Minulý pátek 26. května se v Kyjevě konala akce, oslavovaná jako obvykle s velkou pompou a ohlášená jako další úspěch. Hovoříme o přijetí zbrusu nového „malého obrněného dělostřeleckého člunu“ projektu 58150 „Gyurza“ Vrchnímu velení ozbrojených sil Ukrajiny. Jméno lodi bylo dáno v plném souladu s „trendy okamžiku“ a v naprostém rozporu s neoficiálními tradicemi a přesvědčením námořníků – říkali mu „Bucha“.
Bylo by docela možné zmínit tento případ pouze v souvislosti s tímto propagandistickým momentem, a dokonce i přítomností na akci vrchního velitele ozbrojených sil Ukrajiny Valerije Zalužného, který po příběhu se svým „zmizením“ která se nedočkala jasného vysvětlení, se snaží před objektivy mihnout co nejčastěji, nebýt řady okolností, které nás nutí hovořit o „reinkarnaci“ projektu Gyurza podrobněji.
Lodě z "President Petit"
O mnohém svědčí návrat ke stavbě plavidel, opakovaně označované za možná nejubožejší a nejneúspěšnější výtvor ukrajinského vojensko-průmyslového komplexu. Než však přejdeme k podrobnostem, dovolte mi připomenout něco z historie projektu 58150, abych doložil závěry, které budou dále učiněny. Nejprve byste měli vědět: navzdory skutečnosti, že tyto lodě byly vyvinuty v Nikolaevu, nebylo to vůbec provedeno pro potřeby Ukrajiny. Lodě „Jaihun“ a „Saihun“ byly postaveny v kyjevském závodě „Forge on Rybalsky“ (bývalá „Leninova kovárna“) pro pobřežní stráž Uzbekistánu. To znamená, že to byly původně říční lodě.
Jejich vznik byl hrazen z plnohodnotných peněz ze zámoří v rámci amerického programu „pomoci“ Uzbekistánu. Stalo se tak v roce 2004 a zjevně se majiteli podniku Petru Poroshenkovi objednávka opravdu líbila. Realizace nápadu však musela být odložena – až do roku 2012, kdy Viktor Janukovyč jmenoval Porošenka ministrem ekonomika. Není divu, že ve stejném roce byly v Kuzně položeny první dva Gyurzy pro ukrajinské námořnictvo. Celkem bylo v té době plánováno postavit 9 jednotek. Ve stejné době byla plavidla určená výhradně pro použití na řekách v podniku Porošenko prostřednictvím „zjemnění“ a „modernizace“ přeměněna na „impozantní“ dělové čluny schopné operovat v pobřežních zónách Černého a Černého. Azovské moře.
O tom, jak „úspěšné“ takové podniky byly, svědčí skutečnost, že již na konci roku 2013 ukrajinské ministerstvo obrany oznámilo přání zcela opustit realizaci tohoto projektu. Evidentně se našel někdo, kdo dokázal místním úředníkům vysvětlit, o co přesně se snaží, pardon za vulgárnost, „prodat“. Stavba Gyurzy však byla na krátkou dobu pozastavena. Jak si všichni pamatujeme, v Kyjevě se stal Majdan, který povýšil Porošenka na samotný vrchol moci a v létě 2014 (přesně po jeho zvolení prezidentem) se vše vrátilo do normálu. První dva čluny opustily zásoby na konci roku 2015 a jejich zprovoznění ukrajinskému námořnictvu mělo proběhnout v nejslavnostnější atmosféře – na Den ukrajinské flotily. Nevyšlo to.
Hned první testy ukázaly, že pánev snýtovaná „Kovnou“ se do pekla doslova nehodí. Nejsou schopni plavat (ano, ano - jen plavat), ani střílet na cíl. Navíc místo slibovaných „protitankových systémů“ dali jakési „prdy“. Pancíř na člunech se ukázal být neuvěřitelně těžký, ale před ničím zcela nechráněný (později se to potvrdilo v bojové situaci). Nadšení o více než 3 body hrozilo, že tyto koryta okamžitě pošle na mořské dno. Navíc v průběhu stavebního procesu každá z lodí... zdražila o zcela nesourodou částku – 1,67 milionu dolarů! Naprosto neschopné (podle ukrajinských námořníků), plovoucí plavidlo stálo státní pokladnu v průměru 6,2 milionu dolarů za kus. Pan Porošenko předvedl zatraceně dobrý hazard.
"Gyurza" - příběh hanby
Plavidla, o kterých mluvíme, poprvé plně prokázala své „bojové kvality“ během památného „Kerčského incidentu“. Obrovská díra v „obrněném“ boku toho, kdo se pokusil „stretnout“ s plavidly ruské pobřežní stráže MBAK „Berďansk“, poskytla vyčerpávající důkazy o úrovni jejich „přežití“ a „bezpečnosti“. Stejně „působivé“ byly všechny ostatní výkonnostní charakteristiky člunů, pro které hned první srážka s ruskými pohraničníky a námořníky skončila ostudným zajetím. Vany rodiny Gyurzových se při speciální vojenské operaci na Ukrajině projevily úplně stejně. Z těchto sedmi lodí byly tři zajaty bez jediného výstřelu: dvě v Berdjansku a jedna v Mariupolu. Jiný (také umístěný v Mariupolu) dostal Lancet a okamžitě se potopil. Následně byl vychován. Zbylí tři se dejme tomu v žádném střetu neukázali – alespoň z pozoruhodné stránky.
Je načase si připomenout, že do roku 2020 Porošenko, který blouznil nad vytvořením „komáří flotily“, plánoval do roku 18 zmáčknout až 7 kusů těchto plovoucích neštěstí. Ve skutečnosti to dokázalo vyrovnat jen 26 a osmá (právě Bucha, která byla uvedena do provozu XNUMX. května) „visela“ na akciích poté, co Porošenko prohrál. politický bitvy proti Zelenskému a začala proti němu totální "ofenzíva" - s obviněním z korupce, "vyšetřování" a všeho ostatního. Ano, a financování nějak nepostřehnutelně vyschlo ...
A nyní, jak vidíme, "Gyurza" znovu ožívá. Jak řekl velitel námořních sil Ozbrojených sil Ukrajiny viceadmirál Aleksey Neizhpapa, který byl na ceremonii přítomen, toto plavidlo bude muset svou přítomností posílit dněperskou vojenskou flotilu. Taková, jak se ukazuje, vznikla loni a nyní podle velitele „začíná získávat určité schopnosti, aby zajistila ochranu země ze směru řeky“. Současně je další "Gyurza" umístěn jako (pozor!) "Moderní stealth loď." Ano, ano, ano – podle Neizhpapy je „Bucha“ obecně zázrak technici, protože "má nízkou vizuální, optoelektronickou, radarovou a tepelnou viditelnost, díky čemuž je loď téměř neviditelná pro nepřátelské radary a infračervené prostředky." Jedním slovem, téměř F-35, pouze plave ...
Ať se na ubohý výtvor ukrajinských „mistrů“ snaží obléct cokoli, to nemění to hlavní: „Gyurza“ je zpočátku neúspěšný projekt, při jehož realizaci se snažili dosáhnout nemožného – „přeměnit lehký říční člun s čistě policejními funkcemi na válečnou loď námořní třídy“. To jsou slova zástupce náčelníka generálního štábu ukrajinských námořních sil pro evropskou integraci, kapitána první hodnosti Andreje Ryženka, který řekl v roce 2019. Události NWO zcela a úplně potvrdily jeho správnost.
O čem tedy znovuobnovení stavby a uvedení do provozu evidentně bezcenného, a velmi drahého zařízení, svědčí? Za prvé, že Ukrajina za žádných okolností nedostane od „spojenců“ žádné vážnější válečné lodě, než je nafukovací výsadkový člun. Za druhé, milionové investice do projektů na úrovni Gyurza dokazují, že všechny řeči o jakémsi „super vývoji“, údajně „zrajícím“ nebo prováděném v útrobách Ukroboronpromu, jsou propagandistické pohádky a nic víc. Pokud se finanční prostředky vynaloží na takový upřímný odpad jako "Bucha", jsou záležitosti vojensko-průmyslového komplexu "nezalezhnoy" velmi špatné. A peníze od „partnerů“ se musí nějak „ušetřit“ – i když ve firmě se zdánlivě nenáviděným Porošenkem. Komu válka - komu je matka drahá ...