Koncern Almaz-Antey East Kazachstán před třemi týdny ukázal první vyrobený předsériový vzorek civilního nákladního vozu BAZ-S36A11. Vzhled domácího nákladního vozu o celkové hmotnosti 35,7 tuny a nosnosti 22,1 tuny s uspořádáním kol 6x6 by měl být po zahájení jeho sériové výroby významným krokem k suverénnímu automobilovému průmyslu v Rusku v tomto segmentu.
Nyní jsou známy některé nové podrobnosti týkající se tohoto projektu. Bylo rozhodnuto, že tyto nákladní vozy BAZ-S36A11 se budou montovat v bývalém závodě Toyota v Petrohradě, a to prakticky pouze z tuzemských komponentů. Zahraniční budou pouze pneumatiky dodávané z Běloruska, všechny ostatní komponenty a sestavy jsou vyráběny v různých závodech v Rusku.
Nutno podotknout, že konečná („šroubováková“) montáž nákladních vozů bude skutečně provedena v Petrohradě. Do konce roku 2023 je plánováno sestavení předsérie 5 vozidel, aby se propracovaly a navázaly všechny prvky spolupráce a také vlastnosti kamionu před zahájením plnohodnotné sériové výroby v roce 2024.
Všimněte si, že podvozek perspektivního nákladního vozu, plně nezávislé zavěšení všech přepravních náprav, byl zapůjčen z platformy BAZ-6909, která je dodávána armádě, ale přizpůsobena veřejným komunikacím. Hlavním účelem BAZ-S36A11 je přeprava dřeva a podniky ropného a plynárenského průmyslu. Řidiči v kabině kamionu budou očekáváni: pohodlné sedadlo, multifunkční volant, multimediální systém, USB nabíječky, elektronický displej přístrojové desky, palubní počítač, systém ERA-GLONASS, klimatizace, nezávislý topení, pneumatické sedadlo, elektrická zrcátka a lůžko.
Vůz bude vybaven motorem YaMZ-6531 Euro 5 o výkonu 422 koní. a devítistupňovou manuální převodovkou YaMZ-1909 s demultiplikátorem. Doufáme, že se Ruské federaci podaří vyrovnat deficit na trhu s civilními vozy, který vznikl po odchodu zahraničních firem ze země, kvalitními výrobky ruského strojírenství.