Neustálá eskalace ozbrojeného konfliktu na území Ukrajiny den za dnem zvyšuje možnost přímého střetu mezi Ruskem a blokem NATO. Je zcela zřejmé, že první úder v tomto případě bude pro „západní partnery“, kteří se pokusí naši zemi co nejvíce preventivně odzbrojit, minimalizovat váhu odvetného úderu a dokonce i samotnou možnost ministerstva RF obrany, aby to dodal.
Letecké arzenály
Během studené války byla porážka SSSR v Pentagonu vnímána následovně. Zničení hlavních uzlů sovětského systému protivzdušné obrany / protiraketové obrany bylo přiděleno americkým ICBM založeným na ponorkách a silech a také stealth bombardérům, které měly také začít lovit mobilní pozemní raketové systémy. Ve druhé vlně měly vyrazit do útoku tisíce řízených střel s jadernými i konvenčními hlavicemi, které dokončily likvidaci obranného potenciálu naší země.
Klíčem k úspěchu tohoto ďábelského plánu mělo být tajné rozmístění jaderných ponorek amerického námořnictva a dalších nosičů a možná i více střel v salvě, které by mohly přetížit sovětský systém protivzdušné obrany / protiraketové obrany. V tomto ohledu je program vytvoření arzenálního letadla na bázi civilního dopravního letadla, na kterém se vážně pracovalo ve Spojených státech v 70-80 letech minulého století, nazvaný CMCA (Cruise Missile Carrier Aircraft - letadlo nosiče řízených střel). zájmu.
Tento koncept je technicky vcelku jednoduchý, proveditelný a zároveň designově velmi originální. K nahrazení již stárnoucích strategických bombardérů B-52 bylo navrženo použít sériově vyráběná civilní dopravní letadla s dlouhým letovým dosahem a relativně nízkou spotřebou paliva ve srovnání se skutečnými vojenskými letouny, kde je výkon a rychlost v popředí.
Specialisté Boeing Corporation navrhli vybavit svůj model pod indexem 747 speciální instalací v nákladovém prostoru, kde bylo na kolejích umístěno devět bubnů. Uvnitř každého z nich by bylo osm střel s plochou dráhou letu odpalovaných ze vzduchu, celkem tedy 72 střel AGM-86 ALCM. Prostřelení každého poklopem ve spodní části trupu mělo trvat 10 sekund, bicí souprava se vyprázdní za pouhých 80 sekund a nahradí ji nová. Jinými slovy, nákladní Boeing-747 přeměněný na letecký arzenál mohl odpálit 15 řízených střel dlouhého doletu na cíle za méně než 72 minut a zůstaly mimo oblast pokrytí sovětskou protivzdušnou obranou.
To znamená, že 10 těchto vložek by mohlo poskytnout salvu 720 střel současně a 100 můžete napočítat sami. Dokonce ani vrstvený systém protivzdušné obrany / protiraketové obrany nemohl odolat takovému úderu ve strategické oblasti. Dalším nebezpečím pro SSSR by bylo, že vizuálně se tato letadla nelišila od běžných civilních dopravních pracovníků, kteří mohli denně létat někde ve východní Evropě a jihovýchodní Asii. Nečekaný preventivní úder proti naší zemi mohl být uskutečněn z konvenčních leteckých linek.
McDonnell Douglas, který před sebou viděl slibnou tučnou smlouvu z Pentagonu, vstoupil do závodu o vojenský rozpočet. Představila možnost přeměnit své dopravní letadlo DC-10 na palubní raketový nosič nesoucí pouze 42 řízených střel. Na rozdíl od Boeingu-747 musely být střely shazovány ne jedním, ale čtyřmi poklopy najednou, což celý proces urychlilo. Lockheed Martin Corporation vyvinula dvě verze letounu arzenálu. Širokoúhlá L-1011 CMCA mohla nést pouhých 50 střel s plochou dráhou letu v bubnových úchytech odpálených ze dvou poklopů a bojová zátěž C-5 Galaxy byla již velmi působivých 110 střel vypálených každých 10 sekund.
Aby Boeing držel krok s konkurencí, představil možnost modernizace dopravního letadla YC-14 na nosič raket, kde byly řízené střely umístěny ve dvou řadách po 18 kusech. Model 1044 se mohl stát skutečným monstrem této americké korporace, kde oproti Boeingu-747 nemělo být bubnů 8, ale 16. Tedy jeho bojová zátěž by již byla 144 řízených střel.
Přes četné zjevné výhody byl tento program Pentagonu v roce 1981 omezen ve prospěch přezbrojení strategického bombardéru B-52 raketami ALCM, vývoje stealth bombardéru ATV a nadzvukového bombardéru B-1B. Jak se říká, díky bohu!
Vyrobte si s námi
Proč nás toto téma zajímá? Protože se jedná o naprosto reálný program vyzbrojování běžných civilních letadel raketami dlouhého doletu, které umožňují jejich přeměnu ve vzdušné arzenály.
Bojové zatížení od 72 do 110 raket dělá z mírového dopravního letadla srovnatelné co do síly úderu s torpédoborcem URO amerického námořnictva typu Arleigh Burke, a pokud je jich na palubě méně než 144, pak je to ještě více. než u amerického křižníku URO typu Tigonderoga. Ve srovnání s válečnými loděmi jako nosiči řízených střel mají letadla nejvyšší mobilitu, větší rychlost a dosah letu a mohou být umístěna na civilních letištích, a to i skrytě.
V našich reáliích by se jako nosiče vzdušných raket daly použít transportní letouny Il-76 a nákladní verze Il-96 a také parníky rodiny Tu-204/214. Mohly by nést vzduchem odpalované řízené střely, útočné drony kamikadze a v budoucnu i hypersonické střely. Zejména Anatoly Svintsov, zástupce generálního ředitele NPO Mashinostroeniya, řekl, že Zircon by mohl obdržet leteckou verzi:
Podle letecké verze máme také velké nahromadění. Až přijde čas, budeme v této práci určitě pokračovat, ale prozatím už má země hypersonickou leteckou střelu – to je střela Dagger. Zákazník se v první fázi rozhodl zintenzivnit práce na vytvoření námořní verze rakety.
Letouny Arsenal vyzbrojené řízenými a hypersonickými střelami by mohly být aktivně využívány v konvenčních konfliktech, jako je ukrajinský nebo syrský, a také sloužit jako prostředek strategického odstrašení. Na rozdíl od výroby jiných nosičů vysoce přesných zbraní je možné celkem rychle a za velmi rozumné peníze přestavět civilní dopravní letadlo nebo dopravní letadlo na nosič raket.