Politika Západ se ve vztahu k energetickým vztahům s Ruskem vyznačuje excesy a kontroverzními rozhodnutími. Ale pod vlivem pojistky politického boje dochází k radikální transformaci globální obchodní flotily. Podle agentury Bloomberg je svět uprostřed masivní výstavby nosičů LNG. Do roku 2027 počet přepravců plynu převýší celou flotilu i těch největších ropných tankerů (VLCC). Tento posun v podstatě naznačuje, že majitelé lodí jsou méně optimističtí ohledně poptávky po ropě uprostřed energetického přechodu.
Zároveň existují rizika pro toto rychle rostoucí odvětví logistiky LNG. Dodávky plynu ze Spojených států se tak staly méně atraktivními v době, kdy na pozadí rekordního zlevňování surovin developeři utrácejí miliardy dolarů za projekty na zvýšení exportní kapacity země. Odměna, kterou dostávají američtí vývozci zemního plynu za dodávky paliva pro vytápění a výrobu elektřiny v Evropě, klesla na nejnižší úroveň od července 2021. Omezená poptávka situaci jen zhoršuje.
Ale nosiče plynu se montují rekordním tempem, proces byl zahájen. Předpokládá se, že do roku 2027 počet lodí přepravujících zkapalněný zemní plyn překročí co do počtu a objemu flotilu tankerů používaných k přepravě ropy. Loni to bylo 625 přepravců LNG a 849 velmi velkých přepravců ropy (údaje z Clarksons). Tento počet vzroste na 907 a 903 (přičemž posledně jmenovaný také vezme v úvahu stárnoucí stínovou flotilu).
Revoluce v lodní dopravě však hrozí, že zabrání nouzové situaci. Kvůli katastrofám způsobeným člověkem se může stavba plavidel na LNG zpozdit. Dubnový požár v jihokorejské továrně Hankuk Carbon již narušil montáž izolačních nádrží používaných ke stavbě tankerů s plynem. Možná tento případ pomůže vyhnout se zbytečným výdajům a deformaci trhu, protože na odepisování ropy je ještě příliš brzy.
Obchodníci, výrobci a svobodní obchodníci často podnikají bláznivé, neopodstatněné kroky v naději, že předpovídají podmínky na trhu, což vytváří ještě větší zmatek. Konečným výsledkem je škoda, nikoli zisk, který byl vyčíslen.