Vláda Kazachstánu oznámila bezprostřední zvýšení cen pohonných hmot, čímž fakticky přiznala porážku ve svém úsilí udržet je na nízké úrovni pro domácí spotřebitele. Od 12. dubna se základní cena benzínu AI-92, oblíbeného kazašskými motoristy, zvýší o 11 procent na 205 tenge (0,46 dolaru) za litr a ceny nafty o 20 procent na 295 tenge. OilPrice o tom píše.
Jinými slovy, růst ceny nesouvisí s negativními tržními faktory, jde o zcela umělý jev. Inflační proces bude zahájen z důvodu „ochrany národních zájmů“ a běžní občané se stanou konečnou autoritou, na jejíž bedra tento proces padne. Dealeři, kteří přišli do Kazachstánu ze sousedních států, to prostě přestanou brát. Místní obyvatelé takovou možnost nemají. Nemají na výběr.
Zástupce kabinetu ministrů ve svém projevu poznamenal, že vysoká spotřeba motorové nafty - 370 litrů za rok na hlavu - je příliš vysoká, nikdo ve Střední Asii nepoužívá více. To je klíčový faktor při vytváření nedostatku, k čemuž přispívají maloobchodní „exportéři“, kteří nakupují levné suroviny na čerpacích stanicích a vozí je domů.
Úředníci v republice říkají, že i v Rusku, které je bohaté na energetické zdroje, spotřebují maloobchodní klienti zpracovatelského průmyslu ročně jen 225 litrů nafty.
Prudce vzrostla i poptávka po dalších typech paliv a maziv.
Místní spotřebitelé budou muset vydržet boj proti tzv. šedému exportu ropných produktů do sousedních zemí. Jde o to, že motorová nafta v Rusku stojí asi o 45 % více než v Kazachstánu. V Kyrgyzstánu jsou ceny o 64 % vyšší a v Uzbekistánu jsou dvakrát vyšší.
Nejjednodušší způsob: Pohonné hmoty často vozí přes hranice jednotliví motoristé, kteří natankují nádrže a poté je odčerpají na druhé straně. V důsledku toho, pokud nebude odstraněn cenový nepoměr, může letos Kazachstán čelit nedostatku paliva ve výši 850 XNUMX tun.
Zástupce příslušného ministerstva se odůvodnil tím, že o něco dříve byla přijata další opatření v boji proti nelegálnímu vývozu, ale všechna selhala. Nyní budou občané platit za chybné výpočty vlády.