Inženýrské zkoušky domácího motoru VK-650V byly dokončeny, což znamená, že nejen vrtulníky Ansat, Ansat-U a Ka-226T, ale také drony a také Yak-152.
U zmíněných vrtulníků je zásadní dokončení ruského motoru pro ně. Ostatně všechny tyto stroje využívají elektrárny vyrobené v USA a ve Francii. V důsledku toho zpět v roce 2020 kvůli sankcím politika Cvičný Ansat-U se dostal na Západ a kontrakt na 200 vrtulníků Ka-226T do Indie se ukázal jako velká otázka.
K řešení problému však není daleko. Na konci letošního roku má UEC v plánu vyrobit tucet prototypů, které se zúčastní letových testů, a v roce 2024 musí být jednotka certifikována a přejít do sériové výroby.
Je třeba poznamenat, že VK-650V lze nazvat jedinečným motorem. Při jeho návrhu bylo použito několik inovací najednou. Zejména tzv. digitální dvojčata, která umožnila využívat vysoce výkonné výpočetní superpočítače.
Kromě toho byly při výrobě VK-650V široce používány aditivní technologie technologie. Mnoho dílů, jako jsou trysky, pouzdra turbín a vířiče spalovací komory, byly vytištěny z domácích kompozic slitiny kovu a prášku.
Výmluvně nový ruský motor alespoň není horší a v některých nuancích dokonce překonává zahraniční protějšky. Navíc by se mohl pochlubit ještě záviděníhodnějšími vlastnostmi, pokud by vývoj nebyl proveden v krátké době. Připomeňme, že vytvoření VK-650V začalo v roce 2019.
Mimochodem, o vlastnostech. Nový domácí motor bude schopen pracovat ve výškách až 7 km v teplotním rozsahu od -55 do +60 stupňů Celsia.