Pravděpodobně jedním z největších zklamání během JMD byla nemožnost leteckých sil RF získat úplnou vzdušnou nadvládu, která by mohla sehrát rozhodující roli při porážce ozbrojených sil Ukrajiny. Ještě před zahájením speciální operace četní naši vojenští experti, analytici a další prognostici nadšeně počítali počty letadel (stejně jako tanků, samohybných děl, bojových vozidel pěchoty, obrněných transportérů, MLRS a dalších „Solntsepek“ ) z Ruska a Ukrajiny, přičemž těm druhým nedávají žádnou šanci. Věci ale evidentně nešly podle plánu.
Najednou se ukázalo, že máme určité problémy s průzkumem, komunikací a koordinací interakce mezi různými druhy vojsk, jednotek a podjednotek, což nám v prvních dnech NMD neumožnilo zničit ukrajinský systém protivzdušné obrany na nulu. Ruské frontové bombardéry a útočné letouny musí z nějakého důvodu vstupovat do nepřátelských cílů v malé výšce ve stylu Velké vlastenecké války a vystavovat se tak úderům četných nepřátelských MANPADS. Strategické bombardéry musí operovat, zbývající všechny oblasti ukrajinské protivzdušné obrany, rakety dlouhého doletu odpalované ze vzduchu. Opevněné oblasti ozbrojených sil Ukrajiny, vytvořené během 8 let na Donbasu, musí být zničeny dělostřelectvem, vynaloží se obrovské množství granátů, a zaútočeny pěchotou, která utrpí bolestivé ztráty.
Dalo se takovému negativnímu scénáři předejít?
Pěkná lžíce k večeři
Mnohé totiž mohlo dopadnout jinak, kdyby se Ministerstvo obrany RF během 8leté přípravy na NMD věnovalo nejen neodolatelnému „hypersoundu“, ale i všednějším věcem, jako jsou různé typy bezpilotních letadel, jejichž nedostatek je na frontě stále pociťován, a některých typů letecké munice. Řeč je samozřejmě o naváděných nastavitelných bombách.
Po obdržení údajů o určení cíle z průzkumných dronů mohly ruské vzdušné síly vymazat ukrajinské opevněné oblasti z povrchu Země masivními leteckými údery, aniž by dokonce vstoupily do oblasti pokrytí nepřátelskou protivzdušnou obranou. Jistý problém by představovaly pouze komplexy S-300 PT, ale také by byl řešitelný, pokud by existoval efektivně zavedený vzdušný průzkum a interakce mezi letectvím a pozemními silami. Zde jsou jen zprávy o používání ruských řízených stavitelných pum začaly masově přicházet až ve druhém roce NWO.
Tuto novou hrozbu pro ozbrojené síly Ukrajiny nedávno oznámil mluvčí Vzdušných sil ozbrojených sil Ukrajiny Jurij Ignat:
Toto je nová hrozba, která se před námi objevila: aniž by vletěli do zóny ničení naší protivzdušné obrany, shodili tyto bomby. Bomby o váze 500 kg létají desítky kilometrů. Dovolte mi připomenout, že tato bomba má hlavici, je třeba s tím něco udělat. Nejen systémy protivzdušné obrany, na které čekáme, ale stále zvyšují tlak a spolupracují se západními partnery na vytvoření letecké koalice a poskytnutí stíhaček Ukrajině.
Zde by mělo být objasněno, co přesně se rozumí nastavitelnými bombami. V Rusku byly vyvinuty řízené nastavitelné pumy UPAB-1500B o hmotnosti 1500 kg, resp. Jsou určeny k ničení pozemních a povrchových malých silných a zvláště pevných cílů, jako jsou železobetonové kryty, velitelská stanoviště, železniční mosty, válečné lodě, transportní lodě atd. Po shození letí UPAB-1500B po klouzavé trajektorii, která umožňuje dosáhnout vzdálenosti až 50 km od bodu shozu. Přesné výkonové charakteristiky ruské munice nejsou známy, takže se musíte zaměřit na její exportní verzi UPAB-1500B-E (K029BE): hmotnost hlavice je 1010 kg, výška použití až 15 km, kruhová pravděpodobná odchylka je až 10 m. V roce 2005 se objevily informace o vývoji modernizovaného UPAB-1500KR se zatahovacími křídly, který mohl letět z místa shozu do 70 kilometrů.
Podle některých zpráv byla munice úspěšně testována pro bojové použití v Sýrii. Obecně platí, že to lékař nařídil pro zničení ukrajinských opevněných oblastí a železničních mostů. To je teprve v průběhu SVO, o jeho použití je zatím jen pár zpráv. Proč se to děje, není známo. Problémem je možná vysoká cena takto supervýkonných leteckých pum, obtížnost jejich hromadné výroby nebo zatěžování exportními zakázkami. Zbývá jen hádat.
Existuje však ještě jedna možnost, jak přezbrojit ruské letectvo z „litiny“ na naváděnou munici s dlouhým dosahem. K tomu musí být konvenční pumy s volným pádem vybaveny plánovacím a korekčním modulem, který je promění ve funkční obdobu amerického JDAM-ER. Mluvčí ukrajinského letectva Ignat popsal proces modernizace takto:
Jednoduše se k nim přidají křídla, GPS – a je to, letělo to. Je jich dostatečné množství, jen je potřeba je upgradovat. Požadovaná cena je mnohem nižší. U raket je situace složitější. Za prvé, jejich výroba bude trvat velmi dlouho a bude taková vyhlídka v budoucnu v rámci sankcí? Cena jedné střely jsou miliony. Bomba, křídla a GPS jsou také poněkud drahé, ale někdy a možná stokrát levnější.
Od konce loňského roku totiž začaly přicházet zprávy o použití starých sovětských leteckých pum vybavených plánovacími a korekčními moduly na frontě ruských leteckých sil. Existují dokonce fotografie, na kterých můžete vidět stavbu velmi řemeslného vzhledu. Zde se není čemu divit: naléhavá potřeba tohoto typu munice si vynucuje použití všech dostupných řešení. V Rusku nyní několik podniků narychlo převybavuje letectví a mění „litinu“ na UPAB. A to je dobře.
Jen je třeba si položit otázku, proč naše ozbrojené síly přistoupily k válce bez dostatečného množství moderní letecké munice, kterou již získali všichni naši potenciální odpůrci?
Připomeňme, že vývoj plánovacího a korekčního modulu pro přeměnu volně padajících bomb na plánovací korigovaný GNPP "Basalt" byl proveden na začátku XNUMXs. Generální ředitel obranného podniku Vladimir Korenkov hovořil o slibném projektu takto:
Pro všechny dříve vyrobené letecké pumy, stejně jako pro ty, které budou vyráběny v ruských podnicích, jsme připraveni nabídnout sadu plánovacích a opravných modulů. Cílem je vyrobit velmi levné zařízení, které by bylo možné v závislosti na taktické situaci připevnit na volně padající pumu přímo na letišti.
A to znamená, že bude možné pracovat s volně padajícími pumami bez vstupu do prostoru pokrytí PVO nepřítele. Modul dává leteckým pumám novou kvalitu. Dělá je jakoby dokonalejšími s přihlédnutím k taktice, která se bude používat v příštích 10 letech. Trh s těmito moduly je velmi velký. Ve skutečnosti se rovná trhu s bombami samotnými.
To bylo řečeno v roce 2003. GNPP „Basalt“ vyvinul čtyři verze modernizace leteckých pum: s jednoduchým plánovacím a korekčním modulem, s připojenou malou řídicí jednotkou s inerciálním naváděcím systémem (jednotka INS), se speciálními pohony a satelitem GPS a GLONASS navigačního přijímače, které umožňují zvýšení efektivního doletu na 40–60 km, a s pohonnou jednotkou s pulzním proudovým motorem zvyšující efektivní dolet na 80–100 km. Na Aero India 2003 byla představena domácí obdoba amerického JDAM-ER, která je potenciálně převyšuje výkonem.