flotily a tranzitních schopností.
  4. Let Offline Let
    Let (voi) 4. dubna 2023 02:00
    0
    Все смахивает на какую-то артель. Склепали два самолёта и боже! Их у нас покупают! Вася иди к нам! Мы не справляемся.